專利名稱：高效航母彈射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軍事技術(shù)裝備領(lǐng)域具體涉及一種航母彈射器。
技術(shù)背景航母的戰(zhàn)斗力主要是靠飛機(jī)。將重達(dá)20～30多噸的飛機(jī)從100m±長的甲板上送上天，最好的辦法是借助航母上的彈射器來加力，目前彈射器只有美國能制造，構(gòu)造復(fù)雜而且昂貴，英、法、俄等都不敢問津。美式彈射器白天30秒彈一架，晚上45秒彈一架，彈射速度較慢；彈射器身重100T，重量較大；彈一次消耗1.5～2噸淡水，耗水量太大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是要提供一種高效航母彈射器，它構(gòu)造簡單、價格低廉、而且高效、體輕、省水。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的讓高壓蒸汽進(jìn)入汽缸推動活塞和連桿，拉動“動滑輪”作加速運動，動滑輪和定滑輪各有2～8個滑輪，鋼繩繞過動、定滑輪4～16次后速度擴(kuò)大4～16倍，達(dá)到高速，通過鋼繩末端的牽引鉤來“彈射”飛機(jī)，飛機(jī)加速到預(yù)定速度后牽引鉤自動脫離，隨即由電動卷揚機(jī)將牽引鉤及整個運動系統(tǒng)拖回原位，準(zhǔn)備下一輪。
本實用新型的主要構(gòu)件汽缸活塞、滑輪組、牽引鉤、卷揚機(jī)都是最普通的日常用品(雖然有的作了特殊設(shè)計)，構(gòu)造簡單，價格低廉。重量上除汽缸大一些外，其余構(gòu)件都不重，鋼繩末端的牽引鉤只幾公斤。本實用新型的總重量只有目前航母彈射器的幾分之一。
省水就是省高壓蒸汽、省能源。本實用新型的動力——汽缸和活塞雖然是最古老的機(jī)械，但是它的效率卻比年輕的噴氣式高得多，因這后者高速噴出的氣體帶走了相當(dāng)一部分動能，但汽缸卻是固定的。為了讓汽缸內(nèi)的高壓蒸汽的勢能盡量多地釋放出來，我們只向活塞運動的前一段行程(對于戰(zhàn)斗機(jī)只占總行程的四分之一左右)供高壓蒸汽，活塞做勻加速運動，后一段停止送汽，讓缸內(nèi)的高壓蒸汽膨脹繼續(xù)推動活塞做功，活塞做變加速運動。計算表明，本實新型耗水量與目前的航母彈射器相比，顯得特別的小，最小時不到目前的1/10，這不光是水，還包括能源，省大了。


本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由附圖給出。
圖1是根據(jù)本實用新型提出的高效航母彈射器的剖視圖。
圖2是牽引鉤剖視圖。
圖3是汽缸剖視圖。
具體實施方式
該裝置包括一個汽缸主體(13)，高壓蒸汽經(jīng)過電動快速閥門(10)進(jìn)入汽缸(13)內(nèi)推動活塞(12)和連桿(17)向左加速運動，用銷釘(18)固定在連桿(17)上的動滑輪(8)也一同聯(lián)動，滑塊(9)的運動受到滑道(未畫出)的限制，主要目的是防止連桿彎曲變形。鋼繩(3)在繞過動滑輪(8)和定滑輪(7)4～16次之后，拉力縮小4～16倍多，運動速度卻擴(kuò)大4～16倍，其倍數(shù)等于滑輪的總數(shù)。鋼繩繼續(xù)繞過定滑(6)和(5)(也可以只用滑輪(5))以后，其末端固定在一個牽引鉤(2)上，牽引飛機(jī)起飛，此時牽引鉤(2)上的鋼繩(3)與甲板的夾角很小，接近平行。
