專利名稱：高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器涉及的是一種推動(dòng)船舶等運(yùn)載工具航行以及礦產(chǎn)挖掘工具推進(jìn)動(dòng)力裝置。
目前國內(nèi)、外船舶的動(dòng)力多半來源于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用柴油機(jī)傳動(dòng)螺旋漿來形成動(dòng)力，推動(dòng)船舶前進(jìn)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)貴，隨著運(yùn)載量及航速的增加，對發(fā)動(dòng)機(jī)組要求越高，以致有一個(gè)龐大的輪機(jī)間，并需要大量燃料，操作環(huán)境惡劣，容易出現(xiàn)故障需要大量的維護(hù)費(fèi)用，并降低了船的有效噸位。由于上述原因造成船舶運(yùn)輸費(fèi)用增加。
本實(shí)用新型的目的是針對目前推進(jìn)器存在的不足之處提供一種高效節(jié)能推進(jìn)器，利用爆炸的能量作為動(dòng)力，推動(dòng)運(yùn)載工具運(yùn)動(dòng)，推進(jìn)器結(jié)構(gòu)簡單，無傳動(dòng)設(shè)備造價(jià)低，所需燃料體積小，重量輕、爆炸產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，達(dá)到高效節(jié)能目的。
高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器是采取以下方式實(shí)現(xiàn)的推進(jìn)器結(jié)構(gòu)主要由氣體混合室、可燃?xì)怏w或汽化了的可燃性液體進(jìn)口管、壓縮空氣或氧氣進(jìn)口管、爆炸室、混合氣體進(jìn)口噴管、直流電弧引爆器，推進(jìn)管構(gòu)成。氣體混合室設(shè)有可燃?xì)怏w或汽化了的可燃性液體進(jìn)口管、壓縮空氣或氧氣進(jìn)口管，爆炸室裝有混合氣體進(jìn)口噴管，在爆炸室內(nèi)設(shè)置有直流電弧引爆器，在爆炸室后部裝有推進(jìn)管。推進(jìn)管呈喇叭形，以獲取強(qiáng)大的推動(dòng)力。
高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器工作時(shí)由可燃?xì)怏w進(jìn)口管定量進(jìn)入氫氣、一氧化碳或甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、乙炔等可燃性氣體或汽化了的可燃液體如汽油、甲醇等，由壓縮空氣或氧氣進(jìn)口管定量進(jìn)壓縮空氣或壓縮氧氣，共同在混合室內(nèi)進(jìn)行混合，此時(shí)混合時(shí)內(nèi)已是接近于爆炸區(qū)限內(nèi)的混合氣但無明火不會(huì)爆炸，由混合氣體進(jìn)口噴管把混合氣導(dǎo)入爆炸容器，充分混合形成爆炸區(qū)間(范圍)，經(jīng)直流電弧器引爆爆炸室內(nèi)的混合氣體，爆炸后的膨脹氣體由推進(jìn)器向后快速噴向水中，由此產(chǎn)生反作用力而使船舶獲得推動(dòng)力向前運(yùn)動(dòng)，如此反復(fù)船舶前進(jìn)不止。也可推動(dòng)挖掘工具進(jìn)行礦產(chǎn)開采。
為了使船舶平穩(wěn)運(yùn)行并具備高速度，可根據(jù)需要并排裝備數(shù)個(gè)高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器統(tǒng)一供氣，相互交替進(jìn)行爆炸以獲取不間斷的推動(dòng)力，推進(jìn)器隨著安裝位置不同，可起船舵轉(zhuǎn)向的作用(安裝在尾部或頭部水下二側(cè))如安裝在船首水下，則可起到減速甚至剎車的作用，使船體行駛增加了靈活性和安全性。該推進(jìn)器結(jié)構(gòu)簡單，無傳動(dòng)設(shè)備和易磨損件，造價(jià)低，工作效率高，節(jié)能，維修方便，費(fèi)用極低。推進(jìn)器使用的可燃?xì)怏w，可以液化或本身就是液體，則攜帶方便、體積小，重量輕，安全可靠，燃料爆炸后排放氣體，無污染(如用氫氣)，或污染極小，有利環(huán)境保護(hù)。
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。



圖1是高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器結(jié)構(gòu)主要由氣體混合室(3)、可燃性氣體進(jìn)口管(1)、壓縮空氣或氧氣進(jìn)口管(2)、爆炸室(6)、混合氣體進(jìn)口噴管(4)、直流電弧引爆器(5)、推進(jìn)管(7)構(gòu)成。可燃性氣體或汽化了的可燃性液體進(jìn)口管(1)與壓縮空氣或氧氣進(jìn)口管(2)分別裝置在氣體混合室(3)上，爆炸室(6)裝有混合氣體進(jìn)口噴管(4)?？扇夹詺怏w或汽化了的可燃性液體進(jìn)口管(1)，壓縮空氣或氧氣進(jìn)口管(2)、混合氣體進(jìn)口管(4)均為單向進(jìn)氣管、裝有單向閥。在爆炸室(6)內(nèi)設(shè)置有直流電弧引爆器(5)，在爆炸室后部出口處裝有推進(jìn)管(7)，推進(jìn)管呈喇叭狀，能獲得強(qiáng)大的推動(dòng)力，高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器可裝配在船體(船殼)(8)尾部、頭部，左右兩側(cè)，能產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)力，推動(dòng)船體前進(jìn)、后退、左、右轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求1.一種高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器，其特征是結(jié)構(gòu)由氣體混合室、可燃?xì)怏w或汽化了的可燃性液體進(jìn)口管、壓縮空氣或氧氣進(jìn)口管、爆炸室、混合氣體進(jìn)口噴管、直流電弧引爆器，推進(jìn)管構(gòu)成，氣體混合室設(shè)有可燃?xì)怏w或汽化了的可燃性液體進(jìn)口管、壓縮空氣或氧氣進(jìn)口管，爆炸室裝有混合氣體進(jìn)口噴管，在爆炸室內(nèi)設(shè)置有直流電弧引爆器，在爆炸室后部裝有推進(jìn)管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器，其特征是可燃性氣體或汽化了的可燃性液體進(jìn)口管、壓縮空氣或氧氣進(jìn)口管、混合氣體進(jìn)口管均為單向進(jìn)氣管，裝有單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器，其特征是推進(jìn)管呈喇叭形。
專利摘要本實(shí)用新型高效節(jié)能強(qiáng)力推進(jìn)器涉及的是一種推動(dòng)船舶等運(yùn)載工具航行以及礦產(chǎn)挖掘工具推進(jìn)動(dòng)力裝置。其結(jié)構(gòu)氣體混合室、可燃?xì)怏w或汽化了的可燃性液體進(jìn)口管、壓縮空氣或氧氣進(jìn)口管、爆炸室、混合氣體進(jìn)口噴管、直流電弧引爆器,推進(jìn)管構(gòu)成。氣體混合室設(shè)有可燃?xì)怏w或汽化了的可燃性液體進(jìn)口管、壓縮空氣或氧氣進(jìn)口管,爆炸室裝有混合氣體進(jìn)口噴管,在爆炸室內(nèi)設(shè)置有直流電弧引爆器,在爆炸室后部裝有推進(jìn)管。推進(jìn)管呈喇叭形。
文檔編號(hào)B63H11/00GK2307733SQ9723651
公開日1999年2月17日 申請日期1997年7月8日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月8日
發(fā)明者舒鐘文 申請人:舒鐘文