本發(fā)明涉及一種船體清刷監(jiān)測水下機器人用傳感器安裝管。
背景技術(shù)：
從廣義上講：自從有船舶就有船舶清洗，船舶清洗同其他專業(yè)清洗領(lǐng)域一樣,經(jīng)歷了從原始手工清洗、簡單機械烤鏟，發(fā)展到噴砂、除白、機械清洗、化學清洗。近年來清洗新技術(shù)發(fā)展較快,造修船工藝要求越來越高,船舶清洗技術(shù)與工藝也發(fā)生了明顯變化,國內(nèi)洗船所用的方法：高壓水射流清洗技術(shù)、噴砂清洗、中性無酸清洗、氣體噴丸、PIG清洗技術(shù)、生物清洗技術(shù)、人工處理技術(shù)、機器人水下清理技術(shù)、超聲波清洗技術(shù)都已成功地應用到了船舶清洗領(lǐng)域。最新的一種技術(shù)由銳迅安防特種技術(shù)開發(fā)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的便攜式磨料水射流清洗設備。利用高壓水帶動磨料實現(xiàn)高效的清洗能力。是在便攜式水切割設備的技術(shù)上研制而成。此種技術(shù)綜合了拋丸、噴砂、高壓水清洗等技術(shù)，達到了高效能，低污染，操作簡便等特點。
大型船舶在經(jīng)過常年的航行后，在其吃水線以下的船體外殼上會形成一層厚厚的垢層。這些垢層由藻類、貝類附著物構(gòu)成，緊密而且堅硬。另一方面，船舶在運行多年后，不可避免地會產(chǎn)生大面積銹蝕的情況。因此，在大型船舶進行大修時，一般都要求將船體上的涂層、結(jié)垢和舊的尤其以及鐵銹去除，然后再涂上新的油漆，這樣才能保證船舶的正常航行和延長其使用壽命。目前，船體外殼上涂層、垢層的清除，還有的是工人手執(zhí)錘子鏟子進行敲打和鏟刮，因垢層堅硬致密且面積大，維修工期長，工人勞動強度大。國外于20世紀80年代末開始探索利用高壓水射流技術(shù)對船舶進行清洗和除銹除油漆工作，并取得了成功，該項技術(shù)已在國外船舶維修行業(yè)廣泛推廣和采用。近幾年來，隨著我國高壓水射流技術(shù)的發(fā)展，該項技術(shù)已成果應用于船舶行業(yè)。該技術(shù)的工作原理是利用高壓水泵，將普通水的壓力提高至40-250MPa，單槍流量約為20-39L/min,從噴嘴射出，形成超高壓水射流或磨料水射流。利用水射流的強大沖擊力、沖蝕力和剝離能力，能快速地將涂層、結(jié)垢、鐵銹和油漆去除干凈。在清洗時，可采用純水射流清洗和磨料水射流清洗兩種方式。采用純水清洗時，水射流的壓力很高，可采用旋轉(zhuǎn)噴頭，清洗速度快，設備簡單。采用磨料水射流清洗時，水射流的壓力相對較小，磨料為便宜的石英砂，操作現(xiàn)對復雜一些。利用高壓水射流技術(shù)對船舶進行清洗是一種高效高質(zhì)量快捷的維修維護方法。
大型船舶在經(jīng)過常年的航行后，在其吃水線以下的船體外殼上會形成一層厚厚的垢層。這些垢層由藻類、貝類附著物構(gòu)成，緊密而且堅硬。另一方面，船舶在運行多年后，不可避免地會產(chǎn)生大面積銹蝕的情況。因此，在大型船舶進行大修時，一般都要求將船體上的涂層、結(jié)垢和舊的尤其以及鐵銹去除，然后再涂上新的油漆，這樣才能保證船舶的正常航行和延長其使用壽命。目前，船體外殼上涂層、垢層的清除，還有的是工人手執(zhí)錘子鏟子進行敲打和鏟刮，因垢層堅硬致密且面積大，維修工期長，工人勞動強度大。國外于20世紀80年代末開始探索利用高壓水射流技術(shù)對船舶進行清洗和除銹除油漆工作，并取得了成功，該項技術(shù)已在國外船舶維修行業(yè)廣泛推廣和采用。近幾年來，隨著我國高壓水射流技術(shù)的發(fā)展，該項技術(shù)已成果應用于船舶行業(yè)。