對接組合式動力沖浪板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及動力沖浪板，即一種對接組合式動力沖浪板，包括浮力板體，位于該浮力板體內(nèi)的發(fā)動機(jī)艙，位于發(fā)動機(jī)艙的艙口處并將發(fā)動機(jī)艙密封的發(fā)動機(jī)艙蓋，位于浮力板體頂面板前部的通氣孔與發(fā)動機(jī)艙連通形成的封閉通道為進(jìn)氣通道；其中:所述浮力板體由相互獨(dú)立的浮力板體A和浮力板體B兩部分對接組合而成，發(fā)動機(jī)艙位于浮力板體A內(nèi)，通氣孔位于浮力板體B的頂面板上。由于所述結(jié)構(gòu)，使得本結(jié)構(gòu)便于攜帶和提高了使用便捷性。
【專利說明】對接組合式動力沖浪板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動力沖浪板，尤其是一種便于攜帶和提高使用便捷性的對接組合式動力沖浪板。

【背景技術(shù)】
[0002]沖浪運(yùn)動由于其驚險(xiǎn)刺激和有效鍛煉身體備受人們的喜愛。普通的沖浪板必須借組風(fēng)浪的推力才能夠使用，當(dāng)無風(fēng)浪或風(fēng)浪較小時，沖浪板就失去了其應(yīng)有的公用。為實(shí)現(xiàn)在無風(fēng)浪或風(fēng)浪較小時也能夠盡情的沖浪，現(xiàn)有技術(shù)的動力沖浪板一種采用發(fā)動機(jī)作為動力，可以在海面上沖浪也可以在平靜水面上駛行；該類型的動力沖浪板一般包括船體組件、動力裝置、操縱手柄、主尾翼，船體組件為扁長橢圓形流線式中空結(jié)構(gòu)，船體組件上面中部位置設(shè)有本體大蓋，動力裝置設(shè)置在船體內(nèi)中空部位，船體組件的頭部設(shè)有導(dǎo)流罩，操縱手柄通過拉索管聯(lián)接在導(dǎo)流罩上，船體組件下面的尾部設(shè)有主尾翼，主尾翼的前端兩邊設(shè)有左側(cè)翼、右側(cè)翼。動力裝置采用汽油燃料，操作手柄上設(shè)有控制開關(guān)，沖浪時操作性、娛樂性強(qiáng)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的動力沖浪板一般為扁長橢圓形流線式中空結(jié)構(gòu)的整體，不利于攜帶。實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種便于攜帶和提高使用便捷性的對接組合式動力沖浪板。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的而采用的技術(shù)方案是:一種對接組合式動力沖浪板，包括浮力板體，位于該浮力板體內(nèi)的發(fā)動機(jī)艙，位于發(fā)動機(jī)艙的艙口處并將發(fā)動機(jī)艙密封的發(fā)動機(jī)艙蓋，位于浮力板體頂面板前部的通氣孔與發(fā)動機(jī)艙連通形成的封閉通道為進(jìn)氣通道；其中:所述浮力板體由相互獨(dú)立的浮力板體A和浮力板體B兩部分對接組合而成，發(fā)動機(jī)艙位于浮力板體A內(nèi)，通氣孔位于浮力板體B的頂面板上。
[0006]由于上述結(jié)構(gòu)，在不使用時能將前后板體拆卸重疊裝入專用運(yùn)輸箱，減小長度尺寸，使之可輕易的裝入汽車后備箱，便于攜帶，提高動力沖浪板的使用便捷性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]本實(shí)用新型可以通過附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明。
[0008]圖1為本實(shí)用新型鉸接式實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型插接式實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型具有填充體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、浮力板體；104、隔板；105、填充腔；106、聚氨酯發(fā)泡填充體；107、進(jìn)氣通道；108、浮力板體A ;109、浮力板體B ;1010、對接邊部I ;1011、插接槽;1012、對接邊部II ；1013、插接頭；1014、固定孔I ;1015、固定孔II ;1016、螺釘;1017、環(huán)形插接槽；1018、環(huán)形插接凸臺；1019、鉸鏈；1020、可調(diào)式拉鎖；1021、密封圈；2、發(fā)動機(jī)艙；10、發(fā)動機(jī)艙蓋；11、通氣孔。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]參見附圖1至4，圖中的對接組合式動力沖浪板，包括浮力板體，位于該浮力板體內(nèi)的發(fā)動機(jī)艙，位于發(fā)動機(jī)艙的艙口處并將發(fā)動機(jī)艙密封的發(fā)動機(jī)艙蓋，位于浮力板體頂面板前部的通氣孔與發(fā)動機(jī)艙連通形成的封閉通道為進(jìn)氣通道；其中:所述浮力板體I由相互獨(dú)立的浮力板體A108和浮力板體B109兩部分對接組合而成，發(fā)動機(jī)艙2位于浮力板體A108內(nèi)，通氣孔11位于浮力板體B109的頂面板上。該實(shí)施例所述結(jié)構(gòu)能夠快速拆卸成兩部分，大幅度縮小了尺寸，便于攜帶；同時也能夠快速裝配成一個整體，提高了使用便捷性。
[0015]參見附圖1和2，為保證快速將浮力板體A108與浮力板體B109裝卸，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述浮力板體A108與浮力板體B109的對接邊底部通過鉸鏈1019將浮力板體A108與浮力板體B109連接為一體，浮力板體A108與浮力板體B109的對接邊頂部通過可調(diào)式拉鎖1020將浮力板體A108與浮力板體B109固定為一體；位于浮力板體A108和浮力板體B109上的進(jìn)氣通道107通過波紋管或者中空橡膠軟管連通。該實(shí)施例中所述浮力板體A108與浮力板體B109為鉸接式組合成
