本技術(shù)涉及無人機(jī)配套設(shè)施，尤其涉及一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨之無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)的作用愈發(fā)廣泛，其可用作軍事探查、地形測繪，亦可用于城市安全巡邏、電網(wǎng)巡檢等，目前制約無人機(jī)應(yīng)用的瓶頸之一是續(xù)航，為無人機(jī)提供落腳及充電的中繼服務(wù)，是有效解決無人機(jī)因里程產(chǎn)生的應(yīng)用障礙的手段之一，無人機(jī)停機(jī)坪因此出現(xiàn)。

2、現(xiàn)有的無人機(jī)停機(jī)坪多采用露天設(shè)計，對無人機(jī)缺乏有效密封防護(hù)，容易加速無人機(jī)自身塑料部件的老化，縮短使用壽命，且在外界出現(xiàn)極端惡劣天氣時，容易對露天的無人機(jī)造成傷害，應(yīng)用效果不佳。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開涉及一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的無人機(jī)停機(jī)坪多采用露天設(shè)計，對無人機(jī)缺乏有效密封防護(hù)，容易加速無人機(jī)自身塑料部件的老化，縮短使用壽命，且在外界出現(xiàn)極端惡劣天氣時，容易對露天的無人機(jī)造成傷害，應(yīng)用效果不佳的問題。

2、本公開第一方面，提供了一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)，具體包括：停機(jī)坪主體；所述停機(jī)坪主體內(nèi)部安裝有停機(jī)坪托板，無人機(jī)位于停機(jī)坪托板頂部，停機(jī)坪主體內(nèi)部安裝有多節(jié)推桿，多節(jié)推桿與停機(jī)坪托板相連；所述停機(jī)坪主體頂部呈對稱狀連接有兩個防護(hù)蓋板，防護(hù)蓋板位于無人機(jī)頂部，停機(jī)坪主體兩端頂部安裝有滑輪；所述停機(jī)坪主體兩外側(cè)安裝有卷繩輪，卷繩輪外部纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩與防護(hù)蓋板相連；所述卷繩輪一端連接有同步帶，同步帶與兩個卷繩輪相連；所述停機(jī)坪主體外部通過螺栓固定安裝有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸與卷繩輪相連。

3、進(jìn)一步的，所述防護(hù)蓋板與停機(jī)坪主體轉(zhuǎn)動連接，防護(hù)蓋板轉(zhuǎn)動角度為0～55度，兩個防護(hù)蓋板合并狀態(tài)下相互接觸，防護(hù)蓋板扣合在停機(jī)坪主體頂部。

4、進(jìn)一步的，所述停機(jī)坪主體兩外側(cè)設(shè)有外連架，卷繩輪轉(zhuǎn)動連接于外連架內(nèi)，防護(hù)蓋板頂側(cè)設(shè)有拉孔，鋼絲繩一端連接于拉孔內(nèi)，鋼絲繩另一端與卷繩輪相連。

5、進(jìn)一步的，所述滑輪轉(zhuǎn)動連接于外連架頂部內(nèi)，滑輪與鋼絲繩滾動接觸。

6、進(jìn)一步的，所述卷繩輪端部設(shè)有傳動帶輪，傳動帶輪通過同步帶與另一個傳動帶輪傳動連接。

7、進(jìn)一步的，所述停機(jī)坪托板滑動連接于停機(jī)坪主體內(nèi)，停機(jī)坪托板與兩個防護(hù)蓋板內(nèi)側(cè)滑動接觸。

8、進(jìn)一步的，所述停機(jī)坪主體內(nèi)部設(shè)有四個內(nèi)連架，多節(jié)推桿的主體與內(nèi)連架固定連接，多節(jié)推桿頂端與停機(jī)坪托板底部相連。

