專利名稱：疊合爬坡伸縮膠帶機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種疊合爬坡伸縮膠帶機，用于郵政樞紐、倉儲物流中心和火車站貨運等場所傳送物件，屬于輸送膠帶機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在郵政樞紐、倉儲物流中心等相關(guān)場所，天天需將大量待運物件通過爬坡伸縮膠帶機從室內(nèi)傳送到室外的運輸車輛內(nèi)，現(xiàn)有的爬坡伸縮膠帶機有兩種結(jié)構(gòu)形式，一種為整體結(jié)構(gòu)形式，即由主機身、置于主機身內(nèi)的多節(jié)伸縮段機身、與主機身一端連接固定為一體的爬坡段機身構(gòu)成，主機身內(nèi)包括具有電機、減速器、滾筒和膠帶的傳送裝置，還包括具有電機、減速器、鏈輪組的伸縮段機身驅(qū)動裝置，爬坡段機身用主機身內(nèi)傳動裝置中的動力；另一種為分體結(jié)構(gòu)形式，即由主機身、置于主機身內(nèi)的多節(jié)伸縮段機身、與主機身一端靠而不固的爬坡段機身構(gòu)成，主機身內(nèi)包括具有電機、滾筒和膠帶的傳送裝置，還包括具有電機、減速器、鏈輪組的伸縮段機身驅(qū)動裝置，爬坡段機身有自身的包括電機、滾筒和膠帶及電控的傳動裝置，上述兩種爬坡伸縮膠帶機置于庫房內(nèi)，主機身和爬坡段機身總長近10m，這樣長度的機身占據(jù)了庫房寬度的很大部分，影響了庫房縱深方向的交通，庫房內(nèi)如有數(shù)臺這類爬坡伸縮膠帶機，勢必嚴重影響庫房物件存放率；庫房兩側(cè)一般都有3.5-4m寬度的平臺，庫房內(nèi)的主機身中的多節(jié)伸縮段機身首先得伸過庫房外3.5-4m寬度的平臺才能夠到運輸車輛，再伸出近5m，才能滿足傳送物件的要求，因而多節(jié)伸縮段機身的總長近9m，整個爬坡伸縮膠帶機體積大，制造成本高，使用單位使用不方便。分體結(jié)構(gòu)形式的爬坡伸縮膠帶機雖可將獨立的爬坡段機身移開，但一方面因其體積大、重量重而移動困難，另一方面移來移去還在庫房內(nèi)而沒有實際意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機主機身和爬坡段機身因結(jié)構(gòu)因素而只能置于庫房內(nèi)，不能置于庫房外平臺以及由此帶來的伸縮段機身也很長，造成庫房利用率低、爬坡膠帶機體積大，制造成本高的不足，提供體積小、制造成本低、可置于庫房外平臺上的一種疊合爬坡伸縮膠帶機。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種疊合爬坡伸縮膠帶機，包括主機身，置于主機身機架內(nèi)的多節(jié)伸縮段機身，具有自身循環(huán)膠帶的爬坡段機身，主機身的機架內(nèi)設(shè)置的包括具有電機、減速器、滾筒和循環(huán)繞制在滾筒與多節(jié)伸縮段機身間的膠帶的傳動裝置，還包括具有電機、減速器、鏈輪組的伸縮段機身驅(qū)動裝置，以及整機的控制電路和操控裝置，其特征在于1)所述的爬坡段機身鄰主機身一端的機架下方固有可伸縮軌道輪裝置，主機身機架縱向兩側(cè)設(shè)置對應(yīng)軌道輪裝置中兩軌輪的軌道；2)所述的爬坡段機身鄰主機身一端的機架端部固有包括滾筒、貫穿滾筒軸向中心的軸、齒輪的轉(zhuǎn)動定位裝置；3)主機身機架內(nèi)的傳動裝置中的電機與爬坡段機身中轉(zhuǎn)動定位裝置的齒輪之間設(shè)置傳動裝置；4)主機身鄰爬坡段機身的機架端設(shè)置升降裝置，升降裝置的上部緊觸鄰爬坡段機身轉(zhuǎn)動定位裝置中的軸。
