專利名稱：包括蒸氣回收裝置的燃料分配設(shè)備和使用該設(shè)備的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的目的是提供一種分配設(shè)備，該設(shè)備用以向機(jī)動(dòng)車燃料 箱內(nèi)分配液態(tài)汽油燃料或植物燃料(乙醇)。
這樣的設(shè)備包括地下儲存罐(UST)、分配噴嘴和燃料分配管線， 該燃料分配管線能將燃料從儲存罐輸送至分配噴嘴。
這樣的分配管線通常包括液泵和液體測量儀表，該液泵配備有 氣液分離器，該液體測量儀表能感應(yīng)傳輸?shù)椒峙鋰娮斓娜剂狭髁浚?并且與當(dāng)為機(jī)動(dòng)車燃料箱加燃料時(shí)用于測量和顯示所分配的燃油量 的裝置相關(guān)聯(lián)。
背景技術(shù)：
眾所周知，在加油站給機(jī)動(dòng)車燃料箱加燃料時(shí)逸出的燃料蒸氣 包含對人類和環(huán)境有害的揮發(fā)性有機(jī)化合物。
此外，這些蒸氣能夠引起爆炸和火災(zāi)，因此很危險(xiǎn)。
為了解決這些問題，已經(jīng)提出可以將蒸氣回收裝置連接到燃料 泵的燃料分配管線上以回收逸出的蒸氣，以便將這些蒸氣送回儲存 罐中，防止它們進(jìn)入大氣中。
在燃料分配器中，當(dāng) 一 定體積的燃料被輸送到機(jī)動(dòng)車燃料箱中 時(shí)，儲存罐中的燃料體積也會(huì)等量減小。
當(dāng)存在逸出蒸氣回收裝置時(shí)，從該機(jī)動(dòng)車燃料箱中逸出的相應(yīng) 體積的蒸氣會(huì)同時(shí)被抽吸并送回到加油站的儲存罐中以代替已輸送 的燃料體積。
因此，用于回收在給機(jī)動(dòng)車燃料箱加燃料時(shí)逸出的燃料蒸氣的 裝置對確保安全和保護(hù)人類健康和環(huán)境是非常有利的；此外，這樣 的裝置減少了蒸發(fā)帶來的燃料損失，其中，蒸發(fā)的燃料體積通常為所分配的液體體積的1%。量級。
用于回收在給機(jī)動(dòng)車燃料箱加燃料時(shí)逸出的燃料蒸氣的裝置的
操作是基于控制A/L比來進(jìn)行的，該A/L比是抽吸的蒸氣體積A和 分配的燃料體積L之比，或者是抽吸的蒸氣體積流率和流入分配管 線中的燃料體積流率之比。
目前在市場上可獲得的裝置中，通常使用機(jī)械標(biāo)定裝置來確保
這種控制。
更具體而言，這些回收裝置包括蒸氣泵和機(jī)械比例閥，該蒸氣 泵以恒速運(yùn)行以便抽吸逸出的蒸氣，該機(jī)械比例閥安裝在分配噴嘴 的內(nèi)部或外側(cè)，用來設(shè)定和控制輸送的蒸氣流量。
但是，這種機(jī)械比例閥等同于操作主要依賴人為因素的手動(dòng)控 制元件，這使得很難精確地設(shè)定和控制A/L比，因?yàn)檫@個(gè)比會(huì)根據(jù) 裝置的老化度和操作條件而發(fā)生很大變化。
在本文中，需要注意的是，被抽吸的蒸氣包含易受壓力、高度 和溫度影響的揮發(fā)性化合物，使得所測量的流率會(huì)根據(jù)這些參數(shù)而 發(fā)生很大變化。
目前，市場上可以獲得的機(jī)械比例閥不包括任何能夠補(bǔ)償這些 不同因素的裝置，而這些因素會(huì)導(dǎo)致很大的誤差。
此外，機(jī)械比例閥控制技術(shù)無法實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)標(biāo)定A/L比。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能夠克服上述缺點(diǎn)的燃料分配設(shè)備， 該設(shè)備包括逸出蒸氣回收裝置。
