低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了交通設(shè)施領(lǐng)域的一種低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，由箱體、反光條、太陽能警示燈和安全旗連接構(gòu)成。箱體采用吹塑成型的加工方法一次成型，其內(nèi)為封閉的空腔，箱體的主體呈長方體，箱體的兩端分別設(shè)有從箱體高度的中線水平延伸的上連接板和下連接板，上連接板和下連接板的端部均為圓弧形，上連接板設(shè)有連接孔及配套的固定銷；箱體的上面板分別設(shè)有一對插孔及與其接插的安全旗和螺口及與其連接的太陽能警示燈；箱體的兩側(cè)面板設(shè)置長方形反光條；下連接板的側(cè)面板設(shè)有出水管及與其配套的密封蓋。本實用新型具有全天候、全方位的識別、警示功能；強度高、使用壽命長；物流成本低、安裝使用方便等優(yōu)點。
【專利說明】低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機場安全設(shè)備，更具體地說，本實用新型涉及一種維護機場運行安全、識別醒目和使用方便的低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]機場擔負著保障飛機的安全起降工作，而飛機的起降存在著極高的安全隱患，因此，飛機的安全運行對機場的安全設(shè)施有著很高的要求，除了完善的電子導(dǎo)航設(shè)備以外，還需要飛行員肉眼能夠醒目識別的路障設(shè)備作為補充。比如停機坪、貨物裝卸區(qū)、工程施工區(qū)等，在這些區(qū)域都需要路障作為標記。由于飛機機體龐大、機場場地寬廣、飛機在空中飛行和地面滑行速度均很快，因此便要求路障做到醒目。要做到醒目，通常的技術(shù)方案便是將路障做大，而大型路障給制造加工、物流運輸、安裝使用等帶來很大的不便。再者，機場場地空曠，再加上飛機發(fā)動機噴射的氣流，造成機場的風力較大，因此便要求路障的分量加重，以避免路障被大風吹倒、吹散。目前國內(nèi)機場普遍使用的的路障有諸如水泥墩、尖錐和柵欄等，這些路障的存在不醒目、識別度不高；體積大分量重、不易運輸；產(chǎn)品笨重、不方便使用等缺陷。有鑒于此，本實用新型便推出解決上述難題的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種易識別、便于運輸和使用方便的低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)。
[0004]本實用新型發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，由箱體、反光條、太陽能警示燈和安全旗連接構(gòu)成。所述的箱體采用吹塑成型的加工方法一次成型，其內(nèi)為封閉的空腔，箱體的主體呈長方體，箱體的兩端分別設(shè)有從箱體高度的中線水平延伸的上連接板和下連接板，上連接板和下連接板的端部均為圓弧形，所述上連接板設(shè)有連接孔及配套的固定銷，所述上連接板的下面板在連接孔的兩邊設(shè)有兩個對稱的圓錐形凸塊，連接孔的中心和圓錐形凸塊的中心在同一條中軸線上，所述的下連接板設(shè)有連接孔，所述下連接板的上面板在連接孔的周邊設(shè)有呈衛(wèi)星環(huán)繞狀、等分排布的八個圓錐形凹面，所述圓錐型凹面與上連接板的圓錐形凸塊相配套；所述箱體的上面板分別設(shè)有一對插孔及與其接插的安全旗和螺口及與其連接的太陽能警示燈；所述箱體的兩側(cè)面板設(shè)置長方形反光條；所述下連接板的側(cè)面板設(shè)有出水管及與其配套的密封蓋。
