調(diào)角器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種調(diào)角器，尤其涉及一種用于座椅調(diào)節(jié)角度的調(diào)角器。
【背景技術】
[0002]座椅調(diào)角器用于調(diào)節(jié)座椅的椅座和靠背，以增強座椅的舒適性，乘客可以通過調(diào)角器調(diào)節(jié)椅背的角度至最佳位置，以獲得最舒適和習慣的乘坐角度;而飛機上的座椅在飛機起飛時，需要將座椅和椅背的角度定位在107°，而飛行結(jié)束后，又需要將座椅前傾，以方便空乘人員進行清理和打掃。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型解決的技術問題是提供一種滿足飛機座椅使用需要的飛機座椅調(diào)角器。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:調(diào)角器，包括對置設置的兩個座板以及兩個背板，座板用于與椅座相連，背板用于與椅背相連，兩個座板之間設置有轉(zhuǎn)軸，兩個背板分別設置在所述轉(zhuǎn)軸上且位于座板的內(nèi)側(cè)，各個座板的外側(cè)分別設置有平面渦卷彈簧，平面渦卷彈簧套設在轉(zhuǎn)軸上，平面渦卷彈簧的內(nèi)端與座板相連，平面渦卷彈簧的外端與背板相連，平面渦卷彈簧的外側(cè)設置有用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的手柄結(jié)構;還包括定位板和解鎖軸結(jié)構，定位板設置在背板的外端且與背板可拆卸連接，定位板包括第一定位部以及第二定位部，解鎖軸結(jié)構設置在座板上，當解鎖軸結(jié)構與第一定位部接觸時，背板沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板之間的角度為107?130度；當解鎖軸結(jié)構與第二定位部接觸時，背板沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板之間的角度為40-50度。
[0005]座板固定，調(diào)節(jié)手柄結(jié)構，背板在平面渦卷彈簧的作用下沿座椅向前調(diào)節(jié)時的方向旋轉(zhuǎn)到解鎖軸結(jié)構位于定位板第一定位部的位置停止，背板沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板之間的角度為107?130度；當解鎖軸結(jié)構位于第二定位部時，背板沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板之間的角度為40-50度。
[0006]進一步的是:所述解鎖軸結(jié)構包括設置在座板上的軸套，軸套內(nèi)設置有與軸套滑動連接的解鎖軸，解鎖軸上遠離背板的一端設置有軸帽，軸帽和軸套之間設置有彈簧，彈簧的一端和軸帽相連，彈簧的另一端和軸套相連。
[0007]進一步的是:所述可拆卸連接為螺釘連接。
[0008]本實用新型有益效果是:座板固定，調(diào)節(jié)手柄結(jié)構，背板在平面渦卷彈簧的作用下沿座椅向前調(diào)節(jié)時的方向旋轉(zhuǎn)到解鎖軸位于定位板第一定位部的位置停止，背板沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板之間的角度為107?130度;當飛行結(jié)束后，松開解鎖軸，調(diào)節(jié)手柄結(jié)構同時調(diào)節(jié)解鎖軸結(jié)構，當背板轉(zhuǎn)動到解鎖軸位于定位板第二定位部時，背板沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板之間的角度為40-50度，方便空乘人員進行清理和打掃。
【附圖說明】
[0009]圖1為調(diào)角器示意圖；
[0010]圖2為調(diào)角器另一方向示意圖；
[0011 ]圖3為調(diào)角器主視圖示意圖；
[0012]圖4為調(diào)角器左視圖示意圖；
[0013]圖中標記為:座板I，背板2，轉(zhuǎn)軸3，平面渦卷彈簧4，手柄結(jié)構5，定位板6，第一定位部61，第二定位部62，解鎖軸結(jié)構7，軸套71，軸帽73，彈簧74。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步加以說明。
[0015]如圖1至圖4所示，調(diào)角器，包括對置設置的兩個座板I以及兩個背板2，座板I用于與椅座相連，背板2用于與椅背相連，兩個座板I之間設置有轉(zhuǎn)軸3，兩個背板2分別設置在所述轉(zhuǎn)軸3上且位于座板I的內(nèi)側(cè)，各個座板的外側(cè)分別設置有平面渦卷彈簧4，平面渦卷彈簧4套設在轉(zhuǎn)軸3上，平面渦卷彈簧4的內(nèi)端與座板I相連，平面渦卷彈簧4的外端與背板2相連，平面渦卷彈簧4的外側(cè)的轉(zhuǎn)軸3上設置有用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動的手柄結(jié)構5;還包括定位板6和解鎖軸結(jié)構7，定位板6設置在背板2的外端且與背板2可拆卸連接，定位板6包括第一定位部61以及第二定位部62，解鎖軸結(jié)構7設置在座板I上，當解鎖軸結(jié)構7與第一定位部61接觸時，背板2沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板I之間的角度為107?130度；當解鎖軸結(jié)構7與第二定位部62接觸時，背板2沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板I之間的角度為40-50度;座板I固定，飛機起飛時，調(diào)節(jié)手柄結(jié)構5，背板2在平面渦卷彈簧4的作用下沿座椅向前調(diào)節(jié)時的方向旋轉(zhuǎn)到解鎖軸結(jié)構7與第一定位部61接觸時，背板2沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板I之間的角度為107?130度，滿足飛機起飛時的要求；當飛行結(jié)束后，調(diào)節(jié)手柄結(jié)構5同時調(diào)節(jié)解鎖軸結(jié)構7，當背板2轉(zhuǎn)動到解鎖軸結(jié)構7與第二定位部62接觸時，背板2沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板I之間的角度為40-50度，方便空乘人員進行清理和打掃。
