專利名稱：箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)，尤指一種利用彈性防撞邊 條內(nèi)的吸震空間及補(bǔ)強(qiáng)肋構(gòu)造，能達(dá)到保護(hù)箱體側(cè)板框邊的效能的箱體的防撞 邊條結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前一般市面上常見的家具柜體或工具車箱體均具有堅(jiān)硬的框邊角，而該 箱體的框邊角容易造成工作人員不當(dāng)碰撞的情形，甚而造成碰撞受傷的弊端， 再者，倘若工具車箱體于推動(dòng)時(shí)不當(dāng)碰撞其它對象時(shí)，則亦會(huì)造成箱體側(cè)板損 壞的情形；經(jīng)查，業(yè)內(nèi)公知的是曾將一彈性緩沖護(hù)條黏貼于箱體的框邊，以期 達(dá)到緩沖防撞的功效，但公知護(hù)條構(gòu)造并無中空的吸震空間及補(bǔ)強(qiáng)肋構(gòu)造，且 其護(hù)條于組裝黏貼于箱體框邊時(shí)，則有護(hù)條結(jié)構(gòu)因不對稱而造成組裝黏貼作業(yè) 的困擾，故對于公知彈性緩沖護(hù)條構(gòu)造的缺點(diǎn)，則實(shí)有待于業(yè)內(nèi)加以改良；
有鑒于此，本案設(shè)計(jì)人以其多年從事工具箱體的制造及設(shè)計(jì)實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，而 積極研究改良，終至完成本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)，其借由彈性防撞邊條 內(nèi)的吸震空間及補(bǔ)強(qiáng)肋構(gòu)造，達(dá)到保護(hù)箱體側(cè)板框邊的效能，且其借由防撞邊 條的對稱結(jié)構(gòu)，達(dá)到利于精確組裝黏貼于箱體框邊的效能。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)由第一貼合面、第二貼 合面及外環(huán)面所構(gòu)成的封閉曲面構(gòu)造，于該彈性防撞邊條內(nèi)周緣形成有中空狀 的吸震空間，而于該第一貼合面及外環(huán)面間連設(shè)有一補(bǔ)強(qiáng)肋，其中二該防撞邊條的第一貼合面分別對應(yīng)黏貼于一箱體的相鄰二側(cè)板銜接端面間，且二該防撞 邊條的第二貼合面相互對應(yīng)黏貼成一體。
于相鄰二黏貼的防撞邊條頂端或底端分別對應(yīng)組裝有一封蓋件，其中該封 蓋件具有四分之三圓形頂面且于徑向形成有二垂直擋止面，而于該封蓋件底面 向下延伸有二中空狀的插柱體，且二該插柱體對應(yīng)插固定位于二該防撞邊條的 吸震空間內(nèi)，組裝定位成一體。
本實(shí)用新型中，該封蓋件的二垂直擋止面對應(yīng)密接于該箱體的側(cè)板銜接壁 面間。
本實(shí)用新型中，該第一貼合面與第二貼合面間夾設(shè)形成一鈍角。
本實(shí)用新型中，于該外環(huán)面周緣對應(yīng)凹設(shè)有數(shù)條在該外環(huán)面受到撞擊扭曲 變形時(shí)能緩沖承受應(yīng)力變化的吸震凹肋。
本實(shí)用新型中，該封蓋件的二垂直擋止面高于該箱體頂面設(shè)置，該箱體的 四角端的封蓋件的二垂直擋止面能定位組裝一軟質(zhì)墊板。
綜上所述，本實(shí)用新型的箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)是于一箱體的相鄰二側(cè)板銜 接端面分別黏貼有一彈性材質(zhì)的防撞邊條，其中該防撞邊條是由第一貼合面、 第二貼合面及外環(huán)面所構(gòu)成，于該防撞邊條內(nèi)具有中空狀的吸震空間及補(bǔ)強(qiáng)肋， 能借以增強(qiáng)該防撞邊條的吸震防撞功能，而本實(shí)用新型即是利用該彈性材質(zhì)的 防撞邊條以保護(hù)箱體側(cè)板框邊，且該防撞邊條內(nèi)的吸震空間及補(bǔ)強(qiáng)肋構(gòu)造更能 增強(qiáng)其箱體吸震及防撞的功能。