[0006]本實用新型發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]所述箱體底板在中心兩邊設(shè)有一對對稱的鏟槽，所述鏟槽的大小能夠保證鏟車鏟板的進退。所述箱體上面板插孔的周邊為凸出上面板的圓錐形凸臺。所述箱體的底板在箱體空腔內(nèi)設(shè)有圓錐形凸臺，所述圓錐形凸臺設(shè)有插孔，該插孔與箱體上面板插孔的中心處在同一垂直線上，且兩個插孔的孔徑相等。所述箱體空腔內(nèi)的圓錐形凸臺在箱體外形成圓錐形凹面，該圓錐形凹面與箱體上面板的圓錐形凸臺相配套。所述下連接板的側(cè)面板設(shè)有凹槽，所述的出水管及與其配套的密封蓋設(shè)置在凹槽內(nèi)，且低于下連接板的側(cè)面板。所述上連接板和下連接板的連接孔同為一個圓孔，圓孔的兩端對稱連接小半圓孔，與其配套的固定銷為圓柱體，所述固定銷的一端為圓錐體，近圓錐體端部處的固定銷設(shè)有對稱的兩個小半球體；固定銷的另一端為手柄。所述的密封蓋連接一連接套，該連接套套在出水管的根部。所述箱體的所有面板連接角均為圓角。所述安全旗的旗桿中間設(shè)有彈簧鎖扣，該彈簧鎖扣與箱體上面板的插孔相配套。所述的箱體和安全旗為橙色；所述的反光條為橙色和銀色斜線相間；所述的太陽能警示燈為紅色。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0009]1.綜合箱體、安全旗、反光條和太陽能警示燈的技術(shù)特征，使本實用新型具有全天候、全方位的識別、警示功能；
[0010]2.箱體采用吹塑成型的加工方法一次成型，提高了箱體的強度和密封性，不開裂、不漏水，延長產(chǎn)品的使用壽命；
[0011]3.物流成本低。因箱體采用吹塑成型，安裝使用前的箱體分量輕；箱體上面板的圓錐形凸臺和底板圓錐型凹面的配套，使得兩個或兩個以上箱體可以上下疊套，不會滑落；
[0012]4.安裝使用方便。箱體的底板設(shè)置鏟槽，對于批量箱體運輸就位，可以使用鏟車操作；抵達現(xiàn)場后，僅需一二個工人手工安裝連接即可，按要求安裝本實用新型后，從太陽能警示燈螺口處或安全旗插口處向箱體空腔內(nèi)注水，本實用新型便牢固坐落在警示區(qū)域內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)立體示意圖；
[0014]圖2為低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)正視圖；
[0015]圖3為低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)俯視圖；
[0016]圖4為低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)俯視放大圖；
[0017]圖5為低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)仰視圖；
[0018]圖6為上連接板示意圖；
[0019]圖7為固定銷示意圖；
[0020]圖8為安全旗示意圖；
[0021]圖9為兩個箱體呈直線連接示意圖；
[0022]圖10為兩個箱體呈直角連接示意圖。
[0023]圖中:箱體1、反光條2、太陽能警示燈3、安全旗4、上連接板5、下連接板6、連接孔7-1、7-2、固定銷8、下面板9、圓錐形凸塊10、上面板11、圓錐型凹面12_1、12_2、固定銷孔13、插孔14、螺口 15、彈簧鎖扣16、圓角17、出水管和密封蓋19、凹槽20、側(cè)面板21、鏟槽22、圓錐形凸臺23、底板24、擋板25、圓孔26、半圓孔27、圓柱體28、半球體29、手柄30。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的實質(zhì)性內(nèi)容作進一步詳細的描述:
[0025]如圖1至圖5所示:一種低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，由箱體1、反光條2、太陽能警示燈3和安全旗4連接構(gòu)成。箱體I和安全旗4為橙色；反光條2為橙色和銀色斜線相間；太陽能警示燈3為紅色。綜合上述箱體1、反光條2、太陽能警示燈3、安全旗4的技術(shù)特征和色彩的運用，使本實用新型能夠達到全方位、全天候醒目識別警示的效果。箱體I采用吹塑成型的加工方法一次成型，增加箱體I的強度，使其不開裂、不漏水。箱體I內(nèi)為封閉的空腔，當箱體I就位后，向空腔內(nèi)注水，增加箱體I的重量，避免被強風和飛機噴射氣流吹倒或吹散。