專利名稱：輕質(zhì)框架式摩托車包裝箱的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于專門適用于特殊物件的包裝件，具體涉及用于裝配好的車輛的包裝件。國際專利分類號為B65D85/68。
二背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，對摩托車整車包裝所采用的包裝箱分板箱式和框架式兩大類，板箱式包裝箱可用于周轉(zhuǎn)，框架式包裝箱一般只能一次性用。目前，框架式摩托車包裝箱通常采用角鋼做支撐，通過螺栓和焊接構(gòu)成框架；也有用竹、木板做底托，用角鋼和方木相結(jié)合再用螺栓或螺釘連接成框架；還有用竹、木板做底托，用全方木做支撐，用榫頭或木釘連接成框架。這些現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的框架式包裝箱，不但笨重，而且成本高，安裝和折卸都費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有的在一次性使用之后還對環(huán)保帶來危害，所用的方木不進(jìn)行熏蒸不能做出口產(chǎn)品的包裝箱。
三
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)摩托車框架式包裝箱所存在的上述缺陷，擬設(shè)計(jì)制造一種輕質(zhì)框架式摩托車包裝箱，使之既結(jié)實(shí)牢固，又重量輕、造價(jià)低，安裝和折卸都方便，一次性使用之后不對環(huán)保帶來危害。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。
一種輕質(zhì)框架式摩托車包裝箱，其特征在于1)它由上橫梁、后斜拉支撐、上縱撐、端斜拉支撐、后立柱、承重梁、前叉固定栓、承重塊、前立柱、下縱撐、前斜拉支撐、下橫梁、底托板、車輪卡塊、前叉固定栓鎖緊扣、端面斜撐固定鎖和壓車杠組裝而成；2)至少二根上縱撐設(shè)置在二根上橫梁之間，承插連接構(gòu)成上蓋框；3)在二根下橫梁之間設(shè)置有承重梁，在承重梁以內(nèi)的下橫梁之間設(shè)置有至少二根下縱撐，承插連接構(gòu)成底托框；4)在底托框與承重塊之間鋪設(shè)底托板，在一端承重梁位置的底托板靠后部位安裝有車輪卡塊，在另一端承重梁位置的底托板前端中部安裝有前叉固定栓和前叉固定栓鎖緊扣；5)在上蓋框和底托框的后側(cè)之間設(shè)置有至少二根后立柱，在上蓋框和底托框的前側(cè)之間設(shè)置有至少二根前立柱，承插連接分別構(gòu)成后側(cè)框和前側(cè)框，在對應(yīng)于每根立柱下端位置和承重梁兩端位置的底托框下固定有承重塊；6)在后側(cè)框的后立柱之間設(shè)置有后斜拉支撐，在前側(cè)框的前立柱之間設(shè)置有前斜拉支撐，在兩端的后立柱和前立柱之間設(shè)置有端斜拉支撐和端面斜撐固定鎖，在后斜拉支撐和前斜拉支撐之間連接有壓車杠。
所說的上橫梁、后斜拉支撐、上縱撐、端斜拉支撐、后立柱、前立柱、下縱撐、前斜拉支撐、下橫梁和壓車杠最好是輕質(zhì)空心管，例如空心紙管或者空心塑料管。
所說的底托板最好是紙板、竹膠板、纖維板或者塑料板，任選其中一種。
本實(shí)用新型輕質(zhì)框架式摩托車包裝箱，框架受力結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)成框架的支撐件使用輕質(zhì)空心管并采用承插連接方式，既能確?？蚣芙Y(jié)實(shí)牢固，安裝和折卸又很簡便，而且重量輕、造價(jià)低，一次性使用之后絕大部份材料可以回收利用，不會(huì)對環(huán)保帶來危害，是一種比較理想的框架式摩托車包裝箱。
四

附圖是本實(shí)用新型輕質(zhì)框架式摩托車包裝箱總成立體結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中，1-上橫梁、2-后斜拉支撐、3-上縱撐、4-端斜拉支撐、5-后立柱、6-承重梁、7-前叉固定栓、8-承重塊、9-前立柱、10-下縱撐、11-前斜拉支撐、12-下橫梁、13-底托板、14-車輪卡塊、15-前叉固定栓鎖緊扣、16-端面斜撐固定鎖、17-壓車杠。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型輕質(zhì)框架式摩托車包裝箱的具體結(jié)構(gòu)。
