專利名稱：氣浮力飛行器驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到氣浮力飛行器驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種氣浮力飛行器驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有氣浮力飛行器驅(qū)動(dòng)技術(shù)中，都是單一的驅(qū)動(dòng)，而且不具備綜合性動(dòng)能，使得氣浮力飛艇繁雜和龐大，靈活性也差，且功率消耗巨大，自重大；而且降落時(shí)須放泄靜浮力氣體，成本高，升降不方便。
技術(shù)方案本實(shí)用新型的目的是為載人氣浮力飛行器提供一種能水平和上下行動(dòng)自如的、安全性和穩(wěn)定性好、技術(shù)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便的驅(qū)動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在氣浮力飛行器的尾部設(shè)一風(fēng)筒，飛行器與風(fēng)筒用繩或輕型剛性材料連接，風(fēng)筒的腰部設(shè)有腰子形環(huán)箍支架，風(fēng)筒的腰部?jī)蓚?cè)與腰子形環(huán)箍支架用軸連接，這樣風(fēng)筒可垂直360度轉(zhuǎn)動(dòng)；腰了形環(huán)箍支架的上下兩端用軸連接在飛行器風(fēng)筒的外支架橫梁上，這樣，腰子形環(huán)箍支架連同風(fēng)筒可水平360度轉(zhuǎn)動(dòng)；由此，氣浮力飛行器便可水平轉(zhuǎn)向和垂直升降。風(fēng)筒內(nèi)裝設(shè)一內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或電池電動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇，風(fēng)扇的主軸上設(shè)置一離合器，用于推動(dòng)氣浮力飛行器前進(jìn)；在風(fēng)筒的一側(cè)設(shè)置一高壓鼓風(fēng)機(jī)，高壓鼓風(fēng)機(jī)的主軸上設(shè)置一離合器，在氣浮力飛行器頂部設(shè)置一空氣袋，鼓風(fēng)機(jī)與空氣袋之間用風(fēng)管連接，風(fēng)管上適當(dāng)位置設(shè)置一氣閥門，主要用于氣浮力飛行器升降，需要下降時(shí)，向空氣袋中充入高密度空氣，需要上升時(shí)則泄放空氣。其次用于保護(hù)氣浮力飛行器不受日曬雨淋。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型由于采用腰子形環(huán)箍支架風(fēng)筒和高壓鼓風(fēng)機(jī)空氣袋驅(qū)動(dòng)，使得氣浮力飛行器水平左右和垂直上下行進(jìn)自由，這樣，為氣浮力飛行器載人飛向高空乃至太空提供了有力的技術(shù)支持，氣浮力飛行器載人飛向高空或太空得以實(shí)現(xiàn)。且制造工藝簡(jiǎn)單、成本低、檢測(cè)方便、應(yīng)用范圍廣。


圖1和圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
氣浮力飛行器1采用風(fēng)筒7、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或電池電動(dòng)機(jī)9、風(fēng)扇8和離合器19以及油氣或電池16組成驅(qū)動(dòng)動(dòng)力體系，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或電池電動(dòng)機(jī)9功率通過風(fēng)扇8轉(zhuǎn)換成推力，并通過吊繩20傳導(dǎo)到氣浮力飛行器1，從而推動(dòng)氣浮力飛行器1前進(jìn)。風(fēng)筒7的腰部設(shè)置有腰子形環(huán)箍支架12，環(huán)箍支架12的上下兩邊設(shè)置有轉(zhuǎn)軸15和14并與支架17的上下橫梁相連，風(fēng)筒7腰部的左右兩邊設(shè)置有轉(zhuǎn)軸13且與環(huán)箍支架12的兩邊相連，這樣，風(fēng)筒可通過操作手柄18的操作實(shí)現(xiàn)左、右、上、下的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到氣浮力飛行器1水平轉(zhuǎn)向和垂直升降的目的。