專利名稱：鋼管套裝機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種套裝機構(gòu)，尤其是涉及一種用于將小管徑鋼管套入大管徑鋼 管中的套裝機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，由于缺少有效的運輸設(shè)施，在鋼管運輸中，運輸成本一直居高不上。因此 怎么運輸才合適？怎么才能最大化地利用運載空間、提高鋼管的運輸效率、降低運輸 成本？是目前迫切需要解決的問題。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種鋼管套裝機 構(gòu)，通過該機構(gòu)將小管徑鋼管套入大管徑鋼管中，實現(xiàn)大、小管徑的鋼管在運輸前后 的套裝和解套，以提高鋼管的運輸效率，降低運輸成本。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該鋼管套裝機構(gòu)，其特征是 包括一活動小車和一可固定設(shè)置的固定支座，其中活動小車上設(shè)置有可水平放置管子 用的托架，并且小車上設(shè)有可上下調(diào)節(jié)托架的調(diào)整裝置；所述的固定支座上設(shè)有可供 管子套入的懸臂式支撐管架，該支撐管架呈水平設(shè)置。所述的活動小車還配有水平導(dǎo)向裝置，該裝置采用可供活動小車滑移的軌道，活 動小車的底部設(shè)有滾輪，與所述的驅(qū)動機構(gòu)傳動相聯(lián)接。調(diào)整裝置包括設(shè)置在小車上的導(dǎo)向裝置和液壓頂升裝置，其中液壓頂升裝置設(shè)置 在托架的底部。所述的托架頂部加工成可供管子陷入的梯形狀凹坑，凹坑的兩側(cè)面設(shè)有起防滑和 防護作用的橡膠板。所述的活動小車底部可設(shè)有至少兩個滾輪，每一滾輪均有一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動，每一 驅(qū)動機構(gòu)均采用主要由電機和與電機傳動相連的變速器構(gòu)成的機械傳動機構(gòu)。所述的導(dǎo)向裝置包括與托架聯(lián)接固定的升降桿，以及固定于活動小車上的套管， 升降桿與套管同心地設(shè)置在套管的內(nèi)部。所述的固定支座包括有底座、支架、加載在支架上的配重物及所述的支撐管架， 所述的支撐管架呈水平懸臂狀固定于所述的支架上。 在所述的支撐管架外纏繞有襯墊物。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型通過一活動小車和一固定 支座輕松便捷地實現(xiàn)大管徑鋼管與小管徑鋼管在運輸前后的套裝和解套，從而可有效 提高鋼管的運輸效率，降低運輸成本。


圖l為本實用新型實施例的活動小車正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為活動小車側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型實施例的固定支座正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為固定支座側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為反映套裝狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖6為反映套裝狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖二。圖7為反映解套狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖8為反映解套狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖二。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。本鋼管套裝機構(gòu)主要包括一活動小車1和一固定支座2，其中活動小車l的結(jié)構(gòu)如圖 1、圖2所示，在活動小車的底部裝有多個滾輪，每一滾輪均有一驅(qū)動機構(gòu)15帶動。該 驅(qū)動機構(gòu)15可采用常規(guī)的由電機151、和與電機傳動連接的變速器152等組裝構(gòu)成的機 械傳動結(jié)構(gòu)形式，活動小車1設(shè)置在一軌道14上，通過驅(qū)動機構(gòu)15的驅(qū)動使其在軌道14 上可水平地軸向來回移動?；顒有≤?的上面為供管子放置的托架16，托架16的頂部加 工成可供管子陷入的梯形狀凹坑，凹坑的兩側(cè)面設(shè)有橡膠板17，以起到防滑和防護的 作用，保證管子3放置穩(wěn)固，且不會損壞表面。另外為了有利取放管子3，及使置于托 架16上的管子3與固定支座2的支撐管架24基本處于同一軸心線上，在小車l上設(shè)有可上 下調(diào)節(jié)托架的調(diào)整裝置。該調(diào)整裝置可采用多種方案來實現(xiàn)，如可采用機械或液壓等 方式，本實施例選用了液壓方式。具體如圖中所示，該調(diào)整裝置包括有設(shè)置在托架底 部的液壓頂升裝置13和導(dǎo)向裝置12，其中液壓頂升裝置13可采用常規(guī)的主要由油箱131 等構(gòu)成的液壓控制結(jié)構(gòu)型式，而導(dǎo)向裝置12是起到對托架升降時的導(dǎo)向作用，它主要 包括有升降桿121和套管122，其中套管122固定于活動小車1上，升降桿121裝在套管 122內(nèi)，與套管122同心設(shè)置，而上端與托架16用螺帽緊固于一起。