固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯。一種固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，包括與固定碼頭連接的階梯狀框架結(jié)構(gòu)的梯架，每階平臺(tái)兩側(cè)邊各設(shè)有導(dǎo)向管；升降平臺(tái)為平面矩形框架結(jié)構(gòu)，梯架可放置于升降平臺(tái)的框架內(nèi)，升降平臺(tái)平行于梯架長度方向的兩個(gè)長邊上設(shè)有導(dǎo)向管；活動(dòng)踏板兩端各設(shè)有至少2個(gè)定位銷，其中一個(gè)用于和梯架平臺(tái)上的導(dǎo)向管配合，另一個(gè)用于和升降平臺(tái)上的導(dǎo)向管配合，活動(dòng)踏板和梯架或升降平臺(tái)連接；舷梯升降裝置用于控制升降平臺(tái)的升降。本發(fā)明的登船舷梯的最低臺(tái)階平臺(tái)與船舶甲板處于同一平面，并隨潮差變化與船舶同步升降，達(dá)到確保人員上下碼頭安全、方便、快捷，減少了值班人員的工作量。
【專利說明】
固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶停靠固定碼頭時(shí)，大型船舶通常自帶活動(dòng)舷梯或利用碼頭提供的登船舷梯作為上下船的通道，如圖1所示。為便于低干舷小型船舶停靠，固定碼頭通常設(shè)置有低于碼頭主平面的固定樓梯。中小型船舶通過普通跳板連接船舶甲板與固定樓梯，作為上下船的通道。但是受潮汐的影響，固定碼頭水位變化較大。目前，大型船舶自帶的活動(dòng)舷梯或碼頭提供的登船舷梯大部分可適應(yīng)潮差的變化，但此類舷梯通常只適用于?？看a頭后主甲板高度高于碼頭主平面的船舶，現(xiàn)有技術(shù)的一種碼頭登船梯，包括上平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)底座、斜梯和下平臺(tái)，所述的上平臺(tái)固定在船體甲板上，所述的旋轉(zhuǎn)底座通過立軸及平面軸承連接在上平臺(tái)下部，所述的斜梯兩端設(shè)有橫向連接軸并分別連接旋轉(zhuǎn)底座和下平臺(tái)。而低干舷小型船舶采用跳板連接船舶與固定碼頭上設(shè)置的低于碼頭主平面的混泥土或鋼結(jié)構(gòu)的固定樓梯作為登船通道的缺點(diǎn)是隨著水位的升降，跳板的坡度、位置變化很大且有晃動(dòng)，需要通過派遣值班人員來及時(shí)調(diào)整跳板，甚至還需根據(jù)潮差變化移動(dòng)船舶的?？课恢?，給人員上下碼頭帶來安全隱患的同時(shí)，也增加了值班人員的工作量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一款自適應(yīng)登船舷梯代替混凝土或鋼結(jié)構(gòu)的固定樓梯，該登船舷梯的最低臺(tái)階平臺(tái)與船舶甲板處于同一平面，并隨潮差變化與船舶同步升降，達(dá)到確保人員上下碼頭安全、方便、快捷，減少值班人員工作量的目的。基于該目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，包括與固定碼頭連接的梯架，所述梯架為階梯狀框架結(jié)構(gòu)，每階平臺(tái)兩側(cè)邊各設(shè)有導(dǎo)向管;升降平臺(tái)為平面矩形框架結(jié)構(gòu)，梯架可放置于升降平臺(tái)的框架內(nèi)，升降平臺(tái)其中一個(gè)短邊設(shè)有基踏板，平行于梯架長度方向的兩個(gè)長邊上設(shè)有導(dǎo)向管;活動(dòng)踏板為平板狀，其在長度方向上大于每階平臺(tái)的長度，其兩端各設(shè)有至少2個(gè)定位銷，其中一個(gè)定位銷用于和梯架平臺(tái)上的導(dǎo)向管配合，另一個(gè)定位銷用于和升降平臺(tái)上的導(dǎo)向管配合，活動(dòng)踏板和梯架或升降平臺(tái)連接;舷梯升降裝置和升降平臺(tái)連接，用于控制升降平臺(tái)的升降。舷梯升降裝置控制升降平臺(tái)的上升或下降，升降平臺(tái)為平面矩形鋼制框架結(jié)構(gòu)，作用是撿拾和布放活動(dòng)踏板，水位上升時(shí)，升降平臺(tái)上浮，活動(dòng)踏板上的定位銷插入升降平臺(tái)上的導(dǎo)向管，活動(dòng)踏板隨后被升降平臺(tái)托起，離開梯架，隨平臺(tái)一起上升。