根據(jù)本發(fā)明，這種燃料分配設(shè)備的特征在于，蒸氣回收裝置包 括電子控制裝置，該電子控制裝置包括蒸氣回收管線和控制電子裝 置VRC,該蒸氣回收管線安裝在分配噴嘴和加油站的儲存罐UST之 間，該控制電子裝置VRC配備有微處理器，該微處理器與用于存儲 蒸氣回收參數(shù)的存儲器關(guān)聯(lián)。
流量計(jì)、比例電磁閥和蒸氣泵串連到蒸氣回收管線上，該比例電磁閥優(yōu)選配備有用于補(bǔ)償溫度的裝置，該蒸氣泵優(yōu)選配備有用于 分離液體和蒸氣的裝置以及用于防止爆炸的熱保護(hù)裝置。
此外，有利地，該管線還可以配備有單向蒸氣回收閥和阻尼腔， 該單向蒸氣回收閥與分配噴嘴關(guān)聯(lián)，該阻尼腔用來吸收蒸氣壓力變
化以穩(wěn)定流率。
所有與被抽吸的蒸氣接觸的元件都必須是防爆的。 根據(jù)本發(fā)明，控制電子裝置VRC能感應(yīng)燃料流量和蒸氣流量并 與比例電磁閥連接，其中，通過燃料分配管線的液體測量儀表來測 量所述燃料流量，通過逸出蒸氣回收管線的流量計(jì)來測量所述蒸氣
流量o
因此，控制電子裝置VRC能夠響應(yīng)所測量的流量
首先，根據(jù)基準(zhǔn)表N來設(shè)定比例電磁閥的開度，該基準(zhǔn)表N依 據(jù)預(yù)先標(biāo)定而建立并記錄在存儲器中以便保持A/L比恒定，以及
其次，周期性地執(zhí)行蒸氣回收裝置的開環(huán)自動(dòng)標(biāo)定，以便在需 要時(shí)修改用于設(shè)定比例電磁閥開度的基準(zhǔn)表N。
通常，在液體燃料輸送程序之外進(jìn)行可能的對基準(zhǔn)表N的修改。
總而言之，基準(zhǔn)表N總是包含待向比例電磁閥提供以控制所需 蒸氣流量的開度信息值。
根據(jù)本發(fā)明，安裝在蒸氣回收管線上的流量計(jì)必須包括由在多 年后仍然特別可靠且穩(wěn)定的元件構(gòu)成。
鑒于這個(gè)目的，有利地，采用靜態(tài)射流振蕩器，具體而言，該 靜態(tài)射流振蕩器與美國專利文件6279386和5983943中描述的類似， 并且配備有壓差傳感器以及相對于大氣壓力進(jìn)行測量的相對壓力傳 感器。
然而，在先7>開中描述的流量計(jì)用于測量液體流量，而作為本 發(fā)明的 一 部分實(shí)施的流量計(jì)用來測量蒸氣流率。
因此，壓差傳感器替代前述文件中描述的傳感器，用以檢測蒸 氣振動(dòng)和流量。
靜態(tài)射流振蕩器能感應(yīng)通過其的流體的質(zhì)量。
7因此，對蒸氣流量的測量需要將質(zhì)量轉(zhuǎn)化成體積，這種測量依 賴于振蕩器內(nèi)部的靜壓，這意味著存在相對壓力傳感器。
因此，根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選地，在射流振蕩器的內(nèi)部配備有防爆 相對靜壓傳感器，該傳感器能使控制電子裝置VRC根據(jù)被抽吸的蒸 氣的相對壓力和密度來校正由該振蕩器傳送的體積信號。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，蒸氣回收裝置包括可拆卸的按鈕盒
UAK,該按鈕盒UAK能夠與控制電子裝置VRC連接，并用作啟動(dòng)開關(guān) (access key)，以使技術(shù)人員能執(zhí)行該裝置的初始化和初始標(biāo)定， 以便建立初始基準(zhǔn)表NO并將其記錄到控制電子裝置VRC的存儲器中。
設(shè)備的高度可以通過盒UAK在控制電子裝置VRC中設(shè)定，以在
量的精確度的情況下，能進(jìn) 一 步執(zhí)行由流量計(jì)傳送的信號的高度校 正。
此外，盒UAK還能引入燃料蒸氣的密度值。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，蒸氣回收裝置包括報(bào)警單元，其與 控制電子裝置VRC協(xié)作，以便當(dāng)A/L比值不在預(yù)定指定范圍時(shí)致動(dòng)
