飛機機翼安裝輔助托架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種飛機機翼安裝輔助托架，屬于飛機安裝技術領域。
【背景技術】
[0002]機翼作為飛機拆解過程中其中的重要部件之一，采用多級腹板、橫梁、蒙皮構建連接，兼有上、下弦水平支撐、檁條、拉條、拉桿等附件支撐，期間穿插各類液壓和電氣動作設備。在拆解飛機后的機翼恢復安裝時，由于機翼具有跨度大、體積大、重量大的“三大”特性，因此在吊裝機翼時如何保證正確的機翼安裝角和機翼上反角，成為機翼恢復安裝的重要技術性指標和效率性指標?，F(xiàn)行的機翼安裝方法是從四個方向采用多人牽引，防止機翼沖撞機身，而后拆除所有機翼與機身的連接部件，用吊車起吊加人工微調的方法安裝機翼。這種方法由于拆除了大量的部件以及牽引和微調時由于機翼重量大等原因，需要大量的人力投入，而且無法精確保證安裝所需角度，因而效率和質量都不敢恭維。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明為了克服以上技術的不足，提供了一種飛機機翼安裝輔助托架，該托架主要用于保證機翼恢復安裝的安裝角，有效解決機翼吊裝時的上下微調以及防止機翼由于慣性沖撞機身造成機身或機翼結構性和功能性損壞的問題。
[0004]本發(fā)明克服其技術問題所采用的技術方案是:
一種飛機機翼安裝輔助托架，包括托架本體，所述托架本體包括兩個底座、固定于每個底座上方的下部托架以及設置于下部托架上方的上部托架，每個下部托架通過轉動套與上部托架相連接以實現(xiàn)上部托架的升降；所述托架本體的下方設置有可收放的移動機構實現(xiàn)托架本體在地面移動。
[0005]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述移動機構包括兩個對稱設置的輪子支架，每個輪子支架包括長支架1、長支架I1、兩根短支架1、兩根短支架II和兩根短支架III，每根長支架I通過輪轉軸鉸接于底座上，每根長支架II通過輪子收放支架和輪子收放手柄與下部托架相連接，每根短支架I靠外側一端的下方設置有輪子。
[0006]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述兩個下部托架之間固定有至少一個加強支架，用來增強托架本體的強度。
[0007]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述上部托架的上方固定有墊塊，墊塊的上表面為中間下凹的弧形結構，墊塊用以固定和保護機翼結構及表面漆層；進一步優(yōu)選的，所述墊塊為松木或橡膠墊，所述松木具有抗壓、防蟲、防水、耐火等優(yōu)點，橡膠墊具有防水、抗磨、抗震性好等優(yōu)點。
[0008]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述每個輪子上設置有萬向機構，以使得輪子可以萬向移動。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明的飛機機翼安裝輔助托架，成功解決了機翼安裝過程中由于機翼跨度大、體積大、重量大，不方便靈活移動，吊車起吊高度微調精度不高等問題，保證了機翼恢復安裝的安裝角，有效解決了機翼吊裝時的上下微調以及防止機翼由于慣性沖撞機身造成機身或機翼結構性和功能性損壞的問題。
[0010]2、本發(fā)明的飛機機翼安裝輔助托架，節(jié)省了安裝所需人力，提高了飛機機翼安裝的效率和質量，且結構簡單、使用方便安全、成本低。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0012]圖中，1、底座；2、下部托架；3、上部托架；4、轉動套；5、輪轉軸；6、輪子收放支架；7、輪子收放手柄；8、轉動螺栓；9、輪子支架；10、輪子；11、萬向機構；12、墊塊；13、加強支架；91、長支架I ;92、長支架II ;93、短支架I ;94、短支架II ;95、短支架III。
【具體實施方式】
[0013]為了便于本領域人員更好的理解本發(fā)明，下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明，下述僅是示例性的不限定本發(fā)明的保護范圍。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明的飛機機翼安裝輔助托架，包括托架本體和實現(xiàn)托架本體在地面移動的移動機構，所述托架本體包括兩個底座1、固定于每個底座上方的下部托架2以及設置于下部托架上方的上部托架3，每個下部托架通過轉動套4與上部托架相連接以實現(xiàn)上部托架的升降，旋轉轉動套4即可實現(xiàn)上部托架的升降以調節(jié)機翼安裝所需的高度；兩個下部托架2之間固定有至少一個加強支架13，本實施例中采用兩個V形加強支架和一個橫向加強支架將兩個下部托架2加以固定來增強托架本體的強度；上部托架3的上方固定有墊塊12，墊塊的上表面為中間下凹的弧形結構，用以固定和保護機翼結構及表面漆層。