該技術(shù)的工作原理是利用高壓水泵，將普通水的壓力提高至40-250MPa，單槍流量約為20-39L/min,從噴嘴射出，形成超高壓水射流或磨料水射流。利用水射流的強大沖擊力、沖蝕力和剝離能力，能快速地將涂層、結(jié)垢、鐵銹和油漆去除干凈。在清洗時，可采用純水射流清洗和磨料水射流清洗兩種方式。采用純水清洗時，水射流的壓力很高，可采用旋轉(zhuǎn)噴頭，清洗速度快，設備簡單。采用磨料水射流清洗時，水射流的壓力相對較小，磨料為便宜的石英砂，操作現(xiàn)對復雜一些。利用高壓水射流技術(shù)對船舶進行清洗是一種高效高質(zhì)量快捷的維修維護方法。
船體清刷監(jiān)測水下機器人，由水面上的技術(shù)人員操控，能夠潛入水下，吸附在船體上作業(yè)，每小時可以清除1000至1500平方米的附著物。作業(yè)過程中，機器人能夠?qū)⒏街锴懈?、粉碎，并將其收集后及時送到水面工作艇，附著物回收量每小時30噸以上，可避免海洋生物的交叉污染，為了讓機器人在水下工作時能夠與船體保持相應的距離，需要在機器人主體上加裝距離傳感器。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的，在于克服上述局限，從而提供一種可有效保護傳感器不受損壞，安裝便捷，經(jīng)久耐用的船體清刷監(jiān)測水下機器人用傳感器安裝管。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種船體清刷監(jiān)測水下機器人用傳感器安裝管，包括安裝管，安裝管表面上設有兩個滑槽，滑槽內(nèi)嵌有滑塊，滑塊為圓環(huán)形，安裝管一側(cè)連接有固定座，固定座安裝在機器人殼體上，固定座表面套有六角螺母，六角螺母將安裝管和固定座螺緊固定，固定座表面設有多個安裝塊，安裝塊上設有螺孔，固定座內(nèi)部設有套管，套管外表面還設有萬向頭安裝部，萬向頭安裝部一端連接有彈簧安裝部，彈簧安裝部一側(cè)連接有萬向座安裝部，萬向座安裝部一側(cè)連接有刷盤安裝部。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；
圖中標號：1-安裝管、2-滑槽、3-滑塊、4-固定座、5-六角螺母、6-安裝塊、7-螺孔、8-套管、9-萬向頭安裝部、10-彈簧安裝部、11-萬向座安裝部、12-刷盤安裝部、13-凸塊、14-角鋼。
具體實施方式
為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。
本發(fā)明提供了一種船體清刷監(jiān)測水下機器人用傳感器安裝管，包括安裝管1，安裝管1表面上設有兩個滑槽2，滑槽2內(nèi)嵌有滑塊3，滑塊3為圓環(huán)形，滑塊3可在滑槽2內(nèi)移動來調(diào)節(jié)傳感器安裝管的伸出長度，安裝管1一側(cè)連接有固定座4，固定座4安裝在機器人殼體上，固定座4表面套有六角螺母5，六角螺母5將安裝管1和固定座4螺緊固定，固定座4表面設有多個安裝塊6，安裝塊6上設有螺孔7，通過螺釘與螺孔7的配合，使得傳感器安裝管更加固定的連接在機器人殼體上，固定座4內(nèi)部設有套管8，套管8貫穿于安裝管1、固定座4和萬向頭安裝部9內(nèi)部，萬向頭安裝部9一端連接有彈簧安裝部10，彈簧安裝部10一側(cè)連接有萬向座安裝部11，萬向座安裝部11一側(cè)連接有刷盤安裝部12，滑塊3內(nèi)表面設有凸塊13，凸塊13一端設有角鋼14固定在套管8上。
綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：可有效保護傳感器不受損壞，安裝便捷，經(jīng)久耐用。