岸控gps自導(dǎo)航型港池水深測(cè)量船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種岸控GPS自導(dǎo)航型港池水深測(cè)量船，特別適用于非敞開(kāi)式(近岸)碼頭的港池水深測(cè)量。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)《港口水工建筑物檢測(cè)與評(píng)估技術(shù)規(guī)范》(JTJ 302-2006)相關(guān)要求，在對(duì)碼頭進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估技術(shù)工作時(shí)，需要檢測(cè)碼頭前沿水深和沖淤變化情況，具體要求是檢測(cè)碼頭前沿50m范圍水深，按5m或1m —個(gè)測(cè)量斷面，每個(gè)斷面4m —個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行水深測(cè)量工作。而傳統(tǒng)水深測(cè)量系統(tǒng)采用GPS定位裝置、工作船平臺(tái)、單波束或多波束測(cè)深儀以及數(shù)據(jù)采集終端組成，適合大面積、開(kāi)敞式水域測(cè)量，其操作復(fù)雜，儀器設(shè)備不便于攜帶，更加不適合小范圍近岸水域水深測(cè)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種岸控GPS自導(dǎo)航型港池水深測(cè)量船，該船特別適合小范圍近岸水域水深測(cè)量。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種岸控GPS自導(dǎo)航型港池水深測(cè)量船，包括遙控船模和岸控裝置；在所述遙控船模上安裝有水深儀、動(dòng)力裝置、船控裝置、天線和GPS導(dǎo)航儀，所述岸控裝置通過(guò)所述天線控制所述船控裝置，所述船控裝置與所述水深儀和所述動(dòng)力裝置分別連接。
[0005]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用遙控船模作為載體，采用水深儀自動(dòng)測(cè)量小范圍近岸水域的水深，采用GPS導(dǎo)航儀測(cè)量岸距，可實(shí)現(xiàn)港池水深的半自動(dòng)測(cè)量，取代原始的人工開(kāi)船、人工測(cè)量的方式，具有航線走線準(zhǔn)確，水深測(cè)點(diǎn)測(cè)量準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)的特點(diǎn)，提高了工作效率，提高了工作人員安全性。綜上所述，本實(shí)用新型可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)水深測(cè)量系統(tǒng)的不足，快速有效地完成規(guī)范要求的檢測(cè)內(nèi)容，是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)水深測(cè)量的好幫手。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1、水深儀，2、遙控船模，3、數(shù)據(jù)線，4、船控裝置，5、天線，6、GPS導(dǎo)航儀，7、碼頭，8、岸控人員，9、岸控裝置，10、動(dòng)力裝置，11、控制線。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0009]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，一種岸控GPS自導(dǎo)航型港池水深測(cè)量船，包括遙控船模2和岸控裝置9 ;在所述遙控船模2上安裝有水深儀1、動(dòng)力裝置10、船控裝置4、天線5和GPS導(dǎo)航儀6，所述岸控裝置9通過(guò)所述天線5控制所述船控裝置4，所述船控裝置4與所述水深儀I和所述動(dòng)力裝置10分別連接。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理:
[0011 ] 遙控船模2是載體，用于運(yùn)輸，通過(guò)設(shè)置在碼頭7上的岸控裝置9遙控動(dòng)力裝置10的輸出大小和方向；船控裝置4安裝在遙控船模2上，通過(guò)天線5受控于岸控裝置9，通過(guò)接收指令控制水深儀I對(duì)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，并通過(guò)設(shè)定的GPS航線控制遙控船模2的自動(dòng)航行，同時(shí)將工作參數(shù)本地存儲(chǔ)；高精度GPS導(dǎo)航儀6安裝在遙控船模2上，為遙控船模2的自動(dòng)航行提供GPS信息，保障測(cè)量岸距的準(zhǔn)確性。水深儀I安裝于遙控船模2上，并可置于水中用以測(cè)量港池水深，通過(guò)數(shù)據(jù)線3連接到船控裝置4，接受其指令并將數(shù)據(jù)上傳至船控裝置4 ;動(dòng)力裝置10安裝于遙控船模2尾部，通過(guò)控制線11連接到船控裝置4，接受其指令，為航行提供動(dòng)力支持；岸控裝置9受控于岸控人員8，通過(guò)天線5控制遙控船模2的正確航行和水深儀I數(shù)據(jù)的正確采集。
[0012]盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種岸控GPS自導(dǎo)航型港池水深測(cè)量船，其特征在于，包括遙控船模和岸控裝置；在所述遙控船模上安裝有水深儀、動(dòng)力裝置、船控裝置、天線和GPS導(dǎo)航儀，所述岸控裝置通過(guò)所述天線控制所述船控裝置，所述船控裝置與所述水深儀和所述動(dòng)力裝置分別連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種岸控GPS自導(dǎo)航型港池水深測(cè)量船，包括遙控船模和岸控裝置；在所述遙控船模上安裝有水深儀、動(dòng)力裝置、船控裝置、天線和GPS導(dǎo)航儀，所述岸控裝置通過(guò)所述天線控制所述船控裝置，所述船控裝置與所述水深儀和所述動(dòng)力裝置分別連接。本實(shí)用新型采用遙控船模作為載體，采用水深儀自動(dòng)測(cè)量小范圍近岸水域的水深，采用GPS導(dǎo)航儀測(cè)量岸距，可實(shí)現(xiàn)港池水深的半自動(dòng)測(cè)量，取代原始的人工開(kāi)船、人工測(cè)量的方式，具有航線走線準(zhǔn)確，水深測(cè)點(diǎn)測(cè)量準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)的特點(diǎn)，提高了工作效率，提高了工作人員安全性。本實(shí)用新型能夠快速有效地完成規(guī)范要求的檢測(cè)內(nèi)容，是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)水深測(cè)量的好幫手。
【IPC分類】B63B35-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204355259
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420696885
【發(fā)明人】張寶華, 孫熙平, 姜濤, 趙志義, 王健, 邱麗霞, 候延輝, 臧宏旭, 李晨曦, 王二剛
【申請(qǐng)人】交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所, 秦皇島港股份有限公司設(shè)備工程部
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月19日