本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)遙感器旋轉(zhuǎn)升降裝置，屬于農(nóng)業(yè)用具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
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農(nóng)業(yè)用的遙感器需要有攜帶裝置，如果將遙感器直接放到攜帶裝置上會(huì)存在一定的安全隱患，在升入高空時(shí)會(huì)有晃動(dòng)，容易損壞，縮短使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種農(nóng)業(yè)遙感器旋轉(zhuǎn)升降裝置。

本實(shí)用新型的一種農(nóng)業(yè)遙感器旋轉(zhuǎn)升降裝置，它包含無(wú)人駕駛飛機(jī)體、安裝架、農(nóng)業(yè)遙感器、信號(hào)放大天線(xiàn)、壓板、減震彈簧、減震墊、固定架、橫板、插接連接板、連接桿、配重塊；所述無(wú)人駕駛飛機(jī)體的內(nèi)部設(shè)置有安裝架，所述安裝架的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有農(nóng)業(yè)遙感器，所述安裝架的上端設(shè)置有壓板，所述壓板底部的兩端均安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的下端安裝有減震墊，所述減震墊與農(nóng)業(yè)遙感器的上表面相接觸，所述農(nóng)業(yè)遙感器的中部安裝有信號(hào)放大天線(xiàn)，所述信號(hào)放大天線(xiàn)穿接在壓板的穿接孔內(nèi)并延伸出壓板外部，所述安裝架的兩端均安裝有固定架，所述固定架的上端安裝有橫板，所述橫板的上端安裝有插接連接板，所述橫板與減震彈簧在同一直線(xiàn)上，所述安裝架中部的下端安裝有連接桿，所述連接桿的兩端均安裝有配重塊。

作為優(yōu)選，所述固定架的下端通過(guò)螺栓固定在無(wú)人駕駛飛機(jī)體的殼體上。

作為優(yōu)選，所述插接連接板上設(shè)置有數(shù)個(gè)插接槽，所述插接槽的內(nèi)部設(shè)置有卡子配合槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：實(shí)現(xiàn)了彈性連接，保證受力時(shí)能快速緩沖，延長(zhǎng)使用壽命，工作效率高，操作簡(jiǎn)便。

附圖說(shuō)明：

為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中固定架與橫板的連接示意圖。

圖中：1-無(wú)人駕駛飛機(jī)體；2-安裝架；3-農(nóng)業(yè)遙感器；4-信號(hào)放大天線(xiàn)；5-壓板；6-減震彈簧；7-減震墊；8-固定架；9-橫板；10-插接連接板；11-連接桿；12-配重塊。

具體實(shí)施方式：

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過(guò)附圖中示出的具體實(shí)施例來(lái)描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。

如圖1-2所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含無(wú)人駕駛飛機(jī)體1、安裝架2、農(nóng)業(yè)遙感器3、信號(hào)放大天線(xiàn)4、壓板5、減震彈簧6、減震墊7、固定架8、橫板9、插接連接板10、連接桿11、配重塊12；所述無(wú)人駕駛飛機(jī)體1的內(nèi)部設(shè)置有安裝架2，所述安裝架2的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有農(nóng)業(yè)遙感器3，所述安裝架2的上端設(shè)置有壓板5，所述壓板5底部的兩端均安裝有減震彈簧6，所述減震彈簧6的下端安裝有減震墊7，所述減震墊7與農(nóng)業(yè)遙感器3的上表面相接觸，所述農(nóng)業(yè)遙感器3的中部安裝有信號(hào)放大天線(xiàn)4，所述信號(hào)放大天線(xiàn)4穿接在壓板5的穿接孔內(nèi)并延伸出壓板5外部，所述安裝架2的兩端均安裝有固定架8，所述固定架8的上端安裝有橫板9，所述橫板9的上端安裝有插接連接板10，所述橫板9與減震彈簧6在同一直線(xiàn)上，所述安裝架2中部的下端安裝有連接桿11，所述連接桿11的兩端均安裝有配重塊12。

進(jìn)一步的，所述固定架8的下端通過(guò)螺栓固定在無(wú)人駕駛飛機(jī)體1的殼體上。

進(jìn)一步的，所述插接連接板10上設(shè)置有數(shù)個(gè)插接槽，所述插接槽的內(nèi)部設(shè)置有卡子配合槽。

本具體實(shí)施方式的工作原理為：采用安裝架2實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)遙感器3的放置，同時(shí)農(nóng)業(yè)遙感器3的上端采用減震彈簧6、減震墊7實(shí)現(xiàn)緩沖式固定，使得農(nóng)業(yè)遙感器3在升空后不易晃動(dòng)，而且當(dāng)受力后，減震彈簧6能實(shí)現(xiàn)力度的快速緩沖，有效的延長(zhǎng)使用壽命，且采用固定架8實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)遙感器3的側(cè)面的固定，并在安裝架2的下端設(shè)置有配重塊，使得無(wú)人機(jī)在升空時(shí)重心保持平衡，不易出現(xiàn)晃動(dòng)，插接連接板10便于插接平衡飛翼，且便于拆卸，使用方便，操作簡(jiǎn)便。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。