[0015]所述移動機構設置于托架本體的下方且移動機構可收放，移動機構包括兩個對稱設置的輪子支架9，每個輪子支架9包括長支架I 91、長支架II 92、兩根短支架I 93、兩根短支架II 94和兩根短支架III 95，每根長支架I 91通過輪轉軸5鉸接于底座I上，每根長支架II 92通過輪子收放支架6和輪子收放手柄7與下部托架2相連接，且輪子收放手柄7與輪子支架9之間通過轉動螺栓8相連接，每根短支架I 93靠外側一端的下方設置有輪子10，每個輪子上設置有萬向機構11使得輪子可以萬向移動。
[0016]本發(fā)明中，底座1、下部托架2、上部托架3、轉動套4、輪子收放支架6、輪子收放手柄7、轉動螺栓8、輪子支架9以及加強支架13，均采用45號鋼焊接成型，具有良好的切削加工性能和耐用性。墊塊12使用松木制成，松木具有抗壓、防蟲、防水、耐火等優(yōu)點；橡膠墊具有防水、抗磨、抗震性好等優(yōu)點。輪轉軸5采用Icrl8ni9ti合金鋼制作而成，耐磨性好，各種抗性好，工作穩(wěn)定。輪子10采用鑄鐵為輪芯，橡膠外圈包覆，既能滿足重量需要，又能滿足減震需求。
[0017]本發(fā)明的飛機機翼安裝輔助托架的工作過程:
首先，將本發(fā)明的輔助托架推到機翼擺放處附近，用吊車將機翼吊起，將機翼根部(從內側向外側方向大約12英寸位置)置于墊塊12上，從各方位移動輔助托架找到墊塊12與機翼下表面弧度相匹配的位置，即確定了輔助托架與機翼的相對位置。
[0018]其次，稍微下落吊車的起吊高度，使墊塊12與機翼之間有足夠的壓力和摩擦力，用以保證機翼與墊塊12之間在向機身靠近過程中無相對位移，配合吊車采用輔助托架推動機翼靠向機翼與機身的連接處。
[0019]然后，轉動轉動套4使上部托架上升，將機翼緩緩頂起，當機翼根部切面與機身接口對準時，轉動輪子收放手柄7，在手柄絲杠與輪子收放支架6內螺紋的相互作用下，輪子收放手柄7帶動輪子收放支架6沿輪轉軸5向上轉動逐漸收起輪子10，但輪子不能完全脫離地面，目的是方便移動機翼的同時又能適當增加輪子的摩擦力，降低輪子的靈活性以防止機翼沖撞機身造成機翼或機身結構性和功能性的損壞。
[0020]最后，慢慢推動輔助托架將機翼插入機身接口處，完成機翼的初始安裝。
[0021]本發(fā)明的飛機機翼安裝輔助托架，成功解決了機翼安裝過程中由于機翼跨度大、體積大、重量大，不方便靈活移動，吊車起吊高度微調精度不高等問題，保證了機翼恢復安裝的安裝角，有效解決了機翼吊裝時的上下微調以及防止機翼由于慣性沖撞機身造成機身或機翼結構性和功能性損壞的問題。且節(jié)省了安裝所需人力，提高了飛機機翼安裝的效率和質量，且結構簡單、使用方便安全、成本低。
[0022]以上僅描述了本發(fā)明的基本原理和優(yōu)選實施方式，本領域人員可以根據(jù)上述描述作出許多變化和改進，這些變化和改進應該屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種飛機機翼安裝輔助托架，其特征在于:包括托架本體，所述托架本體包括兩個底座(I)、固定于每個底座上方的下部托架(2)以及設置于下部托架上方的上部托架(3)，每個下部托架通過轉動套(4)與上部托架相連接以實現(xiàn)上部托架的升降；所述托架本體的下方設置有可收放的移動機構實現(xiàn)托架本體在地面移動。2.根據(jù)權利要求1所述的飛機機翼安裝輔助托架，其特征在于:所述移動機構包括兩個對稱設置的輪子支架(9)，每個輪子支架(9)包括長支架I (91)、長支架II (92)、兩根短支架I (93)、兩根短支架II (94)和兩根短支架111(95)，每根長支架I (91)通過輪轉軸(5)鉸接于底座(I)上，每根長支架II (92)通過輪子收放支架(6)和輪子收放手柄(7)與下部托架(2)相連接，每根短支架I (93)靠外側一端的下方設置有輪子(10)。3.根據(jù)權利要求1所述的飛機機翼安裝輔助托架，其特征在于:所述兩個下部托架(2)之間固定有至少一個加強支架(13)。4.根據(jù)權利要求1-3中任一所述的飛機機翼安裝輔助托架，其特征在于:所述上部托架(3)的上方固定有墊塊(12)，墊塊的上表面為中間下凹的弧形結構。5.根據(jù)權利要求4所述的飛機機翼安裝輔助托架，其特征在于:所述墊塊為松木或橡膠墊。6.根據(jù)權利要求2所述的飛機機翼安裝輔助托架，其特征在于:所述每個輪子(10)上設置有萬向機構(11)。
【專利摘要】本發(fā)明的飛機機翼安裝輔助托架，包括托架本體，所述托架本體包括兩個底座、固定于每個底座上方的下部托架以及設置于下部托架上方的上部托架，每個下部托架通過轉動套與上部托架相連接以實現(xiàn)上部托架的升降；所述托架本體的下方設置有可收放的移動機構實現(xiàn)托架本體在地面移動。本發(fā)明成功解決了機翼安裝過程中由于機翼跨度大、體積大、重量大，不方便靈活移動，吊車起吊高度微調精度不高等問題，保證了機翼恢復安裝的安裝角，有效解決了機翼吊裝時的上下微調以及防止機翼由于慣性沖撞機身造成機身或機翼結構性和功能性損壞的問題；且節(jié)省了安裝所需人力，提高了飛機機翼安裝的效率和質量，且結構簡單、使用方便安全、成本低。
【IPC分類】B64F5/00
【公開號】CN105151318
【申請?zhí)枴緾N201510625585
【發(fā)明人】張鈺斌, 呂秋云
【申請人】山東太古飛機工程有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月28日