一種軍民兩用積木舟及其使用方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種軍民兩用積木舟，包括船頭模塊和船體模塊，船頭模塊的上部邊緣一體成型的設(shè)置有船頭封邊，船體的上部邊緣一體成型的設(shè)置有船體封邊，其特征在于，船頭模塊、船體模塊上部鋪設(shè)有縱甲板和橫甲板構(gòu)成的甲板，甲板上掛有平衡穩(wěn)定模塊，船體模塊之間，船體模塊與船頭模塊之間能夠彼此套接的疊壓在一起。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，組裝時(shí)單人即可操作，組裝、拆卸快速，重量輕，穩(wěn)定性好且便于攜帶運(yùn)輸。
【專利說(shuō)明】
一種軍民兩用積木舟及其使用方法
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域： 本發(fā)明涉及船艇技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種軍民兩用積木舟及其使用方法。
[0002]
【背景技術(shù)】： 船艇是重要水上交通工具，現(xiàn)階段的船艇，無(wú)論金屬的，木材的，玻璃鋼的，充氣的，都 是要事先在工廠加工制作成一個(gè)整體，再將整個(gè)船直接運(yùn)輸?shù)剿鲜褂玫模浯嬖谥亓看螅?體積大，不易隨車攜帶的缺點(diǎn)，這種缺點(diǎn)造成了船艇僅為小眾化使用的現(xiàn)況。
[0003] 以軍用船艇中的沖鋒舟為例，其船體主要采用多層玻璃纖維膠合而成，一般情況 下總重為600kg以上，使用時(shí)至小需要10多個(gè)人分列沖鋒舟兩側(cè)，抬著進(jìn)入水域，鑒于其重 量較大，存放、運(yùn)輸和進(jìn)水的過(guò)程十分困難。而且，其材質(zhì)帶來(lái)的致命缺陷如:受子彈射擊或 彈片濺射后，導(dǎo)致漏氣、漏水而沉沒(méi)。另外，部隊(duì)常用的充氣式橡膠皮劃艇在使用過(guò)程中也 存在著諸多不便，如使用完畢后的排氣，難以排放干凈，導(dǎo)致排氣后重新折疊時(shí)的體積大于 初始狀態(tài)，且使用過(guò)后其內(nèi)纏繞的沙石、柴草等雜物不易清除。
[0004] 以民用船艇為例，隨著人們生活水平的提高，個(gè)人擁有一艘小船成為了需求，但 是，游艇造價(jià)高，不適宜普通民眾，小型的單體船或雙體船體積又大，給運(yùn)輸帶來(lái)困擾，隨 意，民用船艇的普及率不高，受眾面小。
[0005] 為解決上述問(wèn)題，將船體設(shè)計(jì)為可拼接，可組合的方式成為首選?，F(xiàn)有技術(shù)中，如 中國(guó)專利公開號(hào)CN 204507158 U-種組合船體，所述船采用若干個(gè)形狀不同、大小不等的 模塊連接組成，相鄰兩個(gè)模塊之間采用榫卯結(jié)構(gòu)，裸露在船體內(nèi)外表面的接縫采用無(wú)縫焊 接，所述榫卯結(jié)構(gòu)為燕尾榫，即通過(guò)燕尾榫頭和卯槽連接成為一體，所述燕尾榫頭為單榫、 雙榫或多榫，所述模塊為內(nèi)外兩層復(fù)合而成，其中內(nèi)部采用密度小于水的輕質(zhì)材料，所述外 殼采用具有抗撞擊、防腐蝕性能的板材。模塊的內(nèi)部具體的為聚氨酯泡沫板或聚苯乙烯泡 沫板。模塊的外殼具體的為改性聚酰胺板或聚丙烯板。這種結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了船體的拼接式設(shè)計(jì)， 但其存在的缺點(diǎn)為：1、模塊的榫卯結(jié)構(gòu)現(xiàn)階段模具生產(chǎn)不適用，會(huì)大幅提升生產(chǎn)成本，2、各 個(gè)模塊之間僅考慮了拼接結(jié)構(gòu)，拼接后的接縫焊接固定，即在使用后無(wú)法拆卸，無(wú)法做到重 復(fù)性的拼裝使用，3、各個(gè)模塊彼此獨(dú)立，不利于運(yùn)輸。4、組裝時(shí)用工、用時(shí)數(shù)量多。5、組裝后 單體型結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性差。
[0006] 再如中國(guó)專利申請(qǐng)CN 204223144 U卡榫式組合船，所述船包括船頭、船身、船尾均 為高強(qiáng)度聚合物一體成型;船頭上設(shè)有船頭轉(zhuǎn)接板，船身上設(shè)有船身連接結(jié)構(gòu)和船身轉(zhuǎn)接 板，船尾上設(shè)有船尾連接結(jié)構(gòu);所述船身的船身連接結(jié)構(gòu)與所述船頭轉(zhuǎn)接板與船頭尾端的 船頭側(cè)板形成直角結(jié)構(gòu)相貼，通過(guò)螺栓穿過(guò)船頭轉(zhuǎn)接板通孔和船身連接結(jié)構(gòu)通孔固定;所 述船尾的船尾連接結(jié)構(gòu)與所述船身轉(zhuǎn)接板與所在端的船身側(cè)板形成直角結(jié)構(gòu)相貼，通過(guò)螺 栓穿過(guò)船身轉(zhuǎn)接板通孔和船尾連接結(jié)構(gòu)通孔固定。這種結(jié)構(gòu)的缺陷為：1、各個(gè)部分全部采 用螺栓和通孔的固定方式，拼裝時(shí)間大大增加，不利于快速組裝，拆卸也費(fèi)時(shí)。2、相鄰兩個(gè) 部分采用插接一起后再用螺栓固定，這種結(jié)構(gòu)在波浪顛簸的狀態(tài)下，容易導(dǎo)致螺栓脫絲而 船體脫開，危險(xiǎn)性大。3、各個(gè)模塊彼此獨(dú)立，不利于運(yùn)輸。4、組裝時(shí)用人數(shù)量多。組裝后單體 型結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性差。