箱體I的主體呈長方體、箱體I的兩端分別設(shè)有從箱體高度的中線水平延伸的上連接板5和下連接板6，兩個或兩個以上的箱體I連接是采用甲箱的上連接板5對位乙箱的下連接板6進行連接(參見圖9圖10)。上連接板5和下連接板6的端部均為圓弧形，如此設(shè)計，無論兩個箱體呈直線連接、或直角連接或45度角連接都不受影響。上連接板5設(shè)有連接孔7-1及配套的固定銷8。上連接板5的下面板9在連接孔7-1的兩邊設(shè)有兩個對稱的圓錐形凸塊10，連接孔7-1的中心和圓錐形凸塊10的中心在同一條中軸線上。下連接板6設(shè)有連接孔7-2，下連接板7-2的上面板11在連接孔7-2的周邊設(shè)有呈衛(wèi)星環(huán)繞狀、等分排布的八個圓錐形凹面12-1，圓錐型凹面12-1與上連接板5的圓錐形凸塊10相配套；SP兩個箱體連接時，甲箱上連接板5的兩個圓錐形凸塊10嵌入乙箱下連接板6八個圓錐型凹面12-1中任意兩個對應(yīng)的圓錐型凹面12-1，加上用固定銷8插入兩個箱體的固定銷孔13，使兩個箱體固定連接(參見圖9圖10)。箱體I的上面板11分別設(shè)有一對插孔14及與其接插的安全旗4和螺口 15及與其連接的太陽能警示燈3，橙色的安全旗4在風力的吹拂下鋪展開，既擴大安全旗4的面積，又使安全旗4在飄揚時產(chǎn)生動感，這些現(xiàn)象都達到被機場工作人員肉眼容易識別的效果；安全旗4的旗桿中間設(shè)有彈簧鎖扣16 (參見圖8)，該彈簧鎖扣16與箱體上面板11的插孔14相配套，增加彈簧鎖扣16可以避免因強風或氣流吹走安全旗4的可能性。太陽能警示燈3采用太陽能電池板提供電能，并通過蓄電池儲存電能，太陽能警示燈3使用呈十字安裝的LED燈泡，在夜晚或光線暗淡的環(huán)境下能夠全天候、全方位間歇閃爍，給有關(guān)人員以警示。箱體I的兩側(cè)面板21設(shè)置長方形反光條2，反光條2必須牢固粘貼在箱體I上，在本實用新型預(yù)期的使用壽命內(nèi)，不能因日曬雨淋風吹而剝落，進而影響航空安全；反光條2為橙色和銀色斜線相間，在夜晚或光線暗淡時，反光條2在燈光照射下會產(chǎn)生很強的反射光。箱體I下連接板6的側(cè)面板21設(shè)有出水管及與其配套的密封蓋19，使用本實用新型時將密封蓋19擰緊，以防漏水；如果需要移動箱體1，先將密封蓋19打開，排清箱體I空腔內(nèi)的水。下連接板6的側(cè)面板21設(shè)有凹槽20，出水管及與其配套的密封蓋19設(shè)置在凹槽20內(nèi)，且低于下連接板6的側(cè)面板21，很顯然，這一設(shè)計是為了箱體I在物流過程中少占空間及避免出水管和密封蓋19在運輸過程中因撞擊而損壞。
[0026]箱體I底板24在中心兩邊設(shè)有一對對稱的鏟槽22，鏟槽22的大小能夠保證鏟車鏟板的進退，在多個箱體搬運時，可以使用鏟車操作。
[0027]箱體I上面板11插孔14的周邊為凸出上面板11的圓錐形凸臺23 ;箱體I的底板24在箱體I空腔內(nèi)設(shè)有圓錐形凸臺23，圓錐形凸臺23設(shè)有插孔14，該插孔14與箱體I上面板11插孔14的中心處在同一垂直線上，且兩個插孔14的孔徑相等；箱體I空腔內(nèi)的圓錐形凸臺23在箱體I外形成圓錐形凹面12-2，該圓錐形凹面12-2與箱體I上面板11的圓錐形凸臺23相配套。箱體I上面板11和底板24在空腔內(nèi)的插孔14均為插放安全旗4所用，而上面板11的圓錐形凸臺23和箱體I底板24上的圓錐型凹面12-2則是為了兩個或兩個的箱體I疊放時相套，避免上層的箱體I滑落。
[0028]上連接板5和下連接板6連接孔7-1、7-2的孔徑相同，連接孔7_1、7_2的中間設(shè)有擋板25，該擋板25的中心設(shè)置固定銷孔13，固定銷孔13的形狀為一個圓孔26的兩端對稱連接小半圓孔27 (參見圖6);與其配套的固定銷8為圓柱體28，固定銷的一端為圓錐體，近圓錐體端部處的固定銷設(shè)有對稱的兩個小半球體，固定銷的另一端為手柄(參見圖7)。當兩個箱體連接時(參見圖9圖10 )，將固定銷8插進固定銷孔13中后旋轉(zhuǎn)90度，此時的固定銷8便不能拔出；需要拔出時，必須將固定銷8旋轉(zhuǎn)至與固定銷孔13相同的位置時方可，其作用在于提高兩個箱體連接的可靠性及防止固定銷8丟失。
