專利名稱：散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散料的輸送系統(tǒng)，特別是一種在熱力發(fā)電過程 中，通過負(fù)壓氣動(dòng)輸送如石子煤等散料的輸送系統(tǒng)，屬于能源設(shè)備技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在熱力發(fā)電過程中，通常需要對(duì)磨煤機(jī)研磨產(chǎn)生的石子煤等散料進(jìn) 行輸送。目前，在大多數(shù)發(fā)電廠中，都還是依靠人工處理的方式對(duì)這些 散料進(jìn)行運(yùn)輸。然而，這種人工處理方式存在著很多弊端。因?yàn)椋占?煤斗內(nèi)存有殘壓，并且進(jìn)料閥門關(guān)閉得也不夠嚴(yán)密。在開啟收集煤斗出 料閥時(shí)，收集煤斗中會(huì)噴出高溫的二氧化硫、 一氧化碳等有害氣體，現(xiàn) 場(chǎng)灰塵飛揚(yáng)，很容易燙傷操作工人，嚴(yán)重影響了環(huán)境與作業(yè)工人的健康。 而采用直排地面再進(jìn)行人工處理的方式，雖然可以避免操作工人受傷， 但是所造成的污染更為嚴(yán)重。另外，采用人工處理方式的工作效率極低， 嚴(yán)重浪費(fèi)了人力資源。綜上所述，采用自動(dòng)化輸送系統(tǒng)處理散料替代現(xiàn) 有的人工處理方式勢(shì)在必行。
近年來，也有不少有識(shí)之士提出了新型自動(dòng)化輸送系統(tǒng)來處理這些 散料。其中，比較典型的是水力輸送系統(tǒng)和機(jī)械輸送系統(tǒng)。然而，這兩
種處理方式也存在著諸多問題無法解決。水力輸送系統(tǒng)會(huì)造成水資源的 嚴(yán)重浪費(fèi)和污染，不符合節(jié)能、環(huán)保的要求。而機(jī)械輸送系統(tǒng)本身的機(jī) 械結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，建設(shè)成本昂貴，且故障率高。
面對(duì)上述散料輸送系統(tǒng)的現(xiàn)狀，本專利提出了一種負(fù)壓氣力輸送系 統(tǒng)，可以很好的解決上述各種方式所存在的問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)可 以實(shí)現(xiàn)大粒度、大流量的散料自動(dòng)化輸送，并且有效改善了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的 環(huán)境，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的 散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，其特征在于包括母路輸送管道、分離
4器、散料儲(chǔ)料倉(cāng)、負(fù)壓風(fēng)機(jī)、至少一組支路氣料混合設(shè)備及其對(duì)應(yīng)的支 路輸送管道；
所述支路輸送管道在起始端設(shè)有進(jìn)氣閥，通過該進(jìn)氣閥與空氣連通； 所述支路輸送管道在末端與所述母路輸送管道相連通；所述支路輸送管 道在中段與所對(duì)應(yīng)的支路氣料混合設(shè)備相連通；待輸送的散料通過所述 支路氣料混合設(shè)備進(jìn)入支路輸送管道，與支路輸送管道內(nèi)的氣流混合；
混合有散料的氣流經(jīng)由所述支路輸送管道、母路輸送管道輸送至所 述分離器；
所述分離器分別與所述散料儲(chǔ)料倉(cāng)、負(fù)壓風(fēng)機(jī)相連；所述分離器將 輸入的混合有散料的氣流分離為散料和氣體；被分離的散料輸送至該散 料儲(chǔ)料倉(cāng)，被分離的氣體被輸送至負(fù)壓風(fēng)機(jī)。
所述支路氣料混合設(shè)備及其對(duì)應(yīng)的支路輸送管道的數(shù)量至少為兩 組；在各個(gè)支路輸送管道與所述母路輸送管道之間設(shè)有支路閥門。
所述支路氣料混合設(shè)備包括進(jìn)料閥、散料斗、人孔門、三通閥門； 所述支路氣料混合設(shè)備通過該三通閥門與所述支路輸送管道相連通；
所述進(jìn)料閥用以輸入待輸送的散料；
所述散料斗為儲(chǔ)存散料的容器；在散料斗內(nèi)設(shè)置有散料篩，用以 過濾所述待輸送的散料；未通過該散料篩的較大散料通過所述人孔門 排出；通過該散料篩的散料通過該三通閥門進(jìn)入所述支路輸送管道。
所述三通闊門內(nèi)設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)擋板，三通閥門外設(shè)置有調(diào)節(jié)螺 栓；該調(diào)節(jié)擋板與調(diào)節(jié)螺栓連動(dòng)。
在所述分離器的氣體出口處設(shè)置有過濾網(wǎng)。
在所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)的氣體入口處設(shè)置有二級(jí)過濾網(wǎng)。
所述過濾網(wǎng)為一層布袋。
所述所述二級(jí)過濾網(wǎng)為木漿紙或是不銹鋼過濾網(wǎng)。
所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)采用的是容積式風(fēng)機(jī)或真空泵。
本實(shí)用新型的有益效果是
