一種垂尾對(duì)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法
【專利摘要】本發(fā)明一種垂尾對(duì)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，在垂尾根部航向兩側(cè)分別布置單耳接頭，在與其對(duì)接的結(jié)構(gòu)上對(duì)應(yīng)布置相同數(shù)量的雙耳接頭，上述單耳接頭的孔與對(duì)應(yīng)的雙耳接頭的孔直徑相等，且軸線同軸，在上述單耳接頭與雙耳接頭對(duì)接的貫穿孔中壓入襯套，并用螺栓連接方式將上述單耳接頭與雙耳接頭緊固連接。垂尾復(fù)合材料盒段采用多點(diǎn)對(duì)接的形式與機(jī)身耳片對(duì)接，減少了連接加工量，減少了連接工作量，減少了對(duì)接重量，減少了裝配工作量，使垂尾能快速的于機(jī)身對(duì)接，通過(guò)很少點(diǎn)的連接達(dá)到了對(duì)接目的且滿足飛機(jī)的使用要求。從而縮短了研制周期，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的可維護(hù)性、可更換性。
【專利說(shuō)明】一種垂尾對(duì)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種垂尾對(duì)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]垂尾與機(jī)身、機(jī)翼等對(duì)接結(jié)構(gòu)一般采用型材式的對(duì)接平面以螺栓受拉的形式對(duì)接或采用密集的元寶接頭式的分散點(diǎn)以螺栓受拉的形式對(duì)接。這些結(jié)構(gòu)形式裝配難度大，需精加工對(duì)接平面，加工量大；為了結(jié)構(gòu)的安全性，對(duì)接重量較大；對(duì)接時(shí)需要的時(shí)間較長(zhǎng)；對(duì)接螺栓以受拉的形式承載不是很理想。見(jiàn)圖1和圖2所示。隨著目前及未來(lái)飛機(jī)的研制周期要求，快速設(shè)計(jì)、快速制造、快速裝配等成為飛機(jī)研制必須考慮的因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:垂尾復(fù)合材料盒段采用多點(diǎn)對(duì)接的形式與機(jī)身耳片對(duì)接，解決飛機(jī)快速設(shè)計(jì)、制造、裝配、維修、更換等問(wèn)題，同時(shí)滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)接最小重量要求，滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)接強(qiáng)度、剛度設(shè)計(jì)要求。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種垂尾對(duì)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，在垂尾根部航向兩側(cè)分別布置單耳接頭，在與其對(duì)接的結(jié)構(gòu)上對(duì)應(yīng)布置相同數(shù)量的雙耳接頭，上述單耳接頭的孔與對(duì)應(yīng)的雙耳接頭的孔直徑相等，且軸線同軸，在上述單耳接頭與雙耳接頭對(duì)接的貫穿孔中壓入襯套，并用螺栓連接方式將上述單耳接頭與雙耳接頭緊固連接。
[0005]在所述垂尾根部橫向兩側(cè)分別布置兩個(gè)單耳接頭，每個(gè)單耳接頭通過(guò)一個(gè)長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拉桿組件連接到與垂尾對(duì)接的結(jié)構(gòu)上，上述橫向方向的兩個(gè)拉桿組件方向形成“八”字結(jié)構(gòu)。
[0006]所述襯套為開(kāi)縫襯套，內(nèi)孔為錐形，錐度D為1°至2°，螺栓為錐形螺栓。
[0007]所述單耳接頭和雙耳接頭的數(shù)量均為3-8。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:垂尾復(fù)合材料盒段采用多點(diǎn)對(duì)接的形式與機(jī)身耳片對(duì)接，減少了連接加工量，減少了連接工作量，減少了對(duì)接重量，減少了裝配工作量，使垂尾能快速的于機(jī)身對(duì)接，通過(guò)很少點(diǎn)的連接達(dá)到了對(duì)接目的且滿足飛機(jī)的使用要求。從而縮短了研制周期，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的可維護(hù)性、可更換性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是垂尾結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖2是對(duì)接結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]1、對(duì)接型材2、與垂尾對(duì)接的結(jié)構(gòu)3、對(duì)接螺栓