[0007] 鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，組裝 時(shí)單人即可操作，組裝、拆卸快速，重量輕，穩(wěn)定性好且便于攜帶運(yùn)輸?shù)囊环N軍民兩用積木 舟。
[0008]

【發(fā)明內(nèi)容】
： 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，組裝時(shí) 單人即可操作，組裝、拆卸快速，重量輕，穩(wěn)定性好且便于攜帶運(yùn)輸?shù)囊环N軍民兩用積木舟 及其使用方法。
[0009] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種軍民兩用積木舟，包括船頭模塊和船體模 塊，船頭模塊的上部邊緣一體成型的設(shè)置有船頭封邊，船體的上部邊緣一體成型的設(shè)置有 船體封邊，其特征在于，船頭模塊、船體模塊上部鋪設(shè)有縱甲板和橫甲板構(gòu)成的甲板，甲板 上掛有平衡穩(wěn)定模塊，船體模塊之間，船體模塊與船頭模塊之間能夠彼此套接的疊壓在一 起。
[0010] 進(jìn)一步的，船體模塊，船頭模塊的總重為80-120kg。
[0011] 船頭模塊的一側(cè)端面為傾斜狀，此端面上端的中部一體成型的設(shè)置有船頭縱甲板 匹配槽，此端面下端的中部一體成型的設(shè)置有船頭卡槽，此端面的上部一體成型的設(shè)置有 船頭凹板，船頭凹板的兩側(cè)一體成型的設(shè)置有船頭卡口； 船體模塊的兩側(cè)端面為傾斜狀使船體模塊呈梯臺(tái)狀，船體模塊的一端一體成型設(shè)置有 船體凹板且此端端面上端的中部一體成型的設(shè)置有船體匹配槽，船體凹板的兩側(cè)一體成型 的設(shè)置有船體卡口，船體模塊的另一端一體成型的設(shè)置有兩個(gè)船體凸板，船體凸板上一體 成型的設(shè)置有凸板卡口，船體模塊兩個(gè)端面的下部一體成型的設(shè)置有船體卡槽。
[0012] 船頭模塊與船體模塊之間，相鄰兩個(gè)船體模塊之間進(jìn)一步的設(shè)置有連接模塊，連 接模塊呈梯臺(tái)狀，連接模塊的上底中心位置一體成型的設(shè)置有中心柱，中心柱的兩側(cè)設(shè)置 有邊柱，連接模塊的下部的兩端一體成型的設(shè)置有連接卡塊;連接模塊位于船頭模塊與船 體模塊之間時(shí)，連接模塊的邊柱夾持在船頭卡口凸板卡口之間，中心柱位于凸板卡口之間 的空隙處，連接模塊的連接卡塊與船頭模塊的船頭卡槽卡接固定，連接模塊的連接卡塊與 船體模塊的船體卡槽卡接固定;連接模塊位于相鄰兩個(gè)船體模塊之間時(shí)，連接模塊的邊柱 夾持在船體卡口與凸板卡口之間，中心柱位于凸板卡口之間的空隙處，連接模塊的連接卡 塊與船體模塊的船體卡槽卡接固定。
[0013] 縱甲板上表面一體成型的設(shè)置有若干凸起，橫甲板下表面一體成型的設(shè)置有若干 凹槽，縱甲板壓在船頭縱甲板匹配槽、中心柱、船體匹配槽上，縱甲板與中心柱之間螺栓連 接，橫甲板的凹槽與縱甲板的凸起相匹配。
[0014] 船體模塊，船頭模塊，連接模塊內(nèi)部填充有密度小于水的輕質(zhì)硬泡沫。
[0015] 進(jìn)一步的，船體模塊，船頭模塊，連接模塊內(nèi)部分為多個(gè)間隔倉(cāng)，間隔倉(cāng)內(nèi)填充有 密度小于水的輕質(zhì)硬泡沫。
[0016] 船頭模塊的一側(cè)端面為垂直狀且此端面上一體成型的設(shè)置有若干滑槽，船體模塊 的兩側(cè)端面為垂直狀且端面上一體成型的設(shè)置有若干滑槽，船頭模塊端面上的滑槽與船體 模塊一側(cè)端面上的滑槽滑動(dòng)的鉤掛連接在一起，相鄰兩個(gè)船體模塊之間的滑槽彼此滑動(dòng)鉤 掛連接在一起，所述滑槽為T型或L型。
[0017]船頭封邊、船體封邊的上表面一體成型的設(shè)置有若干卡座，卡座之間設(shè)置有固定 孔，卡座呈T字形，卡座上方軸連接有頂板，橫甲板的一側(cè)一體成型的設(shè)置有推槽，橫甲板的 另一側(cè)一體成型的設(shè)置有栓槽，栓槽上一體成型的設(shè)置有廣口狀的套口和縮口狀的卡口， 套口與卡口構(gòu)成了 T型的栓槽，推槽與栓槽之間設(shè)置有甲板卡固定孔，橫甲板的套口與相應(yīng) 卡座套接后，再推動(dòng)橫甲板使此卡座的下部卡入卡口進(jìn)而使推槽卡入相鄰的卡座的下部， 此時(shí)套口外露，再將頂板沿著卡座翻轉(zhuǎn)入套口內(nèi)并塞緊套口進(jìn)而使橫甲板固定在兩個(gè)卡座 之間，船頭模塊與多個(gè)船體模塊和/或連接模塊構(gòu)成一個(gè)船體，船體上部鋪設(shè)縱甲板，多個(gè) 船體并置，多個(gè)船體上鋪設(shè)橫甲板，相鄰兩個(gè)船體之間的橫甲板與平衡穩(wěn)定模塊的平衡穩(wěn) 定模塊掛板鉤掛連接， 平衡穩(wěn)定模塊為橡膠制品，平衡穩(wěn)定模塊上設(shè)置有水栗和壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器根 據(jù)甲板承受壓力控制水栗為平衡穩(wěn)定模塊沖水或排水，船頭封邊、船體封邊上設(shè)置有圍欄 插口，圍欄插口上插合連接有鋁合金圍欄，鋁合金圍欄上包繞有篷布。
[0018] 進(jìn)一步的，輕質(zhì)硬泡沫可以為氣囊或聚苯乙烯泡沫。
[0019] 進(jìn)一步的，船體模塊，船頭模塊，其上部均覆蓋有高分子材料蓋板，其內(nèi)部均可填 充密度小于水的輕質(zhì)硬泡沫或氣囊。