9、本實用新型提供了一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)，具有如下有益效果：

10、本實用新型在使用時，當(dāng)需要放飛無人機(jī)時，驅(qū)動電機(jī)帶動卷繩輪正向轉(zhuǎn)動，卷繩輪通過同步帶帶動另一個卷繩輪同步轉(zhuǎn)動，將鋼絲繩均勻纏繞在卷繩輪上，在鋼絲繩的拉動下將左右兩個防護(hù)蓋板轉(zhuǎn)動開啟，使防護(hù)蓋板呈垂直狀態(tài)，多節(jié)推桿帶動停機(jī)坪托板向上抬升，停機(jī)坪托板與兩個防護(hù)蓋板內(nèi)側(cè)接觸，停機(jī)坪托板帶動無人機(jī)上升至預(yù)定位置后即可等待起飛，操控簡便。

11、此外，當(dāng)無人機(jī)降落至停機(jī)坪托板頂部時，多節(jié)推桿帶動停機(jī)坪托板向下回落復(fù)位，停機(jī)坪托板與兩個防護(hù)蓋板內(nèi)側(cè)分離，驅(qū)動電機(jī)帶動卷繩輪反向轉(zhuǎn)動，防護(hù)蓋板受重力影響下逐步轉(zhuǎn)動復(fù)位，使兩個防護(hù)蓋板呈閉合狀態(tài)，依靠防護(hù)蓋板起到對無人機(jī)頂部密封防水效果，有效避免無人機(jī)受到日曬雨淋侵蝕，延長無人機(jī)使用壽命。

12、本實用新型的其他優(yōu)點、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

技術(shù)特征：

1.一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)，包括：停機(jī)坪主體(1)；其特征在于，所述停機(jī)坪主體(1)內(nèi)部安裝有停機(jī)坪托板(2)，無人機(jī)位于停機(jī)坪托板(2)頂部，停機(jī)坪主體(1)內(nèi)部安裝有多節(jié)推桿(3)，多節(jié)推桿(3)與停機(jī)坪托板(2)相連；所述停機(jī)坪主體(1)頂部呈對稱狀連接有兩個防護(hù)蓋板(4)，防護(hù)蓋板(4)位于無人機(jī)頂部，停機(jī)坪主體(1)兩端頂部安裝有滑輪(5)；所述停機(jī)坪主體(1)兩外側(cè)安裝有卷繩輪(6)，卷繩輪(6)外部纏繞有鋼絲繩(7)，鋼絲繩(7)與防護(hù)蓋板(4)相連；所述卷繩輪(6)一端連接有同步帶(8)，同步帶(8)與兩個卷繩輪(6)相連；所述停機(jī)坪主體(1)外部通過螺栓固定安裝有驅(qū)動電機(jī)(9)，驅(qū)動電機(jī)(9)的驅(qū)動軸與卷繩輪(6)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種用于無人機(jī)停機(jī)坪的雙坡形頂蓋結(jié)構(gòu)，涉及無人機(jī)配套設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，包括：停機(jī)坪主體；所述停機(jī)坪主體內(nèi)部安裝有停機(jī)坪托板，無人機(jī)位于停機(jī)坪托板頂部，停機(jī)坪主體內(nèi)部安裝有多節(jié)推桿，多節(jié)推桿與停機(jī)坪托板相連；所述停機(jī)坪主體頂部呈對稱狀連接有兩個防護(hù)蓋板，防護(hù)蓋板位于無人機(jī)頂部，停機(jī)坪主體兩端頂部安裝有滑輪。當(dāng)無人機(jī)降落至停機(jī)坪托板頂部時，多節(jié)推桿帶動停機(jī)坪托板向下回落復(fù)位，停機(jī)坪托板與兩個防護(hù)蓋板內(nèi)側(cè)分離，驅(qū)動電機(jī)帶動卷繩輪反向轉(zhuǎn)動，防護(hù)蓋板受重力影響下逐步轉(zhuǎn)動復(fù)位，使兩個防護(hù)蓋板呈閉合狀態(tài)，依靠防護(hù)蓋板起到對無人機(jī)頂部密封防水效果，有效避免無人機(jī)受到日曬雨淋侵蝕，延長無人機(jī)使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：藺雪松,王秋艷,陳春生,王弘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：巨擘信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240702
技術(shù)公布日：2025/1/9