一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，包括中空的箱體、箱蓋和信號球，箱體內(nèi)設有撞擊傳感器、氣體發(fā)生裝置、氣體發(fā)生裝置控制器、電源和信號球容納槽，撞擊傳感器的輸出端連接氣體發(fā)生裝置控制器的輸入端，氣體發(fā)生裝置的輸出端連接氣體發(fā)生裝置的控制端，信號球儲存于信號球容納槽內(nèi)，信號球容納槽的底部通過氣體噴射管道連接氣體發(fā)生裝置，箱蓋設置于箱體頂部并遮蓋信號球容納槽，電源為撞擊傳感器、氣體發(fā)生裝置和氣體發(fā)生裝置控制器供電，本實用新型的技術(shù)效果在于，當飛機遭遇空難，信號球即彈射到飛機周圍。根據(jù)信號球散落的方位和走向，以及發(fā)光和發(fā)出無線電信號，都能給空中和地面搜救人員提供最快，最準確的出事位置。
【專利說明】一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著航空工業(yè)和旅游、貿(mào)易、各類交流活動等社會經(jīng)濟條件的發(fā)展，現(xiàn)在飛機已成為極為普遍的交通工具，而人們在乘坐飛機時，都對安全有極高要求，但仍免不了出現(xiàn)空難和事故。一旦飛機出事，就是災難性的。目前飛機出事后，依靠已有的報警和通訊系統(tǒng)是可以找到出事地點的，但是遇到特殊和復雜情況，就難以搜尋或者耽誤最佳搜救時間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決空難發(fā)生后，遇到特殊和復雜情況，難以搜尋或者耽誤最佳搜救時間的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠的飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是，一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，包括中空的箱體、箱蓋和信號球，所述的箱體內(nèi)設有撞擊傳感器、氣體發(fā)生裝置、氣體發(fā)生裝置控制器、電源和信號球容納槽，所述的撞擊傳感器的輸出端連接氣體發(fā)生裝置控制器的輸入端，所述的氣體發(fā)生裝置的輸出端連接氣體發(fā)生裝置的控制端，所述的信號球儲存于信號球容納槽內(nèi)，信號球容納槽的底部通過氣體噴射管道連接氣體發(fā)生裝置，箱蓋設置于箱體頂部并遮蓋信號球容納槽，所述的電源為撞擊傳感器、氣體發(fā)生裝置和氣體發(fā)生裝置控制器供電。
[0005]所述的一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，所述的信號球容納槽為上大下小的漏斗狀空槽。
[0006]所述的一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，所述的箱體上還設有氣體發(fā)生按鈕，所述的氣體發(fā)生按鈕連接至氣體發(fā)生裝置的控制端。
[0007]所述的一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，所述的信號球包括外球體、內(nèi)球體、支撐臂、信號發(fā)生器、碰撞開關(guān)、電池和天線，所述的內(nèi)球體設置于外球體內(nèi)并通過支撐臂來保持與外球體的相對位置不變，外球體和內(nèi)球體之間為真空，所述的信號發(fā)生器、碰撞開關(guān)、電池和天線均設置于內(nèi)球體內(nèi)的保護殼內(nèi)，所述的碰撞開關(guān)控制信號發(fā)生器的開啟，所述的天線連接信號發(fā)生器，所述的電池為信號發(fā)生器供電。
[0008]所述的一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，所述的信號球還包括信號燈，信號燈設置于內(nèi)球體內(nèi)部，碰撞開關(guān)控制信號燈的開啟，電池為信號燈供電，且外球體和內(nèi)球體均為透明材料制成。
[0009]所述的一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，其特征在于，所述的箱體設置于飛機艙內(nèi)頂部，所述的箱蓋設置于飛機機體表面。
