專利名稱：紡紗絡(luò)筒機(jī)、并線機(jī)中的搖架抬升、阻尼及壓力補(bǔ)償裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及紡織機(jī)械，特別是紡紗絡(luò)筒機(jī)、并線機(jī)中的搖架抬升、阻尼及壓力補(bǔ)償裝置。
背景技術(shù)：
絡(luò)筒機(jī)、并線機(jī)的主要功能是將若干只管紗或兩只以上的筒紗通過一定的均勻張力，去除部分紗線中的有害庇點(diǎn)后，卷繞成一定長度，密度均勻，符合質(zhì)量要求的筒子紗供后道紡織工序使用。目前國內(nèi)絕大多數(shù)紡織廠使用的仍是幾十年來未改進(jìn)的1332系列絡(luò)筒機(jī)、700系列并線機(jī)，使用中問題較多，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上國內(nèi)外紡織行業(yè)形勢發(fā)展的要求。其中問題之一是，當(dāng)某一錠紗線發(fā)生斷線時(shí)，筒子紗應(yīng)立即從槽筒傳動(dòng)表面脫離，停止卷繞，否則會(huì)嚴(yán)重影響筒子紗線質(zhì)量，而1332系列絡(luò)筒機(jī)、700系列并線機(jī)采用相當(dāng)復(fù)雜的一套連鎖機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上述抬升脫離動(dòng)作，機(jī)械故障多、維修不便，且抬升脫離動(dòng)作不夠迅速；問題之二是，無阻尼裝置，因此搖架在高速卷繞時(shí)嚴(yán)重跳動(dòng)，影響筒子紗質(zhì)量；問題之三是，無壓力補(bǔ)償裝置，旋轉(zhuǎn)后的筒子紗密度不均勻，里松外緊。如果要做密度緊的筒子紗，只能提高車速或增加張力片的重量實(shí)現(xiàn)，這樣采用過大的卷繞張力會(huì)使筒子紗的條干質(zhì)量嚴(yán)重惡化。反之，如果要做密度松的筒子紗，只能降低車速或減小張力，這樣又會(huì)影響機(jī)械效力和生產(chǎn)效率。張力不均也造成筒子紗的外觀質(zhì)量差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種紡紗絡(luò)筒機(jī)、并線機(jī)中的搖架抬升、阻尼及壓力補(bǔ)償裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)之不足。
本實(shí)用新型的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的紡紗絡(luò)筒機(jī)、并線機(jī)中的搖架抬升、阻尼及壓力補(bǔ)償裝置，含槽筒及受槽筒貼合傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)卷繞的筒子紗、筒子紗軸設(shè)置于搖架上，其特征是設(shè)置一阻尼油缸，其上端通過一缸體連接件連接一氣缸，阻尼油缸內(nèi)設(shè)有一個(gè)下端固接活塞片的活塞桿，活塞桿上端穿過缸體連接件及氣缸上端與之滑動(dòng)配合的孔，鉸支連接在其一側(cè)的升降臂上，升降臂上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)中心，該中心與搖架軸緊配合，搖架軸與搖架固定，搖架軸上還套有一個(gè)與之轉(zhuǎn)動(dòng)配合的壓力補(bǔ)償塊，壓力補(bǔ)償塊固定在升降臂上并通過一拉簧連接在活塞桿上端另一側(cè)的拉簧調(diào)節(jié)器上，拉簧調(diào)節(jié)器鉸支連接在箱體上，拉簧調(diào)節(jié)器和壓力補(bǔ)償塊上均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