專利名稱：新式飛行滅火聯(lián)合設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
。本實(shí)用新型所屬的技術(shù)領(lǐng)域是飛行器和滅火設(shè)備，及它們的綜 合性技術(shù)。
技術(shù)背景?，F(xiàn)有的滅火設(shè)備主要是在地面上使用，稱之為地面滅火設(shè)備， 如滅火車、滅火器，手持鼓風(fēng)滅火器等。水面上滅火船等?？罩杏休v滅火劑飛 機(jī)，灑水滅火飛機(jī)，吊水桶潑水滅火直升機(jī)等，滅火效率不太好。
發(fā)明內(nèi)容，本實(shí)用新型的目的是將飛行器功能和滅火器功能科學(xué)地結(jié)合起 來，設(shè)計(jì)或組合現(xiàn)在沒有的性能比現(xiàn)有的優(yōu)越或較好的飛行滅火設(shè)備，它能從 空中非?？焖儆行У?fù)錅缟?、草地、田野、油田、油井、油庫、髙層建筑、 海上艦船艇等等大型火災(zāi)，以及地面難以或無法救助的火災(zāi)。有的還能降落后 高效滅火。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是將飛行技術(shù)和滅火技術(shù)科學(xué)地結(jié)合在一起，形成 既能安全飛行又能通過飛行從空中或降落后高效滅火的(新的)較先進(jìn)的飛行 滅火技術(shù)，依此設(shè)計(jì)或組合出來的裝備即是新式飛行滅火聯(lián)合設(shè)備，它可分為 兩大部分新型滅火飛行器及其配套的新型空中補(bǔ)給機(jī)，分別敘述如下。
第一大部分，新型滅火飛行器，是通過飛行，從空中或降落后高效滅火的 新型機(jī)器，按結(jié)構(gòu)分l.兼用滅火飛行器，是將飛行和滅火兩種功能合二為一的 .機(jī)器，稱之為能滅火的飛行器，即利用向下產(chǎn)生舉力的強(qiáng)大風(fēng)力髙效滅火的飛
行器，如能滅火的垂直起落噴氣式飛機(jī)向下的尾噴管可調(diào)壓、調(diào)向滅火；2.組合 型滅火飛行器是將較好的滅火器和飛行器結(jié)合在一起所構(gòu)成能較好地滅火的機(jī) 器，分為專用組合型，拼湊組合型。專用組合型滅火飛行器是專門為飛行滅火 設(shè)計(jì)的專機(jī)用滅火器、專用飛行器所組合成的機(jī)器，其余的為拼湊型滅火飛行 器。高效機(jī)用滅火器分為1.專機(jī)用滅火器，是為空中滅火專門設(shè)計(jì)的，能和飛
行器配合使用的，且能通過飛行、從空中或降落后高效滅火的機(jī)器或器具；2.