一種輕質(zhì)框架式摩托車包裝箱，其特征在于1)它由上橫梁1、后斜拉支撐2、上縱撐3、端斜拉支撐4、后立柱5、承重梁6、前叉固定栓7、承重塊8、前立柱9、下縱撐10、前斜拉支撐11、下橫梁12、底托板13、車輪卡塊14、前叉固定栓鎖緊扣15、端面斜撐固定鎖16和壓車杠17組裝而成；2)至少二根上縱撐3設(shè)置在二根上橫梁1之間，承插連接構(gòu)成上蓋框；3)在二根下橫梁12之間設(shè)置有承重梁6，在承重梁6以內(nèi)的下橫梁12之間設(shè)置有至少二根下縱撐10，承插連接構(gòu)成底托框；4)在底托框與承重塊8之間鋪設(shè)底托板13，在一端承重梁6位置的底托板靠后部位安裝有車輪卡塊14，在另一端承重梁6位置的底托板前端中部安裝有前叉固定栓7和前叉固定栓鎖緊扣15；5)在上蓋框和底托框的后側(cè)之間設(shè)置有至少二根后立柱5，在上蓋框和底托框的前側(cè)之間設(shè)置有至少二根前立柱9，承插連接分別構(gòu)成后側(cè)框和前側(cè)框，在對應(yīng)于每根立柱下端位置和承重梁兩端位置的底托框下固定有承重塊8；6)在后側(cè)框的后立柱5之間設(shè)置有后斜拉支撐2，在前側(cè)框的前立柱9之間設(shè)置有前斜拉支撐11，在兩端的后立柱5和前立柱9之間設(shè)置有端斜拉支撐4和端面斜撐固定鎖16，在后斜拉支撐2和前斜拉支撐11之間連接有壓車杠17。
權(quán)利要求1.一種輕質(zhì)框架式摩托車包裝箱，其特征在于1)它由上橫梁(1)、后斜拉支撐(2)、上縱撐(3)、端斜拉支撐(4)、后立柱(5)、承重梁(6)、前叉固定栓(7)、承重塊(8)、前立柱(9)、下縱撐(10)、前斜拉支撐(11)、下橫梁(12)、底托板(13)、車輪卡塊(14)、前叉固定栓鎖緊扣(15)、端面斜撐固定鎖(16)和壓車杠(17)組裝而成；2)至少二根上縱撐(3)設(shè)置在二根上橫梁(1)之間，承插連接構(gòu)成上蓋框；3)在二根下橫梁(12)之間設(shè)置有承重梁(6)，在承重梁(6)以內(nèi)的下橫梁(12)之間設(shè)置有至少二根下縱撐(10)，承插連接構(gòu)成底托框；4)在底托框與承重塊(8)之間鋪設(shè)底托板(13)，在一端承重梁(6)位置的底托板靠后部位安裝有車輪卡塊(14)，在另一端承重梁(6)位置的底托板前端中部安裝有前叉固定栓(7)和前叉固定栓鎖緊扣(15)；5)在上蓋框和底托框的后側(cè)之間設(shè)置有至少二根后立柱(5)，在上蓋框和底托框的前側(cè)之間設(shè)置有至少二根前立柱(9)，承插連接分別構(gòu)成后側(cè)框和前側(cè)框，在對應(yīng)于每根立柱下端位置和承重梁兩端位置的底托框下固定有承重塊(8)；6)在后側(cè)框的后立柱(5)之間設(shè)置有后斜拉支撐(2)，在前側(cè)框的前立柱(9)之間設(shè)置有前斜拉支撐(11)，在兩端的后立柱(5)和前立柱(9)之間設(shè)置有端斜拉支撐(4)和端面斜撐固定鎖(16)，在后斜拉支撐(2)和前斜拉支撐(11)之間連接有壓車杠(17)。
2.按照權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)框架式摩托車包裝箱，其特征在于所說的上橫梁(1)、后斜拉支撐(2)、上縱撐(3)、端斜拉支撐(4)、后立柱(5)、前立柱(9)、下縱撐(10)、前斜拉支撐(11)、下橫梁(12)和壓車杠(17)是輕質(zhì)空心管。
3.按照權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)框架式摩托車包裝箱，其特征在于所說的底托板(13)是紙板、竹膠板、纖維板或者塑料板，任選其中一種。
專利摘要本實(shí)用新型是一種輕質(zhì)框架式摩托車包裝箱，它由上橫梁1、后斜拉支撐2、上縱撐3、端斜拉支撐4、后立柱5、承重梁6、前叉固定栓7、承重塊8、前立柱9、下縱撐10、前斜拉支撐11、下橫梁12、底托板13、車輪卡塊14、前叉固定栓鎖緊扣15、端面斜撐固定鎖16和壓車杠17組裝而成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的框架式摩托車包裝箱，其框架受力結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)成框架的支撐件使用輕質(zhì)空心管并采用承插連接方式，既能確?？蚣芙Y(jié)實(shí)牢固，安裝和折卸又很簡便，而且重量輕、造價(jià)低，一次性使用之后絕大部份材料可以回收利用，不會(huì)對環(huán)保帶來危害，是一種比較理想的框架式摩托車包裝箱。
文檔編號B65D6/00GK2871429SQ200620110060
公開日2007年2月21日 申請日期2006年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
發(fā)明者張曉玲 申請人:張曉玲