本實用新型涉及一種緩沖機構(gòu)，特別涉及一種飛行器升降緩沖腳架機構(gòu)。

背景技術(shù)：

無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制操縱的不載人飛機，在很多領(lǐng)域都有很重要的應(yīng)用，但是現(xiàn)有的無人機特別是小型無人機未設(shè)置緩沖裝置，或者緩沖裝置不合理，容易發(fā)生側(cè)翻等情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種飛行器升降緩沖腳架機構(gòu)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有雙重緩沖設(shè)計，先通過底座的第一彈簧和彈簧片的緩沖作用減掉一部分震動，再通過第二彈簧裝置來緩沖震動，基本消除震動的影響，使飛行器不會發(fā)生側(cè)翻，通過安裝板的凹槽與套筒連接安裝，拆裝更加方便，便于收納。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)手段：

本實用新型提供一種飛行器升降緩沖腳架機構(gòu)，其特征在于，包括安裝座、底座、弧形連接桿、套筒，所述底座為對稱設(shè)置的兩個，所述底座包括固定座、抗壓板，所述抗壓板兩側(cè)通過滑軌裝置與固定座內(nèi)側(cè)壁連接，所述抗壓板上部設(shè)置為臺階狀，臺階面上設(shè)置有第一磁鐵，所述固定座設(shè)置有與抗壓板相對應(yīng)的內(nèi)臺階，所述內(nèi)臺階上設(shè)置有與第一磁鐵相對應(yīng)的第二磁鐵，所述抗壓板底面兩端設(shè)置有墊塊，所述墊塊底部設(shè)置有彈簧固定裝置，所述彈簧固定裝置下部設(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與固定座連接，所述抗壓板底面中部設(shè)置有連接板，所述連接板下部設(shè)置有弧形彈簧片，所述弧形彈簧片的另一端與固定座連接，所述弧形連接桿垂直設(shè)置于抗壓板上表面，兩個底座上的弧形連接桿外部設(shè)置有套筒，兩個弧形連接桿的端部通過第二彈簧連接，所述弧形連接桿表面設(shè)置有限位環(huán)，所述套筒內(nèi)部設(shè)置有與限位環(huán)相對應(yīng)的彈性凸條，所述安裝座上設(shè)置有與套筒相配和的凹槽和蓋板。

進一步的，所述固定座底面設(shè)置有減震條。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有雙重緩沖設(shè)計，先通過底座的第一彈簧和彈簧片的緩沖作用減掉一部分震動，再通過第二彈簧裝置來緩沖震動，基本消除震動的影響，使飛行器不會發(fā)生側(cè)翻，通過安裝板的凹槽與套筒連接安裝，拆裝更加方便，便于收納。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的底座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中:1、安裝座，2、底座，2-1、固定座，2-11、第二磁鐵，2-2、抗壓板，2-21、第一磁鐵，2-3、墊塊，2-4、彈簧固定裝置，2-5、第一彈簧，2-6、連接板，2-7、弧形彈簧片，3、弧形連接桿，3-1、第二彈簧，3-2、限位環(huán)，4、套筒，4-1、彈性凸條。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步說明。

實施例1：如圖1-2所示，本實施例提供一種飛行器升降緩沖腳架機構(gòu)，其特征在于，包括安裝座1、底座2、弧形連接桿3、套筒4，所述底座2為對稱設(shè)置的兩個，所述底座2包括固定座2-1、抗壓板2-2，所述抗壓板2-2兩側(cè)通過滑軌裝置與固定座2-1內(nèi)側(cè)壁連接，所述抗壓板2-2上部設(shè)置為臺階狀，臺階面上設(shè)置有第一磁鐵2-21，所述固定座2-1設(shè)置有與抗壓板2-2相對應(yīng)的內(nèi)臺階，所述內(nèi)臺階上設(shè)置有與第一磁鐵2-21相對應(yīng)的第二磁鐵2-11，所述抗壓板2-2底面兩端設(shè)置有墊塊2-3，所述墊塊2-3底部設(shè)置有彈簧固定裝置2-4，所述彈簧固定裝置2-4下部設(shè)置有第一彈簧2-5，所述第一彈簧2-5的另一端與固定座2-1連接，所述抗壓板2-2底面中部設(shè)置有連接板2-6，所述連接板2-6下部設(shè)置有弧形彈簧片2-7，所述弧形彈簧片2-7的另一端與固定座2-1連接，所述弧形連接桿3垂直設(shè)置于抗壓板2-2上表面，兩個底座2上的弧形連接桿3外部設(shè)置有套筒4，兩個弧形連接桿3的端部通過第二彈簧3-1連接，所述弧形連接桿3表面設(shè)置有限位環(huán)3-2，所述套筒4內(nèi)部設(shè)置有與限位環(huán)3-2相對應(yīng)的彈性凸條4-1，所述安裝座1上設(shè)置有與套筒4相配和的凹槽和蓋板。

進一步的，所述固定座2-1底面設(shè)置有減震條，更有利于減震效果。

綜合上述本實用新型的結(jié)構(gòu)和原理可知當(dāng)著陸時，先通過底座的第一彈簧和彈簧片帶動抗壓板向下運動，減掉一部分震動，再通過第二彈簧裝置將傳到弧形連接桿上的震動緩沖，基本消除震動的影響，使飛行器不會發(fā)生側(cè)翻，通過安裝板的凹槽與套筒連接安裝，拆裝更加方便，便于收納。