該報(bào)警單元。
有利地，也可以在初始化該裝置時(shí)將所述范圍的界限(最小值 和最大值)通過盒UAK記錄到控制電子裝置VRC的存儲器中。
報(bào)警值可以根據(jù)燃料蒸氣爆炸的下限值和上限值(LIE與LSE) 來設(shè)定。
因此，當(dāng)A/L比值不在預(yù)定指定范圍時(shí)，控制電子裝置VRC可 以將報(bào)警信號傳送給加油站的中心管理員，以使該管理員能夠采取 必要的措施。
根據(jù)本發(fā)明，該方法包括以下步驟
才艮據(jù)初始化和初始標(biāo)定步驟，預(yù)先設(shè)定A/L比，建立初始基準(zhǔn) 表NO,并將該基準(zhǔn)表NO記錄到控制電子裝置VRC的存儲器中；在第一次加燃料時(shí)，響應(yīng)選取的分配噴嘴來啟動(dòng)蒸氣泵；
經(jīng)由液體燃料分配管線將體積流量為L的液體燃料從儲存罐 UST傳送至分配噴嘴，使得液體測量儀表向控制電子裝置VRC發(fā)送表 示該流量L的信號SL，該信號SL由一系列脈沖構(gòu)成，每個(gè)脈沖值表 示大約1 cl的值；
同時(shí)，通過比例電^茲閥發(fā)出抽吸指令，用于抽吸當(dāng)經(jīng)由蒸氣回 收管線朝向儲存罐UST加燃料時(shí)逸出的體積流量為A的蒸氣；
控制電子裝置VRC響應(yīng)由液體測量儀表傳送到其上的信號SL而 發(fā)出設(shè)定信號S從而設(shè)定該電磁閥的開度，該設(shè)定信號S由一系列 脈沖構(gòu)成，并且通過考慮記錄在控制電子裝置VRC的存儲器中的初 始基準(zhǔn)表NO而形成，從而設(shè)定比例電磁閥的開度以使A/L比保持在 預(yù)定值；
同時(shí)，根據(jù)表示由流量計(jì)測量的實(shí)際蒸氣流量A的信號SA執(zhí)行 對蒸氣回收裝置的開環(huán)自動(dòng)標(biāo)定，信號SA由一系列脈沖構(gòu)成，且其 通過流量計(jì)發(fā)送至控制電子裝置VRC;并且
根據(jù)信號SL和SA建立新的基準(zhǔn)表Nl，將該新的基準(zhǔn)表Nl與初 始基準(zhǔn)表NO進(jìn)行比較，在出現(xiàn)差異時(shí)，將新表記錄在控制電子裝置 VRC的存儲器中來取代初始基準(zhǔn)表N0，從而調(diào)整系統(tǒng)下次傳輸?shù)牟?作。
根據(jù)本發(fā)明，有利地，用于設(shè)定比例電》茲閥的設(shè)定信號S由一 系列具有大約為300Hz固定頻率的脈沖構(gòu)成，其脈寬根據(jù)基于先前 標(biāo)定時(shí)預(yù)先記錄在存儲器中的值進(jìn)行調(diào)整。
300Hz頻率對應(yīng)于比例電磁閥的振動(dòng)機(jī)構(gòu)共振頻率的大約3倍。
在每次分配燃料時(shí)重復(fù)該方法。
因此，根據(jù)加燃料的次數(shù)n,控制電子裝置VRC:
通過考慮基于先前第n-1次加燃料時(shí)更新的基準(zhǔn)表N-1，形成設(shè) 定信號S,該設(shè)定信號S可以設(shè)定比例電磁閥的開度以使A/L比保持 在預(yù)定值，將該設(shè)定信號S發(fā)送至比例電磁閥；并且
同時(shí)，根據(jù)由液體測量儀表和流量計(jì)傳送到控制電子裝置VRC
9上的信號SL和SA建立新的基準(zhǔn)表N;
然后，在液體傳輸結(jié)束之后，將該新的基準(zhǔn)表N與初始基準(zhǔn)表 N-l進(jìn)行比較，在出現(xiàn)明顯差異時(shí)，將新的基準(zhǔn)表N記錄在儲存器中 的合適位置處，并在第n+l次加燃料時(shí)使用。
