專(zhuān)利名稱(chēng)：推力磁懸浮軸承直升機(jī)懸掛系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及推力磁懸浮軸承直升機(jī)懸掛系統(tǒng)，尤其是ー種直升機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)懸掛結(jié)構(gòu)用推力磁懸浮軸承替代傳統(tǒng)機(jī)械推力軸承的懸掛系統(tǒng)。屬新航空航天技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中，主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生幾頓至十幾噸的軸向壓力，這種旋轉(zhuǎn)壓力傳導(dǎo)到推力軸承上面，會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音，同時(shí)還會(huì)造成巨大的摩擦發(fā)熱，此時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需要配備ー套潤(rùn)滑系統(tǒng)，用以消除巨大摩擦產(chǎn)生的熱量。這樣飛機(jī)就會(huì)在這其中消耗至少30%的燃料，導(dǎo)致飛機(jī)飛航程縮短，飛機(jī)的整機(jī)性能降低。而且巨大的摩擦?xí)?dǎo)致推力軸 承快速磨損，給飛行安全帶來(lái)隱患。

發(fā)明內(nèi)容
推力磁懸浮軸承直升機(jī)懸掛系統(tǒng)，主要結(jié)構(gòu)包括固定體、主軸、葉輪、內(nèi)燃機(jī)及磁懸浮軸承等部分組成；磁懸浮軸承安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，內(nèi)燃機(jī)安裝在磁懸浮軸承的后部，葉輪安裝在主軸的最前部。
具體實(shí)施例方式推力磁懸浮軸承直升機(jī)懸掛系統(tǒng)，主要結(jié)構(gòu)包括固定體、主軸、葉輪、內(nèi)燃機(jī)及磁懸浮軸承等部分組成；磁懸浮軸承安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，內(nèi)燃機(jī)安裝在磁懸浮軸承的后部，葉輪安裝在主軸的最前部。
權(quán)利要求
1.推力磁懸浮軸承直升機(jī)懸掛系統(tǒng)，其特征是主要結(jié)構(gòu)包括固定體、主軸、葉輪、內(nèi)燃機(jī)及磁懸浮軸承等部分組成；磁懸浮軸承安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，內(nèi)燃機(jī)安裝在磁懸浮軸承的后部，葉輪安裝在主軸的最前部。
全文摘要
本發(fā)明的推力磁懸浮軸承直升機(jī)懸掛系統(tǒng)，主要結(jié)構(gòu)包括固定體、主軸、葉輪、內(nèi)燃機(jī)及磁懸浮軸承等部分組成；磁懸浮軸承安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，內(nèi)燃機(jī)安裝在磁懸浮軸承的后部，葉輪安裝在主軸的最前部。
文檔編號(hào)B64D27/26GK102849214SQ20121033917
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者卓向東 申請(qǐng)人:南京九一舜磁懸浮科技有限公司