)位置調(diào)節(jié)鎖定鈕，缸體連接件內(nèi)設(shè)有壓力氣通道，通道出口垂直向上與氣缸連通，氣缸內(nèi)設(shè)有與活塞桿滑動(dòng)配合的活塞，活塞連接一內(nèi)表為斜面的斜套，斜套內(nèi)斜面?zhèn)鲃?dòng)一環(huán)抱活塞桿的鋼珠環(huán)，氣缸上端與氣缸內(nèi)活塞之間設(shè)有彈簧，活塞桿上端與升降臂之間為萬向節(jié)鉸支連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及效果1)搖架抬升、阻尼及壓力補(bǔ)償由一套一體化的裝置實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、故障率小、維修方便。2)筒子紗在卷繞時(shí)，阻尼油缸及壓力補(bǔ)償隨運(yùn)行工況跟蹤調(diào)節(jié)，保證了運(yùn)行平穩(wěn)、無跳動(dòng)、筒子紗成形質(zhì)量好，當(dāng)有斷紗現(xiàn)象時(shí)，電磁閥自動(dòng)控制氣缸進(jìn)氣，抬升氣缸活塞并通過斜套使鋼珠夾緊活塞桿并帶動(dòng)活塞桿迅速向上運(yùn)動(dòng)，通過升降臂傳動(dòng)搖架軸及搖架，將筒子快速抬離槽筒約8mm。


圖1是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中阻尼油缸及抬升氣缸部分的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型的工作過程進(jìn)行說明。參看圖1及2，阻尼作用筒子紗2在槽筒1傳動(dòng)下高速卷繞運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)(振動(dòng))，通過筒子紗軸傳遞至搖架3、搖架軸4、升降臂9，最后傳遞至活塞桿10，使活塞桿10帶動(dòng)活塞片19在阻尼油缸內(nèi)的粘度油中運(yùn)動(dòng)，油則通過活塞片19與阻尼缸體內(nèi)壁之間的狹隙流動(dòng)，吸收了卷繞過程中產(chǎn)生的跳動(dòng)(振動(dòng))，使筒子紗2得以平穩(wěn)卷繞。抬升作用當(dāng)某一錠紗線斷紗或無紗時(shí)，斷紗控制電磁閥(現(xiàn)有技術(shù))動(dòng)作，使壓縮空氣通過缸體連接件12內(nèi)的通道進(jìn)入氣缸11，抬升活塞18及斜套17并使位于斜套內(nèi)的鋼珠環(huán)16之鋼珠壓緊活塞桿10，使活塞桿10在壓縮進(jìn)氣的作用下快速上升，從而通過萬向鉸支連接點(diǎn)8帶動(dòng)升降臂9順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由于搖架軸4與其緊配合，故搖架軸4亦隨升降臂9一起聯(lián)動(dòng)，再傳動(dòng)至搖架3使筒子紗2也旋轉(zhuǎn)抬升脫離槽筒1。當(dāng)斷紗接好頭后，電磁閥動(dòng)作，使壓縮空氣泄漏，此時(shí)氣缸內(nèi)設(shè)置的彈簧由被壓縮狀態(tài)恢復(fù)伸長(為保證動(dòng)作可靠，可設(shè)置大小二個(gè)彈簧，大彈簧15壓在氣缸活塞18上，小彈簧14壓在鋼珠環(huán)16上)，推動(dòng)活塞18下移，并通過斜套17使鋼珠環(huán)16放開活塞桿10，筒子紗2隨即恢復(fù)與槽筒1貼合傳動(dòng)，可再次進(jìn)行卷繞。壓力補(bǔ)償利用杠桿原理，如果拉簧6的作用線在補(bǔ)償塊中心4的上方，搖架筒子與槽筒之間的加壓大，如果拉簧作用線與補(bǔ)償塊中心4成一直線，搖架筒子加壓的補(bǔ)償不起作用，靠搖架筒子的自重與槽筒貼合，如果拉簧的作用線在補(bǔ)償塊中心的下方，壓力補(bǔ)償塊對筒子的托力增加。