高速船防脫防堵海底吸入系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及高速船防脫防堵海底吸入系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上的很多船只均安裝有海水箱，在海水箱上開設(shè)有用于進入海水的開口。而目前的設(shè)計技術(shù)主要是針對中低航速的船只，主要分為兩種類型的結(jié)構(gòu)；一種結(jié)構(gòu)為將開口設(shè)于船體側(cè)面的，也就是開口呈水平狀，且開口朝向與船體直行方向之間的夾角呈直角，當(dāng)船體在高速行駛，或者船體高速轉(zhuǎn)彎的時候，存在海水箱脫水現(xiàn)象，船體上的抽水栗將會出現(xiàn)吸空的狀況，導(dǎo)致船體不能夠繼續(xù)抽水，也就是因為產(chǎn)生負(fù)壓導(dǎo)致吸空致使不能夠保證抽水工作的穩(wěn)定進行；另一種結(jié)構(gòu)為開口設(shè)于船底，也就是開口垂直朝向水底，船只高速行駛的時候會飄起來，也就是致使開口脫離水面，或者吃水不夠深，導(dǎo)致船體上的抽水栗出現(xiàn)吸空的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致船體不能夠繼續(xù)抽水，使得抽水工作不穩(wěn)定。若采用自吸栗作為抽水動力，則存在功率大，抽水流量不足，特別是容易堵塞自吸栗，最終導(dǎo)致?lián)p壞自吸栗的現(xiàn)象，致使維護成本高，使得使用者更加麻煩。這兩種類型結(jié)構(gòu)均采用平板式的濾網(wǎng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高速船防脫防堵海底吸入系統(tǒng)，可以避免在高速行駛的時候出現(xiàn)吸空的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以高壓反沖海水箱，避免海上垃圾堵塞海底柵格的現(xiàn)象出現(xiàn)，柵格更加穩(wěn)固，垃圾更加不容易吸附在海底柵格上，清理時間更加短，維護費用更加低。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
高速船防脫防堵海底吸入系統(tǒng)，其設(shè)有船體和海水箱，所述海水箱設(shè)有用于進水的開口，所述開口的朝向與所述船體直行方向的夾角A范圍在0°?75°之間；所述開口上安裝有海底柵格，該海底柵格設(shè)有用于配合開口固定安裝的框架體和設(shè)于框架體內(nèi)部的柵格主體，所述柵格主體表面為光滑的流線曲面，該流線曲面包括首尾相連的斜面部分和圓弧面部分，所述斜面部分與所述框架體之間的夾角B范圍為3°?12°。
[0005]進一步，所述開口的朝向與所述船體直行方向的夾角A范圍在35°?55°之間；所述斜面部分與所述框架體之間的夾角B范圍為5°?9°之間。
[0006]作為優(yōu)選，所述開口的朝向與所述船體直行方向的夾角A為45°。
[0007]作為最優(yōu)選，所述斜面部分與所述框架體之間的夾角B為7°。
[0008]作為最優(yōu)選，所述圓弧面部分的橫截面呈圓弧大小為半徑25mm的圓弧。
[0009]作為最優(yōu)選，所述柵格主體的高度為30mm。
[0010]進一步，所述柵格主體與所述框架體為一體成型，且所述柵格主體設(shè)有若干個相互橫豎交叉的橫柵格條和豎柵格條；其中，所述柵格主體設(shè)有7條陣列分布的豎柵格條，且每條豎柵格條的半徑大小為30mm。
[0011]所述高速防脫防堵海底吸入系統(tǒng)還包括設(shè)于海水箱上方且與所述海水箱連通的海水箱檢修管、設(shè)于所述海水箱檢修管上端的第一法蘭以及設(shè)于所述第一法蘭上端的透氣管，所述透氣管上安裝有球閥。
[0012]所述高速防脫防堵海底吸入系統(tǒng)還包括反沖洗組件，該反沖洗組件包括設(shè)于海水箱內(nèi)部的噴嘴、設(shè)于海水箱內(nèi)部且與所述噴嘴連接的第一連接管、固定在所述海水箱外部與所述第一連接管連接的第二法蘭、與所述第二法蘭上端連接的第二連接管；所述噴嘴朝向所述海底柵格，且所述噴嘴呈扇形扁平狀。
[0013]進一步，所述框架體設(shè)有螺絲安裝孔。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明高速防脫防堵海底吸入系統(tǒng)可以避免在高速行駛的時候出現(xiàn)吸空的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以高壓反沖海水箱，避免海上垃圾堵塞海底柵格的現(xiàn)象出現(xiàn)，柵格更加穩(wěn)固，垃圾更加不容易吸附在海底柵格上，清理時間更加短，維護費用更加低。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明海底柵格結(jié)構(gòu)剖視示意圖；
圖3是本發(fā)明海底柵格結(jié)構(gòu)剖視另一示意圖；
圖4是圖2從C方向觀察的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0016]圖中:1、海底柵格；2、船體；3、海水箱；4、噴嘴；5、第一連接管；6、第二法蘭；7、第二連接管；8、海水箱檢修管；9、第一第一法蘭；10、透氣管；101、球閥；11、框架體；12、柵格主體；13、橫柵格條；14、豎柵格條；121、斜面部分；122、圓弧面部分。
【具體實施方式】
[0017]如圖1至圖4所示，本發(fā)明高速船防脫防堵海底吸入系統(tǒng)，其設(shè)有船體2和海水箱3，所述海水箱3設(shè)有用于進水的開口，所述開口的朝向與所述船體2直行方向的夾角A為45°。；所述開口上安裝有海底柵格1，該海底柵格I設(shè)有用于配合開口固定安裝的框架體11和設(shè)于框架體11內(nèi)部的柵格主體12，所述柵格主體12表面為光滑的流線曲面，該流線曲面包括首尾相連的斜面部分121和圓弧面部分122，所述斜面部分121與所述框架體11之間的夾角B為7°。
[0018]所述圓弧面部分122的橫截面呈圓弧大小為半徑25_的圓弧。所述柵格主體12的高度為30mm。所述柵格主體12與所述框架體11為一體成型，且所述柵格主體12設(shè)有若干個相互橫豎交叉的橫柵格條13和豎柵格條14 ;其中，所述柵格主體12設(shè)有7條陣列分布的豎柵格條14，且每條豎柵格條14的半徑大小為30mm。
[0019]所述高速防脫防堵海底吸入系統(tǒng)還包括設(shè)于海水箱上方且與所述海水箱連通的海水箱檢修管8、設(shè)于所述海水箱檢修管8上端的第一法蘭9以及設(shè)于所述第一法蘭9上端的透氣管10，所述透氣管10上安裝有球閥101。
[0020]所述高速防脫防堵海底吸入系統(tǒng)還包括反沖洗組件，該反沖洗組件包括設(shè)于海水箱3內(nèi)部的噴嘴4、設(shè)于海水箱3內(nèi)部且與所述噴嘴4連接的第一連接管5、固定在所述海水箱3外部與所述第一連接管5連接的第