本技術(shù)涉及船舶堵漏，具體為一種船舶堵漏器。

背景技術(shù)：

1、"船舶"是指水上運(yùn)輸工具，通常指大型的水上交通工具，如貨輪、客輪、油輪等。船舶可用于貨物運(yùn)輸、人員運(yùn)輸、海上作業(yè)等各種用途。船舶通常由船體、引擎、船槳(或螺旋槳)、導(dǎo)航設(shè)備等組成。船舶在海洋貿(mào)易、漁業(yè)、海運(yùn)、旅游等方面都起著重要作用。

2、經(jīng)檢索，專利號(hào)為(cn220518533u)一種便攜式船舶堵漏器，包括堵漏板,底板、連接筒、傘骨,橡膠皮套、密封圈.調(diào)節(jié)推板﹑堵漏螺桿﹑堵漏電機(jī)和連接推桿，所述底板設(shè)于堵漏板一側(cè),所述連接筒固設(shè)于堵漏板﹑底板之間,所述傘骨設(shè)于連接筒外側(cè),所述傘骨下端與底板銨接,所述橡膠皮套固設(shè)于底板和傘骨外側(cè),所述密封圈固設(shè)于堵漏板靠近連接筒的一側(cè),所述調(diào)節(jié)推板滑動(dòng)設(shè)于連接筒內(nèi),所述調(diào)節(jié)推板與堵漏螺桿螺紋連接。本實(shí)用新型屬于船舶堵漏技術(shù)領(lǐng)域,具體是提供了一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿可有效固定傘骨,通過(guò)密封圈增強(qiáng)堵漏板也船體之間的密封性,將從縫隙處流入的水引入橡膠皮套內(nèi),從而將橡膠皮套撐變形,使之與漏洞完全貼合,密封性強(qiáng)的便攜式船舶堵漏器，但是該結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，不便于對(duì)橡膠圈進(jìn)行更換，就使得使用起來(lái)有很大的局限性，所以現(xiàn)在提出一種新的結(jié)構(gòu)，來(lái)解決這一技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種船舶堵漏器，具備便于對(duì)橡膠圈進(jìn)行更換等優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)中提到的傳統(tǒng)的裝置不便于對(duì)橡膠圈進(jìn)行更換的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述背景技術(shù)中提到的便于對(duì)橡膠圈進(jìn)行更換的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船舶堵漏器，包括蓋板裝置，所述蓋板裝置外表面一側(cè)設(shè)置有橡膠圈；

5、所述蓋板裝置包括蓋板，所述蓋板外表面一側(cè)設(shè)置有底座，所述底座外表面一側(cè)設(shè)置有連接管，所述底座外表面一側(cè)設(shè)置有連接箱，所述連接箱內(nèi)部設(shè)置有裝置管，所述裝置管外表面一側(cè)設(shè)置有輔助管，所述輔助管內(nèi)部設(shè)置有插桿，所述插桿外表面一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板外表面一側(cè)設(shè)置有彈簧，所述連接箱內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿一端設(shè)置有撥動(dòng)桿，所述撥動(dòng)桿一端設(shè)置有限位桿。

6、優(yōu)選的，所述連接箱數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述連接箱均勻設(shè)置于底座外表面一側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述連接箱外表面一側(cè)與底座外表面一側(cè)接觸，并貫穿底座外表面一側(cè)，至底座內(nèi)，且與底座之間固定連接。

8、優(yōu)選的，所述裝置管數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述裝置管均勻設(shè)置于左右兩側(cè)連接箱內(nèi)。

9、優(yōu)選的，所述裝置管一端與連接箱內(nèi)壁一側(cè)接觸，并貫穿連接箱內(nèi)壁一側(cè)，至連接箱外表面一側(cè)，且與連接箱之間固定連接。