[0016]參見附圖3，為保證快速將浮力板體A108與浮力板體B109裝卸，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述浮力板體A108與浮力板體B109的對接邊部I 1010上設(shè)置有插接槽1011，浮力板體B109與浮力板體A108的對接邊部II 1012上設(shè)置有與插接槽1011匹配的插接頭1013，該插接頭1013插入插接槽1011中將浮力板體A108和浮力板體B109連接為一體；在發(fā)動機(jī)艙2與浮力板體A108上的對接邊部I 1010之間的板體壁上設(shè)置有固定孔I 1014，在浮力板體B109上的對接邊部II 1012側(cè)壁上設(shè)置有與固定孔I 1014匹配的固定孔II 1015，依次穿過固定孔I 1014和固定孔II 1015的螺釘1016將浮力板體A108和浮力板體B109固定為一體；
[0017]位于浮力板體A108和浮力板體B109上的進(jìn)氣通道107通過波紋管連通，或者位于浮力板體A108上的對接邊部I 1010處的進(jìn)氣通道107處具有環(huán)形插接槽1017，位于浮力板體B109上的對接邊部II 1012處的進(jìn)氣通道107處具有與環(huán)形插接槽1017匹配的環(huán)形插接凸臺1018，該環(huán)形插接凸臺1018外套裝密封圈I 1019后插入環(huán)形插接槽1017中，將位于浮力板體A108和浮力板體B109上的進(jìn)氣通道107連通。
[0018]參見附圖4，為保證浮力板體I的強(qiáng)度，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述所述浮力板體
I的內(nèi)腔通過隔板104將該內(nèi)腔分隔為相互獨(dú)立的填充腔105和發(fā)動機(jī)艙2 ;在填充腔105中填充有與其匹配的聚氨酯發(fā)泡填充體106。
[0019]顯然，上述描述的所有實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范疇。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)便于攜帶和提高了使用便捷性。
【權(quán)利要求】
1.一種對接組合式動力沖浪板，包括浮力板體(I),位于該浮力板體(I)內(nèi)的發(fā)動機(jī)艙(2)，位于發(fā)動機(jī)艙(2)的艙口處并將發(fā)動機(jī)艙(2)密封的發(fā)動機(jī)艙蓋(10)，位于浮力板體(I)頂面板前部的通氣孔(11)與發(fā)動機(jī)艙(2)連通形成的封閉通道為進(jìn)氣通道(107);其特征在于:所述浮力板體(I)由相互獨(dú)立的浮力板體A (108)和浮力板體B (109)兩部分對接組合而成，發(fā)動機(jī)艙(2)位于浮力板體A (108)內(nèi)，通氣孔(11)位于浮力板體B (109)的頂面板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對接組合式動力沖浪板，其特征在于:所述浮力板體A(1S)與浮力板體B (109)的對接邊底部通過鉸鏈(1019)將浮力板體A (108)與浮力板體B (109)連接為一體，浮力板體A (108)與浮力板體B (109)的對接邊頂部通過可調(diào)式拉鎖(1020)將浮力板體A (108)與浮力板體B (109)固定為一體；位于浮力板體A (108)和浮力板體B (109)上的進(jìn)氣通道(107)通過波紋管或者中空橡膠軟管連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對接組合式動力沖浪板，其特征在于:所述浮力板體A(1S)與浮力板體B (109)的對接邊部I (1010)上設(shè)置有插接槽(1011)，浮力板體B (109)與浮力板體A (108)的對接邊部II (1012)上設(shè)置有與插接槽(1011)匹配的插接頭(1013)，該插接頭(1013)插入插接槽(1011)中將浮力板體A (108)和浮力板體B (109)連接為一體；在發(fā)動機(jī)艙(2)與浮力板體A (108)上的對接邊部I (1010)之間的板體壁上設(shè)置有固定孔I (1014)，在浮力板體B (109)上的對接邊部II (1012)側(cè)壁上設(shè)置有與固定孔I (1014)匹配的固定孔II (1015)，依次穿過固定孔I (1014)和固定孔II (1015)的螺釘(1016)將浮力板體A (108)和浮力板體B (109)固定為一體； 位于浮力板體A (108)和浮力板體B (109)上的進(jìn)氣通道(107)通過波紋管連通，或者位于浮力板體A (108)上的對接邊部I (1010)處的進(jìn)氣通道(107)處具有環(huán)形插接槽(1017)，位于浮力板體B (109)上的對接邊部II (1012)處的進(jìn)氣通道(107)處具有與環(huán)形插接槽(1017)匹配的環(huán)形插接凸臺(1018)，該環(huán)形插接凸臺(1018)外套裝密封圈(1019)后插入環(huán)形插接槽(1017)中，將位于浮力板體A (108)和浮力板體B (109)上的進(jìn)氣通道(107)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對接組合式動力沖浪板，其特征在于:所述浮力板體(I)的內(nèi)腔通過隔板(104)將該內(nèi)腔分隔為相互獨(dú)立的填充腔(105)和發(fā)動機(jī)艙(2);在填充腔(105)中填充有與其匹配的聚氨酯發(fā)泡填充體(106)。
【文檔編號】B63B35/79GK204197245SQ201420554948
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】鄧六學(xué), 程中云 申請人:重慶特飛航空動力科技有限公司