一種風(fēng)冷水冷混合型冷卻舷外機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種風(fēng)冷水冷混合型冷卻舷外機(jī)，包括內(nèi)置冷卻水室的發(fā)動機(jī)，設(shè)于發(fā)動機(jī)下方的水上裝置，與水上裝置連接的水下裝置，以及與發(fā)動機(jī)連接的排氣管；水上裝置包括與發(fā)動機(jī)連接的驅(qū)動縱軸，以及底端浸沒于水中的進(jìn)水管；水下裝置包括與驅(qū)動縱軸底端連接的螺旋槳；進(jìn)水管底端的進(jìn)水口設(shè)于螺旋槳推力方向一側(cè)，同時(shí)進(jìn)水管頂端連接有三通管道，該三通管道的其中一路管道與冷卻水室相連通，另一路管道與排氣管相連通；其優(yōu)點(diǎn)在于，設(shè)計(jì)有冷卻水室而擁有更大的冷卻面，即使在低速運(yùn)行時(shí)也能有效冷卻發(fā)動機(jī)，防止發(fā)動機(jī)過熱引發(fā)問題；冷卻水還能通過管道直接冷卻排氣管，有效降低排氣管溫度，防止?fàn)C傷或燃油意外滴落引起燃燒等安全問題。
【專利說明】
一種風(fēng)冷水冷混合型冷卻舷外機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于舷外機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種風(fēng)冷水冷混合型冷卻舷外機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]市場現(xiàn)有的舷外機(jī)通常采用風(fēng)冷或水冷的單一冷卻方式。單一水冷方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜維護(hù)困難，發(fā)動機(jī)功率損耗大，故障率較高，而且單一風(fēng)冷方式冷卻面不均勻，受環(huán)境影響大，尤其是排氣管在運(yùn)行時(shí)普遍高溫，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是:提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且有效冷卻發(fā)動機(jī)，降低排氣管溫度，防止發(fā)動機(jī)、排氣管過熱，防止?fàn)C傷或燃油意外滴落引起燃燒等安全問題的風(fēng)冷水冷混合型冷卻舷外機(jī)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種風(fēng)冷水冷混合型冷卻舷外機(jī)，包括內(nèi)置冷卻水室的發(fā)動機(jī)，設(shè)于所述發(fā)動機(jī)下方的水上裝置，與所述水上裝置連接的水下裝置，以及與所述發(fā)動機(jī)連接的排氣管;所述水上裝置包括與發(fā)動機(jī)連接的驅(qū)動縱軸，以及底端浸沒于水中的進(jìn)水管;所述水下裝置包括與所述驅(qū)動縱軸底端連接的螺旋槳;所述進(jìn)水管底端的進(jìn)水口設(shè)于所述螺旋槳推力方向一側(cè)，同時(shí)所述進(jìn)水管頂端連接有三通管道，該三通管道的其中一路管道與所述冷卻水室相連通，另一路管道與所述排氣管相連通。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述進(jìn)水管與所述三通管道通過出水管相連通。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述三通管道的其中一路管道與所述排氣管通過冷卻水管相連通。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述發(fā)動機(jī)為風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。
[0008]本發(fā)明的具體工作原理如下:
啟動發(fā)動機(jī)，動力通過驅(qū)動縱軸傳到水下裝置的螺旋槳，螺旋槳轉(zhuǎn)動對水產(chǎn)生推力，位于螺旋槳推力方向的水沿著進(jìn)水管底端進(jìn)水口上升并依次進(jìn)入出水管、三通管道，然后經(jīng)三通管道后分成兩路，其中一路管道與冷卻水室相連通，輔助冷卻發(fā)動機(jī)，另一路管道通過冷卻水管與排氣管相連通，冷卻排氣管，同時(shí)冷卻水與發(fā)動機(jī)廢氣一起通過排氣管排出。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
1.本發(fā)明與單一風(fēng)冷方式的舷外機(jī)相比，設(shè)計(jì)有冷卻水室而擁有更大的冷卻面，即使在低速運(yùn)行時(shí)也能有效冷卻發(fā)動機(jī)，防止發(fā)動機(jī)過熱引發(fā)問題;冷卻水還能通過管道直接冷卻排氣管，有效降低排氣管溫度，防止?fàn)C傷或燃油意外滴落引起燃燒等安全問題；