[0020] 進(jìn)一步的，圍欄為金屬、高分子材料或碳纖維材質(zhì) 為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，本發(fā)明又提供了軍民兩用積木舟的使用方法，其中，包括如 下步驟： A、 構(gòu)成船體： 當(dāng)船頭模塊的一側(cè)端面為垂直的，船體模塊兩側(cè)為垂直的，這種結(jié)構(gòu)組裝時(shí)，將船頭模 塊端面上的滑槽與船體模塊一側(cè)端面上的滑槽滑動(dòng)的鉤掛連接在一起，相鄰兩個(gè)船體模塊 之間的滑槽彼此滑動(dòng)鉤掛連接在一起，構(gòu)成船體； 當(dāng)船頭模塊的一側(cè)端面為傾斜狀，船體模塊的兩側(cè)端面為傾斜狀使船體模塊呈梯臺(tái)狀 時(shí)，使用連接模塊進(jìn)行銜接:連接模塊位于船頭模塊與船體模塊之間時(shí)，連接模塊的邊柱夾 持在船頭卡口凸板卡口之間，中心柱位于凸板卡口之間的空隙處，連接模塊的連接卡塊與 船頭模塊的船頭卡槽卡接固定，連接模塊的連接卡塊與船體模塊的船體卡槽卡接固定;連 接模塊位于相鄰兩個(gè)船體模塊之間時(shí)，連接模塊的邊柱夾持在船體卡口與凸板卡口之間， 中心柱位于凸板卡口之間的空隙處，連接模塊的連接卡塊與船體模塊的船體卡槽卡接固 定，構(gòu)成船體； B、 鋪設(shè)縱甲板， 船體上鋪設(shè)縱甲板，縱甲板壓在船頭縱甲板匹配槽、中心柱、船體匹配槽上，縱甲板與 中心柱之間螺栓連接，橫甲板的凹槽與縱甲板的凸起相匹配； C、 鋪設(shè)橫甲板， 多個(gè)船體并置后，相鄰兩個(gè)船體之間存在間隙，橫甲板的凹槽與縱甲板的凸起相匹配； 橫甲板的套口與相應(yīng)卡座套接后，再推動(dòng)橫甲板使此卡座的下部卡入卡口進(jìn)而使推槽卡入 相鄰的卡座的下部，此時(shí)套口外露，再將頂板沿著卡座翻轉(zhuǎn)入套口內(nèi)并塞緊套口進(jìn)而使橫 甲板固定在兩個(gè)卡座之間，連續(xù)鋪設(shè)橫甲板直至鋪滿并置的船體； D、 設(shè)置平衡穩(wěn)定模塊， 相鄰兩個(gè)船體之間的橫甲板與平衡穩(wěn)定模塊的平衡穩(wěn)定模塊掛板鉤掛連接，平衡穩(wěn)定 模塊為橡膠制品，平衡穩(wěn)定模塊上設(shè)置有水栗和壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器根據(jù)甲板承受壓 力控制水栗為平衡穩(wěn)定模塊沖水或排水，以增加船體穩(wěn)定性， E、 美化外觀， 船頭封邊、船體封邊上設(shè)置有圍欄插口，圍欄插口上插合連接有鋁合金圍欄，鋁合金圍 欄上包繞有篷布。
[0021] 進(jìn)一步的，軍民兩用積木舟的拆卸后的使用方法，在拆卸后步驟如下:船頭模塊、 船體模塊與連接模塊拆卸后，船體模塊之間，船體模塊與船頭模塊之間能夠依次套接的疊 壓在一起，連接模塊裝入船頭模塊內(nèi)。
[0022] 船頭模塊、船體模塊與連接模塊整體高度為50-80cm，可以裝入車的后備箱進(jìn)行運(yùn) 輸。
[0023] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，組裝時(shí)單人即可操作，組裝、拆卸快速，重量輕，穩(wěn) 定性好且便于攜帶運(yùn)輸，具體為： 1、本發(fā)明總重量底，80-120kg，體積小，疊置套接一起后高度50-80cm，可以裝入車的后 備箱，便于攜帶，使普通民眾持有成為可能。
[0024] 2、單人即可組裝，大部分采用扣合鎖緊，插接的拼接方式，組裝與拆卸快速，橫甲 板固定方式獨(dú)特，大量減少螺栓用量。
[0025] 3、穩(wěn)定性好，組裝為雙體船或三體船后，船體之間設(shè)置平衡穩(wěn)定模塊，通過(guò)壓力感 應(yīng)器根據(jù)甲板承受重量自動(dòng)向平衡穩(wěn)定模塊內(nèi)注水或排水，保持運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。
[0026] 4、船體受傷不易破損，在船體模塊，船頭模塊內(nèi)填充泡沫的情況下，即使被子彈或 炮彈碎片濺射導(dǎo)致船體模塊，船頭模塊破損，因泡沫的填充，相當(dāng)于船體模塊，船頭模塊為 實(shí)心的，其內(nèi)無(wú)法進(jìn)水，即做到船體不沉沒(méi)。
[0027]
【附圖說(shuō)明】： 圖1為本發(fā)明的端面為傾斜的船頭模塊的仰視方向示意圖。
[0028] 圖2為本發(fā)明的端面為傾斜的船頭模塊的俯視方向示意圖。
[0029] 圖3為本發(fā)明的端面為傾斜的連接模塊的俯視方向示意圖。
[0030] 圖4為本發(fā)明的端面為傾斜的連接模塊的立體示意圖。
[0031] 圖5為本發(fā)明的端面為傾斜的船體模塊的俯視方向示意圖。
[0032] 圖6為本發(fā)明的端面為傾斜的船體模塊的仰視方向示意圖。
[0033] 圖7為本發(fā)明的橫甲板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034] 圖8為本發(fā)明的縱甲板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035] 圖9為本發(fā)明的卡座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036] 圖10為本發(fā)明的平衡穩(wěn)定模塊的俯視示意圖。
[0037] 圖11為本發(fā)明的平衡穩(wěn)定模塊的主視方向示意圖。