[0004]進(jìn)一步地，所述升降平臺(tái)的下面4個(gè)角均裝有定位輪和行走滑輪，所述定位輪用于定位升降平臺(tái)的水平位置，行走滑輪用于和舷梯升降裝置配合。定位輪用于定位升降平臺(tái)水平位置，確?；顒?dòng)踏板定位銷與梯架導(dǎo)向管、升降平臺(tái)導(dǎo)向管與活動(dòng)踏板定位銷在升降過程中能裝配到位;行走滑輪與舷梯升降裝置的導(dǎo)軌配合，減少摩擦，完成平臺(tái)的上下運(yùn)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步地，所述舷梯升降裝置包括電機(jī)、鋼纜、導(dǎo)軌、水位傳感器，水位傳感器控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鋼纜的收或放，升降平臺(tái)的行走滑輪沿導(dǎo)軌上升或下降。水位傳感器檢測(cè)水位高度變化，控制電機(jī)自動(dòng)收放鋼纜，調(diào)整升降平臺(tái)高度。
[0006]進(jìn)一步地，所述鋼纜包括上升鋼纜和下降鋼纜。鋼纜通過傳動(dòng)裝置作用于升降平臺(tái)，當(dāng)水位變化時(shí)，電機(jī)通過鋼纜驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)沿著安裝在固定碼頭垂直壁面上的導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，使升降平臺(tái)始終與船舶主甲板保持在同一平面。當(dāng)升降平臺(tái)調(diào)整到位后，電機(jī)停機(jī)剎車，平臺(tái)在上升鋼纜、下降鋼纜以及升降平臺(tái)自身重力的共同作用下，定位在適當(dāng)?shù)母叨取?br>[0007]進(jìn)一步地，所述舷梯升降裝置包括安裝于升降平臺(tái)下方的浮箱、與行走滑輪配合的導(dǎo)軌。在水的浮力下，浮箱上浮，帶動(dòng)升降平臺(tái)上升。
[0008]進(jìn)一步地，還包括有連接浮箱和升降平臺(tái)的液壓伸縮裝置。浮箱和升降平臺(tái)之間設(shè)有液壓伸縮裝置，通過調(diào)整液壓伸縮裝置的伸縮長度來適應(yīng)不同船型。
[0009]進(jìn)一步地，所述梯架、升降平臺(tái)、活動(dòng)踏板均由鋼制成。
[0010]進(jìn)一步地，所述梯架通過兩直角邊上的固定裝置與固定碼頭鉸接或焊接連接。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述活動(dòng)踏板兩端各設(shè)有4個(gè)定位銷，其中內(nèi)側(cè)的兩個(gè)定位銷與梯架上的導(dǎo)向管配合，外側(cè)的兩個(gè)定位銷和升降平臺(tái)上的導(dǎo)向管配合。
[0012]相比較現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有的有益效果:
(1)通過設(shè)置升降平臺(tái)，登船舷梯的最低臺(tái)階平臺(tái)與船舶甲板處于同一平面，并隨潮差變化與船舶同步升降，利用舷梯升降裝置帶動(dòng)升降平臺(tái)上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)撿拾或布放活動(dòng)踏板，自動(dòng)調(diào)整登船通道，無需值班人員單獨(dú)調(diào)整跳板，確保人員上下碼頭安全、方便、快捷；
(2)舷梯升降裝置采用水位傳感器控制電機(jī)，帶動(dòng)上升鋼纜和下降鋼纜，從而確保了活動(dòng)平臺(tái)隨水位變化自動(dòng)調(diào)整高度；
(3)舷梯升降裝置，也可以采用浮箱裝置，利用水的浮力帶動(dòng)升降平臺(tái)的上升和下降，方便可靠，同時(shí)節(jié)約了資源；