代機(jī)用滅火器是能和飛行器配合使用的較好的滅火器。專用飛行器是為了能高 效滅火，而專門設(shè)計(jì)的用于裝載滅火器的飛行器。其它的稱為一般飛行器。拼 湊組合型滅火飛行器包括代機(jī)用滅火器和一般飛行器，專機(jī)用滅火器和一般飛
行器拼湊在一起構(gòu)成的滅火飛行器，它的滅火效果一般比專用組合型的略差。 機(jī)用滅火器分為機(jī)內(nèi)載滅火器(裝在飛行器內(nèi)，調(diào)壓調(diào)向噴管可伸出機(jī)艙外，) 機(jī)外掛滅火器(裝在或吊掛在飛行器外帶調(diào)壓調(diào)向噴頭的滅火器。)按滅火物質(zhì) 的不同大概可分為機(jī)用噴滅火劑(水)滅火器，機(jī)用強(qiáng)風(fēng)滅火器，機(jī)用吊裝沙 土滅火器等，專用飛行器可以是飛機(jī)、直升機(jī)、特種飛機(jī)(如旋翼飛機(jī)、垂直 起落飛機(jī)等)或特種飛行器等，飛行器以能懸停、低速飛行移動(dòng)的為好，如直 升機(jī)、旋翼飛機(jī)、垂直起落飛機(jī)等，每一種飛行器分別和一種或幾種不同的機(jī) 用滅火器組合就可以構(gòu)成許多種專用組合型滅火飛行器。
1、 強(qiáng)風(fēng)滅火飛行器，是在空中時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力強(qiáng)大到足以吹滅火災(zāi)的機(jī)器， 能產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)的有螺旋漿、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇、壓縮機(jī)、 噴風(fēng)機(jī)等，飛行器選用能懸停、慢速飛行移動(dòng)的飛行器為好，如直升機(jī)、旋翼 飛機(jī)、垂直起落噴氣式飛機(jī)等，在飛行器機(jī)艙中安裝強(qiáng)風(fēng)滅火機(jī)，出(噴)風(fēng) 口在機(jī)艙底，必要時(shí)可在出風(fēng)口接上可調(diào)壓調(diào)向噴管，滅火時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)噴管伸到機(jī) 艙的下方對(duì)準(zhǔn)火源，由駕駛員統(tǒng)一操控。特殊的是利用飛行器向下的強(qiáng)大風(fēng)力 滅火，例如垂直起落噴氣式飛機(jī)向下的噴氣滅火等。若將直升機(jī)的舉力螺旋 漿改成噴風(fēng)機(jī)，其軸線通過直升機(jī)質(zhì)心，在出風(fēng)口處加調(diào)壓噴管，這樣噴風(fēng)就 集中些更客易滅火，稱為能滅火的噴風(fēng)直升機(jī)。
2、 噴滅火劑飛行器，是由噴滅火劑器和飛行器組合在一起能高效滅火的設(shè) 備。機(jī)用噴滅火劑器是能和飛行器配合使用的噴射滅火劑高效滅火的機(jī)器，飛 行器選用能懸停、慢速移動(dòng)的為好。它安在或裝載在機(jī)艙里，機(jī)艙底中間開有 孔，供長(zhǎng)長(zhǎng)的耐火軟噴管伸出，噴頭由可調(diào)向的平衡裝置(如平衡鉛球)控制 能很方便對(duì)準(zhǔn)火源，還有可調(diào)向硬噴管安在飛行器的前下方，加上飛行器的懸 停慢速移動(dòng)的協(xié)同作用，噴頭就更容易接近、對(duì)準(zhǔn)火源，高效滅火。其中噴水 滅火飛行器，它是由噴水器和飛行器構(gòu)成滅火效率較高的設(shè)備。噴水機(jī)由水箱、 水泵、伸縮硬噴管和可調(diào)向噴頭組成，可用橫向長(zhǎng)條形多孔噴頭來加大噴射寬 度。通過管路切換可讓伸縮管變成吸水管從水源中抽水灌滿水箱，噴水機(jī)安裝 在飛行器機(jī)艙里，飛行器前下方有可調(diào)向硬噴管，伸縮硬噴管能伸到機(jī)艙下方， 其可調(diào)向噴頭或機(jī)前下方的可調(diào)向硬噴在飛行器協(xié)同作用下，能很容易地接近 對(duì)準(zhǔn)火源，十分有效地滅火。