[0038]圖12為本發(fā)明組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖 圖13為本發(fā)明船頭模塊與船體模塊疊置套裝后的狀態(tài)圖。
[0039] 圖14為本發(fā)明端面為垂直的船頭模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040] 圖15為本發(fā)明端面為垂直的船體模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041] 附圖標(biāo)識(shí)： 1、固定孔 2、船頭模塊 3、卡座 4、船頭凹板 5、船頭卡口 6、船頭縱甲板匹配槽 7、船頭封邊8、船頭卡槽 9、連接模塊 10、連接卡塊 11、邊柱 12、中心柱 13、船體模塊14、船體凸板 15、凸板卡口 16、橫甲板 17、推槽 18、栓槽 19、縱甲板 20、凸起 21、平衡穩(wěn)定模塊 22、平衡穩(wěn)定模塊掛板23、滑槽 31、頂板 41、船體凹板51、船體卡口 61、船體匹配槽 71、船體封邊 81、船體卡槽101、甲板固定孔181、套口 182、卡口
【具體實(shí)施方式】： 下面結(jié)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明， 例子1，如圖1-13所示，圖1為本發(fā)明的端面為傾斜的船頭模塊的仰視方向示意圖。圖2 為本發(fā)明的端面為傾斜的船頭模塊的俯視方向示意圖。圖3為本發(fā)明的端面為傾斜的連接 模塊的俯視方向示意圖。圖4為本發(fā)明的端面為傾斜的連接模塊的立體示意圖。圖5為本發(fā) 明的端面為傾斜的船體模塊的俯視方向示意圖。圖6為本發(fā)明的端面為傾斜的船體模塊的 仰視方向示意圖。圖7為本發(fā)明的橫甲板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本發(fā)明的縱甲板的結(jié)構(gòu)示意 圖。圖9為本發(fā)明的卡座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本發(fā)明的平衡穩(wěn)定模塊的俯視示意圖。圖11 為本發(fā)明的平衡穩(wěn)定模塊的主視方向示意圖。圖12為本發(fā)明組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖圖13為本 發(fā)明船頭模塊與船體模塊疊置套裝后的狀態(tài)圖。
[0042] 本例子的軍民兩用積木舟，包括船頭模塊2和船體模塊13,船頭模塊2的上部邊緣 一體成型的設(shè)置有船頭封邊7,船體13的上部邊緣一體成型的設(shè)置有船體封邊71其特征在 于，船頭模塊2、船體模塊13上部鋪設(shè)有縱甲板19和橫甲板16構(gòu)成的甲板，甲板上掛有平衡 穩(wěn)定模塊21，船體模塊13之間，船體模塊13與船頭模塊2之間能夠彼此套接的疊壓在一起。 [0043]進(jìn)一步的，船體模塊，船頭模塊的總重為80_120kg。
[0044] 船頭模塊2的一側(cè)端面為傾斜狀，此端面上端的中部一體成型的設(shè)置有船頭縱甲 板匹配槽6,此端面下端的中部一體成型的設(shè)置有船頭卡槽8,此端面的上部一體成型的設(shè) 置有船頭凹板4，船頭凹板3的兩側(cè)一體成型的設(shè)置有船頭卡口 5; 船體模塊13的兩側(cè)端面為傾斜狀使船體模塊13呈梯臺(tái)狀，船體模塊13的一端一體成型 設(shè)置有船體凹板41且此端端面上端的中部一體成型的設(shè)置有船體匹配槽61，船體凹板41的 兩側(cè)一體成型的設(shè)置有船體卡口 51，船體模塊13的另一端一體成型的設(shè)置有兩個(gè)船體凸板 14,船體凸板14上一體成型的設(shè)置有凸板卡口 15,船體模塊13兩個(gè)端面的下部一體成型的 設(shè)置有船體卡槽81。
[0045] 船頭模塊2與船體模塊13之間，相鄰兩個(gè)船體模塊13之間進(jìn)一步的設(shè)置有連接模 塊9,連接模塊9呈梯臺(tái)狀，連接模塊9的上底中心位置一體成型的設(shè)置有中心柱12,中心柱 的兩側(cè)設(shè)置有邊柱11，連接模塊9的下部的兩端一體成型的設(shè)置有連接卡塊10;連接模塊9 位于船頭模塊2與船體模塊13之間時(shí)，連接模塊9的邊柱11夾持在船頭卡口 5凸板卡口 15之 間，中心柱12位于凸板卡口 15之間的空隙處，連接模塊9的連接卡塊IO與船頭模塊2的船頭 卡槽8卡接固定，連接模塊9的連接卡塊10與船體模塊13的船體卡槽81卡接固定;連接模塊9 位于相鄰兩個(gè)船體模塊13之間時(shí)，連接模塊9的邊柱11夾持在船體卡口 51與凸板卡口 15之 間，中心柱12位于凸板卡口 15之間的空隙處，連接模塊9的連接卡塊10與船體模塊13的船體 卡槽81卡接固定。
[0046] 縱甲板19上表面一體成型的設(shè)置有若干凸起20,橫甲板16下表面一體成型的設(shè)置 有若干凹槽，縱甲板19壓在船頭縱甲板匹配槽6、中心柱12、船體匹配槽61上，縱甲板19與中 心柱12之間螺栓連接，橫甲板16的凹槽與縱甲板19的凸起相匹配。
[0047] 船體模塊13,船頭模塊2,連接模塊內(nèi)部填充有密度小于水的輕質(zhì)硬泡沫。
[0048] 進(jìn)一步的，船體模塊，船頭模塊，連接模塊內(nèi)部分為多個(gè)間隔倉(cāng)，間隔倉(cāng)內(nèi)填充有 密度小于水的輕質(zhì)硬泡沫。