(4)利用浮箱裝置帶動(dòng)升降平臺(tái)上升或下降時(shí)，設(shè)計(jì)液壓伸縮裝置，用以適應(yīng)不同的船型，從而無需擔(dān)心升降平臺(tái)的高度與船型不對(duì)應(yīng)，造成人員不能順利登梯的問題。
【附圖說明】
[0013]圖1為常見固定碼頭登船樓梯；
圖2為固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為梯架結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為活動(dòng)踏板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為升降平臺(tái)升到最高位置，撿拾完所有活動(dòng)踏板后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1-梯架，2-升降平臺(tái)，21-基踏板，22-定位輪，23-行走滑輪，3-活動(dòng)踏板，31_定位銷，4-舷梯升降裝置，41-電機(jī)，42-鋼纜，421-上升鋼纜，422-下降鋼纜，43-導(dǎo)軌，44-水位傳感器，45-浮箱，46-液壓伸縮裝置，5-導(dǎo)向管。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例以及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0015]實(shí)施例1
如圖2-6所示，一種固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，包括與固定碼頭連接的梯架I，所述梯架I為階梯狀鋼制框架結(jié)構(gòu)，通過兩直角邊上的固定裝置與固定碼頭鉸接或焊接連接;梯架的每階平臺(tái)兩側(cè)邊各設(shè)有導(dǎo)向管5;升降平臺(tái)2為平面矩形鋼制框架結(jié)構(gòu)，梯架I可放置于升降平臺(tái)2的框架內(nèi)，升降平臺(tái)2其中一個(gè)短邊設(shè)有基踏板21，平行于梯架長度方向的兩個(gè)長邊上設(shè)有導(dǎo)向管5;活動(dòng)踏板3為鋼制平板狀，其在長度方向上大于梯架每階平臺(tái)的長度，其兩端各設(shè)有4個(gè)定位銷31，內(nèi)側(cè)的2個(gè)定位銷31用于和梯架平臺(tái)上的導(dǎo)向管5配合，外邊緣的兩個(gè)定位銷31用于和升降平臺(tái)上的導(dǎo)向管5配合，活動(dòng)踏板3和梯架I或升降平臺(tái)2連接;所述舷梯升降裝置4包括電機(jī)41、鋼纜42、導(dǎo)軌43、水位傳感器44;電機(jī)41為自剎車式可正反轉(zhuǎn)的卷揚(yáng)機(jī)，水位傳感器44用于檢測(cè)水面高度，控制電機(jī)41啟停，根據(jù)水位自動(dòng)收放鋼纜42，鋼纜42包括上升鋼纜421和下降鋼纜422，通過傳動(dòng)裝置作用于升降平臺(tái)2，當(dāng)水位變化時(shí)，電機(jī)通過鋼纜驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)沿著安裝在固定碼頭垂直壁面上的導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，使升降平臺(tái)始終與船舶主甲板保持在同一平面，當(dāng)升降平臺(tái)調(diào)整到位后，電機(jī)停機(jī)剎車，平臺(tái)在上升鋼纜、下降鋼纜以及升降平臺(tái)自身重力的共同作用下，定位在適當(dāng)?shù)母叨取?br>[0016]所述升降平臺(tái)2的下面4個(gè)角均裝有定位輪22和行走滑輪23，所述定位輪用于定位升降平臺(tái)2的水平位置，確?；顒?dòng)踏板3的定位銷31與梯架I的導(dǎo)向管5、升降平臺(tái)2的導(dǎo)向管與活動(dòng)踏板3定位銷31在升降過程中能裝配到位;行走滑輪23用于和舷梯升降裝置4的導(dǎo)軌43配合，減少摩擦，完成升降平臺(tái)2的上下運(yùn)動(dòng)。