3、 吊裝沙土 (等)滅火飛行器，空中沙土 (干粉滅火劑等)吊裝器是能裝 沙土且能被飛行器吊起滅火的裝置。用大型吊裝袋裝沙土，由大型直升機(jī)用吊 鉤吊起，懸停在火源上方，倒下即可高效滅火。
4、 噴阻燃劑滅火飛行器，它是由噴阻燃劑器和飛行器構(gòu)成的高效滅火設(shè)備。 噴阻燃劑器是能將阻燃劑噴均勻，粘附或速干或敷在未燃的樹、草等表面上， 使其在火線后不遠(yuǎn)處形成阻燃隔離帶，讓火無法繼續(xù)擴(kuò)張燃燒的機(jī)器，如高壓 噴霧器可將高壓水霧泡沬阻燃劑噴成約^20微米的霧沫粘附在樹、草表面，若
(同機(jī))再噴上一層干粉阻燃劑，粘于水霧泡沫層，那阻燃效果會(huì)更好。它可 以和噴滅火劑器類似，只是噴霧更細(xì)，或噴粉更均勻。飛行器選用能懸停、慢 飛的為好。
第二大部分新型空中補(bǔ)給機(jī)
它是為了給新型滅火飛行器進(jìn)行空中補(bǔ)給而設(shè)計(jì)的飛行器。它是活動(dòng)的儲(chǔ) 藏箱，它和新型滅火飛行器協(xié)調(diào)工作，讓滅火飛行器能力大大提高，它們是名
附其實(shí)的新型飛行滅火聯(lián)合設(shè)備，依補(bǔ)給物質(zhì)的不同，可分為1、新型(能懸 停慢飛的)空中加油機(jī)；2、空中加滅火劑機(jī)。
1、 新型空中加油機(jī)它由具有懸停、慢速移動(dòng)的飛行器和加油機(jī)構(gòu)成。飛
行器選用旋翼飛機(jī)，垂直起落噴氣式飛機(jī)和直升機(jī)等，加油機(jī)和現(xiàn)有的相似。
2、 空中加滅火劑機(jī)它由飛行器和機(jī)用加滅火劑機(jī)構(gòu)成，各種飛行器均可， 以能懸停、慢速飛行移動(dòng)的為好。機(jī)用加滅火劑機(jī)是安在飛行器上能在空中給 噴滅火劑飛行器加滅火劑(包括阻燃劑)的機(jī)器，由滅火劑箱，進(jìn)管、輸送機(jī)
(泵)、輸送管構(gòu)成，包括空中加水機(jī)。
其優(yōu)點(diǎn)新式飛行滅火聯(lián)合設(shè)備是將飛行技術(shù)和滅火技術(shù)科學(xué)結(jié)合所形成
(新的)較完善的飛行滅火技術(shù)的結(jié)晶。是較佳的空中滅火設(shè)備，是滅火設(shè)備 中的新類型，它的空中滅火優(yōu)異性能——飛快趕到火災(zāi)區(qū)，持續(xù)救火，高效滅 火，安全滅火，節(jié)省滅火投入等是現(xiàn)有的滅火設(shè)備所沒有的或難及的，彌補(bǔ)了 現(xiàn)有滅火設(shè)備的不足，它能非常快速高效地?fù)錅缟?、草源、田野大火等。?現(xiàn)有的飛機(jī)灑水、直升機(jī)吊水潑水，飛機(jī)灑滅火劑等，潑灑滅火劑不夠準(zhǔn)確、 造成浪費(fèi)，滅火效率方面不是太好，特別是不能持續(xù)滅火，而在偏遠(yuǎn)或離水源 遠(yuǎn)甚至沒有水源的地方的火災(zāi)，就更難辦了。手持噴風(fēng)機(jī)和人力滅火效率都十