1、 該散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)通過管道氣流運(yùn)載散料，替代了傳 統(tǒng)的人工處理散料的方式，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的散料輸送系統(tǒng)。
2、 該散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)采用的是氣流作為載體運(yùn)送散料， 這相比于現(xiàn)有的水力輸送系統(tǒng)大大節(jié)約了水資源，降低了系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng) 成本。3、 該散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)采用負(fù)壓系統(tǒng)，避免了正壓系統(tǒng)可 能由于管道密封問題而外泄氣體二次污染環(huán)境。
4、 該散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)在分離器與負(fù)壓風(fēng)機(jī)之間設(shè)有過濾 網(wǎng)，二次過濾掉氣流中所攜帶的粉塵，進(jìn)一步保證了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不被污 染。


圖1為散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為三路閥門截面圖3為散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。 本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)是一種應(yīng)用于熱力發(fā)電 領(lǐng)域，通過負(fù)壓形成氣流，進(jìn)而依靠氣流運(yùn)送如石子煤等小顆粒狀散料 的運(yùn)送系統(tǒng)。圖1為該輸送系統(tǒng)較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，
該散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)包括支路氣料混合設(shè)備、支路輸送管道1、
母路輸送管道2、分離器3、散料儲(chǔ)料倉(cāng)4、負(fù)壓風(fēng)機(jī)5。
該支路氣料混合設(shè)備與上級(jí)散料產(chǎn)生裝置對(duì)接，用以實(shí)現(xiàn)散料與 空氣的混合，形成散料與氣體的兩相流。參見圖1，支路氣料混合設(shè)
備包括進(jìn)料閥7、散料斗10、人孔門8、三通閥門9。進(jìn)料閥7用 以與上級(jí)散料產(chǎn)生裝置對(duì)接，是本輸送系統(tǒng)的散料進(jìn)料口 。在該散料 斗10內(nèi)設(shè)置有一層散料篩，用以對(duì)輸入的散料進(jìn)行篩選過濾。經(jīng)該 散料篩過濾分離出其中粒度較大不易被氣流運(yùn)送的散料，經(jīng)所述人孔 門8輸出由人工進(jìn)行處理，其余通過散料篩的散料儲(chǔ)存在散料斗10 內(nèi)以備運(yùn)輸。在該散料斗10的底部設(shè)置有所述三通閥門9，散料斗 10通過該三通閥門9與支路輸送管道1相連。存儲(chǔ)在散料斗10內(nèi)的 散料通過該三通閥門9進(jìn)入支路輸送管道1，以與支路輸送管道1中 的氣流混合。
支路輸送管道1的起始端設(shè)有進(jìn)氣閥6，空氣通過該進(jìn)氣閥6進(jìn) 入支路輸送管道1。支路輸送管道1的末端與母路輸送管道2相連通。 支路輸送管道1在其中段通過三通閥門9與支路氣料混合設(shè)備相連。 由于本系統(tǒng)通過負(fù)壓風(fēng)機(jī)5在母路管道端形成負(fù)壓，因此在支路輸送 管道1內(nèi)會(huì)形成自進(jìn)氣閥6至管道末端流向的氣流。散料通過三通閥門9進(jìn)入支路輸送管道1后會(huì)與氣體混合，并依氣流的流向被運(yùn)送至 母路輸送管道2內(nèi)。
母路輸送管道2與所述分離器3相連。所述散料與氣體混合形成 的兩相流通過母路輸送管道2被輸送至分離器3。
該分離器3為一種離心分離設(shè)備。該設(shè)備通過離心分離處理將散 料、氣體混合的兩相流分離為顆粒狀的散料和氣體。其中，分離出的 顆粒狀散料被輸送至散料儲(chǔ)料倉(cāng)4，而氣體則通過管道輸送至所述負(fù) 壓風(fēng)機(jī)5。由于，這種分離器3以為本領(lǐng)域所常用的分離設(shè)備，其具 體的設(shè)備結(jié)構(gòu)在此就不再詳述。但是，由于被分離出的氣體中往往攜 帶有大量粉塵，這樣直接通過負(fù)壓風(fēng)機(jī)5排放到空氣中，不僅污染環(huán) 境，而且對(duì)負(fù)壓風(fēng)機(jī)5也會(huì)造成嚴(yán)重的磨損。因此，本專利還設(shè)計(jì)在 分離器3的氣體出口處設(shè)置有過濾網(wǎng)(圖中未示)，用以過濾掉氣體 中所攜帶的粉塵。通常，這一過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)采用一層布袋即可實(shí)現(xiàn)。
至此，被輸送至散料儲(chǔ)料倉(cāng)4的散料以被運(yùn)送至目的地點(diǎn)，儲(chǔ)存 在儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)等待外運(yùn)。