通過上述調(diào)整裝置 可上下調(diào)節(jié)托架，以使托架調(diào)整到所需的高度。固定支座2的結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示，它是由水泥底座21、支架23、配重物22以及支 撐管架24構(gòu)成，其中配重物22加載在支架23上，根據(jù)需要可以增減。支撐管架24釆用 長度和壁厚適度的鋼管制成，呈水平地固定于支架23上，且懸臂長度與需要套裝的管子長度相近。具體是支撐管架與小管徑管子的重量相對支點產(chǎn)生的力矩必須小于加載 配重物和所在管端自重相對支點產(chǎn)生的力矩，支撐管架其另一端相對支架的伸出長度 最小為0，若操作性或場地許可，伸出長度可盡量大些，以減少加載的配重物。為了防 止碰、擦、壓傷小管內(nèi)壁或支撐管架，在支架管架外纏繞有襯墊物。大、小鋼管32、 31套裝時，先將小鋼管31吊放在小車的托架16上，并通過上下調(diào) 整裝置將其升到與固定支座的支撐管架軸心基本處一直線上，再通過驅(qū)動機構(gòu)15使小 車1沿軌道14向固定支座2側(cè)運行，至小鋼管31套在支撐管架24上，如圖5所示；接著小 車1回退，將大鋼管32吊放到小車上，采用同樣方法將大鋼管32套到小鋼管31上，如圖 6所示。而在套裝時，先要在大、小鋼管外壁纏繞上防護材料，以保護鋼管套裝及運載 時，對鋼管內(nèi)外壁表面起到防護作用。本套裝機構(gòu)同樣可用于解套，解套是套裝操作順序的逆向操作過程，具體如圖7、 8所示，將小車運行至套好后的大、小鋼管下，通過調(diào)整裝置將托架升到一定的高度， 托住大、小鋼管，驅(qū)動小車使大、小鋼管從支撐管架上退出。本實用新型通過一輛裝載小車和一臺固定支承，實現(xiàn)大、小鋼管的套裝。但本實 用新型的小車和固定支座的結(jié)構(gòu)并不局限于上述實施方式，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作 作任何變化，凡是利用可運行的小車和支撐管架來實施的均落在本實用新型保護范圍 之內(nèi)。如上述所述的調(diào)整裝置、驅(qū)動機構(gòu)均可采用其它技術(shù)方案，固定支座亦可做成 其它結(jié)構(gòu)型式，在其上亦可裝置用來調(diào)節(jié)支撐管架上下位置的調(diào)整裝置和可驅(qū)動整個 固定支座運行的驅(qū)動機構(gòu)。
權(quán)利要求1. 一種鋼管套裝機構(gòu)，其特征在于包括一活動小車和一可固定設(shè)置的固定支座，其中活動小車上設(shè)置有可水平放置管子用的托架，并且小車上設(shè)有可上下調(diào)節(jié)托架的調(diào)整裝置；所述的固定支座上設(shè)有可供管子套入的懸臂式支撐管架，該支撐管架呈水平設(shè)置。
2、 如權(quán)利要求l所述的鋼管套裝機構(gòu)，其特征在于所述的活動小車配有水平導(dǎo) 向裝置，該裝置采用可供活動小車滑移的軌道，活動小車的底部設(shè)有滾輪，與所述的 驅(qū)動機構(gòu)傳動相聯(lián)接。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的鋼管套裝機構(gòu)，其特征在于所述的調(diào)整裝置包括設(shè)置 在小車上的導(dǎo)向裝置和液壓頂升裝置，其中液壓頂升裝置設(shè)置在托架的底部。
4、 如權(quán)利要求1或2所述的鋼管套裝機構(gòu)，其特征在于所述的托架頂部加工成可 供管子陷入的梯形狀凹坑，凹坑的兩側(cè)面設(shè)有起防滑和防護作用的橡膠板。
5、 如權(quán)利要求1或2所述的鋼管套裝機構(gòu)，特征在于所述的活動小車底部設(shè)有至 少兩個滾輪，每一滾輪均有一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動，每一驅(qū)動機構(gòu)均采用主要由電機和與電 機傳動相連的變速器構(gòu)成的機械傳動機構(gòu)。
6、 如權(quán)利要求3所述的鋼管套裝機構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)向裝置包括與托架 聯(lián)接固定的升降桿，以及固定于活動小車上的套管，升降桿與套管同心地設(shè)置在套管 的內(nèi)部。
7、 如權(quán)利要求l所述的鋼管套裝機構(gòu)，其特征在于所述的固定支座包括有底 座、支架、加載在支架上的配重物及所述的支撐管架，所述的支撐管架呈水平懸臂狀 固定于所述的支架上。
8、 如權(quán)利要求1或7所述的鋼管套裝機構(gòu)，其特征在于在所述的支撐管架外纏繞 有襯墊物。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼管套裝機構(gòu)，包括一活動小車和一可固定設(shè)置的固定支座，其中活動小車上設(shè)置有可水平放置管子用的托架，并且小車上設(shè)有可上下調(diào)節(jié)托架的調(diào)整裝置；固定支座上設(shè)有可供管子套入的懸臂式支撐管架，該支撐管架呈水平設(shè)置。本實用新型通過一活動小車和一固定支座輕松便捷地實現(xiàn)大管徑鋼管與小管徑鋼管的套裝和解套，從而可有效提高鋼管的運輸效率，降低運輸成本。
文檔編號B65B17/00GK201124936SQ20072018474
公開日2008年10月1日 申請日期2007年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月19日
發(fā)明者周和平, 周長清, 王遵富 申請人:寧波三鼎鋼管工程有限公司