因此，這里公開了一種以開環(huán)方式自動(dòng)標(biāo)定設(shè)備的方法，該方 法可靠、簡單且具有周期性，該方法不是在每次加燃料時(shí)都執(zhí)行， 而僅僅當(dāng)需要時(shí)在給定間隔時(shí)間執(zhí)行。
此外，這種方法可以在出現(xiàn)任何干擾時(shí)進(jìn)行校正和自適應(yīng)，所 述干擾例如為電磁閥中出現(xiàn)塵粒，或擾動(dòng)液體被引入蒸氣回收管線 中。
因此，具體而言，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于使用的靜態(tài)流量計(jì)(射流 振蕩器)的長時(shí)間穩(wěn)定性和精確度，以及對比例電磁閥的溫度補(bǔ)償。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，在初始化和初始標(biāo)定步驟，將按鈕 盒UAK與控制電子裝置VRC連接，當(dāng)該步驟結(jié)束時(shí)拆下該按鈕盒UAK 。
在初始化和初始標(biāo)定步驟，技術(shù)人員能將用作啟動(dòng)開關(guān)的按鈕 盒UAK用于
預(yù)先確定A/L比；
建立初始基準(zhǔn)表NO;
確定設(shè)備的高度；
根據(jù)需要預(yù)先確定A/L比的指定范圍，超過了這個(gè)范圍，報(bào)警 單元就被觸發(fā)，并將這些數(shù)據(jù)記錄在控制電子裝置VRC的存儲器中。
為了建立初始基準(zhǔn)表N0，特別是為了確定比例電磁岡獲得給定 蒸氣流量A的開度和必須傳送至該電磁閥以獲得這種開度的設(shè)定信 號S,技術(shù)人員通過將權(quán)威部門認(rèn)定的外部蒸氣流量計(jì)與蒸氣回收管 線連接來模擬燃油分配操作。
在初始化和初始標(biāo)定步驟中，有必要預(yù)先確定使用盒UAK的設(shè) 備的高度，以在所測量的差值能夠改變流量計(jì)所采用的平均大氣壓 力參考值并因此干擾流量測量的情況下，對所測量的差值進(jìn)行高度
校正o
10因此，基于本發(fā)明所采用的方法，所測量的蒸氣流量A與處理 的蒸氣流量A之間的差值根據(jù)大氣壓力自動(dòng)校正，大氣壓力會(huì)根據(jù) 安裝位置(海平面或山區(qū))的高度發(fā)生顯著變化。
由于蒸氣溫度傳感器與控制電子裝置VRC連接，所以還能夠根 據(jù)環(huán)境溫度校正蒸氣流量A的這些差值。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，通過控制電子裝置VRC，同樣可以連 續(xù)測量流過比例電》茲閥線圏的電流，并且可以才艮據(jù)該線圏的由電流 變化感生的內(nèi)阻變化來調(diào)整傳送給所述電磁閥的設(shè)定信號S的構(gòu)成 脈沖的振幅。
為了以令人滿意的方式實(shí)施本發(fā)明的方法，比例電^f茲閥必須對 由于線圈在電流作用下發(fā)熱所引起的溫度變化不敏感。
實(shí)際上，在通有電流時(shí)，比例電-茲閥的線圈電阻增大，由此導(dǎo) 致電流減小，并導(dǎo)致電磁閥開度不足。
根據(jù)本發(fā)明，由于控制電子裝置VRC測量實(shí)際通過比例電磁閥 線圏的電流，并將該電流與根據(jù)記錄在其存儲器中的基準(zhǔn)表N的電 流進(jìn)行比較，因此能夠阻止上述電流減小，從而使比例電磁閥打開 以獲得所需的蒸氣流量A。
在出現(xiàn)差值時(shí)，在不改變表N中給定的脈沖寬度的情況下，通 過改變脈沖的電源電壓，控制電子裝置VRC可以調(diào)整通過比例電磁 閥線圈的電流，以補(bǔ)償線圈在溫度影響下發(fā)生的電阻變化。
因此，控制電子裝置VRC首先對構(gòu)成設(shè)定信號S的固定頻率脈 沖進(jìn)行寬度調(diào)整，以增大或減小比例電磁閥的開度，并由此控制蒸 氣流量SA，其次，根據(jù)比例電磁閥線圏的溫度變化對這些脈沖進(jìn)行 垂直振幅調(diào)整(電壓)。