[0049] 船頭封邊7、船體封邊71的上表面一體成型的設(shè)置有若干卡座3,卡座之間設(shè)置有 固定孔1，卡座3呈T字形，卡座3上方軸連接有頂板31，橫甲板16的一側(cè)一體成型的設(shè)置有推 槽17,橫甲板16的另一側(cè)一體成型的設(shè)置有栓槽18,栓槽18上一體成型的設(shè)置有廣口狀的 套口 181和縮口狀的卡口 182,套口 181與卡口 182構(gòu)成了T型的栓槽18,推槽17與栓槽18之間 設(shè)置有甲板卡固定孔101，橫甲板16的套口 181與相應(yīng)卡座3套接后，再推動(dòng)橫甲板16使此卡 座3的下部卡入卡口 182進(jìn)而使推槽17卡入相鄰的卡座3的下部，此時(shí)套口 181外露，再將頂 板31沿著卡座3翻轉(zhuǎn)入套口 181內(nèi)并塞緊套口 181進(jìn)而使橫甲板16固定在兩個(gè)卡座3之間，船 頭模塊2與多個(gè)船體模塊13和連接模塊9構(gòu)成一個(gè)船體，船體上部鋪設(shè)縱甲板19,多個(gè)船體 并置，多個(gè)船體上鋪設(shè)橫甲板16,相鄰兩個(gè)船體之間的橫甲板與平衡穩(wěn)定模塊21的平衡穩(wěn) 定模塊掛板22鉤掛連接， 平衡穩(wěn)定模塊21為橡膠制品，平衡穩(wěn)定模塊上設(shè)置有水栗和壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器 根據(jù)甲板承受壓力控制水栗為平衡穩(wěn)定模塊沖水或排水，船頭封邊7、船體封邊71上設(shè)置有 圍欄插口，圍欄插口上插合連接有鋁合金圍欄，鋁合金圍欄上包繞有篷布。
[0050] 為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，本發(fā)明又提供了軍民兩用積木舟的使用方法，其中，包 括如下步驟： A、 構(gòu)成船體： 當(dāng)船頭模塊2的一側(cè)端面為傾斜狀，船體模塊13的兩側(cè)端面為傾斜狀使船體模塊13呈 梯臺(tái)狀時(shí)，使用連接模塊9進(jìn)行銜接:連接模塊9位于船頭模塊2與船體模塊13之間時(shí)，連接 模塊9的邊柱11夾持在船頭卡口 5凸板卡口 15之間，中心柱12位于凸板卡口 15之間的空隙 處，連接模塊9的連接卡塊10與船頭模塊2的船頭卡槽8卡接固定，連接模塊9的連接卡塊10 與船體模塊13的船體卡槽81卡接固定;連接模塊9位于相鄰兩個(gè)船體模塊13之間時(shí)，連接模 塊9的邊柱11夾持在船體卡口 51與凸板卡口 15之間，中心柱12位于凸板卡口 15之間的空隙 處，連接模塊9的連接卡塊10與船體模塊13的船體卡槽81卡接固定，構(gòu)成船體； B、 鋪設(shè)縱甲板， 船體上鋪設(shè)縱甲板19,縱甲板19壓在船頭縱甲板匹配槽6、中心柱12、船體匹配槽61上， 縱甲板19與中心柱12之間螺栓連接，橫甲板16的凹槽與縱甲板19的凸起相匹配； C、 鋪設(shè)橫甲板， 多個(gè)船體并置后，相鄰兩個(gè)船體之間存在間隙，橫甲板16的凹槽與縱甲板19的凸起相 匹配;橫甲板16的套口 181與相應(yīng)卡座3套接后，再推動(dòng)橫甲板16使此卡座3的下部卡入卡口 182進(jìn)而使推槽17卡入相鄰的卡座3的下部，此時(shí)套口 181外露，再將頂板31沿著卡座3翻轉(zhuǎn) 入套口 181內(nèi)并塞緊套口 181進(jìn)而使橫甲板16固定在兩個(gè)卡座3之間，連續(xù)鋪設(shè)橫甲板直至 鋪滿并置的船體； D、 設(shè)置平衡穩(wěn)定模塊， 相鄰兩個(gè)船體之間的橫甲板與平衡穩(wěn)定模塊21的平衡穩(wěn)定模塊掛板22鉤掛連接，平衡 穩(wěn)定模塊21為橡膠制品，平衡穩(wěn)定模塊上設(shè)置有水栗和壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器根據(jù)甲板 承受壓力控制水栗為平衡穩(wěn)定模塊沖水或排水，以增加船體穩(wěn)定性， E、 美化外觀， 船頭封邊7、船體封邊71上設(shè)置有圍欄插口，圍欄插口上插合連接有鋁合金圍欄，鋁合 金圍欄上包繞有篷布。
[0051]進(jìn)一步的，軍民兩用積木舟的拆卸后的使用方法，在拆卸后步驟如下： 船頭模塊、船體模塊與連接模塊拆卸后，船體模塊之間，船體模塊與船頭模塊之間能夠 依次套接的疊壓在一起，連接模塊裝入船頭模塊內(nèi)。
[0052]船頭模塊、船體模塊與連接模塊整體高度為50-80cm，可以裝入車的后備箱進(jìn)行運(yùn) 輸。
[0053] 例子2,如圖7-15所示，圖7為本發(fā)明的橫甲板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本發(fā)明的縱甲板的 結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本發(fā)明的卡座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本發(fā)明的平衡穩(wěn)定模塊的俯視示意 圖。圖11為本發(fā)明的平衡穩(wěn)定模塊的主視方向示意圖。圖12為本發(fā)明組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖 圖13為本發(fā)明船頭模塊與船體模塊疊置套裝后的狀態(tài)圖。圖14為本發(fā)明端面為垂直的船頭 模塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖15為本發(fā)明端面為垂直的船體模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0054]本例子軍民兩用積木舟，包括船頭模塊2和船體模塊13,船頭模塊2的上部邊緣一 體成型的設(shè)置有船頭封邊7,船體13的上部邊緣一體成型的設(shè)置有船體封邊71其特征在于， 船頭模塊2、船體模塊13上部鋪設(shè)有縱甲板19和橫甲板16構(gòu)成的甲板，甲板上掛有平衡穩(wěn)定 模塊21，船體模塊13之間，船體模塊13與船頭模塊2之間能夠彼此套接的疊壓在一起。