圖l:是本實(shí)用新型的組裝結(jié)構(gòu)示意圖一； 圖2:是本實(shí)用新型的局部立體分解示意圖一； 圖3:是本實(shí)用新型的防撞邊條的剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4:是本實(shí)用新型的局部組裝剖面結(jié)構(gòu)示意圖5:是本實(shí)用新型的封蓋件的立體圖，其顯示封蓋件的底部構(gòu)造；圖6:是本實(shí)用新型的局部立體分解示意圖二；
圖7:是本實(shí)用新型的組裝結(jié)構(gòu)示意圖二，其顯示于箱體頂面組裝一軟質(zhì) 墊板的情形；
圖8:是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的組裝剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9:是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的組裝剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10:是本實(shí)用新型第四實(shí)施例的組裝剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 主要元件標(biāo)號說明
10:箱體11:側(cè)板
12:側(cè)板20:防撞邊條
21:第一貼合面22:第二貼合面
23:外環(huán)面231:吸震凹肋
24:吸震空間25:補(bǔ)強(qiáng)肋
30:封蓋件31:擋止面
32:插柱體40:軟質(zhì)墊板
50:防撞邊條51:第一貼合面
52:第二貼合面53:外環(huán)面
60:防撞邊條61:防撞邊條
70:防撞邊條71:防撞邊條
具體實(shí)施方式
首先請參閱如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型是有關(guān)一種箱體的防撞邊條結(jié) 構(gòu)，其是于一箱體10的相鄰二側(cè)板11、 12銜接端面分別對應(yīng)黏貼有一橡膠材 質(zhì)的防撞邊條20，其中該防撞邊條20是由第一貼合面21、第二貼合面22及外 環(huán)面23所構(gòu)成的封閉曲面(如圖3)，而于該第一貼合面21及第二貼合面22 間夾設(shè)有一鈍角構(gòu)造，于該防撞邊條20內(nèi)周緣則形成中空狀的吸震空間24， 而于該第一貼合面21及外環(huán)面23間連設(shè)有一補(bǔ)強(qiáng)肋25，能借由該補(bǔ)強(qiáng)肋25以增強(qiáng)該防撞邊條20的吸震防撞功能，另于該外環(huán)面23周緣對應(yīng)凹設(shè)有數(shù)條 吸震凹肋231，其是當(dāng)該外環(huán)面23受到撞擊扭曲變形時(shí)，則該數(shù)條吸震凹肋231 可以適度地緩沖承受應(yīng)力變化，而本實(shí)用新型于組裝時(shí)，其是將二該防撞邊條 20的第一貼合面21分別對應(yīng)黏貼于相鄰二側(cè)板11、 12的銜接端面(如圖2), 且二該防撞邊條20的第二貼合面22則相互對應(yīng)黏貼成一體(如圖4)，而本實(shí) 用新型則是借由二反向?qū)χ玫姆雷策厳l20以對應(yīng)黏貼于一箱體10的相鄰二側(cè) 板11、 12銜接端面間，能利用該彈性材質(zhì)的防撞邊條20以保護(hù)該箱體10的側(cè) 板框邊，且于該防撞邊條20內(nèi)的吸震空間24及補(bǔ)強(qiáng)肋25構(gòu)造則更能增強(qiáng)其吸 震防撞功能。
繼而，如圖5、圖6所示，于相鄰二黏貼的防撞邊條20頂端或底端對應(yīng)組 裝有一封蓋件30，其中該封蓋件30具有四分之三圓形頂面，即該封蓋件30于 徑向垂直連接有二擋止面31，而于該封蓋件30底面向下延伸有二中空狀的插 柱體32，且二該插柱體32對應(yīng)插固定位于二該防撞邊條20的吸震空間24內(nèi)， 達(dá)到組裝定位一體及吸震的功效，至于該封蓋件30的二垂直擋止面31可以對 應(yīng)密接于該箱體10的側(cè)板銜接直角壁面(如圖l)，或該封蓋件30的二垂直擋 止面31于組裝時(shí)高于該箱體10頂面，使得利用該箱體10的四角端的封蓋件 30的二垂直擋止面31以定位組裝一軟質(zhì)墊板40，進(jìn)而能保護(hù)箱體IO頂面以避 免碰撞損及頂板結(jié)構(gòu)(如圖7)。