[0016]所述解鎖軸結(jié)構7包括設置在座板I上的軸套71，軸套71內(nèi)設置有與軸套71滑動連接的解鎖軸，解鎖軸上遠離背板2的一端設置有軸帽73，軸帽73和軸套71之間設置有彈簧74，彈簧74的一端和軸帽73相連，彈簧74的另一端和軸套71相連;常規(guī)狀態(tài)下，彈簧74處于拉伸狀態(tài)且解鎖軸位于背板2的外側(cè);飛行結(jié)束，向外拉持軸帽73，同時沿座椅向前調(diào)節(jié)時的方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄結(jié)構5，解鎖軸的端部位于背板2的一面，繼續(xù)沿座椅向前調(diào)節(jié)時的方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄結(jié)構5，當背板2轉(zhuǎn)動到解鎖軸與第二定位部62接觸時，背板2沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板I之間的角度為40-50度，方便空乘人員進行清理和打掃，解鎖軸結(jié)構操作簡單，調(diào)節(jié)方便。
[0017]所述定位板6和背板2通過螺釘連接，當需要定位的角度有調(diào)整時，可通過調(diào)節(jié)定位板6以調(diào)節(jié)第一定位部61和第二定位部62的位置。
[0018]座板固定，即椅座固定，飛機起飛時調(diào)節(jié)手柄結(jié)構，背板在平面渦卷彈簧的彈力作用下沿座椅向前調(diào)節(jié)時的方向旋轉(zhuǎn)到解鎖軸與第一定位部接觸時，背板沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板之間的角度為107?130度，滿足飛機飛行需要；當飛行結(jié)束后，松開解鎖軸，調(diào)節(jié)手柄結(jié)構，當背板轉(zhuǎn)動到解鎖軸與第二定位部接觸時，背板沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板之間的角度為40-50度，方便空乘人員進行清理和打掃;調(diào)角器結(jié)構簡單，操作方便。
[0019]以上所述的【具體實施方式】，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的【具體實施方式】而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.調(diào)角器，其特征在于:包括對置設置的兩個座板以及兩個背板，座板用于與椅座相連，背板用于與椅背相連，兩個座板之間設置有轉(zhuǎn)軸，兩個背板分別設置在所述轉(zhuǎn)軸上且位于座板的內(nèi)側(cè)，各個座板的外側(cè)分別設置有平面渦卷彈簧，平面渦卷彈簧套設在轉(zhuǎn)軸上，平面渦卷彈簧的內(nèi)端與座板相連，平面渦卷彈簧的外端與背板相連，平面渦卷彈簧的外側(cè)設置有用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的手柄結(jié)構;還包括定位板和解鎖軸結(jié)構，定位板設置在背板的外端且與背板可拆卸連接，定位板包括第一定位部以及第二定位部，解鎖軸結(jié)構設置在座板上，當解鎖軸結(jié)構與第一定位部接觸時，背板沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板之間的角度為107?130度；當解鎖軸結(jié)構與第二定位部接觸時，背板沿座椅向后調(diào)節(jié)的方向和座板之間的角度為40-50度。2.如權利要求1所述的調(diào)角器，其特征在于:所述解鎖軸結(jié)構包括設置在座板上的軸套，軸套內(nèi)設置有與軸套滑動連接的解鎖軸，解鎖軸上遠離背板的一端設置有軸帽，軸帽和軸套之間設置有彈簧，彈簧的一端和軸帽相連，彈簧的另一端和軸套相連。3.如權利要求2所述的調(diào)角器，其特征在于:所述可拆卸連接為螺釘連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于飛機座椅上的調(diào)角器，包括對置設置的兩個座板以及兩個背板，座板用于與椅座相連，背板用于與椅背相連，兩個座板之間設置有轉(zhuǎn)軸，兩個背板分別設置在所述轉(zhuǎn)軸上且位于座板的內(nèi)側(cè)，各個座板的外側(cè)分別設置有平面渦卷彈簧，平面渦卷彈簧套設在轉(zhuǎn)軸上，平面渦卷彈簧的內(nèi)端與座板相連，平面渦卷彈簧的外端與背板相連，平面渦卷彈簧的外側(cè)設置有用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的手柄結(jié)構；還包括定位板和解鎖軸結(jié)構，定位板設置在背板的外端且與背板可拆卸連接，定位板可將背板和座板定位在設定的角度。
【IPC分類】B64D11/06
【公開號】CN205221122
【申請?zhí)枴緾N201520971869
【發(fā)明人】馬龍
【申請人】蘇州創(chuàng)投機電科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月30日