可通過鎖緊調(diào)節(jié)鈕24及25，調(diào)整補(bǔ)償裝置的起始力和作用力。拉簧6的長度決定了搖架壓力補(bǔ)償?shù)幕玖?。運(yùn)用杠桿原理達(dá)到二個(gè)方向不同的無級變化作用力，以改變筒子所需的卷繞密度，且卷繞不同密度的筒子內(nèi)外層密度一致，成形質(zhì)量好。本實(shí)用新型的安裝方法如下槽筒1及筒子紗2位于機(jī)器箱體板內(nèi)側(cè)，阻尼油缸13、氣缸11、壓力補(bǔ)償5、拉簧調(diào)節(jié)器7以及升降臂9等組件均安裝于機(jī)器箱體板的外側(cè)，搖架軸4穿過箱體板與筒子搖架3連接。
權(quán)利要求1.紡紗絡(luò)筒機(jī)、并線機(jī)中的搖架抬升、阻尼及壓力補(bǔ)償裝置，含槽筒及受槽筒貼合傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)卷繞的筒子紗、筒子紗軸設(shè)置于搖架上，其特征是設(shè)置一阻尼油缸，其上端通過一缸體連接件連接一氣缸，阻尼油缸內(nèi)設(shè)有一個(gè)下端固接活塞片的活塞桿，活塞桿上端穿過缸體連接件及氣缸上端與之滑動(dòng)配合的孔，鉸支連接在其一側(cè)的升降臂上，升降臂上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)中心，該中心與搖架軸緊配合，搖架軸與搖架固定，搖架軸上還套有一個(gè)與之轉(zhuǎn)動(dòng)配合的壓力補(bǔ)償塊，壓力補(bǔ)償塊固定在升降臂上并通過一拉簧連接在活塞桿上端另一側(cè)的拉簧調(diào)節(jié)器上，拉簧調(diào)節(jié)器鉸支連接在箱體上，拉簧調(diào)節(jié)器和壓力補(bǔ)償塊上均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)位置調(diào)節(jié)鎖定鈕，缸體連接件內(nèi)設(shè)有壓力氣通道，通道出口垂直向上與氣缸連通，氣缸內(nèi)設(shè)有與活塞桿滑動(dòng)配合的活塞，活塞連接一內(nèi)表為斜面的斜套，斜套內(nèi)斜面?zhèn)鲃?dòng)一環(huán)抱活塞桿的鋼珠環(huán)，氣缸上端與氣缸內(nèi)活塞之間設(shè)有彈簧。
2.根根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡紗絡(luò)筒機(jī)、并線機(jī)中的搖架抬升、阻壓及壓力補(bǔ)償裝置，其特征是活塞桿上端與升降臂之間為萬向節(jié)鉸支連接。
專利摘要紡紗絡(luò)筒機(jī)、并線機(jī)中的搖架抬升、阻尼及壓力補(bǔ)償裝置，設(shè)置一阻尼油缸，其上端通過一缸體連接件連接一氣缸，阻尼油缸內(nèi)設(shè)有固接活塞片的活塞桿，活塞桿上端穿過缸體連接件及氣缸上端與之滑動(dòng)配合的孔，鉸支連接在升降臂上，升降臂與搖架軸緊配合，搖架軸與搖架固定，搖架軸上還套有壓力補(bǔ)償塊，壓力補(bǔ)償塊固定在升降臂上并通過一拉簧連接在拉簧調(diào)節(jié)器上，缸體連接件內(nèi)設(shè)有壓力氣通道，通道出口垂直向上與氣缸連通，氣缸內(nèi)設(shè)有與活塞桿滑動(dòng)配合的活塞，活塞連接一內(nèi)表為斜面的斜套，斜套內(nèi)斜面?zhèn)鲃?dòng)一環(huán)抱活塞桿的鋼珠環(huán)，氣缸上端與氣缸內(nèi)活塞之間設(shè)有彈簧。
文檔編號(hào)B65H59/10GK2649545SQ0327817
公開日2004年10月20日 申請日期2003年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月29日
發(fā)明者范錦利, 邵建伍, 蔡軍 申請人:邵建伍