牽引鉤(2)與飛機(jī)的聯(lián)結(jié)是牢固的，因牽引鉤(2)的縱軸方向與機(jī)身滑行方向成一個100度～180度的夾角，越拉越牢；而且牽引鉤(2)里面有彈簧卡子，保證只要掛上了，靠自身的重量是掉不下來的。當(dāng)牽引鉤下的鋼繩與甲板(4)的夾角增大到15度以上時，牽引鉤(2)便會自動脫“鉤”，飛機(jī)起飛。脫鉤后，電動卷揚機(jī)(未畫出)通過繩(1)將牽引鉤(2)以及整個運動部件拖回原位，只等將牽引鉤掛上下一架飛機(jī)。
汽缸(13)的運作飛機(jī)脫鉤時，活塞(12)正好向左通過排氣口(14)排汽(排汽口上開了1～4個口子)，再進(jìn)入緩沖室(15)剎車，反彈，接著在卷揚機(jī)的拖動下活塞(12)返回向右運動，同時排氣閥門(11)打開，當(dāng)行程還剩下1/5～1/20時，排氣閥門(11)關(guān)閉，讓活塞(12)緩沖剎車，到此，所有機(jī)構(gòu)都回到原位，等待下一輪“彈射”的指令。
牽引鉤(2)的支坐(21)固定在飛機(jī)上，舌頭(20)通過銷子(19)鉸結(jié)在支坐(21)上，舌頭(20)可以從向下到向機(jī)身后方的范圍內(nèi)擺動，與豎直線方向(機(jī)身水平時)的夾角為10～90度之間。鋼繩用力牽引飛機(jī)時，夾角為10～20度；牽引鉤(2)脫離時，舌頭(20)在彈簧(24)的作用下彈上去，夾角為60～90度，卡簧(22)能夠保證牽引鉤(2)在自身的重力下或者再大兩、三倍的力也不能使其掉下來，但是若是鋼繩(3)往下或往機(jī)身后方用力時，牽引鉤(2)便會輕易掉下來。斜面(23)與舌頭(20)軸線的夾角為25～35度，卡簧(22)的最終工作彈力為2～8kg。
權(quán)利要求1.一種高效航母彈射器，其特征在于將汽缸(13)、活塞(12)、動滑輪(8)、定滑輪(7)組合在一起，活塞(12)與動滑輪(8)緊密連接，動、定滑輪各有2～8個輪子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效航母彈射器裝置，其特征是汽缸(13)有連桿(17)的右端有一個電動快速進(jìn)氣閥門(10)、一個電動排氣閥門(11)，左端有排氣口(14)，排氣口(14)開了1～4個口子，一個緩沖室(15)，汽缸(13)的內(nèi)直徑0.6～1.5m，長度(內(nèi))4～13m，也可將兩套汽缸(13)串聯(lián)或并聯(lián)使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效航母彈射器裝置，其特征是牽引鉤(2)的主要構(gòu)成是固定在機(jī)身上的支座(21)和銷子(19)、舌頭(20)鉸接在銷子(19)上，牽引鉤(2)套在舌頭(20)上，卡簧(22)最終工作彈力為2～8kg，斜面(23)與舌頭(20)的軸線的夾角為25°～35°，鋼繩(3)與動滑輪(8)相連，回收繩(1)與卷揚機(jī)相連。
專利摘要高效航母彈射器，屬軍事技術(shù)領(lǐng)域中的航空母艦上彈射飛機(jī)的機(jī)械裝置。該裝置主要由汽缸、活塞和滑輪組組成?；钊ㄟ^連桿與動滑輪緊密連接，同步運動。動、定滑輪各有2～8個輪子，鋼繩在其間纏繞4～16次后，再繞過艦首處的定滑輪，最后栓在牽引鉤上，牽引飛機(jī)在短距離的甲板上起飛。
文檔編號B64F1/00GK2866334SQ20052005114
公開日2007年2月7日 申請日期2005年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月17日
發(fā)明者廖志明 申請人:廖志明