氣浮力飛行器1中充有輕于空氣的氣體而上升，在氣浮力飛行器1的頂部設(shè)有空氣袋2，在風(fēng)筒中設(shè)有高壓鼓風(fēng)機(jī)4，鼓風(fēng)機(jī)4主軸上裝設(shè)有離合器5和操作手柄6，當(dāng)氣浮力飛行器1需下降時(shí)，可以啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或電池電動(dòng)機(jī)9，同時(shí)使離合器19離開狀態(tài)，從而使風(fēng)扇8停止轉(zhuǎn)動(dòng)不產(chǎn)生推力，這時(shí)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或電池電動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過傳動(dòng)帶10和11傳到鼓風(fēng)機(jī)4主軸離合器5，操作操作手柄6使離合器5閉合啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)4，鼓風(fēng)機(jī)4通過風(fēng)管3對(duì)氣浮力飛行器1頂部的空氣袋2注入高密度空氣，使氣浮力飛行器1的重量增加而下降，當(dāng)氣浮力飛行器1需上升時(shí)，操作操作手柄6使離合器5離開，使高密度空氣從空氣袋2中泄放氣浮力飛行器1的重量減輕而上升。
權(quán)利要求1.一種氣浮力飛行器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是在氣浮力飛行器的尾部設(shè)一風(fēng)筒，氣浮力飛行器與風(fēng)筒用繩或輕型剛性材料連接，風(fēng)筒的腰部設(shè)置腰子形環(huán)箍支架，風(fēng)筒的腰部?jī)蓚?cè)與腰子形環(huán)箍支架用軸連接，這樣風(fēng)筒可垂直360度轉(zhuǎn)動(dòng)，腰子形環(huán)箍支架的上下兩端用軸連接在飛行器風(fēng)筒的外支架橫梁上，這樣腰子形環(huán)箍支架連同風(fēng)筒可水平360度轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)筒內(nèi)裝設(shè)一內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或電池電動(dòng)機(jī)、風(fēng)扇和離合器以及傳動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣浮力飛行器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是在風(fēng)筒的一側(cè)設(shè)置一高壓鼓風(fēng)機(jī)，高壓鼓風(fēng)機(jī)的主軸上設(shè)置一離合器，在氣浮力飛行器上設(shè)置一空氣袋，鼓風(fēng)機(jī)與空氣袋之間用風(fēng)管連接，風(fēng)管上適于操作位置可設(shè)置一氣閥門。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣浮力飛行器驅(qū)動(dòng)裝置，它由于采用腰子形環(huán)箍支架風(fēng)筒和高壓鼓風(fēng)機(jī)空氣袋驅(qū)動(dòng)，使得氣浮力飛行器水平左右和垂直上下行進(jìn)自由，為實(shí)現(xiàn)氣浮力飛行器載人飛向高空乃至太空提供了有力的技術(shù)支持。且制造工藝簡(jiǎn)單、成本低、應(yīng)用范圍廣。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在氣浮力飛行器的尾部設(shè)一風(fēng)筒，風(fēng)筒的腰部設(shè)有腰子形環(huán)箍支架和軸，腰子形環(huán)箍支架的上下用軸連接在外支架上，這樣風(fēng)筒便可水平和垂直360度轉(zhuǎn)動(dòng)；風(fēng)筒內(nèi)裝設(shè)一內(nèi)燃機(jī)或電池電機(jī)和風(fēng)扇，用于推動(dòng)氣浮力飛行器前進(jìn)；在風(fēng)筒的一側(cè)設(shè)置一高壓鼓風(fēng)機(jī)，在氣浮力飛行器頂部設(shè)一空氣袋，用于氣浮力飛行器升降，需要下降時(shí)向空氣袋中充入高密度空氣，需要上升時(shí)則泄放空氣。
文檔編號(hào)B64B1/22GK2587762SQ0227769
公開日2003年11月26日 申請(qǐng)日期2002年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月18日
發(fā)明者沈哲明 申請(qǐng)人:沈哲明