本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)防護(hù)設(shè)備，具體為一種聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)的防護(hù)組件。

背景技術(shù)：

1、聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)可以用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制牽引設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)控?zé)o人機(jī)可以通過(guò)搭載攝像頭或傳感器，對(duì)牽引設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，它可以獲取關(guān)鍵參數(shù)，如溫度、壓力、振動(dòng)等，以及設(shè)備工作狀態(tài)的圖像或視頻，同時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)可以使用高精度傳感器和數(shù)據(jù)分析算法，實(shí)時(shí)檢測(cè)牽引設(shè)備的異常情況并進(jìn)行故障診斷，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，它可以發(fā)送警報(bào)或通知相關(guān)人員，以便及時(shí)采取修復(fù)措施。

2、無(wú)人機(jī)在監(jiān)控完畢后需要進(jìn)行降落，現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)降落時(shí)底部一般直接與地面接觸，在降落時(shí)產(chǎn)生的沖擊力可能會(huì)對(duì)機(jī)身和內(nèi)部組件造成損壞，缺乏防護(hù)結(jié)構(gòu)會(huì)使著陸過(guò)程中的沖擊難以分散和減輕，增加了設(shè)備受損的風(fēng)險(xiǎn)。

3、因此，我們提出一種聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)的防護(hù)組件用以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)的防護(hù)組件，包括：

2、防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括兩對(duì)防護(hù)支架，所述防護(hù)支架包括2個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件、2個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)件、2個(gè)電動(dòng)推桿、一個(gè)連接桿、一個(gè)滑桿、一個(gè)固定塊、一個(gè)緩沖板，所述連接桿的兩側(cè)分別與電動(dòng)推桿相連，所述電動(dòng)推桿的固定端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件相連，所述電動(dòng)推桿的自由端與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件相連，兩個(gè)所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件內(nèi)壁之間固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動(dòng)連接有滑筒，所述滑筒底部固定連接有固定塊，所述固定塊底部固定連接有緩沖板。

3、優(yōu)選的，所述連接桿為可伸縮連接桿，所述可伸縮連接桿上活動(dòng)連接有可伸縮筒。

4、優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件采用鋁合金材料制成。

5、優(yōu)選的，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件采用不銹鋼材料制成。

6、優(yōu)選的，所述滑桿和所述滑筒表面涂設(shè)有防燃涂層。

7、優(yōu)選的，所述滑桿外壁活動(dòng)套設(shè)有彈簧，所述彈簧一段與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件相對(duì)一側(cè)固定連接，所述彈簧另一端與所述滑筒左右兩側(cè)固定連接。

8、優(yōu)選的，所述緩沖板底部固定連接有橡膠墊。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、1、本實(shí)用新型在下降過(guò)程中可啟動(dòng)電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿啟動(dòng)后開(kāi)始延伸，由于電動(dòng)推桿是傾斜設(shè)置的，隨著電動(dòng)推桿的不斷延伸相鄰電動(dòng)推桿的距離也隨之增加，在第二轉(zhuǎn)動(dòng)件相互遠(yuǎn)離時(shí)可帶動(dòng)滑桿向滑筒左右兩側(cè)相互遠(yuǎn)離，能夠使得電動(dòng)推桿傾斜的度數(shù)不斷變大，直至將電動(dòng)推桿調(diào)整至合適的傾斜角度，當(dāng)滑桿底部接觸地面時(shí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)本體安全降落，本設(shè)備通過(guò)設(shè)置防護(hù)組件可以起到緩沖和吸收沖擊力的作用，減輕無(wú)人機(jī)本體著陸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，有助于減少機(jī)身和內(nèi)部組件受到的沖擊，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，同時(shí)可以提供穩(wěn)定的支撐和導(dǎo)向功能，使無(wú)人機(jī)在降落過(guò)程中保持平衡和穩(wěn)定，有助于減少姿態(tài)失控和不穩(wěn)定降落的風(fēng)險(xiǎn)，提高操作員對(duì)無(wú)人機(jī)的控制能力。

11、2、本實(shí)用新型滑桿和所述滑筒表面涂設(shè)有防燃涂層，防燃涂層可以形成一層隔離和抑制火焰擴(kuò)散的屏障，當(dāng)遭受火災(zāi)時(shí)，防燃涂層能夠阻擋火焰的傳播，避免火勢(shì)蔓延和擴(kuò)大，可以減少燃燒產(chǎn)物對(duì)滑桿和滑筒表面的侵蝕，延長(zhǎng)材料的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)的防護(hù)組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)的防護(hù)組件，其特征在于：所述連接桿為可伸縮連接桿(104)，所述可伸縮連接桿(104)上活動(dòng)連接有可伸縮筒(103)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)的防護(hù)組件，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件(101)采用鋁合金材料制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)的防護(hù)組件，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件(105)采用不銹鋼材料制成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)的防護(hù)組件，其特征在于：所述滑桿(106)和所述滑筒(107)表面涂設(shè)有防燃涂層。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)的防護(hù)組件，其特征在于：所述滑桿(106)外壁活動(dòng)套設(shè)有彈簧(108)，所述彈簧(108)一段與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件(105)相對(duì)一側(cè)固定連接，所述彈簧(108)另一端與所述滑筒(107)左右兩側(cè)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)的防護(hù)組件，其特征在于：所述緩沖板(110)底部固定連接有橡膠墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種聯(lián)動(dòng)牽引設(shè)備的監(jiān)控?zé)o人機(jī)的防護(hù)組件，包括：兩對(duì)防護(hù)支架，所述防護(hù)支架包括2個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件、2個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)件、2個(gè)電動(dòng)推桿、一個(gè)連接桿、一個(gè)滑桿、一個(gè)固定塊、一個(gè)緩沖板，所述連接桿的兩側(cè)分別與電動(dòng)推桿相連，所述電動(dòng)推桿的固定端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件相連，所述電動(dòng)推桿的自由端與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件相連，兩個(gè)所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件內(nèi)壁之間固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動(dòng)連接有滑筒，所述滑筒底部固定連接有固定塊，所述固定塊底部固定連接有緩沖板，本設(shè)備通過(guò)設(shè)置防護(hù)組件可以起到緩沖和吸收沖擊力的作用，減輕無(wú)人機(jī)本體著陸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，有助于減少機(jī)身和內(nèi)部組件受到的沖擊，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：康勇全,張育勛,尹興周,張曉偉,陳順財(cái),何宗科,蘇煥湘,鄒潤(rùn)生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市電力工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/9