分有限，而且有些火區(qū)人員難以到達(dá)或不可接近，危險(xiǎn)性較大。地球上任何地 方的火災(zāi)救助，本設(shè)備都能快速地飛到，遠(yuǎn)離消防隊(duì)的村鎮(zhèn)，偏遠(yuǎn)的地區(qū)，特
別是森林、草源、大海上的船艦，沒消防通道的建筑群、高樓大廈，如9.11大 廈火災(zāi)等都能快速搶救高效撲滅，而現(xiàn)有的滅火設(shè)備、方式難以做到。全世界 任何類型火災(zāi)，它都能非常高效地?fù)錅纾貏e是森林、草源、田野、油田、油 井、燃料庫、化工廠、有毒原料庫、核電站等大型火災(zāi)，以及離水源、消防隊(duì) 遠(yuǎn)等特殊火災(zāi)等，現(xiàn)有滅火設(shè)備和方式都較難迅速有效地將火撲滅，而利用本 聯(lián)合設(shè)備空中滅火優(yōu)勢(shì)，能相當(dāng)快捷解決問題。特別是借助衛(wèi)星地面等監(jiān)視系 統(tǒng)只要一發(fā)現(xiàn)森林、草原、偏遠(yuǎn)地等火災(zāi)，及時(shí)派本飛行滅火聯(lián)合設(shè)備及時(shí)搶 救是能不等形成大火災(zāi)，就給撲滅了，大大降低火災(zāi)的危害。本設(shè)備和地面或 水上滅火設(shè)備同時(shí)使用，各方優(yōu)勢(shì)合在一起，形成水陸空立體滅火網(wǎng)，撲滅特 大火災(zāi)就更為快捷。新式飛行滅火聯(lián)合設(shè)備中不同種類的設(shè)備分別具有各自獨(dú)
特的優(yōu)點(diǎn)，概述如下強(qiáng)風(fēng)滅火飛行器，其中空氣強(qiáng)風(fēng)滅火，空氣取之不盡， 用之不絕，花費(fèi)少效果好；噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣強(qiáng)風(fēng)滅火，尾氣中二氧化碳多滅 火效果會(huì)更好，它們比手持噴風(fēng)滅火機(jī)效率強(qiáng)許多，而且能飛快趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)， 更重要的是安全。噴滅火劑飛行器對(duì)付森林、草原特大火災(zāi)和地面難滅的特大 火災(zāi)等最為有效，它比飛機(jī)灑滅火劑準(zhǔn)確高效，節(jié)省滅火劑，而且能得到空中 補(bǔ)給持續(xù)滅火。噴水滅火飛行器對(duì)森林、草原、田野等大火，和離水源遠(yuǎn)、偏 避地、村鎮(zhèn)火災(zāi)等最為理想，它比飛機(jī)灑水準(zhǔn)確高效節(jié)省，而且能得到空中補(bǔ) 給持續(xù)滅火。沙土滅火飛行器比地面用沙土的效率高效果好許多。噴阻燃劑滅 火飛行器能隔斷火源，不是直接滅火，阻燃劑不會(huì)被火焰飄散、蒸發(fā)，這種新 的滅火方式對(duì)付森林草原等大火，滅火會(huì)更快，投入會(huì)更少。新型空中補(bǔ)給機(jī) 能保證滅火飛行器持續(xù)救火，讓空中滅火起到最大的作用，達(dá)到理想的效果， 有的還能給地面、海上滅火設(shè)備等進(jìn)行補(bǔ)給?；馂?zāi)的危害十分可怕，據(jù)聯(lián)合國(guó) 糧農(nóng)組織統(tǒng)計(jì)，80年代以來，全球森林火災(zāi)次數(shù)和規(guī)模不斷升級(jí)。2000年，全 球森林大火毀林3.5億公頃；2002年，全球森林火災(zāi)毀壞森林和草地3.5億公頃， 相當(dāng)于印度的面積；