本發(fā)明是對現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機結(jié)構(gòu)的重大改進，通過在爬坡段機身端部設(shè)置轉(zhuǎn)動定位裝置及設(shè)置與主機身傳動裝置中電機之間的傳動裝置，省去了現(xiàn)有爬坡段機身獨立的動力裝置，一方面可充分利用主機身動力，經(jīng)傳動裝置將動力傳給爬坡段機身轉(zhuǎn)動定位裝置，實現(xiàn)爬坡段機身膠帶的轉(zhuǎn)動，另一方面為爬坡段機身與主機身疊合創(chuàng)造了條件，通過設(shè)置的升降裝置的升降動作使爬坡段機身轉(zhuǎn)動定位裝置與主機身的傳動裝置準(zhǔn)確脫離或嚙合，通過在爬坡段機身下設(shè)置可伸縮軌道輪裝置，在爬坡段機身轉(zhuǎn)動定位裝置與主機身的傳動裝置脫離后，向兩側(cè)拉開可伸縮軌道輪裝置中的軌輪，使其與主機身上縱向兩側(cè)的軌道碰觸，抬起爬坡段機身的下端，即可將整個爬坡段機身沿主機身上兩側(cè)軌道推移疊合，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理，體積小、制造成本低，主機身長不超過4m，多節(jié)伸縮段機身可伸出5m，再加上爬坡段機身長，在工作狀態(tài)下，本發(fā)明的總長在10～11m之間，比現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機近19m的總長度大大縮短，更積極的技術(shù)效果是由于主機身長不超過4m，而且爬坡段機身可以推移疊合在主機身上，本發(fā)明在使用場所可直接安裝在庫房外的平臺上，提高了庫房內(nèi)的使用率，具有很強的適用性和顯著的社會效益，本發(fā)明適用于郵政樞紐、倉儲物流中心、火車站貨運等相關(guān)場所。


圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明中爬坡段機身軌道輪裝置一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明中爬坡段機身轉(zhuǎn)動定位裝置一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明中主機身電機與爬坡段機身中轉(zhuǎn)動定位裝置之間的傳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明中升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1主機身，2爬坡段機身，3伸縮段機身，4膠帶，5電機，6主滾筒，7軌道輪裝置，8轉(zhuǎn)動定位裝置，9傳動裝置，10升降裝置，11軸套，12套，13短軸，14軌輪，15支承耳，16爬坡段機身滾筒，17軸，18軸承座，19齒輪，20軸承座，21定位支承板，22爬坡段機身機架，23定位銷，24動輪組，25過渡輪組，26鏈輪，27槽形架，28豎桿，29套管。
具體實施例方式
結(jié)合附圖和實施例進一步說明本發(fā)明，本發(fā)明由主機身1、爬坡段機身2和伸縮段機身3幾部分及整機的控制電路和操控裝置構(gòu)成，在非工作狀態(tài)下，伸縮段機身3收縮于主機身1內(nèi)，爬坡段機身2沿主機身1上兩側(cè)軌道推移疊合在主機身1上；在工作狀態(tài)下，伸縮段機身3從主機身1內(nèi)一節(jié)節(jié)伸出，爬坡段機身2拉移，外端落地，另一端與主機身1連接；主機身1的機架內(nèi)設(shè)置包括具有電機5、主滾筒6和循環(huán)繞制在主滾筒6與多節(jié)伸縮段機身3間的膠帶4的傳動裝置9，還包括具有電機、減速器、鏈輪組的伸縮段機身驅(qū)動裝置，伸縮段機身驅(qū)動裝置這