以下將參考非限制性附圖對本發(fā)明燃料分配設(shè)備及其方法的特 征予以詳細(xì)說明，附圖是該設(shè)備的示意圖。
圖1是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的燃料分配設(shè)備的示意圖。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)附圖，燃料分配設(shè)備包括地下燃料儲存罐UST 6、分配噴嘴 1，該分配噴嘴先與液體燃料分配管線I連接，再與蒸氣回收管線II連接。
燃料通過液體燃料分配管線I從儲存罐6傳輸?shù)椒峙鋰娮?，然 后在添加燃料時(shí)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車燃料箱20中，液體燃料分配管線I主要 包括串聯(lián)安裝的液泵10和液體測量儀表8。
液體測量儀表8對在管線I中傳輸?shù)囊后w燃料流量L敏感，并 與當(dāng)填充機(jī)動(dòng)車燃料箱時(shí)用于測量和顯示所分配的燃料量的裝置相 關(guān)聯(lián)，所述用于測量和顯示所分配的燃料量的裝置未在附圖中示出。
蒸氣回收管線II能夠使在添加燃料過程中從機(jī)動(dòng)車燃料箱20 中逸出的燃料蒸氣送回儲存罐6中。
該管線II包括串聯(lián)安裝的單向閥7，其與分配噴嘴l相關(guān)聯(lián)； 過濾器2;流量計(jì)4，其包括對在該管線中傳輸?shù)恼魵饬髁緼敏感的 射流振蕩器；比例電磁閥3,其配備有溫度補(bǔ)償裝置；以及蒸氣泵5， 其配備有用于分離液體和蒸氣的裝置以及用于防止爆炸的熱保護(hù)裝 置。
阻尼腔11可以消除所抽吸的蒸氣的壓力變化，因此可以穩(wěn)定流量A。
燃料分配裝置還包括控制電子裝置VRC 12,其配備有與其電子 存儲器關(guān)聯(lián)的微處理器，該控制電子裝置VRC 12與比例電磁閥3、 流量計(jì)4、液體測量儀表8和蒸氣泵5連接。
燃料分配設(shè)備還配備有按鈕盒UAK 13，該按鈕盒UAK 13可以與 控制電子裝置VRC 12連接，并形成啟動(dòng)開關(guān)，從而能夠使技術(shù)人員 在首次使用i殳備時(shí)對該i殳備進(jìn)行初始化和初始標(biāo)定。
該設(shè)備的操作步驟如下當(dāng)使用者拿起分配噴嘴1向他/她的機(jī) 動(dòng)車燃料箱填加燃料時(shí)，控制電子裝置VRC 12自動(dòng)控制蒸氣泵5的 開啟，以便抽吸逸出的蒸氣，并將逸出的蒸氣通過蒸氣回收管線II傳輸?shù)絻Υ婀?中。
然后，通過開啟液泵IO,液體燃料通過燃料分配管線I從儲存
罐6傳輸?shù)椒峙鋰娮?，并隨后送入機(jī)動(dòng)車燃料箱20中。
在這個(gè)操作過程中，通過使用基準(zhǔn)表N，控制電子裝置VRC 12
可以使A/L比恒定保持在預(yù)定值，該預(yù)定值在先前初始化和標(biāo)定步
驟中通過按鈕盒UAK 13進(jìn)入并記錄在存儲器中，其中所使用的基準(zhǔn)
表N也記錄在其儲存器中。
出于該目的，液體測量儀表8持續(xù)地向控制電子裝置VRC 12發(fā)
送代表在液體燃料分配管線I中傳輸?shù)娜剂狭髁縇的信號SL。
響應(yīng)該信號SL，控制電子裝置VRC 12在基準(zhǔn)表N中搜索待傳送
給比例電磁閥3的線圈以獲得其開度的脈沖寬度值，使得A/L比保
持在預(yù)定值，并且該控制電子裝置VRC 12將適合的設(shè)定信號S傳送
纟合該電》茲閥。
同時(shí)，流量計(jì)4持續(xù)地向控制電子裝置VRC 12發(fā)送代表在蒸氣 回收管線II中傳輸?shù)恼魵獾膶?shí)際流量A的信號SA。