20世紀(jì)世界上影響較大的森林火災(zāi)
1、 1910年，美國(guó)愛達(dá)荷州發(fā)生特大森林火災(zāi)，森林受害面積121.5萬公頃，
86人被燒死。
2、 1915年，沙俄西伯利亞發(fā)生特大森林火災(zāi)。由于未采取任何撲救措施， 大火一直持續(xù)燃燒了 5個(gè)月，導(dǎo)致1.17億公頃的森林、灌木叢、牧場(chǎng)被燒毀。 要恢復(fù)這片受害區(qū)域的生態(tài)，至少需要100年。
3、 1932年；美國(guó)發(fā)生特大森林火災(zāi)，有600萬公頃森林被燒毀，這個(gè)數(shù)字 相當(dāng)于當(dāng)時(shí)德國(guó)的全部森林面積。
4、 1949年法國(guó)哈斯肯發(fā)生森林火災(zāi)，燒毀森林13萬公頃，在撲火中82人 喪生；l架航空護(hù)林直升飛機(jī)葬身火海中。
5、 1970年，美國(guó)加利福尼亞州發(fā)生森林大火，2000萬公頃森林被燒毀， 同時(shí)還燒毀了房屋700多間，16人在這場(chǎng)大火中喪生。
6、 1976年，澳大利亞發(fā)生一起特大森林火災(zāi)，大火持續(xù)燃燒幾個(gè)月，致使 受害森林面積達(dá)11700公頃。
7、 1983年2月16日；澳大利亞發(fā)生數(shù)以百計(jì)的火警火災(zāi)，火災(zāi)吞噬了50 多萬公頃的林地和幾十萬頭牧畜，燒死70多人。
8、 1983年，印度尼西亞加里曼丹發(fā)生特大森林火災(zāi)；大火持續(xù)燃燒6個(gè)月， 森林受害面積達(dá)到350萬公頃，大火造成數(shù)萬只野生動(dòng)物死亡，經(jīng)濟(jì)損失約60 億美元。
9、 1987年5月10日，巴西熱帶雨林發(fā)生森林大火，過火面積2000萬公頃， 燒毀森林800多萬公頃，最多一天有6800個(gè)火點(diǎn)。
10、 1987年前蘇聯(lián)貝加爾湖地區(qū)燒毀森林草地200萬公頃。
11、 1987年中國(guó)大興安嶺燒毀森林133萬公頃。
12、 1988年6月14日，美國(guó)黃石森林公園發(fā)生火災(zāi)，大火燃燒至9月11 日；共燒毀森林420萬公頃。
13、 1996年4月，蒙古國(guó)發(fā)生一起特大森林火災(zāi)，持續(xù)燒了近2個(gè)月，經(jīng) 濟(jì)損失達(dá)20億美元。
14、 1997年，印度尼西亞發(fā)生特大森林火災(zāi)，歷時(shí)3個(gè)多月，200萬公頃 森林被燒毀，許多動(dòng)物、微生物遭動(dòng)，271人喪生，6000多人感染流行病，經(jīng) 濟(jì)損失達(dá)200億美元左右。由于大火燒的是熱帶叢林和泥炭，產(chǎn)生大量的煙霧 和二氧化碳，殃及周邊的泰國(guó)、薪加波、馬來西亞等國(guó)家，給這些國(guó)家和人民
造成了巨大的損失。
新式飛行滅火聯(lián)合設(shè)備所具有的新的較完善的空中滅火技術(shù)，以及飛快、 持續(xù)、高效、安全、節(jié)省的優(yōu)良飛行滅火性能，將把火災(zāi)危害降到最低，它將 在人類與火災(zāi)抗?fàn)幍臍v史上起到一個(gè)劃時(shí)代的作用，它對(duì)地球自然資源、環(huán)境、 生態(tài)、生命、財(cái)產(chǎn)、人類社會(huì)和世界各國(guó)的價(jià)值將非常巨大，而且意義更為深
遠(yuǎn)！


圖1是噴風(fēng)滅火直升機(jī)；
