一種高速?lài)娝菪龢闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及艦船噴水推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體表現(xiàn)為一種艦船高速?lài)娝菪龢?br>【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今艦船噴水推進(jìn)系統(tǒng)采用是兩級(jí)常規(guī)軸流栗加壓而產(chǎn)生的噴水推力，此種設(shè)計(jì)得到的水壓(水流)還是不能很大的被提高，并且吸入船艙內(nèi)的水量很大，設(shè)置的管道較多，無(wú)疑增加了艦船自身的負(fù)載重量。由于以上種種原因，艦船的航行還是不夠快速。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種推力很大的艦船高速?lài)娝菪龢?，將采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0004]如圖(I)所示:(實(shí)施例五層)艦船高速?lài)娝菪龢w結(jié)構(gòu)為:它由中心葉輪軸和槳體外殼組成。葉輪軸前后兩端分別設(shè)有導(dǎo)流罩(為了降低渦流效應(yīng))，由前端進(jìn)水口安裝的推力軸承和滾動(dòng)軸承支架，以及后端安裝的滾動(dòng)軸承支架固定在槳體外殼上。為了消除空泡現(xiàn)象，噴水螺旋槳整體由進(jìn)水口到噴水口每層槳葉面積相應(yīng)逐漸減小。為了防止水流在高速?lài)娝菪龢獌?nèi)旋轉(zhuǎn)造成下一層槳葉吸水效率變低，在槳體內(nèi)壁上安裝軸向方向條形的導(dǎo)流板。每層單個(gè)導(dǎo)流板對(duì)水流的作用界面由進(jìn)水口到噴水口逐級(jí)變窄。噴水口處弧形尾罩內(nèi)壁同樣也設(shè)置了條形的導(dǎo)流板。
[0005]葉輪軸結(jié)構(gòu):^iJ端進(jìn)水口軸徑小，葉片大，后端嗔水口軸徑大，葉片小，每層葉片之間的間距如圖(3)所示，主要是為了保證每層之間空間體積相等。并且槳葉的設(shè)計(jì)從進(jìn)水口到噴水口還有以下特點(diǎn):每層的葉片逐漸增多，槳距以及螺旋角也越來(lái)越大(槳距:每片葉片旋轉(zhuǎn)一周的螺旋距離)。此種設(shè)計(jì)當(dāng)葉輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，每層槳葉的總體螺距逐漸變大(需通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定螺距的具體數(shù)值)，以確保流速越來(lái)越快。
[0006]艦船高速?lài)娝菪龢墓ぷ髟?當(dāng)螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，首層槳葉吸入水流，由于水被螺旋形加壓，再經(jīng)軸向?qū)Я靼鍖?dǎo)流后流向下一級(jí)槳葉，此時(shí)水流已有了初始速度，與此同時(shí)，每層槳葉都是同樣的同步工作，并且水流的速度(水壓)與此層螺旋槳的槳葉數(shù)量、螺距以及被吸水流的壓力為正比例關(guān)系，當(dāng)然此種槳葉數(shù)量的設(shè)計(jì)也要從熱效率和推進(jìn)效率兩方面進(jìn)行綜合考慮，最好的方法就是第二片槳葉的前端與第一片槳葉的后端相對(duì)齊即可。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1高速?lài)娝菪龢w平面圖
[0008]圖2槳體外殼平面圖
[0009]圖3葉輪軸平面圖
[0010]圖4高速?lài)娝菪龢S效果圖
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] (I)高速?lài)娝菪龢w外殼(如圖(2)所示)安裝在船體上，整體外殼包含:槳體弧形尾罩①、弧形尾罩內(nèi)壁的導(dǎo)流板②、槳體外殼③、噴水口滾動(dòng)軸承支架(未畫(huà)出)。它們是一次性饒鑄為一個(gè)整體。
[0012](2)葉輪軸(如圖(3)所示)包含:噴水口的主導(dǎo)流罩④、有5層槳葉的圓錐軸⑤，它們可以鑄造為一個(gè)整體。
[0013](3)把整體葉輪軸通過(guò)槳體外殼進(jìn)水口插入槳體內(nèi)的噴水口的軸承支架上，再把軸端的導(dǎo)流罩(未畫(huà)出)安裝好。
[0014](4)在進(jìn)水口處，把安裝有推力軸承和滾動(dòng)軸承的支架插入軸端，并用螺栓固定在槳體進(jìn)水口外殼上。
[0015](5)每層葉片間的導(dǎo)流板需用螺栓固定在槳體外殼上。
[0016](6)最后將進(jìn)水口導(dǎo)流罩(未畫(huà)出)安裝上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1 本發(fā)明為一種高速?lài)娝菪龢渲饕卣魅缦?.其葉輪軸為圓錐體，并且由進(jìn)水口到噴水口軸徑逐漸變大。2.在葉輪軸上設(shè)置多層螺旋槳(目前為5層)，每層螺旋槳之間的間距越來(lái)越大，每層的葉片數(shù)量逐級(jí)增多。3.每層葉片的螺旋角以及槳距逐級(jí)變大。4.每層槳葉之間的槳體外殼內(nèi)壁都裝有導(dǎo)流板，并且最后的噴水口弧形尾罩內(nèi)壁同樣也裝有條形導(dǎo)流板。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明為一種高速?lài)娝菪龢?，它的總體結(jié)構(gòu)為：由中心葉輪軸和槳體外殼組成。其中葉輪軸的結(jié)構(gòu)為一個(gè)整體的圓錐體，前后帶有導(dǎo)流罩。葉輪軸上由進(jìn)水口到噴水口設(shè)有逐級(jí)增多的葉片，并且每層槳距逐級(jí)增大，每層之間的間距也逐級(jí)變大，每層之間都設(shè)有導(dǎo)流板。
【IPC分類(lèi)】B63H5/14
【公開(kāi)號(hào)】CN105599887
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610037275
【發(fā)明人】王升宏, 黃繼木, 黃磊
【申請(qǐng)人】王升宏, 黃繼木, 黃磊
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日