[0012]圖3是錐形開(kāi)縫襯套示意圖
[0013]圖4是拉桿組件示意圖
[0014]圖5是垂尾與其對(duì)接結(jié)構(gòu)的對(duì)接示意圖
[0015]1、垂尾壁板2、與垂尾對(duì)接的結(jié)構(gòu)3、對(duì)接結(jié)構(gòu)(詳見(jiàn)圖6) 4、對(duì)接結(jié)構(gòu)(詳見(jiàn)圖7)
[0016]圖6是垂尾壁板與其對(duì)接結(jié)構(gòu)的對(duì)接示意圖
[0017]1、垂尾壁板2、與垂尾對(duì)接的結(jié)構(gòu)5、對(duì)接螺栓組(包含錐形開(kāi)縫襯套、錐形螺栓、調(diào)整墊片)
[0018]圖7是垂尾梁與其對(duì)接結(jié)構(gòu)的對(duì)接示意圖
[0019]1、垂尾壁板2、與垂尾對(duì)接的結(jié)構(gòu)6、垂尾梁7、拉桿組件
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0021 ] 附圖5、6、7所示，本發(fā)明主要包括垂尾壁板1、與垂尾對(duì)接的結(jié)構(gòu)2、對(duì)接結(jié)構(gòu)3、對(duì)接結(jié)構(gòu)4、對(duì)接螺栓組5、垂尾梁6、拉桿組件7。垂尾壁板I為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式為復(fù)合材料加筋板帶單耳接頭；與垂尾對(duì)接的結(jié)構(gòu)2為金屬結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式為雙耳接頭，與單耳接頭相對(duì)應(yīng)；對(duì)接結(jié)構(gòu)3 (對(duì)接螺栓組5)為金屬組合結(jié)構(gòu)，包含錐形開(kāi)縫襯套、錐形螺栓、調(diào)整墊片等；對(duì)接結(jié)構(gòu)4 (拉桿7)為金屬組合結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度可調(diào)；垂尾梁6為復(fù)合材料與金屬組合結(jié)構(gòu)，其端頭帶2個(gè)單耳接頭。
[0022]上述垂尾壁板I和垂尾梁6分別通過(guò)對(duì)接螺栓組5和拉桿組件7連接到與垂尾對(duì)接的結(jié)構(gòu)2上。
[0023]垂尾復(fù)合材料盒段采用多點(diǎn)對(duì)接的形式與機(jī)身耳片對(duì)接，減少了連接加工量，減少了連接工作量，減少了對(duì)接重量，減少了裝配工作量，使垂尾能快速的于機(jī)身對(duì)接，通過(guò)很少點(diǎn)的連接達(dá)到了對(duì)接目的且滿足飛機(jī)的使用要求。從而縮短了研制周期，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的可維護(hù)性、可更換性。
【權(quán)利要求】
1.一種垂尾對(duì)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，在垂尾根部航向兩側(cè)分別布置單耳接頭，在與其對(duì)接的結(jié)構(gòu)上對(duì)應(yīng)布置相同數(shù)量的雙耳接頭，上述單耳接頭的孔與對(duì)應(yīng)的雙耳接頭的孔直徑相等，且軸線同軸，在上述單耳接頭與雙耳接頭對(duì)接的貫穿孔中壓入襯套，并用螺栓連接方式將上述單耳接頭與雙耳接頭緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂尾對(duì)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，在所述垂尾根部橫向兩側(cè)分別布置兩個(gè)單耳接頭，每個(gè)單耳接頭通過(guò)一個(gè)長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拉桿連接到與垂尾對(duì)接的結(jié)構(gòu)上，上述橫向方向的兩個(gè)拉桿方向形成“八”字結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂尾對(duì)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述襯套為開(kāi)縫襯套，內(nèi)孔為錐形，錐度為1°至2°，螺栓為錐形螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂尾對(duì)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述單耳接頭和雙耳接頭的數(shù)量均為3-8。
【文檔編號(hào)】B64C5/06GK103625631SQ201310373937
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】何四海, 賈欲明, 李永明, 吳斌 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所