圖2是噴滅火劑的垂直起落噴氣式飛機(jī)；
圖3是機(jī)外掛噴水(溶液)滅火袋；
圖4是機(jī)外掛噴滅火劑器；
圖5是機(jī)外掛沙土 (等)滅火自御包袱；
圖6是空中加滅火劑垂直起落噴氣式飛機(jī)。
具體實(shí)施方式
。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型最好方法是(1)噴風(fēng)滅火直升機(jī)；(2) 噴滅火劑的垂直起落噴氣式飛機(jī)；(3)機(jī)外掛噴水(溶液)滅火袋；(4)機(jī)外 掛噴滅火劑器；(5)機(jī)外掛沙土 (等)滅火自御包袱；(6)空中加滅火劑垂直 起落噴氣式飛機(jī)，分別敘述如下
(1) 噴風(fēng)滅火直升機(jī)如圖1 (未畫起落架)，直升機(jī)的動(dòng)力通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1 傳給機(jī)內(nèi)載調(diào)壓調(diào)向噴風(fēng)機(jī)，由2至16組成，進(jìn)氣管道口 2開在直升機(jī)21的 機(jī)艙兩側(cè)。軸流鼓風(fēng)機(jī)3出風(fēng)口接調(diào)壓管4，它們由支架5安在機(jī)艙底，軟管6 上連調(diào)壓管4，下接伸縮套管8，管8通過支架7絞接在機(jī)艙下，在自重力和噴 風(fēng)壓力下，伸縮管9、噴管10可伸長(zhǎng)。接在管8、機(jī)艙壁上的活塞桿15，液壓 缸16通過液壓控制管8前后調(diào)向。收管裝置由11至14組成，鋼繩12拴在管 端的鐵柱ll上，經(jīng)過導(dǎo)輪13連在電動(dòng)絞籠14上，收絞鋼繩，細(xì)管就縮到粗管 中，桿15再縮短將管8收貼在艙下，伸縮加油漏斗由液壓伸縮管17和漏斗18 組成，它在機(jī)尾，平時(shí)收短，加油時(shí)向后伸長(zhǎng)，19是安于機(jī)尾的加油監(jiān)視器， 20是安在艙底的滅火監(jiān)視器。伸縮管的總長(zhǎng)度大于等于直升機(jī)21離火焰的最小 安全高度，噴風(fēng)速度到達(dá)森林地面時(shí)大于等于20米/秒。
(2) 噴滅火劑的垂直起落噴氣式飛機(jī)如圖2。機(jī)內(nèi)載調(diào)壓(調(diào)向)調(diào)大小
噴滅火劑機(jī)由1至18組成，1是安在前下方的伸縮套管做成的硬噴管，2是安 在機(jī)艙底的電動(dòng)泵，其出口接換向管路3 (在野外抽水時(shí)，能讓噴管變成吸水管 從水源中取水)。調(diào)壓管4 (能讓滅火劑噴成霧或滴)接軟管ll， 5是電動(dòng)收軟 管盤，把軟管11從與噴管接頭處松開，再引到盤上就可收起。6是軟管通道，7 是軟管導(dǎo)輪，防止收放軟管被摩壞。四個(gè)電動(dòng)絞盤8安在機(jī)艙底，導(dǎo)輪9安在 網(wǎng)狀半球形倉18上，它們和四根鋼繩10組成(鴇、鈷硬質(zhì)合金)平衡球噴頭 13的收放(調(diào)向)機(jī)構(gòu)。12是多孔中心噴頭14的遙控開關(guān)。15是繞著14的多 孔環(huán)形噴頭，由支管16與軟管11相通，支管16有遙控開關(guān)17，遙控開關(guān)12、 17可讓噴頭14、 15分別或同時(shí)噴射，需抽水時(shí)，關(guān)閉遙控開關(guān)12、 17，可讓 軟管ll中裝滿引水。18是放平衡球13的倉。19是滅火劑艙。20是安在機(jī)尾的 補(bǔ)給監(jiān)視器，21、 22是機(jī)背上的滅火劑、油補(bǔ)給漏斗，23是安在機(jī)艙底下的滅 火監(jiān)視器，24是垂直起落噴氣式飛機(jī)。軟管ll由耐火材料制成，其長(zhǎng)度大于能 讓飛機(jī)處在火焰上方的最小安全高度。
