專利名稱：轉(zhuǎn)翅飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)翅飛機(jī)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案所述的轉(zhuǎn)翅飛機(jī)包括機(jī)身6、尾翅9、尾多8以及位于機(jī)身尾部的螺旋槳推進(jìn)器7，其特征在于在機(jī)身的上方固定有兩個(gè)轉(zhuǎn)翅13，每個(gè)轉(zhuǎn)翅13的左、右兩邊內(nèi)部各有一個(gè)圓筒狀的螺旋槳4，該螺旋槳4的軸通過(guò)聯(lián)軸器11與位于機(jī)身背部的發(fā)動(dòng)機(jī)10連接，在轉(zhuǎn)翅13的前緣有一活動(dòng)的用于控制進(jìn)入螺旋槳的氣流的副翅3。
本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)翅飛機(jī)與傳統(tǒng)的直升飛機(jī)和固定翅飛機(jī)相比，具有如下特點(diǎn)1.雙翅結(jié)構(gòu)，確保飛行安全；2.起飛和降落無(wú)需固定的特殊場(chǎng)地；3.耗油量少；
4.載重量大，效率高；5.噪音低；6.生產(chǎn)和使用成本低；7.機(jī)械裝置簡(jiǎn)單；8.飛行平穩(wěn)，乘坐舒適；9.操作易于掌握；10.維修方便；11.抗湍流能力強(qiáng)；12.發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)排氣上置，能在水上停留，航行及升降。
該轉(zhuǎn)翅飛機(jī)可廣泛應(yīng)用于運(yùn)送人員和各種貨物、噴灑農(nóng)藥、人工降雨、森林巡視、消防、醫(yī)療救護(hù)、邊防巡邏、旅游觀光等。
上述轉(zhuǎn)翅飛機(jī)的工作原理如下引擎發(fā)動(dòng)機(jī)10啟動(dòng)后，由聯(lián)軸器11傳動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)圓筒螺旋槳葉輪4旋轉(zhuǎn)，從而將空氣吸入轉(zhuǎn)翅13，將其抬升，使氣壓高于機(jī)翅后緣，空氣在轉(zhuǎn)翅13上方快速流動(dòng)，降低該部位的氣壓，推動(dòng)飛機(jī)離開(kāi)地面。同時(shí)，空氣流經(jīng)螺旋槳也產(chǎn)生動(dòng)力，推動(dòng)飛行器向前。如果啟動(dòng)尾部螺旋槳推進(jìn)器，則飛機(jī)可加速向前飛行。飛機(jī)的轉(zhuǎn)向由機(jī)翅前緣的副翅3控制進(jìn)入螺旋槳的氣流，以改變兩邊副翅的角度，從而達(dá)到飛機(jī)轉(zhuǎn)向的目的。當(dāng)飛機(jī)需改變水平狀態(tài)時(shí)，可調(diào)節(jié)尾翼水平角度即可。
轉(zhuǎn)翅飛機(jī)采用雙翅結(jié)構(gòu)，雙獨(dú)立控制系統(tǒng)，既可聯(lián)動(dòng)，也可以分別操縱，當(dāng)有一個(gè)轉(zhuǎn)翅系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)轉(zhuǎn)翅系統(tǒng)可確保飛機(jī)安全降落。
轉(zhuǎn)翅機(jī)翅前緣的圓筒上有螺旋槳葉片，引擎轉(zhuǎn)動(dòng)圓筒驅(qū)動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。
氣壓如圖4、5所示，旋轉(zhuǎn)的葉片把空氣吸入轉(zhuǎn)翅，將飛機(jī)抬升，高于轉(zhuǎn)翅的后緣。
升力如圖4、5所示，空氣在轉(zhuǎn)翅上方快速流動(dòng)，降低該部位的氣壓，推動(dòng)飛機(jī)離開(kāi)地面。
推力空氣流經(jīng)螺旋槳也產(chǎn)生動(dòng)力，推動(dòng)飛機(jī)向前。
尾翅尾翅上揚(yáng)，以避開(kāi)螺旋槳排出的氣流。
轉(zhuǎn)向裝置如圖4所示，在機(jī)翅前緣的副翅3可從實(shí)線的位置張開(kāi)一定的角度到虛線所示位置，控制進(jìn)入螺旋槳的氣流，改變兩邊副翅的角度使飛機(jī)轉(zhuǎn)向。
轉(zhuǎn)翅飛機(jī)把旋轉(zhuǎn)螺旋槳和固定的機(jī)翅合而為一，象直升飛機(jī)一樣垂直起飛，而抗湍流能力強(qiáng)于普通飛機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)翅飛機(jī)，包括機(jī)身(6)、尾翅(9)、尾舵(8)以及位于機(jī)身尾部的螺旋槳推進(jìn)器7，其特征在于在機(jī)身的上方固定有兩個(gè)轉(zhuǎn)翅13，每個(gè)轉(zhuǎn)翅13的左、右兩邊內(nèi)部各有一個(gè)圓筒狀的螺旋槳4，該螺旋槳4的軸通過(guò)聯(lián)軸器11與位于機(jī)身背部的發(fā)動(dòng)機(jī)10連接，在轉(zhuǎn)翅13的前緣有一活動(dòng)的用于控制進(jìn)入螺旋槳的氣流的副翅3。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)翅飛機(jī)，其包括機(jī)身6、尾翅9、尾舵8以及位于機(jī)身尾部的螺旋槳推進(jìn)器7，其特征在于在機(jī)身的上方固定有兩個(gè)轉(zhuǎn)翅13，每個(gè)轉(zhuǎn)翅13的左、右兩邊內(nèi)部各有一個(gè)圓筒狀的螺旋槳4，該螺旋槳4的軸通過(guò)聯(lián)軸器11與位于機(jī)身背部的發(fā)動(dòng)機(jī)10連接，在轉(zhuǎn)翅13的前緣有一活動(dòng)的用于控制進(jìn)入螺旋槳的氣流的副翅3。本發(fā)明所述的飛機(jī)是一種無(wú)需固定的特殊場(chǎng)地而能直接升降，且安全系數(shù)較高的飛機(jī)。
文檔編號(hào)B64C3/00GK1415516SQ0214960
公開(kāi)日2003年5月7日 申請(qǐng)日期2002年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月11日
發(fā)明者楊德志 申請(qǐng)人:楊德志