[0010]本實用新型的技術(shù)效果在于，可利用現(xiàn)有的安全氣囊設備技術(shù)，將氣囊部分改成裝載信號球的箱體，將該裝載安裝在飛機外部位置，飛機表面多一個類似于安全氣囊蓋的箱蓋。當飛機遭遇空難，不論是空中撞機、解體、爆炸、還是墜地、墜入水中、或者迫降，只要撞擊達到一定強度，撞擊傳感器給氣體發(fā)生器信號，氣體發(fā)生器啟動，將氣體從噴射口噴出；噴出的氣體同時將信號球體沖出箱體，并沖開箱蓋，撒向四周；因受到強烈撞擊，信號球內(nèi)球的碰撞開關(guān)接通電源，信號裝置開始向外不但發(fā)射衛(wèi)星和雷達接收的無線電信號，而且還發(fā)射普通民用無線電信號，信號燈同時照亮；不管飛機是落于陸地還是水中，眾多的信號球都能正常工作。根據(jù)信號球散落的方位和走向，以及發(fā)光和發(fā)出無線電信號，都能給空中和地面搜救人員提供最快，最準確的出事位置，以贏得最寶貴的黃金搜救時間。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠的特點。
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的安裝位置圖；
[0013]圖2為本實用新型箱體及氣體噴射結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型球體及信號發(fā)射裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實用新型信號球的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本實用新型信號球的側(cè)視圖；
[0017]圖6為本實用新型信號球內(nèi)信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中I為箱體、2為箱蓋、3為信號球、4為撞擊傳感器、5為氣體發(fā)生器、6為控制系統(tǒng)、7為備用電源、8為氣體噴射管道、9為氣體發(fā)生按鈕、10為外球體、11為內(nèi)球體、12為支撐臂、13為信號燈、14為保護殼、15為碰撞開關(guān)、16為電池、17為信號發(fā)生器、18為發(fā)射天線。

【具體實施方式】
[0019]參見圖2、圖3，本實用新型包括中空的箱體、箱蓋和信號球，箱體內(nèi)設有撞擊傳感器、氣體發(fā)生裝置、氣體發(fā)生裝置控制器、電源和信號球容納槽，撞擊傳感器的輸出端連接氣體發(fā)生裝置控制器的輸入端，氣體發(fā)生裝置的輸出端連接氣體發(fā)生裝置的控制端，信號球儲存于信號球容納槽內(nèi)，信號球容納槽的底部通過氣體噴射管道連接氣體發(fā)生裝置，箱蓋設置于箱體頂部并遮蓋信號球容納槽，電源為撞擊傳感器、氣體發(fā)生裝置和氣體發(fā)生裝置控制器供電。
[0020]為了使氣體噴射時能更好的沖擊到每一個信號球，信號球容納槽為上大下小的漏斗狀空槽。
[0021]為了在特殊情況下也能夠發(fā)出求救信號，如飛機迫降成功，但通信裝置損壞，無法與外界聯(lián)系，且信號球未能被噴射出時，箱體上還設有氣體發(fā)生按鈕，氣體發(fā)生按鈕連接至氣體發(fā)生裝置的控制端。
[0022]參見圖4、圖5、圖6，信號球包括外球體、內(nèi)球體、支撐臂、信號發(fā)生器、碰撞開關(guān)、電池和天線，內(nèi)球體設置于外球體內(nèi)并通過支撐臂來保持與外球體的相對位置不變，外球體和內(nèi)球體之間為真空，信號發(fā)生器、碰撞開關(guān)、電池和天線均設置于內(nèi)球體內(nèi)的保護殼內(nèi)，碰撞開關(guān)控制信號發(fā)生器的開啟，天線連接信號發(fā)生器，電池為信號發(fā)生器供電。
[0023]為了能夠讓搜尋人員更容易發(fā)現(xiàn)信號球，信號球還包括信號燈，信號燈設置于內(nèi)球體內(nèi)部，碰撞開關(guān)控制信號燈的開啟，電池為信號燈供電，且外球體和內(nèi)球體均為透明材料制成，燈光點亮后即能透過球體發(fā)光。
[0024]為了使信號球噴射后能毫無阻礙的散開，箱體設置于飛機艙內(nèi)頂部，箱蓋設置于飛機機體表面，也可根據(jù)需要設置在其它部位。
