專利名稱：充氣式救助艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充氣式救助艇，用于海上救助落水者。
目前國(guó)內(nèi)所使用的救助艇是采用玻璃鋼制成，因玻璃鋼是脆性材料，因此不耐碰撞，并且制造工藝復(fù)雜，需要用模具和脫模工藝。另外因玻璃鋼救助艇一般都具有雙層殼板，在殼板內(nèi)還有少量骨材，因此制造工藝更復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種救助艇自身重量輕，耐碰撞，并且制造工藝簡(jiǎn)單的充氣式救助艇。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該充氣式救助艇，包括艇體，該艇體的首部上方設(shè)有艇首蓋，該艇體的尾部設(shè)有尾封板，舷外掛機(jī)設(shè)在所述尾封板上，其特征在于所述艇體的首部，艇首蓋，和所述艇體的兩舷均為充氣浮胎，在所述充氣浮胎中設(shè)有充氣閥，該艇底部由內(nèi)底層和外底層組成，在該艇體的重心處設(shè)有可拆式吊柱。
本實(shí)用新型由于艇體主要由耐磨，耐腐蝕的軟體材料制成的充氣結(jié)構(gòu)的彈性體，它不僅重量輕，而且耐碰撞，該艇重量只有玻璃鋼救助艇重量的24％至50％。由于該艇自身重量減輕，因此使與該艇配套的救助艇收放裝置的功率減少，可節(jié)省母船能源。同時(shí)該艇的制造過程中不需要模具，制造工藝簡(jiǎn)單，成本低。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。



圖1是本實(shí)用新型的正視圖。
圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
圖3是
圖1的A—A剖視圖。
圖4是圖2的B—B剖視圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
該充氣式救助艇包括艇體1，該艇的首部上方設(shè)有帶充氣撐柱的充氣式艇首蓋2。該艇體的首部和艇體的兩舷均為圓筒形浮胎，所述浮胎內(nèi)分隔成七只浮力艙；首部一只，左右舷各3只，所述每只浮力艙上分別設(shè)有一只充氣單向閥3和一只安全閥4，當(dāng)充氣壓力超過規(guī)定時(shí)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開，把多余的氣體放出，平時(shí)按規(guī)定的時(shí)間間隔補(bǔ)氣，使艇一直處于充氣狀態(tài)，即時(shí)可用。由于所述浮胎是由多只浮力艙組成，因此即使該艇首部和一側(cè)浮力艙全部損壞或漏氣，也能承受額定乘員。
該艇的底部由內(nèi)底層1—1和外底層1—2組成，在所述內(nèi)外底層之間設(shè)有泡沫塑料層1—3。
所述艇體是由耐磨，耐腐蝕的軟體材料制成，本實(shí)施例采用一布二膠，和/或二布三膠制成。
在所述艇體尾部設(shè)有木封板5，本封板上安裝有槳舵合一的舷外掛機(jī)6。
在所述兩舷和所述內(nèi)底的交叉處分別設(shè)有一根三角形玻璃鋼制的空心封閉梁7。
為避免穿尖硬鞋人員進(jìn)入艇內(nèi)時(shí)刺破內(nèi)底，該艇的內(nèi)底上還設(shè)有玻璃鋼座板8，該艇在重心處設(shè)有可拆式帶吊環(huán)9的吊柱，該吊柱由一短鋼管10固定在所述玻璃鋼座板8上，可拆鋼管11套在所述的短鋼管10外，可拆鋼管上方用四只卸扣分別和四條鋼絲繩12相連，所述四條鋼絲的末端分別與所述二根玻璃鋼三角形空心封閉梁上的四只眼環(huán)相接。
所述浮胎外側(cè)設(shè)有救生浮索，其內(nèi)側(cè)設(shè)有把手索，在該艇的尾部最低處設(shè)有一只自動(dòng)排水閥，首纜設(shè)在艇首部的上方，該艇內(nèi)還設(shè)有手劃槳二把(圖中均未示出)。
本實(shí)用新型適用于要求配備救助艇的一切船舶上，用于海上救助落水者。
權(quán)利要求1.一種充氣式救助艇，包括艇體，該艇體的首部上方設(shè)有艇首蓋，該艇體的尾部設(shè)有尾封板，舷外掛機(jī)設(shè)在所述尾封板上，其特征在于所述艇體，艇首蓋，和所述艇體的兩舷均為充氣浮胎，在所述充氣浮胎中設(shè)有充氣閥，該艇底部由內(nèi)底層和外底層組成，在該艇體的重心處設(shè)有可拆式吊柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救助艇，其特征在于所述浮胎內(nèi)分隔成多只浮力艙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救助艇，其特征在于所述每只浮力艙中分別設(shè)有一只充氣閥和一只安全閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救助艇，其特征在于所述艇體是由耐磨、耐腐蝕的軟體材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的救助艇，其特征在于所述軟體材料是膠布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救助艇，其特征在于所述內(nèi)外底層之間設(shè)有一層泡沫塑料層，在所述內(nèi)底上還設(shè)有玻璃鋼座板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救助艇，其特征在于所述兩舷與所述內(nèi)底交叉處分別設(shè)有一根三角形玻璃鋼制的空心梁。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救助艇，其特征在于所述浮胎外側(cè)設(shè)有救生浮索，其內(nèi)側(cè)設(shè)有把手索，在該艇的尾部最低處設(shè)有一只自動(dòng)排水閥，首纜裝置設(shè)在艇首部的上方，艇內(nèi)還設(shè)有手劃槳。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種充氣式救助艇。該艇，包括艇體，在艇體的首部上方設(shè)有艇首蓋，該艇體的尾部設(shè)有尾封板，舷外掛機(jī)設(shè)在所述尾封板上，所述艇體的首部，艇首蓋，和所述艇體的兩舷均為充氣浮胎，在所述充氣浮胎中設(shè)有充氣閥，該艇底部由內(nèi)底層和外底層組成，在該艇體的重心處設(shè)有可拆式吊柱。本實(shí)用新型適用于要求配備救助艇的一切船舶上，用于海上救助落水者。
文檔編號(hào)B63C9/00GK2217569SQ9520025
公開日1996年1月17日 申請(qǐng)日期1995年2月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月28日
發(fā)明者王金麟, 繆興生, 趙敏 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶工業(yè)總公司上海船舶研究設(shè)計(jì)院