一種飛翼布局飛機(jī)的唇口的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種飛翼布局飛機(jī)的唇口，屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。一種飛翼型布局唇口結(jié)構(gòu)，它是一個(gè)由環(huán)形的唇口外壁4和唇口內(nèi)壁5連接組成的環(huán)形件。其前緣截面形狀為一個(gè)薄壁的“V”形。(唇口后端面的形狀與飛機(jī)進(jìn)氣道前端面形狀相對(duì)，通過(guò)鉚釘8與上半框7連接。唇口前端面的形狀與飛機(jī)機(jī)身蒙皮2相配合。本實(shí)用新型適用于飛翼型布局飛機(jī)的唇口結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，易裝配，尺寸精度高，氣動(dòng)外形好，大大提高了唇口的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度，能承受較大的載荷；使用壽命長(zhǎng)，RCS(雷達(dá)散射截面)值大幅度降低；可廣泛用于飛翼型布局飛機(jī)。
【專利說(shuō)明】
一種飛翼布局飛機(jī)的唇口
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及對(duì)飛機(jī)唇口的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)進(jìn)氣道唇口的外形為復(fù)雜曲面，現(xiàn)在普遍采用分段進(jìn)行鈑金沖壓后焊接成形的方法制造。鈑金沖壓零件的唇口前端厚度特別薄，影響唇口精度，而且需要昂貴的沖模，增加了制造成本;焊接工藝對(duì)零件的強(qiáng)度、精度和氣動(dòng)外形都有影響，降低了唇口壽命。另外，鈑金沖壓后焊接的唇口不能承受較大載荷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提出一種強(qiáng)度和精度高、氣動(dòng)外形好、壽命長(zhǎng)、成本低、能承受較大載荷及適應(yīng)隱身需求的飛翼布局唇口結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種飛翼布局飛機(jī)的唇口，其特征在于，包括唇口外壁和唇口內(nèi)壁，唇口外壁和唇口內(nèi)壁為環(huán)形，唇口外壁和唇口內(nèi)壁固定連接，唇口外壁前緣呈“W”形，唇口后端面與飛機(jī)進(jìn)氣道前端面固定連接。
[0006]所述唇口外壁前緣呈“W”形的邊緣平行。
[0007]所述前緣截面形狀為一個(gè)薄壁的“V”形。
[0008]所述唇口內(nèi)壁下方布置有加強(qiáng)筋6。
[0009]所述的唇口由鋁合金經(jīng)鑄造及整體機(jī)加成形。
[0010]本實(shí)用新型唇口后端面的形狀與飛機(jī)進(jìn)氣道前端面形狀相對(duì)，并通過(guò)上半框連接。唇口前端面邊緣的形狀與飛機(jī)機(jī)身蒙皮相配合。唇口通過(guò)上半框和進(jìn)氣道鉚接裝配。[0011 ]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型變組合件為整體成型零件，不存在焊縫，尺寸精度高，氣動(dòng)外形好。在唇口外壁下方布置加強(qiáng)筋，大大提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能承受較大載荷。外壁前緣“W”形的前掠傾斜設(shè)計(jì)可以降低激波阻力。外環(huán)呈“W”形的邊緣設(shè)計(jì)同時(shí)遵循了平行原則，減少雷達(dá)反射信號(hào)，適應(yīng)隱身需求。
【附圖說(shuō)明】
:
[0013]本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。但并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍之中。
[0014]圖1為本實(shí)用新型立體示意圖
[0015]圖2為本實(shí)用新型的主視圖
[0016]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖
[0017]圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視圖
[0018]圖5為本實(shí)用新型的前緣剖面圖
[0019]圖6為本實(shí)用新型的唇口加強(qiáng)筋位置圖
[0020]圖7為本實(shí)用新型的裝配剖面圖
[0021]圖中:1.唇口，2.機(jī)身蒙皮，3.進(jìn)氣道，4.唇口外壁，5.唇口內(nèi)壁，6.加強(qiáng)筋，7.上半框，8.鉚釘。
【具體實(shí)施方式】
:
[0022]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]見(jiàn)圖1至圖6，本實(shí)用新型的飛機(jī)進(jìn)氣道唇口，它是一個(gè)由環(huán)形的唇口外壁4和內(nèi)壁5連接組成的環(huán)形件。俯視圖顯示其外形前緣呈“W”形，前緣剖面圖顯示其截面形狀為一個(gè)薄壁的V形。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例為，在唇口內(nèi)壁5下方對(duì)稱布置有“L”形和“X”形加強(qiáng)筋6。
[0024]見(jiàn)圖7，唇口后端面的形狀與飛機(jī)進(jìn)氣道前端面形狀相對(duì)，唇口I后端面與進(jìn)氣道3蒙皮前端面相對(duì)，通過(guò)上半框7和進(jìn)氣道3，連接由鉚釘8固定。唇口前端面邊緣的形狀與飛機(jī)機(jī)身蒙皮2相配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛翼布局飛機(jī)的唇口，其特征在于，包括唇口外壁和唇口內(nèi)壁，唇口外壁和唇口內(nèi)壁為環(huán)形，唇口外壁和唇口內(nèi)壁固定連接，唇口外壁前緣呈“W”形，唇口后端面與飛機(jī)進(jìn)氣道前端面固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛翼布局飛機(jī)的唇口，其特征在于，所述唇口外壁前緣呈“W”形的邊緣平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛翼布局飛機(jī)的唇口，其特征在于，所述前緣截面形狀為一個(gè)薄壁的“V”形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛翼布局飛機(jī)的唇口，其特征在于，所述唇口內(nèi)壁下方布置有加強(qiáng)筋(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛翼布局飛機(jī)的唇口，其特征在于，所述的唇口由鋁合金經(jīng)鑄造及整體機(jī)加成形。
【文檔編號(hào)】B64D33/02GK205469849SQ201620140604
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月25日
【發(fā)明人】成飛
【申請(qǐng)人】成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司