2.本發(fā)明省略了水栗機(jī)構(gòu)，提高了發(fā)動機(jī)功率利用率，而發(fā)動機(jī)部分采用風(fēng)冷方式，簡化了發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本，維護(hù)方便。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述: 圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；
圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視圖；
其中:I冷卻水室，2發(fā)動機(jī)，3水上裝置，31進(jìn)水管，4水下裝置，41螺旋槳，5排氣管，6三通管道，7出水管，8冷卻水管。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]實(shí)施例:參照圖1和2所示，一種風(fēng)冷水冷混合型冷卻舷外機(jī)，包括內(nèi)置冷卻水室I的發(fā)動機(jī)2(該發(fā)動機(jī)2為風(fēng)冷發(fā)動機(jī))，設(shè)于發(fā)動機(jī)2下方的水上裝置3，與水上裝置3連接的水下裝置4，以及與發(fā)動機(jī)2連接的排氣管5;水上裝置3包括與發(fā)動機(jī)2連接的驅(qū)動縱軸(圖上未畫出)，以及底端浸沒于水中的進(jìn)水管31;水下裝置4包括與驅(qū)動縱軸底端連接的螺旋槳41;進(jìn)水管31底端的進(jìn)水口設(shè)于螺旋槳41推力方向一側(cè)，同時(shí)進(jìn)水管31頂端連接有三通管道6，該三通管道6的其中一路管道與冷卻水室I相連通，另一路管道與排氣管5相連通。
[0012]本發(fā)明的進(jìn)水管31與三通管道6通過出水管7相連通，且三通管道6的其中一路管道與排氣管5通過冷卻水管8相連通。
[0013]本發(fā)明的具體工作原理如下:啟動發(fā)動機(jī)2，動力通過驅(qū)動縱軸傳到水下裝置4的螺旋槳41，螺旋槳41轉(zhuǎn)動對水產(chǎn)生推力，位于螺旋槳41推力方向的水沿著進(jìn)水管31底端進(jìn)水口上升并依次進(jìn)入出水管7、三通管道6，然后經(jīng)三通管道6后分成兩路，其中一路管道與冷卻水室I相連通，輔助冷卻發(fā)動機(jī)2，另一路管道通過冷卻水管8與排氣管5相連通，冷卻排氣管5，同時(shí)冷卻水與發(fā)動機(jī)2廢氣一起通過排氣管5排出。
[0014]上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)冷水冷混合型冷卻舷外機(jī)，其特征在于，包括內(nèi)置冷卻水室(I)的發(fā)動機(jī)(2)，設(shè)于所述發(fā)動機(jī)(2)下方的水上裝置(3)，與所述水上裝置(3)連接的水下裝置(4)，以及與所述發(fā)動機(jī)(2)連接的排氣管(5);所述水上裝置(3)包括與發(fā)動機(jī)(2)連接的驅(qū)動縱軸，以及底端浸沒于水中的進(jìn)水管(31);所述水下裝置(4)包括與所述驅(qū)動縱軸底端連接的螺旋槳(41);所述進(jìn)水管(31)底端的進(jìn)水口設(shè)于所述螺旋槳(41)推力方向一側(cè)，同時(shí)所述進(jìn)水管(31)頂端連接有三通管道(6)，該三通管道(6)的其中一路管道與所述冷卻水室(I)相連通，另一路管道與所述排氣管(5)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷水冷混合型冷卻舷外機(jī)，其特征在于，所述進(jìn)水管(31)與所述三通管道(6)通過出水管(7)相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷水冷混合型冷卻舷外機(jī)，其特征在于，所述三通管道(6)的其中一路管道與所述排氣管(5)通過冷卻水管(8)相連通。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷水冷混合型冷卻舷外機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)(2)為風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。
【文檔編號】B63H20/28GK105966589SQ201610403657
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】夏堅(jiān), 朱宇翔, 鐘桂金
【申請人】蘇州百勝動力機(jī)器股份有限公司