所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)5為向外排風(fēng)的風(fēng)機(jī)，是本輸送系統(tǒng)形成負(fù)壓氣流 的動(dòng)力源。上述由分離器3分離出的氣體通過該負(fù)壓風(fēng)機(jī)5排到空氣 中。由于，該負(fù)壓風(fēng)機(jī)5是本系統(tǒng)中管道氣流的動(dòng)力來源，因此其功 率大小決定了管道中氣流的流量，進(jìn)而決定了整個(gè)輸送系統(tǒng)的運(yùn)載能 力。因此，該負(fù)壓風(fēng)機(jī)5應(yīng)該選用較大功率的風(fēng)機(jī)。在本實(shí)施例中具 體可以采用容積式風(fēng)機(jī)或是真空泵。
應(yīng)當(dāng)指出，雖然前述在分離器3的氣體出口處已經(jīng)設(shè)置有過濾網(wǎng) 用以過濾氣體中所攜帶的粉塵，但是僅靠一級(jí)過濾結(jié)構(gòu)往往不能滿足 排放需要。因此，為了降低污染、保持現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境、降低風(fēng)機(jī)磨 損，本專利還在負(fù)壓風(fēng)機(jī)5的氣體入口處設(shè)置有二級(jí)過濾網(wǎng)(圖中未 示)，用以過濾掉氣體中更細(xì)小的粉塵。顯然，二級(jí)過濾網(wǎng)的篩孔會(huì) 比前述過濾網(wǎng)更為細(xì)小，在實(shí)際使用中該二級(jí)過濾網(wǎng)一般采用木漿紙 或是不銹鋼過濾網(wǎng)。
由上可見，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)通過管道 氣流運(yùn)載散料，替代了傳統(tǒng)的人工處理散料的方式，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的 散料輸送系統(tǒng)。而且，本系統(tǒng)中采用的是氣流作為載體運(yùn)送散料，這 相比于現(xiàn)有的水力輸送系統(tǒng)大大節(jié)約了水資源，降低了系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本。并且，本專利特別設(shè)計(jì)為氣力輸送系統(tǒng)為負(fù)壓系統(tǒng)，因此輸送管 道內(nèi)的氣壓小于外界的大氣壓，這就避免了正壓系統(tǒng)可能由于管道密 封問題而外泄氣體二次污染環(huán)境。另外，本系統(tǒng)還在分離器3與負(fù)壓 風(fēng)機(jī)5之間設(shè)有過濾網(wǎng)，過濾掉氣流中所攜帶的少量粉塵，進(jìn)一步保 證了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不被污染，延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)的使用壽命。
應(yīng)當(dāng)指出，本系統(tǒng)中管道內(nèi)散料、氣體混合兩相流的流速不宜過 快或過慢。流速過快可能加劇所攜帶的散料對(duì)輸送管道的磨損，影響 輸送系統(tǒng)的壽命。而流速過慢則有可能造成管道堵塞。因此，為了有 效的調(diào)節(jié)兩相流中散料與氣體的比例，控制兩相流的流速，本專利還
對(duì)所述的三通閥門9進(jìn)行了可調(diào)的設(shè)計(jì)。圖2為該三通閥門9的截面 圖。如圖所示，在三通閥門9內(nèi)設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)擋板91，在三通閥門 9外設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓92，該調(diào)節(jié)擋板91與調(diào)節(jié)螺栓92連動(dòng)。操作人 員可以通過旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)整調(diào)節(jié)擋板91的旋轉(zhuǎn)角度，進(jìn)而 達(dá)到調(diào)整下料量、控制氣料比例的目的。
圖3為本實(shí)用新型散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)的又一實(shí)施例。該實(shí)施 例與圖1所示的實(shí)施例相比，區(qū)別在于該實(shí)施例的母路輸送管道2并 不僅與一路支路輸送管道1相連接，而是與多條支路輸送管道1相連。 每條支路輸送管道1分別對(duì)應(yīng)一套支路氣料混合設(shè)備。并且在各個(gè)支 路輸送管道1與母路輸送管道2之間設(shè)有支路閥門ll，用以控制該條 支路輸送管道1與母路輸送管道2之間的連通或關(guān)閉。這樣，不但能 夠加大整個(gè)輸送系統(tǒng)的運(yùn)載能力，而且可以靈活的調(diào)控各個(gè)支路是否 工作。
