本發(fā)明涉及船舶技術領域，特別涉及一種特種破冰船。

背景技術：
隨著科技的進步，人們已從陸上向海洋擴展，商業(yè)運輸、旅游、南極科考等等，在寒冷的冬季，海洋或湖泊中的冰對經(jīng)過的船舶會產生破壞和影響，尤其是南極航道，冰厚會超過15米。目前世界上最先進的破冰船破冰厚度在6米左右，因此，打造一艘具有更深破冰厚度的破冰船來打通南北極之間的航道，縮短世界航運里程，具有極大的經(jīng)濟及軍事意義。

技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服以上缺點，提供一種特種破冰船，該破冰船中的每個破冰裝置之間既相互獨立，又可以根據(jù)所需的破冰厚度來疊加破冰裝置的數(shù)量，能破不同厚度的冰，解決了目前無法破6米以上冰層的難題，具有極大的經(jīng)濟及軍事意義。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：一種特種破冰船，其特征在于：包括船體以及一個以上沿橫向和/或縱向設置于船體尾部的破冰裝置，各個破冰裝置之間相互固定連接，各個破冰裝置包括設置于船體尾部的密封箱、設置于密封箱背離船體一側的切削裝置以及設置于密封箱內的用于向切削裝置提供動力的動力裝置。為了能根據(jù)船在航行時的不同吃水深度來調整破冰裝置的位置，所述船體尾部固設有起升裝置，所述起升裝置包括固設于船體上的固定架、滑動連接于固定架上的升降架以及用于帶動升降架相對固定架上下滑動的升降驅動裝置，各個破冰裝置沿橫向和/或縱向固設于升降架上。為了更好地切削冰層，所述切削裝置包括固設于密封箱上的刀盤體以及轉動連接于刀盤體中心上且位于刀盤體前端的十字旋轉架，所述十字旋轉架與動力裝置相連接；所述刀盤體的盤面上設置有多個周向均布的開口，所述刀盤體的前端面上還設有網(wǎng)格狀耐磨硬質合金層；所述十字旋轉架的中部轉動連接有中心滾刀，所述十字旋轉架上還轉動連接有多個周向均布的正滾刀，所述十字旋轉架旋轉圓周的徑向末端固設有刮板，所述刮板在其旋轉方向的兩側固設有刮刀。為了避免碎冰堵塞刀盤體，所述開口的面積為刀盤體面積的40～50％。為了更好地為切削裝置提供動力，又能保證動力裝置的密封性，所述動力裝置包括設置于密封箱內的電機、變速箱以及轉軸，所述電機的輸出端通過聯(lián)軸器一與變速箱的輸入端相連接，所述變速箱的輸出端通過聯(lián)軸器二與轉軸的一端相連接，所述轉軸轉動連接于密封箱內且另一端穿出密封箱與切削裝置的動力輸入端相連接。為了能更好地承受軸向載荷并具有調心性能，所述轉軸采用推力球軸承轉動連接于密封箱內。為了能對密封箱內的設備進行檢修，所述密封箱上設有可啟閉的檢修窗口，所述密封箱底部設有用于在多個密封箱相疊加時避讓檢修窗口的避讓凹槽。為了便于散熱，所述密封箱上設有用于連通相鄰密封箱的散熱孔，最上端一個密封箱上的散熱孔上連接有桅桿式煙囪。為了能在破冰裝置不使用時進行清洗，避免海水腐蝕，延長使用壽命，所述船體上設有用于清洗破冰裝置的淡水清洗裝置。為了能在破冰裝置不使用時將破冰裝置吊放在船體上，延長使用壽命，所述船體上設有用于吊裝破冰裝置的起吊裝置。較之現(xiàn)有技術而言，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：(1)本發(fā)明提供的特種破冰船，破冰船中的每個破冰裝置之間既相互獨立，又可以根據(jù)所需的破冰厚度來疊加破冰裝置的數(shù)量，能破不同厚度的冰，解決了目前無法破6米以上冰層的難題，具有極大的經(jīng)濟及軍事意義；(2)本發(fā)明提供的特種破冰船，破冰裝置固設于升降架上，能根據(jù)船在航行時的不同吃水深度來調整破冰裝置的位置，保證了破冰船的正常通行；(3)本發(fā)明提供的特種破冰船，切削裝置中設有中心滾刀、正滾刀、刮刀和刮板，能更好地切削冰層，而且刀盤體的開口率大，避免了碎冰堵塞刀盤體；(4)本發(fā)明提供的特種破冰船，動力裝置設置于密封箱內，既能很好地為切削裝置提供動力，又能保證其密封性；(5)本發(fā)明提供的特種破冰船，密封箱上設有可啟閉的檢修窗口，能方便地對密封箱內的設備進行檢修；(6)本發(fā)明提供的特種破冰船，設有淡水清洗裝置和起吊裝置，能在破冰裝置不使用時將破冰裝置吊放在船體上并用淡水進行清洗，避免海水腐蝕，延長使用壽命。