(3) 機(jī)外掛噴水(溶液)滅火袋，如圖3，能裝水幾噸或幾十噸。吊環(huán)1 通過十根鋼繩系在袋口鋼圈3上，袋4用耐火材料做成，所配內(nèi)燃發(fā)電機(jī)5可 放在能懸停、慢飛的飛行器上(如飛機(jī)上能給噴水泵供電，則不要)。插頭6和 防水阻燃電纜7給安在袋底的潛水泵8送電。四個(gè)遙控開關(guān)9 (進(jìn)水管處的兩個(gè) 未畫出來)，遙控?fù)Q向管路10能讓泵進(jìn)水管和出水管對(duì)調(diào)，就能從水源中取水。 ll是遙控調(diào)向噴頭，由袋底鋼柵圈12保護(hù)著，此袋能被直升機(jī)等吊著由駕駛員 用搖控器搖控滅火。 -
(4) 機(jī)外掛噴滅火劑器，如圖4，機(jī)吊環(huán)1穿在滅火器上的小環(huán)中。兩軸 2焊在滅火器4側(cè)邊，其上安有四輪3，以便在地面移動(dòng)。5是保險(xiǎn)銷，需滅火 時(shí)，吊上飛行器前拔掉。6是噴管上的遙控開關(guān)。7是遙控調(diào)向多孔噴頭，以便 噴均勻。8是噴頭防護(hù)圈。9是灌滅火劑口用能懸停、慢飛的飛行器吊著滅火更 好，它可做幾十幾百公斤、幾噸、幾十噸等各種大小規(guī)格，裝各種滅火劑。
(5) 、機(jī)外掛沙土 (等)滅火自御包袱，如圖5甲，由耐火材料組成。系 緊在吊環(huán)6上的吊繩5依次穿過包袱7的四角上的四個(gè)穿繩孔1、 2、 3、 4，最 后系緊在穿繩孔1上。系在御環(huán)9上的御繩8的另一端系緊在包袱7的中心處。 包袱7鋪在地上，堆好沙土或滅火粉并收好口后，吊環(huán)6御環(huán)9分別掛在能懸
停、慢飛的飛行器的兩吊鉤上，起吊、運(yùn)輸時(shí)吊環(huán)6和吊繩5受力，御環(huán)9、御 繩8不承重。御時(shí)御環(huán)9和御繩8行承重，吊環(huán)6和吊繩5逐漸下降，包袱慢 慢打開御掉沙土，對(duì)準(zhǔn)火源滅火，參見圖5乙。
(6)空中加滅火劑垂直起落噴氣式飛機(jī)。如圖6，(滅火劑、油等)液體物 質(zhì)倉2的進(jìn)口1。 3是補(bǔ)給監(jiān)視器，安在機(jī)艙底下。安在艙底的泵4連著切換管 路5 (如放大圖I)、補(bǔ)給軟管6，管頭為硬質(zhì)合金墜球7， 8是安在艙壁上的補(bǔ) 給管收起裝置。關(guān)閉切換開關(guān)a、 c，打開b、 d，泵4的進(jìn)出管互換，補(bǔ)給管6 就成了吸管能從水源中取水給噴水滅火飛行器空中加水。
權(quán)利要求1. 新式飛行滅火聯(lián)合設(shè)備，滅火飛行器由機(jī)內(nèi)灑滅火劑器和飛行器組合成，其特征是噴風(fēng)滅火直升機(jī)，機(jī)艙里安裝著產(chǎn)生舉力的噴風(fēng)機(jī)，出風(fēng)口接調(diào)壓噴管。
2. 新式飛行滅火聯(lián)合設(shè)備，滅火飛行器由機(jī)內(nèi)灑滅火劑器和飛行器組合成，其 特征是噴氣滅火垂直起落噴氣式飛機(jī)向下噴氣口接調(diào)壓噴氣尾管。
3. 新式飛行滅火聯(lián)合設(shè)備，滅火飛行器由機(jī)內(nèi)灑滅火劑器和飛行器組合成，其 特征是飛行器內(nèi)裝著噴滅火劑(包括阻燃劑)器，其噴口接著調(diào)壓長(zhǎng)噴管。