綜上所述，本專利設(shè)計(jì)提供了一種散料輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 要點(diǎn)在于通過負(fù)壓風(fēng)機(jī)5在輸送管道內(nèi)形成了負(fù)壓氣流，并通過該負(fù) 壓氣流實(shí)現(xiàn)散料的運(yùn)輸?；谶@一設(shè)計(jì)原理使得該輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了低 成本的自動(dòng)化散料運(yùn)輸，同時(shí)還確保了現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的環(huán)保。因此， 任何基于上述設(shè)計(jì)要點(diǎn)的散料輸送系統(tǒng)均應(yīng)視為在本專利的保護(hù)范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，其特征在于包括母路輸送管道、分離器、散料儲(chǔ)料倉(cāng)、負(fù)壓風(fēng)機(jī)、至少一組支路氣料混合設(shè)備及其對(duì)應(yīng)的支路輸送管道；所述支路輸送管道在起始端設(shè)有進(jìn)氣閥，通過該進(jìn)氣閥與空氣連通；所述支路輸送管道在末端與所述母路輸送管道相連通；所述支路輸送管道在中段與所對(duì)應(yīng)的支路氣料混合設(shè)備相連通；待輸送的散料通過所述支路氣料混合設(shè)備進(jìn)入支路輸送管道，與支路輸送管道內(nèi)的氣流混合；混合有散料的氣流經(jīng)由所述支路輸送管道、母路輸送管道輸送至所述分離器；所述分離器分別與所述散料儲(chǔ)料倉(cāng)、負(fù)壓風(fēng)機(jī)相連；所述分離器將輸入的混合有散料的氣流分離為散料和氣體；被分離的散料輸送至該散料儲(chǔ)料倉(cāng)，被分離的氣體被輸送至負(fù)壓風(fēng)機(jī)。
2、 如權(quán)利要求1所述的散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，其特征在于所述 支路氣料混合設(shè)備及其對(duì)應(yīng)的支路輸送管道的數(shù)量至少為兩組；在各個(gè) 支路輸送管道與所述母路輸送管道之間設(shè)有支路閥門。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，其特征在于 所述支路氣料混合設(shè)備包括進(jìn)料閥、散料斗、人孔門、三通閥門；所 述支路氣料混合設(shè)備通過該三通閥門與所述支路輸送管道相連通；所述進(jìn)料閥用以輸入待輸送的散料；所述散料斗為儲(chǔ)存散料的容器；在散料斗內(nèi)設(shè)置有散料篩，用以 過濾所述待輸送的散料；未通過該散料篩的較大散料通過所述人孔門 排出；通過該散料篩的散料通過該三通闊門進(jìn)入所述支路輸送管道。
4、 如權(quán)利要求3所述的散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，其特征在于所述 三通閥門內(nèi)設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)擋板，三通閥門外設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓；該調(diào) 節(jié)擋板與調(diào)節(jié)螺栓連動(dòng)。
5、 如權(quán)利要求1或2所述的散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，其特征在于 在所述分離器的氣體出口處設(shè)置有過濾網(wǎng)。
6、如權(quán)利要求5所述的散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，其特征在于在 所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)的氣體入口處設(shè)置有二級(jí)過濾網(wǎng)。
7、 如權(quán)利要求5所述的散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，其特征在于所 述過濾網(wǎng)為一層布袋。
8、 如權(quán)利要求6所述的散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，其特征在于所述 所述二級(jí)過濾網(wǎng)為木漿紙或是不銹鋼過濾網(wǎng)。
9、 如權(quán)利要求1或2所述的散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，其特征在于 所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)采用的是容積式風(fēng)機(jī)或真空泵。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種散料負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括母路輸送管道、分離器、散料儲(chǔ)料倉(cāng)、負(fù)壓風(fēng)機(jī)、至少一組支路氣料混合設(shè)備及其對(duì)應(yīng)的支路輸送管道；系統(tǒng)通過負(fù)壓風(fēng)機(jī)提供負(fù)壓，在輸送管道內(nèi)形成負(fù)壓氣流，以運(yùn)送散料。該系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的人工處理散料的方式，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的散料輸送系統(tǒng)。并且，該系統(tǒng)相比其他現(xiàn)有的散料輸送系統(tǒng)更為環(huán)保。
文檔編號(hào)B65G53/04GK201309755SQ200820124058
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月1日
發(fā)明者鄧孝成 申請(qǐng)人:北京威爾普能源技術(shù)有限公司