附圖說明下面參照附圖結合實施例對本發(fā)明作進一步說明：圖1是本發(fā)明特種破冰船的結構示意圖；圖2是圖1中破冰裝置的結構示意圖；圖3是圖2中切削裝置的結構示意圖。圖中符號說明：1、船體，2、密封箱，3、切削裝置，31、刀盤體，311、開口，312、耐磨硬質合金層，32、十字旋轉架，33、中心滾刀，34、正滾刀，35、刮板，36、刮刀，4、動力裝置，41、電機，42、變速箱，43、轉軸，44、聯(lián)軸器一，45、聯(lián)軸器二，5、固定架，6、升降架，7、檢修窗口，8、起吊裝置，9、桅桿式煙囪。具體實施方式下面結合說明書附圖和具體實施例對本發(fā)明內容進行詳細說明：如圖1－圖3所示，為本發(fā)明提供的一種特種破冰船，包括船體1以及一個以上沿橫向和/或縱向設置于船體1尾部的破冰裝置，各個破冰裝置之間相互固定連接，各個破冰裝置包括設置于船體尾部的密封箱2、設置于密封箱2背離船體一側的切削裝置3以及設置于密封箱2內的用于向切削裝置3提供動力的動力裝置4。如圖1所示，為了能根據(jù)船在航行時的不同吃水深度來調整破冰裝置的位置，所述船體1尾部固設有起升裝置，所述起升裝置包括固設于船體1上的固定架5、滑動連接于固定架5上的升降架6以及用于帶動升降架6相對固定架5上下滑動的升降驅動裝置，各個破冰裝置沿橫向和/或縱向固設于升降架6上。升降架6上也可以設置一個框架，以加強對密封箱2的固定。如圖3所示，為了更好地切削冰層，所述切削裝置3包括固設于密封箱2上的刀盤體31以及轉動連接于刀盤體31中心上且位于刀盤體31前端的十字旋轉架32，所述十字旋轉架32與動力裝置4相連接；所述刀盤體31的盤面上設置有多個周向均布的開口311，所述刀盤體31的前端面上還設有網(wǎng)格狀耐磨硬質合金層312；所述十字旋轉架32的中部轉動連接有中心滾刀33，所述十字旋轉架32上還轉動連接有多個周向均布的正滾刀34，所述十字旋轉架32旋轉圓周的徑向末端固設有刮板35，所述刮板35在其旋轉方向的兩側固設有刮刀36。中心滾刀33、正滾刀34和刮刀36設計成可拆卸式，根據(jù)不同的工況可更換各種不同形狀、規(guī)格的刀具。為了避免碎冰堵塞刀盤體，所述開口311的面積為刀盤體31面積的40～50％。如圖2所示，為了更好地為切削裝置提供動力，又能保證動力裝置的密封性，所述動力裝置4包括設置于密封箱2內的電機41、變速箱42以及轉軸43，所述電機41的輸出端通過聯(lián)軸器一44與變速箱42的輸入端相連接，所述變速箱42的輸出端通過聯(lián)軸器二45與轉軸43的一端相連接，所述轉軸43轉動連接于密封箱2內且另一端穿出密封箱2與切削裝置3的動力輸入端相連接。為了能更好地承受軸向載荷并具有調心性能，所述轉軸43采用推力球軸承轉動連接于密封箱2內。如圖1-2所示，為了能對密封箱內的設備進行檢修，所述密封箱2上設有可啟閉的檢修窗口7，所述密封箱2底部設有用于在多個密封箱2相疊加時避讓檢修窗口7的避讓凹槽21。為了便于散熱，所述密封箱2上設有用于連通相鄰密封箱2的散熱孔(圖中未示)，最上端一個密封箱2上的散熱孔上連接有桅桿式煙囪9。為了能在破冰裝置不使用時進行清洗，避免海水腐蝕，延長使用壽命，所述船體1上設有用于清洗破冰裝置的淡水清洗裝置(圖中未示)。如圖1所示，為了能在破冰裝置不使用時將破冰裝置吊放在船體上，延長使用壽命，所述船體1上設有用于吊裝破冰裝置的起吊裝置8。起吊裝置8可以采用塔吊，也可以采用移動式的汽車吊。本發(fā)明提供的特種破冰船，需要破冰時，根據(jù)需要破冰的厚度將多個密封箱2吊裝至升降架6上進行固定(密封箱2的數(shù)量根據(jù)破冰厚度而定)，然后調轉船頭，調整升降架6的位置，啟動動力裝置4帶動切削裝置3上的十字旋轉架32旋轉進行破冰。破冰完成后可將密封箱2吊至船上，用淡水清洗裝置進行清洗，避免海水腐蝕，延長使用壽命。由于破冰船中的每個破冰裝置之間既相互獨立，又可以根據(jù)所需的破冰厚度來疊加破冰裝置的數(shù)量，能破不同厚度的冰，解決了目前無法破6米以上冰層的難題，具有極大的經(jīng)濟及軍事意義。破冰船上還可以配備挖掘機，必要時將挖掘機吊裝至升降架6上，可進行鑿冰、挖冰、推移冰塊等。上述具體實施方式只是對本發(fā)明的技術方案進行詳細解釋，本發(fā)明并不只僅僅局限于上述實施例，凡是依據(jù)本發(fā)明原理的任何改進或替換，均應在本發(fā)明的保護范圍之內。