專利名稱：逃生艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利逃生艙，涉及一種在當(dāng)飛機(jī)在空中失事時(shí)的應(yīng)急救生系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前世界上各國(guó)每天在天上的飛機(jī)，說(shuō)到底，具有危險(xiǎn)性，當(dāng)飛機(jī)失控時(shí)，只能采取“迫降”方式來(lái)盡可能挽救機(jī)上的生命，但在當(dāng)迫降失敗時(shí)，往往機(jī)毀人亡是其最終的命運(yùn)。

發(fā)明內(nèi)容
今后好辦了，通過(guò)采用本發(fā)明專利逃生艙，就可將因事故而產(chǎn)生的空難降至最低， 用它可以拯救大部分那些因空難而可能造成死亡的生命。辦法是將客機(jī)制成兩大部分，分為機(jī)體A和客艙B。(C為乘客座椅)當(dāng)飛機(jī)遇險(xiǎn)后，如果當(dāng)機(jī)上的駕駛?cè)藛T判斷飛機(jī)不能再受控時(shí)，他就按下電鈕，將機(jī)肚底部彈開，讓客艙整體往下掉落，當(dāng)客艙B掉落到離機(jī)體A 一段距離之后，客艙B頂上的幾十面大型降落傘D，同時(shí)迅速迎風(fēng)自動(dòng)張開，(或施加一定的爆破力量)使客艙徐徐安全落地。當(dāng)客艙B脫離機(jī)身A后，機(jī)體A上的幾十面降落傘(未畫此圖)也同時(shí)張開，以減緩機(jī)身墜落時(shí)的加速度，此刻的駕駛員們，也各自早早彈射出駕駛艙，靠降落傘逃生。制造此種類型的客機(jī)時(shí)，要注意一點(diǎn)，為了安全起見(jiàn)，應(yīng)該犧牲一部分“舒適度”， 一是不必將飛機(jī)造得太龐大，這里有一個(gè)權(quán)衡生命和經(jīng)濟(jì)這兩項(xiàng)重要指標(biāo)到底孰輕孰重的問(wèn)題，機(jī)體如果造的太大，出了事故，不便救生，這是在拿生命開玩笑！ 二是也不必將機(jī)上的座椅C設(shè)計(jì)得豪華再豪華，為了減輕整個(gè)客艙B的總重量，考慮到在長(zhǎng)途飛行中，座椅 C能起到一定的減緩旅客的疲勞即可。(對(duì)于座椅C的要求，并不一定要像賓館臥室里舒適的沙發(fā)床那樣)在此要特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，即在人類社會(huì)的文明發(fā)展過(guò)程中，人們通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，逐漸認(rèn)識(shí)到了一個(gè)不成文的法則，那就是，人類所創(chuàng)造出來(lái)的一切新生事物，(包括政策、法規(guī)、 措施和物件)在問(wèn)世之前，一定要事先考慮到它對(duì)人類和環(huán)境有沒(méi)有傷害；或者是在當(dāng)考慮到它“有害”時(shí)，是否“利”大于“害”？并且還要預(yù)先考慮到對(duì)其善后的補(bǔ)救辦法。(如今人們清醒地認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，故而制定出了 “聽(tīng)證會(huì)”這樣的優(yōu)良制度)


圖1是機(jī)體A和客艙B之結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是客艙B掉離機(jī)體A之后的自由狀態(tài)，D為客艙B頂上的大型降落傘。
具體實(shí)施例方式1、將飛機(jī)客艙B設(shè)計(jì)成密閉型的，客艙B與服務(wù)區(qū)的連通通道上所開的兩扇門，全都是向里開的，以使客艙B在掉離機(jī)體A之后、當(dāng)客艙B還處在空氣稀薄的高空墜落過(guò)程中時(shí)，客艙B內(nèi)原有的有限的一點(diǎn)空氣，不致于在頃刻之間向外泄露盡凈。 2、為減輕逃生客艙B的重量，機(jī)上服務(wù)區(qū)的一切設(shè)施和行李艙的行李，均隨同機(jī)
體A—起降落，與客艙B分開。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明專利逃生艙，系一種當(dāng)飛機(jī)在天空失事時(shí)，能將全體乘客和乘務(wù)員安全地脫離飛機(jī)機(jī)體的設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的描述，飛機(jī)設(shè)計(jì)成機(jī)體A和客艙B互相分離的兩大部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的描述，客艙B能隨著駕駛員的操縱，電動(dòng)脫鉤、靠降落傘D自動(dòng)降落。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的描述，在逃生客艙B的頂部，預(yù)放有幾十面大型降落傘D，以保證逃生客艙B在脫離機(jī)體A后，能夠在空中徐徐降落。
全文摘要
本發(fā)明逃生艙，系一種在飛機(jī)失事時(shí)客艙B可與機(jī)體A分離的應(yīng)急設(shè)備。其辦法是，將飛機(jī)制成兩大部分機(jī)體A和客艙B，應(yīng)急時(shí)，駕駛員通過(guò)啟動(dòng)專用的應(yīng)急按鈕，使客艙B脫離機(jī)體A掉入空中，預(yù)放在客艙B頂部的許多大型降落傘D隨后張開，使客艙B徐徐落地。
文檔編號(hào)B64D25/08GK102476709SQ20101055896
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者吳佑之 申請(qǐng)人:吳佑之