專利名稱：一種貨運升降機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種貨運升降機，尤指升降高度較低(如三樓及以內(nèi))的貨運升降機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的貨運升降機，通常采用電動方式，為了保證其安全性能，需加裝多個機械和電子防轎箱墜落保護裝置，當其中一個保護裝置失靈時仍能確保安全。因而總體造價很高，這對于升降高度較低的貨運升降機來說很不經(jīng)濟。為了降低成本，有些低升降高度的貨運升降機僅采用簡易的電動轱轆將轎箱吊裝在電梯井內(nèi)。由于缺少多重保護裝置，當?shù)跹b所述轎箱用的鋼索斷裂后，整個轎箱便會墜落，造成人員傷亡。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種改進型的貨運升降機，在保證安全的同時又經(jīng)濟實用。解決上述問題采用的技術(shù)方案是貨運升降機包括轎箱，所述轎箱與安裝框架軌道連接，它的主要特點在于所述轎箱底部設(shè)有液壓升降裝置。
本實用新型的貨運升降機，通過液壓傳動可達到平穩(wěn)升降的效果，由于液壓升降裝置設(shè)置在所述轎箱的底部，不會發(fā)生轎箱墜落的事故，可確保安全。即使所述液壓升降裝置產(chǎn)生故障，由于液體的回流是緩慢進行的，也不會導(dǎo)致轎箱墜落。
所述的液壓升降裝置可采用常規(guī)的制式結(jié)構(gòu)，它包括一個液壓站和一個多節(jié)伸縮油缸；所述多節(jié)伸縮油缸通過管路與所述的液壓站連通，其底部通過支架固定在地坑內(nèi)，頂部連接到所述的轎箱底部。所述液壓站可以設(shè)置在同一地坑內(nèi)，也可以直接設(shè)置在地面上，便于維修和調(diào)試。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的側(cè)視圖。
圖2是本實用新型的正視圖。
圖3是本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
附圖所示的實施例的貨運升降機，其升降高度為三樓，轎箱2通過導(dǎo)向輪1與安裝框架4上的軌道17連接，所述轎箱底部設(shè)有液壓升降裝置。所述的液壓升降裝置包括一個液壓站8和一個多節(jié)伸縮油缸5；所述多節(jié)伸縮油缸5通過管路7與所述的液壓站8連通，其底部通過支架6固定在安裝井的正下方所設(shè)的地坑9內(nèi)，頂部連接到所述的轎箱底部。所述液壓站8可以設(shè)置在同一地坑9內(nèi)，也可以直接設(shè)置在地面上，在本實施例中，所述液壓站8設(shè)置在地坑9內(nèi)，這樣可減少空間。
在轎箱底部與每一樓層的井壁上對應(yīng)設(shè)有磁感停層開關(guān)3，保證轎箱停在樓面上，在每一樓層的機門10、12、13上各設(shè)有一個門感開關(guān)11，保證人、物不被夾住，在每一樓層的機門10、12、13旁邊的墻面上設(shè)有開關(guān)14控制轎箱的升降和?？课恢?。上述這些部件作為普通的升降機都是必需的，本實用新型主要特點是通過液壓傳動，無須另設(shè)防轎箱墜落保護裝置，但同樣也能起到防墜落效果。
權(quán)利要求1.一種貨運升降機，包括轎箱(2)，所述轎箱(2)與安裝框架(4)導(dǎo)軌連接，其特征在于所述轎箱底部設(shè)有液壓升降裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的貨運升降機，其特征在于所述的液壓升降裝置包括一個液壓站(8)和一個多節(jié)伸縮油缸(5)；所述多節(jié)伸縮油缸(5)通過管路(7)與所述的液壓站(8)連通，其底部通過支架(6)固定在地坑(9)內(nèi)，頂部連接到所述的轎箱底部。
專利摘要本實用新型公開了一種貨運升降機包括轎廂，所述轎廂與安裝框架導(dǎo)軌連接，它的主要特點在于所述轎廂底部設(shè)有液壓升降裝置。所述的液壓升降裝置包括一個液壓站和一個多節(jié)伸縮油缸；所述多節(jié)伸縮油缸通過管路與所述的液壓站連通，其底部通過支架固定在地坑內(nèi)，頂部連接到所述的轎廂底部。本實用新型的貨運升降機，通過液壓傳動可達到平穩(wěn)升降的效果，由于液壓升降裝置設(shè)置在所述轎廂的底部，不會發(fā)生轎廂墜落的事故，可確保安全。即使所述液壓升降裝置產(chǎn)生故障，由于液體的回流是緩慢進行的，也不會導(dǎo)致轎廂墜落。
文檔編號B65G7/00GK2630190SQ03255580
公開日2004年8月4日 申請日期2003年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月10日
發(fā)明者周勇定 申請人:周勇定