10、優(yōu)選的，所述輔助管一端與裝置管外表面一側(cè)接觸，并貫穿裝置管外表面一側(cè)，至裝置管內(nèi)，且與裝置管之間固定連接。

11、輔助管內(nèi)壁上下兩側(cè)設(shè)置有滑槽，且滑槽外表面一側(cè)與輔助管內(nèi)壁一側(cè)接觸，并貫穿輔助管內(nèi)壁一側(cè)，至輔助管外表面一側(cè)，且插桿設(shè)置于輔助管內(nèi)，且插桿外表面一側(cè)設(shè)置有滑桿，且滑桿一端與插桿外表面一側(cè)固定連接，且滑桿另一端與滑槽之間滑動(dòng)連接，從而使得插桿在左右運(yùn)動(dòng)時(shí)，更具有穩(wěn)定性；

12、且活動(dòng)板外表面一側(cè)設(shè)置有傾斜面，且撥動(dòng)桿一端與傾斜面接觸，從而使得撥動(dòng)桿在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，使得撥動(dòng)桿對(duì)于傾斜面擠壓時(shí)，使得活動(dòng)板可以帶動(dòng)插桿運(yùn)動(dòng)。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種船舶堵漏器，具備以下有益效果：

14、1、本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置在蓋板裝置內(nèi)的螺紋桿，當(dāng)使得螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得撥動(dòng)桿上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)撥動(dòng)桿對(duì)于活動(dòng)板擠壓時(shí)，使得活動(dòng)板帶動(dòng)插桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)撥動(dòng)桿與活動(dòng)板脫接時(shí)，使得插桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)插桿與橡膠圈插接時(shí)，使得橡膠圈與設(shè)備連接，當(dāng)使得插桿與橡膠圈脫接時(shí)，使得橡膠圈可以取下，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于橡膠圈進(jìn)行更換的效果。

15、2、本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置在蓋板裝置內(nèi)的蓋板，且蓋板外表面一側(cè)設(shè)置有把手，且把手與設(shè)備之間固定連接，從而使得該設(shè)備便于拿取。

技術(shù)特征：

1.一種船舶堵漏器，包括蓋板裝置(1)，其特征在于：所述蓋板裝置(1)外表面一側(cè)設(shè)置有橡膠圈(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶堵漏器，其特征在于：所述連接箱(104)數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述連接箱(104)均勻設(shè)置于底座(102)外表面一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶堵漏器，其特征在于：所述連接箱(104)外表面一側(cè)與底座(102)外表面一側(cè)接觸，并貫穿底座(102)外表面一側(cè)，至底座(102)內(nèi)，且與底座(102)之間固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶堵漏器，其特征在于：所述裝置管(105)數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述裝置管(105)均勻設(shè)置于左右兩側(cè)連接箱(104)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶堵漏器，其特征在于：所述裝置管(105)一端與連接箱(104)內(nèi)壁一側(cè)接觸，并貫穿連接箱(104)內(nèi)壁一側(cè)，至連接箱(104)外表面一側(cè)，且與連接箱(104)之間固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶堵漏器，其特征在于：所述輔助管(106)一端與裝置管(105)外表面一側(cè)接觸，并貫穿裝置管(105)外表面一側(cè)，至裝置管(105)內(nèi)，且與裝置管(105)之間固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船舶堵漏技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種船舶堵漏器，包括蓋板裝置，所述蓋板裝置外表面一側(cè)設(shè)置有橡膠圈，所述蓋板裝置包括蓋板，所述蓋板外表面一側(cè)設(shè)置有底座，所述底座外表面一側(cè)設(shè)置有連接管，所述底座外表面一側(cè)設(shè)置有連接箱，所述連接箱內(nèi)部設(shè)置有裝置管，所述裝置管外表面一側(cè)設(shè)置有輔助管，所述輔助管內(nèi)部設(shè)置有插桿，所述插桿外表面一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)板。該技術(shù)，當(dāng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撥動(dòng)桿上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)撥動(dòng)桿對(duì)于活動(dòng)板擠壓時(shí)，活動(dòng)板帶動(dòng)插桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)撥動(dòng)桿與活動(dòng)板脫接時(shí)，插桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)插桿與橡膠圈插接時(shí)，橡膠圈與設(shè)備連接，當(dāng)插桿與橡膠圈脫接時(shí)，橡膠圈可以取下，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于橡膠圈進(jìn)行更換的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：朱澤新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津眾晟船舶工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2025/1/6