[0055]進(jìn)一步的，船體模塊，船頭模塊的總重為80_120kg。
[0056]船頭模塊2的一側(cè)端面為垂直狀且此端面上一體成型的設(shè)置有若干滑槽23,船體 模塊13的兩側(cè)端面為垂直狀且端面上一體成型的設(shè)置有若干滑槽23,船頭模塊2端面上的 滑槽與船體模塊13-側(cè)端面上的滑槽滑動(dòng)的鉤掛連接在一起，相鄰兩個(gè)船體模塊13之間的 滑槽彼此滑動(dòng)鉤掛連接在一起，所述滑槽為T型或L型。船頭模塊2的一側(cè)端面上端的中部一 體成型的設(shè)置有船頭縱甲板匹配槽6,此端面下端的中部一體成型的設(shè)置有船頭卡槽8,此 端面的上部一體成型的設(shè)置有船頭凹板4,船頭凹板3的兩側(cè)一體成型的設(shè)置有船頭卡口 5; 船體模塊13的一端一體成型設(shè)置有船體凹板41且此端端面上端的中部一體成型的設(shè)置有 船體匹配槽61，船體凹板41的兩側(cè)一體成型的設(shè)置有船體卡口 51，船體模塊13的另一端一 體成型的設(shè)置有兩個(gè)船體凸板14,船體凸板14上一體成型的設(shè)置有凸板卡口 15,船體模塊 13兩個(gè)端面的下部一體成型的設(shè)置有船體卡槽81。
[0057]縱甲板19上表面一體成型的設(shè)置有若干凸起20,橫甲板16下表面一體成型的設(shè)置 有若干凹槽，縱甲板19壓在船頭縱甲板匹配槽6、船體匹配槽61上，橫甲板16的凹槽與縱甲 板19的凸起相匹配。
[0058] 船體模塊13,船頭模塊2內(nèi)部填充有密度小于水的輕質(zhì)硬泡沫。
[0059] 進(jìn)一步的，船體模塊，船頭模塊為多個(gè)間隔倉(cāng)，間隔倉(cāng)內(nèi)填充有密度小于水的輕質(zhì) 硬泡沫。
[0060] 船頭封邊7、船體封邊71的上表面一體成型的設(shè)置有若干卡座3,卡座之間設(shè)置有 固定孔1，卡座3呈T字形，卡座3上方軸連接有頂板31，橫甲板16的一側(cè)一體成型的設(shè)置有推 槽17,橫甲板16的另一側(cè)一體成型的設(shè)置有栓槽18,栓槽18上一體成型的設(shè)置有廣口狀的 套口 181和縮口狀的卡口 182,套口 181與卡口 182構(gòu)成了T型的栓槽18,推槽17與栓槽18之間 設(shè)置有甲板卡固定孔101，橫甲板16的套口 181與相應(yīng)卡座3套接后，再推動(dòng)橫甲板16使此卡 座3的下部卡入卡口 182進(jìn)而使推槽17卡入相鄰的卡座3的下部，此時(shí)套口 181外露，再將頂 板31沿著卡座3翻轉(zhuǎn)入套口 181內(nèi)并塞緊套口 181進(jìn)而使橫甲板16固定在兩個(gè)卡座3之間，船 頭模塊2與多個(gè)船體模塊13構(gòu)成一個(gè)船體，船體上部鋪設(shè)縱甲板19,多個(gè)船體并置，多個(gè)船 體上鋪設(shè)橫甲板16,相鄰兩個(gè)船體之間的橫甲板與平衡穩(wěn)定模塊21的平衡穩(wěn)定模塊掛板22 鉤掛連接， 平衡穩(wěn)定模塊21為橡膠制品，平衡穩(wěn)定模塊上設(shè)置有水栗和壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器 根據(jù)甲板承受壓力控制水栗為平衡穩(wěn)定模塊沖水或排水，船頭封邊7、船體封邊71上設(shè)置有 圍欄插口，圍欄插口上插合連接有鋁合金圍欄，鋁合金圍欄上包繞有篷布。
[0061] 為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，本發(fā)明又提供了軍民兩用積木舟的使用方法，其中，包 括如下步驟： A、 構(gòu)成船體： 當(dāng)船頭模塊的一側(cè)端面為垂直的，船體模塊兩側(cè)為垂直的，這種結(jié)構(gòu)組裝時(shí)，將船頭模 塊2端面上的滑槽與船體模塊13-側(cè)端面上的滑槽滑動(dòng)的鉤掛連接在一起，相鄰兩個(gè)船體 模塊13之間的滑槽彼此滑動(dòng)鉤掛連接在一起，構(gòu)成船體； B、 鋪設(shè)縱甲板， 船體上鋪設(shè)縱甲板19,縱甲板19壓在船頭縱甲板匹配槽6、船體匹配槽61上，橫甲板16 的凹槽與縱甲板I9的凸起相匹配； C、 鋪設(shè)橫甲板， 多個(gè)船體并置后，相鄰兩個(gè)船體之間存在間隙，橫甲板16的凹槽與縱甲板19的凸起相 匹配;橫甲板16的套口 181與相應(yīng)卡座3套接后，再推動(dòng)橫甲板16使此卡座3的下部卡入卡口 182進(jìn)而使推槽17卡入相鄰的卡座3的下部，此時(shí)套口 181外露，再將頂板31沿著卡座3翻轉(zhuǎn) 入套口 181內(nèi)并塞緊套口 181進(jìn)而使橫甲板16固定在兩個(gè)卡座3之間，連續(xù)鋪設(shè)橫甲板直至 鋪滿并置的船體； D、 設(shè)置平衡穩(wěn)定模塊， 相鄰兩個(gè)船體之間的橫甲板與平衡穩(wěn)定模塊21的平衡穩(wěn)定模塊掛板22鉤掛連接，平衡 穩(wěn)定模塊21為橡膠制品，平衡穩(wěn)定模塊上設(shè)置有水栗和壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器根據(jù)甲板 承受壓力控制水栗為平衡穩(wěn)定模塊沖水或排水，以增加船體穩(wěn)定性， E、 美化外觀， 船頭封邊7、船體封邊71上設(shè)置有圍欄插口，圍欄插口上插合連接有鋁合金圍欄，鋁合 金圍欄上包繞有篷布。