[0025]本實用新型的撞擊感應、氣體發(fā)生都是利用現(xiàn)有的安全氣囊設備相同的技術(shù)，將氣囊部分改成裝載信號球的箱體。只要發(fā)生一定強度撞擊，撞擊傳感器給氣體發(fā)生器信號，氣體發(fā)生器啟動，將氣體從噴射口噴出，噴出的氣體同時將信號球體沖出箱體，并沖開箱蓋，撒向四周。
[0026]如果受到強烈撞擊，信號球內(nèi)球的碰撞開關(guān)接通電源，信號裝置開始向外不但發(fā)射衛(wèi)星和雷達接收的無線電信號，而且還發(fā)射普通民用無線電信號，信號燈同時照亮。透明外球體的內(nèi)部，除了內(nèi)球外就是真空，當落在水中時浮在水面上；如果外球體和內(nèi)球體都被損壞，保護外殼能起到最后保護信號發(fā)射裝置仍然能正常工作的作用。
[0027]實際情況是，當飛機遭遇空難，不論是空中撞機、解體、爆炸、還是墜地、墜入水中、或者迫降。只要撞擊達到一定強度，撞擊傳感器給氣體發(fā)生器信號，氣體發(fā)生器啟動，將氣體從噴射口噴出，噴出的氣體同時將信號球體沖出箱體，并沖開箱蓋，撒向四周；因受到強烈撞擊，信號球內(nèi)球的碰撞開關(guān)接通電源，信號裝置開始向外不但發(fā)射衛(wèi)星和雷達接收的無線電信號，而且還發(fā)射普通民用無線電信號，信號燈同時照亮；不管飛機是落于陸地還是水中，眾多的信號球都能正常工作，根據(jù)信號球散落的方位和走向，以及發(fā)光和發(fā)出無線電信號，都能給空中和地面搜救人員提供最快，最準確的出事位置，以贏得最寶貴的黃金搜救時間。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，其特征在于，包括中空的箱體、箱蓋和信號球，所述的箱體內(nèi)設有撞擊傳感器、氣體發(fā)生裝置、氣體發(fā)生裝置控制器、電源和信號球容納槽，所述的撞擊傳感器的輸出端連接氣體發(fā)生裝置控制器的輸入端，所述的氣體發(fā)生裝置的輸出端連接氣體發(fā)生裝置的控制端，所述的信號球儲存于信號球容納槽內(nèi)，信號球容納槽的底部通過氣體噴射管道連接氣體發(fā)生裝置，箱蓋設置于箱體頂部并遮蓋信號球容納槽，所述的電源為撞擊傳感器、氣體發(fā)生裝置和氣體發(fā)生裝置控制器供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，其特征在于，所述的信號球容納槽為上大下小的漏斗狀空槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，其特征在于，所述的箱體上還設有氣體發(fā)生按鈕，所述的氣體發(fā)生按鈕連接至氣體發(fā)生裝置的控制端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，其特征在于，所述的信號球包括外球體、內(nèi)球體、支撐臂、信號發(fā)生器、碰撞開關(guān)、電池、天線和保護殼，所述的內(nèi)球體設置于外球體內(nèi)并通過支撐臂來保持與外球體的相對位置不變，外球體和內(nèi)球體之間為真空，所述的信號發(fā)生器、碰撞開關(guān)、電池和天線均設置于內(nèi)球體內(nèi)的保護殼內(nèi)，所述的碰撞開關(guān)控制信號發(fā)生器的開啟，所述的天線連接信號發(fā)生器，所述的電池為信號發(fā)生器供電。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，其特征在于，所述的信號球還包括信號燈，信號燈設置于內(nèi)球體內(nèi)部，碰撞開關(guān)控制信號燈的開啟，電池為信號燈供電,且外球體和內(nèi)球體均為透明材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種飛機空難搜尋信號發(fā)生裝置，其特征在于，所述的箱體設置于飛機艙內(nèi)頂部，所述的箱蓋設置于飛機機體表面。
【文檔編號】B64D47/06GK203832757SQ201420181886
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】趙鴻飛 申請人:趙鴻飛