[0017]本實(shí)施例中固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯的工作過程如下:
當(dāng)水位升高時(shí)，水位傳感器44控制電機(jī)41收卷上升鋼纜421，放出下降鋼纜422，使升降平臺(tái)2上升。隨著升降平臺(tái)2的上升，安裝在梯架I上的活動(dòng)踏板3外側(cè)定位銷31進(jìn)入升降平臺(tái)2的導(dǎo)向管5，隨后被升降平臺(tái)2托起，離開梯架I，隨升降平臺(tái)2—起上升。以此類推，活動(dòng)踏板3被依次撿拾放置在升降平臺(tái)2上，與升降平臺(tái)基踏板21形成登船通道，并始終與船舶甲板保持在同一平面上。
[0018]當(dāng)水位下降時(shí)，水位傳感器44控制電機(jī)41放出上升鋼纜421，收卷下降鋼纜422，升降平臺(tái)2在自身重力作用下沿導(dǎo)軌43下降，在平臺(tái)上的踏板的內(nèi)側(cè)定位銷31進(jìn)入梯架的導(dǎo)向管5，隨著升降平臺(tái)2進(jìn)一步下降，活動(dòng)踏板依次被放置在梯架I固定臺(tái)階上，逐階形成登船樓梯，此時(shí)升降平臺(tái)基踏板仍與船舶甲板保持在同一平面上。
[0019]實(shí)施例2
如圖7所示，與實(shí)施例1不同的是，本實(shí)施例中舷梯升降裝置4采用浮箱式舷梯升降裝置，具體如下:
一種固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，包括與固定碼頭連接的梯架I，所述梯架I為階梯狀鋼制框架結(jié)構(gòu)，通過兩直角邊上的固定裝置與固定碼頭鉸接或焊接連接;梯架的每階平臺(tái)兩側(cè)邊各設(shè)有導(dǎo)向管5;升降平臺(tái)2為平面矩形鋼制框架結(jié)構(gòu)，梯架I可放置于升降平臺(tái)2的框架內(nèi)，升降平臺(tái)2其中一個(gè)短邊設(shè)有基踏板21，平行于梯架長度方向的兩個(gè)長邊上設(shè)有導(dǎo)向管5;活動(dòng)踏板3為鋼制平板狀，其在長度方向上大于梯架每階平臺(tái)的長度，其兩端各設(shè)有4個(gè)定位銷31，內(nèi)側(cè)的2個(gè)定位銷31用于和梯架平臺(tái)上的導(dǎo)向管5配合，外邊緣的兩個(gè)定位銷31用于和升降平臺(tái)上的導(dǎo)向管5配合，活動(dòng)踏板3和梯架I或升降平臺(tái)2連接;所述舷梯升降裝置4包括安裝于升降平臺(tái)下方的浮箱45、與行走滑輪23配合的導(dǎo)軌43，連接浮箱45和升降平臺(tái)2的液壓伸縮裝置46，浮箱45在浮力作用下，隨船舶同漲落，帶動(dòng)升降平臺(tái)2沿導(dǎo)軌43升降。液壓伸縮裝置46連接浮箱45和升降平臺(tái)2，通過調(diào)整伸縮長度來適應(yīng)不同船型。
[0020]本實(shí)施例中固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯的工作過程如下:
當(dāng)水位升高時(shí)，浮箱45上升，升降平臺(tái)2的行走滑輪23沿導(dǎo)軌43上升，安裝在梯架I上的活動(dòng)踏板3外側(cè)定位銷31進(jìn)入升降平臺(tái)2的導(dǎo)向管5，隨后被升降平臺(tái)2托起，離開梯架I，隨升降平臺(tái)2—起上升。以此類推，活動(dòng)踏板3被依次撿拾放置在升降平臺(tái)2上，與升降平臺(tái)基踏板21形成登船通道，并始終與船舶甲板保持在同一平面上。
[0021]當(dāng)水位下降時(shí)，浮箱45隨著水位的下降而下降，升降平臺(tái)2在自身重力作用下沿導(dǎo)軌43下降，在平臺(tái)上的踏板的內(nèi)側(cè)定位銷31進(jìn)入梯架的導(dǎo)向管5，隨著升降平臺(tái)2進(jìn)一步下降，活動(dòng)踏板依次被放置在梯架I固定臺(tái)階上，逐階形成登船樓梯，此時(shí)升降平臺(tái)基踏板仍與船舶甲板保持在同一平面上。
[0022]本發(fā)明中，梯架的臺(tái)階和活動(dòng)踏板的個(gè)數(shù)不限于附圖中表示的數(shù)量，可以根據(jù)需要調(diào)整。