[0062] 進(jìn)一步的，軍民兩用積木舟的拆卸后的使用方法，在拆卸后步驟如下： 船頭模塊、船體模塊拆卸后，船體模塊之間，船體模塊與船頭模塊之間能夠依次套接的 疊壓在一起。船頭模塊、船體模塊整體高度為50-80cm，可以裝入車的后備箱進(jìn)行運(yùn)輸。
[0063] 數(shù)據(jù)比較： 本發(fā)明以兩個(gè)船體組裝為雙體船為例，與現(xiàn)有技術(shù)中CN 204507158 U、CN 204223144 U、軍用沖鋒舟相比
5示工，m恂丨'日」平，Τ?州刀,5且茨叼平八κμ M」侏作，姐茨、仍邳?犬巡，里垔牡，傾疋?土燈 便于攜帶運(yùn)輸，具體為:本發(fā)明總重量底，80-120kg，體積小，疊置套接一起后高度50-80cm， 可以裝入車的后備箱，便于攜帶，使普通民眾持有成為可能。單人即可組裝，大部分采用扣 合鎖緊，插接的拼接方式，組裝與拆卸快速，橫甲板固定方式獨(dú)特，大量減少螺栓用量。穩(wěn)定 性好，組裝為雙體船或三體船后，船體之間設(shè)置平衡穩(wěn)定模塊，通過(guò)壓力感應(yīng)器根據(jù)甲板承 受重量自動(dòng)向平衡穩(wěn)定模塊內(nèi)注水或排水，保持運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。船體受傷不易破損，在船體模 塊，船頭模塊和連接模塊內(nèi)填充聚苯乙烯泡沫或其它密度小于水的輕質(zhì)硬泡沫的情況下， 即使被子彈或炮彈碎片濺射導(dǎo)致船體模塊，船頭模塊破損，因密度小于水的輕質(zhì)泡沫的填 充，相當(dāng)于船體模塊，船頭模塊和連接模塊為輕質(zhì)實(shí)心體，其內(nèi)無(wú)法進(jìn)水，即做到船體不沉 沒(méi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種軍民兩用積木舟，包括船頭模塊2和船體模塊13,船頭模塊2的上部邊緣一體成 型的設(shè)置有船頭封邊7,船體13的上部邊緣一體成型的設(shè)置有船體封邊71，其特征在于，船 頭模塊2、船體模塊13上部鋪設(shè)有縱甲板19和橫甲板16構(gòu)成的甲板，甲板上掛有平衡穩(wěn)定模 塊21，船體模塊13之間，船體模塊13與船頭模塊2之間能夠彼此套接的疊壓在一起。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述軍民兩用積木舟，其特征在于，船頭模塊2的一側(cè)端面為傾斜狀， 此端面上端的中部一體成型的設(shè)置有船頭縱甲板匹配槽6,此端面下端的中部一體成型的 設(shè)置有船頭卡槽8,此端面的上部一體成型的設(shè)置有船頭凹板4,船頭凹板3的兩側(cè)一體成型 的設(shè)置有船頭卡口 5;船體模塊13的兩側(cè)端面為傾斜狀使船體模塊13呈梯臺(tái)狀，船體模塊13 的一端一體成型設(shè)置有船體凹板41且此端端面上端的中部一體成型的設(shè)置有船體匹配槽 61，船體凹板41的兩側(cè)一體成型的設(shè)置有船體卡口 51，船體模塊13的另一端一體成型的設(shè) 置有兩個(gè)船體凸板14,船體凸板14上一體成型的設(shè)置有凸板卡口 15,船體模塊13兩個(gè)端面 的下部一體成型的設(shè)置有船體卡槽81。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述軍民兩用積木舟，其特征在于，船頭模塊2與船體模塊13之間，相 鄰兩個(gè)船體模塊13之間進(jìn)一步的設(shè)置有連接模塊9,連接模塊9呈梯臺(tái)狀，連接模塊9的上底 中心位置一體成型的設(shè)置有中心柱12,中心柱的兩側(cè)設(shè)置有邊柱11，連接模塊9的下部的兩 端一體成型的設(shè)置有連接卡塊10;連接模塊9位于船頭模塊2與船體模塊13之間時(shí)，連接模 塊9的邊柱11夾持在船頭卡口 5凸板卡口 15之間，中心柱12位于凸板卡口 15之間的空隙處， 連接模塊9的連接卡塊10與船頭模塊2的船頭卡槽8卡接固定，連接模塊9的連接卡塊10與船 體模塊13的船體卡槽81卡接固定;連接模塊9位于相鄰兩個(gè)船體模塊13之間時(shí)，連接模塊9 的邊柱11夾持在船體卡口 51與凸板卡口 15之間，中心柱12位于凸板卡口 15之間的空隙處， 連接模塊9的連接卡塊10與船體模塊13的船體卡槽81卡接固定。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述軍民兩用積木舟，其特征在于，縱甲板19上表面一體成型的設(shè)置 有若干凸起20,橫甲板16下表面一體成型的設(shè)置有若干凹槽，縱甲板19壓在船頭縱甲板匹 配槽6、中心柱12、船體匹配槽61上，縱甲板19與中心柱12之間螺栓連接，橫甲板16的凹槽與 縱甲板19的凸起相匹配。5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述軍民兩用積木舟，其特征在于，船體模塊13,船頭模塊2,連接模 塊內(nèi)部填充有密度小于水的輕質(zhì)硬泡沫。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述軍民兩用積木舟，其特征在于，船頭模塊2的一側(cè)端面為垂直狀 且此端面上一體成型的設(shè)置有若干滑槽23,船體模塊13的兩側(cè)端面為垂直狀且端面上一體 成型的設(shè)置有若干滑槽23,船頭模塊2端面上的滑槽與船體模塊13-側(cè)端面上的滑槽滑動(dòng) 的鉤掛連接在一起，相鄰兩個(gè)船體模塊13之間的滑槽彼此滑動(dòng)鉤掛連接在一起，所述滑槽 為T型或L型。