[0029]密封蓋19連接一連接套，該連接套套在出水管19的根部，防止密封蓋19丟失。
[0030]箱體I的所有面板連接角均為圓角17，可以增加箱體I的強度，避免在物流和安裝使用過程中因撞擊而損壞。
【權(quán)利要求】
1.一種低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，由箱體、反光條、太陽能警示燈和安全旗連接構(gòu)成，其特征在于:所述的箱體采用吹塑成型的加工方法一次成型，其內(nèi)為封閉的空腔，箱體的主體呈長方體，箱體的兩端分別設(shè)有從箱體高度的中線水平延伸的上連接板和下連接板，上連接板和下連接板的端部均為圓弧形，所述上連接板設(shè)有連接孔及配套的固定銷，所述上連接板的下面板在連接孔的兩邊設(shè)有兩個對稱的圓錐形凸塊，連接孔的中心和圓錐形凸塊的中心在同一條中軸線上，所述的下連接板設(shè)有連接孔，所述下連接板的上面板在連接孔的周邊設(shè)有呈衛(wèi)星環(huán)繞狀、等分排布的八個圓錐形凹面，所述圓錐型凹面與上連接板的圓錐形凸塊相配套；所述箱體的上面板分別設(shè)有一對插孔及與其接插的安全旗和螺口及與其連接的太陽能警示燈；所述箱體的兩側(cè)面板設(shè)置長方形反光條；所述下連接板的側(cè)面板設(shè)有出水管及與其配套的密封蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，其特征在于:所述箱體底板在中心兩邊設(shè)有一對對稱的鏟槽，所述鏟槽的大小能夠保證鏟車鏟板的進退。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，其特征在于:所述箱體上面板插孔的周邊為凸出上面板的圓錐形凸臺，所述箱體的底板在箱體空腔內(nèi)設(shè)有圓錐形凸臺，該圓錐形凸臺設(shè)有插孔，該插孔與箱體上面板插孔的中心處在同一垂直線上，且兩個插孔的孔徑相等，所述箱體空腔內(nèi)的圓錐形凸臺在箱體外形成圓錐形凹面，該圓錐形凹面與箱體上面板的圓錐形凸臺相配套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，其特征在于:所述下連接板的側(cè)面板設(shè)有凹槽，所述的出水管及與其配套的密封蓋設(shè)置在凹槽內(nèi)，且低于下連接板的側(cè)面板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，其特征在于:所述上連接板和下連接板連接孔的孔徑相同，所述連接孔的中間設(shè)有擋板，該擋板的中心設(shè)置固定銷孔，所述固定銷孔的形狀為一個圓孔的兩端對稱連接小半圓孔；與其配套的固定銷為圓柱體，所述固定銷的一端為圓錐體，近圓錐體端部處的固定銷設(shè)有對稱的兩個小半球體，固定銷的另一端為手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，其特征在于:所述的密封蓋連接一連接套，該連接套套在出水管的根部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，其特征在于:所述箱體的所有面板連接角均為圓角。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，其特征在于:所述安全旗的旗桿中間設(shè)有彈簧鎖扣，該彈簧鎖扣與箱體上面板的插孔相配套。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低輪廓機場跑道路障系統(tǒng)，其特征在于:所述的箱體和安全旗為橙色；所述的反光條為橙色和銀色斜線相間；所述的太陽能警示燈為紅色。
【文檔編號】B64F1/20GK203473251SQ201320348406
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月18日
【發(fā)明者】李文波 申請人:李文波