部分因與現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機相同，因而在附圖上沒有詳細繪制，機架內(nèi)電機5既將動力傳送給主滾筒6，又將動力經(jīng)鏈條傳送給設(shè)置的傳動裝置9，傳動裝置9由動輪組24和與其嚙合的過渡輪組25構(gòu)成，動輪組24中的鏈輪26經(jīng)鏈條與電機5中的鏈輪連接傳動，過渡輪組25與爬坡段機身2轉(zhuǎn)動定位裝置中的齒輪19嚙合；在傳送輕物件的場所，主機身1中的動力可以通過另一種結(jié)構(gòu)方式傳動，即在主機身1和爬坡段機身2相鄰端兩相鄰的滾筒兩端分別連固齒輪，兩齒輪間設(shè)置過渡齒輪；爬坡段機身2鄰主機身1的端部設(shè)置轉(zhuǎn)動定位裝置8，轉(zhuǎn)動定位裝置8由滾筒16、貫穿滾筒16軸向中心的軸17、滾筒16兩端軸17上對稱依次設(shè)置的軸承座18、齒輪19、軸承座20及定位銷23構(gòu)成，滾筒16兩端與軸17焊固，緊鄰滾筒的兩軸承座18分別固定在爬坡段機身機架22兩側(cè)的近端部，齒輪外側(cè)的兩軸承座20分別插入定位在相應(yīng)一側(cè)的定位支承板21上，兩定位銷23分別插入相應(yīng)一側(cè)軸承座20的軸向中心孔內(nèi)；爬坡段機身2鄰主機身1一端的機架22下方固有軌道輪裝置7，軌道輪裝置7由軸套11、軸套11兩端的支承耳15、分別經(jīng)過支承耳15旋入軸套11兩端的套12、自里向外貫穿套12軸向中心通孔的里端為大頭的、與通孔滑動配合的短軸13、短軸13外端連固的軌輪14構(gòu)成，兩支承耳15分別焊固在爬坡段機身機架22兩側(cè)，主機身1機架縱向兩側(cè)設(shè)置對應(yīng)軌道輪裝置7中兩軌輪14的軌道；主機身1鄰爬坡段機身機架22端設(shè)置升降裝置10，升降裝置10由氣泵或油泵或電動推桿或齒條傳動裝置和升降架構(gòu)成，升降架由豎桿28、豎桿28頂端連固的槽形架27組成，豎桿28置于焊固在主機身1機架端部的套管29內(nèi)，槽形架兩側(cè)沿相應(yīng)側(cè)主機身1端的軌道移動，氣泵或油泵或電動推桿或齒條傳動裝置與主機身1機架端部連固，氣泵或油泵或電動推桿或齒條傳動裝置的升降軸頂端與槽形架27的豎桿28頂端部連固，槽形架27的兩槽邊距離與轉(zhuǎn)動定位裝置8中兩齒輪19外側(cè)距離相同，在工作狀態(tài)下，槽形架27兩槽邊的上部頂觸轉(zhuǎn)動定位裝置中兩齒輪19外側(cè)的軸17。
權(quán)利要求
1.一種疊合爬坡伸縮膠帶機，包括主機身，置于主機身機架內(nèi)的多節(jié)伸縮段機身，具有自身循環(huán)膠帶的爬坡段機身，主機身的機架內(nèi)設(shè)置的包括具有電機、減速器、滾筒和循環(huán)繞制在滾筒與多節(jié)伸縮段機身間的膠帶的傳動裝置，還包括具有電機、減速器、鏈輪組的伸縮段機身驅(qū)動裝置，以及整機的控制電路和操控裝置，其特征在于1)所述的爬坡段機身鄰主機身一端的機架下方固有可伸縮軌道輪裝置，主機身機架縱向兩側(cè)設(shè)置對應(yīng)軌道輪裝置中兩軌輪的軌道；2)所述的爬坡段機身鄰主機身一端的機架端部固有包括滾筒、貫穿滾筒軸向中心的軸、齒輪的轉(zhuǎn)動定位裝置；3)主機身機架內(nèi)的傳動裝置中的電機與爬坡段機身中轉(zhuǎn)動定位裝置的齒輪之間設(shè)置傳動裝置；4)主機身鄰爬坡段機身的機架端設(shè)置升降裝置，升降裝置的上部緊觸鄰爬坡段機身轉(zhuǎn)動定位裝置中的軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合爬坡伸縮膠帶機，其特征在于軌道輪裝置由軸套、軸套兩端的