在液體流動(dòng)和泵10都停止之后，系統(tǒng)繼續(xù)抽吸燃料蒸氣大約1 秒，然后比例電磁閥3最終關(guān)閉，蒸氣泵5也停止。
然后，控制電子裝置VRC 12根據(jù)信號SL和SA建立新的基準(zhǔn)表 N+l，將其與先前記錄在存儲器中的基準(zhǔn)表N進(jìn)行比較，當(dāng)出現(xiàn)的 差值明顯大于2%時(shí)，將其記錄到儲存器中來代替基準(zhǔn)表N。
權(quán)利要求
1、一種燃料分配設(shè)備，包括地下燃料儲存罐(6)；分配噴嘴(1)；液體燃料分配管線(I)，其能夠?qū)⑷剂蠌乃鰞Υ婀?6)輸送到分配噴嘴(1)，所述分配管線包括液泵(10)以及液體測量儀表(8)，所述液泵(10)配備有氣液分離器，所述液體測量儀表(8)能感應(yīng)在該管線(I)中傳輸?shù)娜剂系牧髁縇，并與當(dāng)為機(jī)動(dòng)車燃料箱加燃料時(shí)用于測量和顯示所分配的燃油量的裝置相關(guān)聯(lián)；以及蒸氣回收裝置，其用來回收在加燃料過程中揮發(fā)的燃料蒸氣，將燃料蒸氣從分配噴嘴(1)傳輸?shù)絻Υ婀?6)中，其特征在于，蒸氣回收裝置包括電子控制裝置，所述電子控制裝置包括第一，蒸氣回收管線(II)，其安裝在分配噴嘴(1)和儲存罐(6)之間，流量計(jì)(4)、比例電磁閥(3)和蒸氣泵(5)串聯(lián)連接到所述蒸氣回收管線上；以及第二，控制電子裝置(12)，其配備有與電子存儲器相關(guān)聯(lián)的微處理器，所述控制電子裝置能感應(yīng)由液體測量儀表(8)所測量的燃料流量L以及由流量計(jì)(4)所測量的蒸氣流量A，并與比例電磁閥(3)連接以使所述比例電磁閥(3)能響應(yīng)所測量的流量來進(jìn)行如下的動(dòng)作根據(jù)在先前標(biāo)定時(shí)建立并記錄在存儲器中的基準(zhǔn)表(N)來設(shè)定比例電磁閥(3)的開度，以使所抽吸的蒸氣體積A與所分配的液體燃料體積L之間的比值A(chǔ)/L恒定保持在預(yù)定值；以及周期性地執(zhí)行蒸氣回收裝置的開環(huán)自動(dòng)標(biāo)定，以便根據(jù)需要修改用于設(shè)定比例電磁閥(3)開度的基準(zhǔn)表(N)。
2、 如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述流量計(jì)(4)包括靜態(tài)射流振蕩器。
3、 如權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于，所述靜態(tài)射流振蕩 器(4)配備有相對靜壓傳感器，其使得控制電子裝置(12)能夠根 據(jù)該相對壓力、所抽吸的蒸氣的密度以及高度來控制該振蕩器發(fā)出的信號(SA)。
4、 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，所述 蒸氣回收裝置包括可拆卸的按鈕盒(13),其能夠與控制電子裝置 (12)連接并用作啟動(dòng)開關(guān)，使得技術(shù)人員能執(zhí)行所述裝置的初始化 和初始標(biāo)定，以建立初始基準(zhǔn)表(NO)并將其記錄在控制電子裝置 (12)的存儲器中。
5、 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，所述 蒸氣回收裝置包括報(bào)警單元，其與控制電子裝置(12)協(xié)作，當(dāng)比 值A(chǔ)/L不在預(yù)定指定范圍時(shí)致動(dòng)所述報(bào)警單元。