4. 新式飛行滅火聯(lián)合設(shè)備，滅火飛行器由機(jī)內(nèi)灑滅火劑器和飛行器組合成，其 特征是飛行器機(jī)艙里裝著噴風(fēng)機(jī)，其出風(fēng)口接著調(diào)壓調(diào)向長(zhǎng)噴管。
5. 新式滅火飛行聯(lián)合設(shè)備，滅火飛行器由機(jī)外掛吊水桶和直升機(jī)組合成，其特 征是飛行器機(jī)外掛噴水(溶液)滅火袋底裝著潛水泵，進(jìn)、出水管間連著遙 控?fù)Q向管道，出水管端接遙控調(diào)向噴頭。
6. 新式滅火飛行聯(lián)合設(shè)備，滅火飛行器由機(jī)外掛吊水桶和直升機(jī)組合成，其特 征是飛行器機(jī)外掛噴滅火劑(包括阻燃劑)器噴管上安著遙控開關(guān)，噴管端 接著遙控調(diào)向多孔噴頭。
7. 新式滅火飛行聯(lián)合設(shè)備，滅火飛行器由機(jī)外掛吊水桶和直升機(jī)組合成，其特 征是飛行器外掛滅火劑自御包袱吊環(huán)繩依次穿過包袱四角的四個(gè)環(huán)l， 2， 3， 4，最后系緊在環(huán)1上，御環(huán)繩的端頭系緊在包袱中心，吊環(huán)、御環(huán)分別掛在 兩絞盤吊鉤上，絞盤裝在直升機(jī)上。
8. 新式滅火飛行聯(lián)合設(shè)備，空中加油機(jī)由機(jī)用加油器和飛機(jī)組合成，其特征是 空中補(bǔ)給機(jī)由機(jī)用加滅火劑(包括阻燃劑)器和飛行器組合成。
9. 新式滅火飛行聯(lián)合設(shè)備，空中加油機(jī)由機(jī)用加油器和飛機(jī)組合成，其特 征是機(jī)用加油器和懸停、慢飛特種飛行器組合在一起。
10. 如權(quán)利要求3， 4， 5， 6， 7所述的新式滅火飛行聯(lián)合設(shè)備其特征是高效 機(jī)用滅火器和懸停、慢飛特種飛行器組合在一起。
專利摘要新式飛行滅火聯(lián)合設(shè)備屬于飛行和滅火的綜合性技術(shù)。解決了現(xiàn)有滅火飛行器滅火效率較低和種類不足的問題，其特征是依科學(xué)地融合飛行和滅火技術(shù)所形成的(新的)較先進(jìn)的飛行滅火技術(shù)，而設(shè)計(jì)的具有較完善飛行滅火特性的聯(lián)合設(shè)備即(通過飛行高效滅火的)新型滅火飛行器，和(為了給新型滅火飛行器進(jìn)行空中補(bǔ)給的)新型空中補(bǔ)給機(jī)[如強(qiáng)風(fēng)滅火飛行器、噴滅火劑飛行器、噴阻燃劑飛行器、空中加滅火劑機(jī)等]，它能飛快趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，持續(xù)救火、安全救火、高效滅火、節(jié)省滅火投入等，主要能從空中高效撲滅森林、草原、油田等特大火災(zāi)。更重要的是利用空中地面火情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一發(fā)現(xiàn)火苗，就能飛快趕到及時(shí)撲滅，阻止特大火災(zāi)的形成。
文檔編號(hào)B64D1/00GK201205979SQ20072008895
公開日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2007年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月12日
發(fā)明者劉福生 申請(qǐng)人:劉福生