支承耳、分別經(jīng)過支承耳旋入軸套兩端的套、自里向外貫穿套軸向中心通孔的里端為大頭的、與通孔滑動配合的短軸、短軸外端連固的軌輪構(gòu)成，兩支承耳分別焊固在爬坡段機身機架兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合爬坡伸縮膠帶機，其特征在于轉(zhuǎn)動定位裝置由滾筒、貫穿滾筒軸向中心的軸、滾筒兩端軸上對稱依次設(shè)置的軸承座、齒輪、軸承座及定位銷構(gòu)成，滾筒兩端與軸焊固，緊鄰滾筒的兩軸承座分別固定在爬坡段機身機架兩側(cè)的近端部，齒輪外側(cè)的兩軸承座分別插入定位在相應(yīng)一側(cè)的定位支承板上，兩定位銷分別插入相應(yīng)一側(cè)軸承座的軸向中心孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合爬坡伸縮膠帶機，其特征在于傳動裝置由動輪組和與其嚙合的過渡輪組構(gòu)成，動輪組中的鏈輪經(jīng)鏈條與電機中的鏈輪連接傳動，過渡輪組與爬坡段機身轉(zhuǎn)動定位裝置中的齒輪嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合爬坡伸縮膠帶機，其特征在于主機身和爬坡段機身之間的傳動還可以由主機身和爬坡段機身相鄰端兩相鄰的滾筒兩端分別連固齒輪，兩齒輪間設(shè)置過渡齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊合爬坡伸縮膠帶機，其特征在于升降裝置由氣泵或油泵或電動推桿或齒條傳動裝置和升降架構(gòu)成，升降架由豎桿、豎桿頂端連固的槽形架組成，豎桿置于焊固在主機身機架端部的套管內(nèi)，槽形架兩側(cè)沿相應(yīng)側(cè)主機身端的軌道移動，氣泵或油泵或電動推桿或齒條傳動裝置與主機身機架端部連固，氣泵或油泵或電動推桿或齒條傳動裝置的升降軸頂端與升降架的豎桿頂端部連固。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的疊合爬坡伸縮膠帶機，其特征在于槽形架的兩槽邊距離與轉(zhuǎn)動定位裝置中兩齒輪外側(cè)距離相同，在工作狀態(tài)下，槽形架兩槽邊的上部頂觸轉(zhuǎn)動定位裝置中兩齒輪外側(cè)的軸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種疊合爬坡伸縮膠帶機，屬于輸送膠帶機技術(shù)領(lǐng)域，是對現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機結(jié)構(gòu)的改進，特點是爬坡段機身端部設(shè)置轉(zhuǎn)動定位裝置，在主機身內(nèi)設(shè)置傳動裝置，實現(xiàn)爬坡段機身膠帶的轉(zhuǎn)動，設(shè)置的升降裝置使轉(zhuǎn)動定位裝置與傳動裝置脫離或嚙合，在爬坡段機身下設(shè)置軌道輪裝置，在抬起爬坡段機身的下端后，即可將爬坡段機身推移疊合在主機身上，在工作狀態(tài)下，總長不超過12m，比現(xiàn)有爬坡伸縮膠帶機近19m的總長度大大縮短，由于主機身長不超過4m，爬坡段機身可以推移疊合在主機身上，可直接安裝在庫房外的平臺上，提高了庫房內(nèi)的使用率，具有很強的適用性和顯著的社會效益，適用于郵政樞紐、倉儲物流中心、火車站貨運等相關(guān)場所。
文檔編號B65G23/24GK1736825SQ20051004146
公開日2006年2月22日 申請日期2005年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月9日
發(fā)明者戴起定 申請人:戴起定