6、 一種使用根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的燃料分配設(shè)備 時(shí)所采用的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟在初始化和初始標(biāo)定步驟中，預(yù)先確定比值A(chǔ)/L，建立初始基準(zhǔn) 表(NO )，并將基準(zhǔn)表(NO )記錄在控制電子裝置(12 )的存儲器 中；在第一次加燃料時(shí)，根據(jù)選取的分配噴嘴啟動(dòng)蒸氣泵(5);經(jīng)由液體燃料分配管線(I )從儲存罐(6 )向分配噴嘴(1 )傳 輸流量為L的液體燃料，使得液體測量儀表(8)向控制電子裝置(12) 發(fā)送表示該流量L的信號(SL)，該信號(SL)可以由一系列脈沖構(gòu)成；同時(shí)，通過比例電磁閥(3)發(fā)出抽吸指令，用于抽吸當(dāng)經(jīng)由蒸 氣回收管線(II )朝向儲存罐(6 )加燃料時(shí)逸出的流量為A的蒸氣；根據(jù)控制電子裝置(12)響應(yīng)于由液體測量儀表(8)傳送到其 上的信號(SL)而發(fā)出的設(shè)定信號(S)來設(shè)定電磁閥(3)的開度， 所述設(shè)定信號(S)由一系列具有固定頻率和可變脈寬的脈沖構(gòu)成，并 且根據(jù)記錄在控制電子裝置(12)的存儲器中的初始基準(zhǔn)表(NO)來 形成，以設(shè)定比例電磁閥(3)的開度使比值A(chǔ)/L保持在預(yù)定值；同時(shí)，根據(jù)代表由流量計(jì)(4)測量的實(shí)際蒸氣流量A的信號(SA)對蒸氣回收裝置執(zhí)行開環(huán)自動(dòng)標(biāo)定，信號(SA)由一系列脈沖構(gòu)成， 并由流量計(jì)(4)發(fā)送給控制電子裝置(12);根據(jù)信號(SL)和(SA)建立新的基準(zhǔn)表(Nl);然后，在液體傳輸結(jié)束之后，將該新基準(zhǔn)表(Nl)與初始基準(zhǔn) 表(NO)進(jìn)行比較，在出現(xiàn)差異時(shí)，將新基準(zhǔn)表記錄在控制電子裝 置(12)的存儲器中，替代初始基準(zhǔn)表(NO);以及類似的所有后續(xù)的加油程序。
7、 如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，在初始化和初始標(biāo) 定步驟中，所述按鈕盒(13)與控制電子裝置(12)連接，在該步 驟完成時(shí)將所述按鈕盒(13)拆下。
8、 如權(quán)利要求6和7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，通過 控制電子裝置(12),連續(xù)測量流過比例電磁閥(3)的線圏的電流， 并且根據(jù)該線圏的由電流變化感生的內(nèi)阻變化來調(diào)整傳送給所述比 例電磁閥的設(shè)定信號(S)的構(gòu)成脈沖的振幅。
全文摘要
本發(fā)明公開了包括蒸氣回收裝置的燃料分配設(shè)備和使用該設(shè)備的方法。燃料分配設(shè)備包括儲存罐(6)；分配噴嘴(1)；液體燃料分配管線(I)，其包括液泵(10)和液體測量儀表(8)；以及燃料蒸氣回收裝置，其特征在于，蒸氣回收裝置包括電子控制裝置，該電子控制裝置包括蒸氣回收管線(II)，流量計(jì)(4)、比例電磁閥(3)和蒸氣泵(5)均連接到該蒸氣回收管線上，控制電子裝置可以設(shè)定電磁閥(3)的開度以使所抽吸的蒸氣體積和所分配的液體燃料的體積之間的比(A/L)保持在預(yù)定值，并且執(zhí)行蒸氣回收裝置的開環(huán)自動(dòng)標(biāo)定。
文檔編號B67D7/36GK101450780SQ200710144170
公開日2009年6月10日 申請日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月5日
發(fā)明者J-P·尼特克基 申請人:托克海姆控股有限公司