7. 根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述軍民兩用積木舟，其特征在于，船頭封邊7、船體封邊71的 上表面一體成型的設(shè)置有若干卡座3,卡座之間設(shè)置有固定孔1，卡座3呈T字形，卡座3上方 軸連接有頂板31，橫甲板16的一側(cè)一體成型的設(shè)置有推槽17,橫甲板16的另一側(cè)一體成型 的設(shè)置有栓槽18，栓槽18上一體成型的設(shè)置有廣口狀的套口 181和縮口狀的卡口 182,套口 181與卡口 182構(gòu)成了 T型的栓槽18，推槽17與栓槽18之間設(shè)置有甲板卡固定孔101，橫甲板 16的套口 181與相應(yīng)卡座3套接后，再推動(dòng)橫甲板16使此卡座3的下部卡入卡口 182進(jìn)而使推 槽17卡入相鄰的卡座3的下部，此時(shí)套口 181外露，再將頂板31沿著卡座3翻轉(zhuǎn)入套口 181內(nèi) 并塞緊套口 181進(jìn)而使橫甲板16固定在兩個(gè)卡座3之間，船頭模塊2與多個(gè)船體模塊13和/或 連接模塊9構(gòu)成一個(gè)船體，船體上部鋪設(shè)縱甲板19,多個(gè)船體并置，多個(gè)船體上鋪設(shè)橫甲板 16,相鄰兩個(gè)船體之間的橫甲板與平衡穩(wěn)定模塊21的平衡穩(wěn)定模塊掛板22鉤掛連接。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述軍民兩用積木舟，其特征在于，平衡穩(wěn)定模塊21為橡膠制品，平 衡穩(wěn)定模塊上設(shè)置有水栗和壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器根據(jù)甲板承受壓力控制水栗為平衡穩(wěn) 定模塊沖水或排水，船頭封邊7、船體封邊71上設(shè)置有圍欄插口，圍欄插口上插合連接有鋁 合金圍欄，鋁合金圍欄上包繞有篷布。9. 一種如權(quán)利要求1-8任一所述軍民兩用積木舟的使用方法，其特征在于，包括如下步 驟： A、 構(gòu)成船體： 當(dāng)船頭模塊的一側(cè)端面為垂直的，船體模塊兩側(cè)為垂直的，這種結(jié)構(gòu)組裝時(shí)，將船頭模 塊2端面上的滑槽與船體模塊13-側(cè)端面上的滑槽滑動(dòng)的鉤掛連接在一起，相鄰兩個(gè)船體 模塊13之間的滑槽彼此滑動(dòng)鉤掛連接在一起，構(gòu)成船體； 當(dāng)船頭模塊2的一側(cè)端面為傾斜狀，船體模塊13的兩側(cè)端面為傾斜狀使船體模塊13呈 梯臺(tái)狀時(shí)，使用連接模塊9進(jìn)行銜接:連接模塊9位于船頭模塊2與船體模塊13之間時(shí)，連接 模塊9的邊柱11夾持在船頭卡口 5凸板卡口 15之間，中心柱12位于凸板卡口 15之間的空隙 處，連接模塊9的連接卡塊10與船頭模塊2的船頭卡槽8卡接固定，連接模塊9的連接卡塊10 與船體模塊13的船體卡槽81卡接固定;連接模塊9位于相鄰兩個(gè)船體模塊13之間時(shí)，連接模 塊9的邊柱11夾持在船體卡口 51與凸板卡口 15之間，中心柱12位于凸板卡口 15之間的空隙 處，連接模塊9的連接卡塊10與船體模塊13的船體卡槽81卡接固定，構(gòu)成船體； B、 鋪設(shè)縱甲板， 船體上鋪設(shè)縱甲板19,縱甲板19壓在船頭縱甲板匹配槽6、中心柱12、船體匹配槽61上， 縱甲板19與中心柱12之間螺栓連接，橫甲板16的凹槽與縱甲板19的凸起相匹配； C、 鋪設(shè)橫甲板， 多個(gè)船體并置后，相鄰兩個(gè)船體之間存在間隙，橫甲板16的凹槽與縱甲板19的凸起相 匹配;橫甲板16的套口 181與相應(yīng)卡座3套接后，再推動(dòng)橫甲板16使此卡座3的下部卡入卡口 182進(jìn)而使推槽17卡入相鄰的卡座3的下部，此時(shí)套口 181外露，再將頂板31沿著卡座3翻轉(zhuǎn) 入套口 181內(nèi)并塞緊套口 181進(jìn)而使橫甲板16固定在兩個(gè)卡座3之間，連續(xù)鋪設(shè)橫甲板直至 鋪滿并置的船體； D、 設(shè)置平衡穩(wěn)定模塊， 相鄰兩個(gè)船體之間的橫甲板與平衡穩(wěn)定模塊21的平衡穩(wěn)定模塊掛板22鉤掛連接，平衡 穩(wěn)定模塊21為橡膠制品，平衡穩(wěn)定模塊上設(shè)置有水栗和壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器根據(jù)甲板 承受壓力控制水栗為平衡穩(wěn)定模塊沖水或排水，以增加船體穩(wěn)定性， E、 美化外觀， 船頭封邊7、船體封邊71上設(shè)置有圍欄插口，圍欄插口上插合連接有鋁合金圍欄，鋁合 金圍欄上包繞有篷布。10. -種如權(quán)利要求1-8任一所述軍民兩用積木舟的使用方法，其特征在于，在拆卸后 步驟如下:船頭模塊、船體模塊與連接模塊拆卸后，船體模塊之間，船體模塊與船頭模塊之 間能夠依次套接的疊壓在一起，連接模塊裝入船頭模塊內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B63B7/04GK105836043SQ201610295439
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】李允水
【申請(qǐng)人】李允水