有關(guān)本實(shí)用新型的第二實(shí)施例(如圖8)揭示一防撞邊條50是由第一貼合 面51、第二貼合面52及外環(huán)面53構(gòu)成的封閉曲面構(gòu)造，使該防撞邊條50的 第一貼合面51對應(yīng)黏貼于一箱體側(cè)板12及另一防撞邊條50的第二貼合面52 位置。
有關(guān)本實(shí)用新型第三實(shí)施例(如圖9)揭示一防撞邊條60與另一防撞邊條 61的相互組裝黏貼于箱體的二側(cè)板11、 12間的構(gòu)造；有關(guān)本實(shí)用新型第四實(shí)施 例(如圖10)揭示一防撞邊條70與另一防撞邊條71的相互組裝黏貼于箱體的 二側(cè)板ll、 12間的構(gòu)造。綜上所述，其可使本領(lǐng)域普通技術(shù)人員明了本實(shí)用新型的確可達(dá)成的前述 目的，并且在同類產(chǎn)品中均未見有類似的發(fā)表，實(shí)已符合專利法的規(guī)定，于是， 依法俱文提出專利申請。
權(quán)利要求1. 一種箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)，其特征在于，該箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)由第一貼合面、第二貼合面及外環(huán)面所構(gòu)成的封閉曲面構(gòu)造，于該彈性防撞邊條內(nèi)周緣形成有中空狀的吸震空間，而于該第一貼合面及外環(huán)面間連設(shè)有一補(bǔ)強(qiáng)肋，其中二該防撞邊條的第一貼合面分別對應(yīng)黏貼于一箱體的相鄰二側(cè)板銜接端面間，且二該防撞邊條的第二貼合面相互對應(yīng)黏貼成一體；于相鄰二黏貼的防撞邊條頂端或底端分別對應(yīng)組裝有一封蓋件，其中該封蓋件具有四分之三圓形頂面且于徑向形成有二垂直擋止面，而于該封蓋件底面向下延伸有二中空狀的插柱體，且二該插柱體對應(yīng)插固定位于二該防撞邊條的吸震空間內(nèi)，組裝定位成一體。
2. 如權(quán)利要求1所述箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)，其特征在于，該封蓋件的二垂 直擋止面對應(yīng)密接于該箱體的側(cè)板銜接壁面間。
3. 如權(quán)利要求1所述箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一貼合面與 第二貼合面間夾設(shè)形成一鈍角。
4. 如權(quán)利要求1所述箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)，其特征在于，于該外環(huán)面周緣 對應(yīng)凹設(shè)有數(shù)條在該外環(huán)面受到撞擊扭曲變形時(shí)能緩沖承受應(yīng)力變化的吸震凹 肋。
5. 如權(quán)利要求1所述箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)，其特征在于，該封蓋件的二垂 直擋止面高于該箱體頂面設(shè)置，該箱體的四角端的封蓋件的二垂直擋止面能定 位組裝一軟質(zhì)墊板。
專利摘要本實(shí)用新型是一種箱體的防撞邊條結(jié)構(gòu)，其是于一箱體的二側(cè)板銜接端面分別黏貼有一防撞邊條，而該防撞邊條是由第一貼合面、第二貼合面及外環(huán)面所構(gòu)成，于該防撞邊條內(nèi)是具有中空狀的吸震空間及補(bǔ)強(qiáng)肋，能借以增強(qiáng)該防撞邊條的吸震防撞功能，本實(shí)用新型是利用該彈性材質(zhì)的防撞邊條以保護(hù)該箱體的側(cè)板框邊，且由于該防撞邊條內(nèi)的吸震空間及補(bǔ)強(qiáng)肋構(gòu)造則更能增強(qiáng)其箱體的吸震及防撞功能。
文檔編號B65D90/00GK201240555SQ20082011755
公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月14日
發(fā)明者陳公正, 黃龍泉 申請人:宜瑪工業(yè)股份有限公司