可垂直起降的輕型飛機(jī)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:航空機(jī)械【背景技術(shù)】:
[0002]提出本專利的背景是普通輕型飛機(jī)起飛降落需要專用機(jī)場和較長的跑道，減少了飛行的方便性。直升飛機(jī)雖能垂直起飛和降落，但因和一般飛機(jī)相比有油耗大、航程短、噪音大等缺陷，特別是當(dāng)發(fā)動機(jī)故障停車時(shí)，直升飛機(jī)會快速墜落，很不安全。
[0003]本發(fā)明綜合了直升飛機(jī)可垂直起降，不需跑道的優(yōu)點(diǎn)和一般輕型飛機(jī)較省油、航程遠(yuǎn)、能滑翔降落的優(yōu)點(diǎn)，它可能是一種方便、安全、易于普及的民用交通工具。
[0004]國際上，現(xiàn)有一種傾斜旋翼的飛機(jī)，雖可以垂直起飛、降落，但是傾轉(zhuǎn)大質(zhì)量的發(fā)動機(jī)和槳葉，不如本發(fā)明轉(zhuǎn)動變向葉片來得簡單和安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]可垂直起降的輕型飛機(jī)，由圖1，圖2座艙(I)，機(jī)翼(6)，尾翼(8) (14)和風(fēng)扇涵道
(17)等構(gòu)成。
[0006]實(shí)現(xiàn)垂直起降的發(fā)明和機(jī)構(gòu)特征如下:裝有一個(gè)或兩個(gè)風(fēng)扇涵道(17)，內(nèi)置一個(gè)或一個(gè)以上升力葉柵.它由多層固定不動的前葉(4)和可以轉(zhuǎn)動的后葉(5)構(gòu)成。前葉(4)固定于涵道中隔(20)和左、右側(cè)壁(21)。后葉(5)的前部以轉(zhuǎn)軸(22)和前葉(4)后部鉸連。每片后葉(5)兩端中部有轉(zhuǎn)軸(23)和緊貼涵道左、右側(cè)壁(21)的兩個(gè)連接板(24)各自鉸連。兩個(gè)連接板的上下端各有拉繩(25) (26)，經(jīng)滑輪(27) (28)通往駕駛艙。它類似于飛機(jī)襟翼的收放動作，由拉繩(25) (26)操作連接板上下移動，實(shí)現(xiàn)多層后葉(5)向上、向下同步偏轉(zhuǎn)。
[0007]當(dāng)后葉(5)偏轉(zhuǎn)到某個(gè)角度，這時(shí)氣流產(chǎn)生推力和氣流在前后葉(4) (5)產(chǎn)生升力。此兩力合力大于飛機(jī)重量時(shí)，飛機(jī)離地起飛。
[0008]涵道中段裝有動力風(fēng)扇(2)，它在圓截靣涵道中旋轉(zhuǎn).裝有升力葉柵的前，后段涵道截靣均漸變?yōu)榉叫位蚓匦?
[0009]在氣流進(jìn)入涵道后段升力葉柵以前的發(fā)動機(jī)(3)機(jī)架桿件上裝有兩個(gè)以上使氣流變向的葉片(12).
[0010]在氣流進(jìn)入涵道后段升力葉柵以前，安置方孔格薄壁結(jié)構(gòu)的整流柵(13).
[0011]當(dāng)垂直起飛轉(zhuǎn)為平飛時(shí)，緩緩向上轉(zhuǎn)動葉片(5)，使氣流偏轉(zhuǎn)向后，提供向前平飛所需推力。此時(shí)由固定翼(6)和前葉(4)，后葉(5)共同提供所需升力。方向、俯仰操縱由副翼(7)，方向舵(14)和水平舵(8)完成，和一般飛機(jī)構(gòu)造與操作無異。
【附圖說明】
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[0012]圖1是左視圖
[0013]圖2是前視圖
[0014]圖3是涵道后半部側(cè)視剖面
[0015]圖4是涵道后視圖【具體實(shí)施方式】:
[0016]由發(fā)明人和實(shí)施企業(yè)商定具體實(shí)施步驟，第一階段為制作原型機(jī)，論證垂直起落和和轉(zhuǎn)平飛等功能，第二階段為商品化設(shè)計(jì)和制造。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.可垂直起降的輕型飛機(jī)，由圖1，圖2座艙(1)，機(jī)翼(6)，尾翼(8)(14)和風(fēng)扇涵道(17)等構(gòu)成，其特征是裝有一個(gè)或兩個(gè)風(fēng)扇涵道，內(nèi)置有一個(gè)或一個(gè)以上升力葉柵；它由多個(gè)固定不動的前葉(4)和可以轉(zhuǎn)動的后葉(5)構(gòu)成.通過左右一對拉繩(25) (26)，使兩個(gè)連接板(24)貼著涵道左右側(cè)壁(21)上下滑動，聯(lián)動操作多層后葉(5)向上、向下同步偏轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直起降的輕型飛機(jī)，其特征是在氣流進(jìn)入涵道后段升力葉柵前的發(fā)動機(jī)(3)機(jī)架桿件上裝有兩個(gè)以上使氣流變向的葉片(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直起降的輕型飛機(jī)，其特征是在氣流進(jìn)入涵道后段升力葉柵前安置方孔格薄壁結(jié)構(gòu)的整流柵(13)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及可垂直起降的輕型飛機(jī)。其特征是裝有一個(gè)或兩個(gè)風(fēng)扇涵道.在風(fēng)扇涵道內(nèi)部安裝升力葉柵。它的前葉是固定的，后葉是可以偏轉(zhuǎn)的。起飛時(shí)，每個(gè)后葉向下轉(zhuǎn)動到某個(gè)角度，引導(dǎo)氣流向下方偏轉(zhuǎn)。在氣流產(chǎn)生的推力和作用于葉柵的升力聯(lián)合作用下，飛機(jī)離地起飛，不再需跑道滑行和加速。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是這種輕型飛機(jī)可在宅院或屋頂平臺起飛、降落，不需跑道，有利于普及使用。和一般輕型飛機(jī)相似，具有節(jié)油，噪音小，航程遠(yuǎn)的特點(diǎn).由于它兼有機(jī)翼和涵道葉片，能滑翔降落，減少了直升飛機(jī)因發(fā)動機(jī)停車急劇下墮的危險(xiǎn)。
【IPC分類】B64C19/00, B64C29/00
【公開號】CN104908942
【申請?zhí)枴緾N201410104213
【發(fā)明人】顧乃健
【申請人】顧乃健
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2014年3月14日