[0023]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換;而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，其特征在于:包括與固定碼頭連接的梯架(I)，所述梯架(I)為階梯狀框架結(jié)構(gòu)，每階平臺(tái)兩側(cè)邊各設(shè)有導(dǎo)向管(5);升降平臺(tái)(2)為平面矩形框架結(jié)構(gòu)，梯架(I)可放置于升降平臺(tái)(2)的框架內(nèi)，升降平臺(tái)(2)其中一個(gè)短邊設(shè)有基踏板(21)，平行于梯架長度方向的兩個(gè)長邊上設(shè)有導(dǎo)向管(5);活動(dòng)踏板(3)為平板狀，其在長度方向上大于每階平臺(tái)的長度，其兩端各設(shè)有至少2個(gè)定位銷(31)，其中一個(gè)定位銷(31)用于和梯架平臺(tái)上的導(dǎo)向管(5)配合，另一個(gè)定位銷(31)用于和升降平臺(tái)上的導(dǎo)向管(5)配合，活動(dòng)踏板(3)和梯架(I)或升降平臺(tái)(2)連接;舷梯升降裝置(4)和升降平臺(tái)(2)連接，用于控制升降平臺(tái)(2)的升降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，其特征在于:所述升降平臺(tái)(2)的下面4個(gè)角均裝有定位輪(22)和行走滑輪(23)，所述定位輪用于定位升降平臺(tái)(2)的水平位置，行走滑輪(23)用于和舷梯升降裝置(4)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，其特征在于:所述舷梯升降裝置(4)包括電機(jī)(41)、鋼纜(42)、導(dǎo)軌(43)、水位傳感器(44)，水位傳感器(44)控制電機(jī)(41)的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鋼纜(42)的收或放，升降平臺(tái)(2)的行走滑輪(23)沿導(dǎo)軌(43)上升或下降。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，其特征在于:所述鋼纜(42)包括上升鋼纜(421)和下降鋼纜(422 )。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，其特征在于:所述舷梯升降裝置(4)包括安裝于升降平臺(tái)下方的浮箱(45)、與行走滑輪(23)配合的導(dǎo)軌(43)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，其特征在于:還包括有連接浮箱(45)和升降平臺(tái)(2)的液壓伸縮裝置(46)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，其特征在于:所述梯架(1)、升降平臺(tái)(2)、活動(dòng)踏板(3)均由鋼制成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，其特征在于:所述梯架(I)通過兩直角邊上的固定裝置與固定碼頭鉸接或焊接連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定碼頭自適應(yīng)登船舷梯，其特征在于:所述活動(dòng)踏板(3)兩端各設(shè)有4個(gè)定位銷(31)，其中內(nèi)側(cè)的兩個(gè)定位銷(31)與梯架上的導(dǎo)向管(5)配合，外側(cè)的兩個(gè)定位銷(31)和升降平臺(tái)上的導(dǎo)向管(5)配合。
【文檔編號(hào)】B63B27/14GK106043607SQ201610533962
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月8日
【發(fā)明人】任長合, 余世林, 沈軍, 聶偉, 張紹麒
【申請(qǐng)人】中國人民解放軍鎮(zhèn)江船艇學(xué)院