一種lng單燃料船舶用儲氣罐放置裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其結(jié)構包括船體，該船體通過甲板分隔成露天和艙室兩部分，所述艙室由船尾開始順序包括艉尖艙、壓載水艙和機艙，該壓載水艙與甲板之間設置有與甲板連接的儲氣罐艙，所述儲氣罐艙通過支撐板連接成長方體盒狀，在儲氣罐艙的底部放置有儲氣罐。該LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置和現(xiàn)有技術相比，整個空間結(jié)構布置緊湊，加入的儲氣罐艙并未占用太多空間，實用性強，適用范圍廣泛，易于推廣。
【專利說明】一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶【技術領域】，具體的說是一種結(jié)構簡單、保證船舶穩(wěn)定的LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置。

【背景技術】
[0002]目前，現(xiàn)有的船舶LNG儲氣罐安放布局有兩類:一是敞開式布置在船舶的主甲板以上，能夠合理的利用船體空間，解決了燃氣泄露帶來的安全性問題，但將導致船體重心上移，影響船舶的穩(wěn)性；二是完全置于封閉的艙室內(nèi)部，解決了船舶穩(wěn)性問題，若發(fā)生燃氣泄漏，封閉的空間將帶來很大的安全性隱患，由此可見，現(xiàn)有的船舶儲氣罐安放布局存在明顯不足，基于此，現(xiàn)提供一種布局合理的儲氣罐放置裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的技術任務是解決現(xiàn)有技術的不足，提供一種構思巧妙、LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置。
[0004]本實用新型的技術方案是按以下方式實現(xiàn)的，一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其結(jié)構包括船體，該船體通過甲板分隔成露天和艙室兩部分，所述艙室由船尾開始順序包括艉尖艙、壓載水艙和機艙，該壓載水艙與甲板之間設置有與甲板連接的儲氣罐艙，所述儲氣罐艙通過支撐板連接成多面體盒狀，在儲氣罐艙的底部放置有儲氣罐。該結(jié)構的儲氣罐艙采用下沉式的結(jié)構設置，使得整個船舶儲氣罐的布局能夠同時滿足船舶穩(wěn)性和燃氣泄露的安全性，而且能夠合理的利用船體空間；同時壓載水艙的設置保證了燃氣發(fā)生泄漏時，避免燃氣向機艙擴散，同時，起到調(diào)節(jié)船舶穩(wěn)性的作用。
[0005]作為優(yōu)選，所述儲氣罐艙呈長方體或立方體盒狀。一般采用長方體狀結(jié)構，該結(jié)構易于制作且易于放置儲氣罐。
[0006]作為優(yōu)選，所述儲氣罐艙的高度低于儲氣罐的高度，即儲氣罐的下部置于儲氣罐艙內(nèi)、上部外露于甲板之上。在該技術方案中，儲氣罐的上方完全露天，解決了燃氣泄露的安全性問題，同時有利于LNG氣化所需的熱交換。
[0007]作為優(yōu)選，所述儲氣罐艙的頂部呈開口狀，儲氣罐穿過該開口外露于甲板之上。該結(jié)構能夠有效保證燃氣泄露時的快速排出。
[0008]作為優(yōu)選，所述儲氣罐艙的頂部呈封閉狀且開設有上下貫通的通孔，儲氣罐穿過該通孔外露于甲板之上。該結(jié)構設置則能夠保證甲板空間足夠，避免因儲氣罐艙的設置給船員帶來的安全隱患，安全性好，實用性強。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術相比所產(chǎn)生的有益效果是:
[0010]本實用新型的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置具有結(jié)構簡單、使用方便、構思巧妙、設計合理等特點，在主甲板上開孔并設計下沉式的結(jié)構，降低了船舶的重心，解決了船舶穩(wěn)性問題；儲氣罐上方完全露天，解決了燃氣泄露的安全性問題，同時有利于LNG氣化所需的熱交換；壓載水艙的設置不僅起到壓載作用，而且還能夠有效地隔離泄露的氣體，整個空間結(jié)構布置緊湊，加入的儲氣罐艙并未占用太多空間，實用性強，適用范圍廣泛，易于推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖。
[0012]附圖中的標記分別表示:
[0013]1、船體，2、甲板，3、艙室，3.1、艉尖艙，3.2、壓載水艙，3.3、機艙，4、儲氣罐艙，5、支撐板，6、儲氣罐。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置作以下詳細說明。
[0015]如附圖1所示，一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其結(jié)構包括船體1，該船體I通過甲板2分隔成露天和艙室3兩部分，所述艙室3由船尾開始順序包括艉尖艙3.1、壓載水艙3.2和機艙3.3，該壓載水艙3.2與甲板2之間設置有與甲板2連接的儲氣罐艙4，所述儲氣罐艙4通過支撐板5連接成多面體盒狀且儲氣罐艙4的周圍被壓載水艙3.2包覆，在儲氣罐艙4的底部放置有儲氣罐6。
[0016]所述儲氣罐艙4呈長方體或立方體盒狀。
[0017]所述儲氣罐艙4的高度低于儲氣罐6的高度，即儲氣罐6的下部置于儲氣罐艙4內(nèi)、上部外露于甲板2之上。
[0018]所述儲氣罐艙4的頂部呈開口狀，儲氣罐6穿過該開口外露于甲板2之上。
[0019]所述儲氣罐艙4的頂部呈封閉狀且開設有上下貫通的通孔，儲氣罐6穿過該通孔外露于甲板2之上，在附圖中并未標出該通孔及密封頂，但實際制作時只需在頂板上開設一個與儲氣罐6相配合使用的開口即可，該技術較為成熟，故在此不再詳述。
[0020]對于艙室3的其它結(jié)構如艏尖艙、駕駛室等一般采用現(xiàn)有技術中常見艙室布局，故在此不再贅述。
[0021]最后應當說明的是，以上內(nèi)容僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管該【具體實施方式】部分對本實用新型作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質(zhì)和范圍。
【權利要求】
1.一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其結(jié)構包括船體，該船體通過甲板分隔成露天和艙室兩部分，其特征在于:所述艙室由船尾開始順序包括艉尖艙、壓載水艙和機艙，該壓載水艙與甲板之間設置有與甲板連接的儲氣罐艙，所述儲氣罐艙通過支撐板連接成多面體盒狀，在儲氣罐艙的底部放置有儲氣罐。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其特征在于:所述儲氣罐艙呈長方體或立方體盒狀。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其特征在于:所述儲氣罐艙的高度低于儲氣罐的高度，即儲氣罐的下部置于儲氣罐艙內(nèi)、上部外露于甲板之上。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其特征在于:所述儲氣罐艙的頂部呈開口狀，儲氣罐穿過該開口外露于甲板之上。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其特征在于:所述儲氣罐艙的頂部呈封閉狀且開設有上下貫通的通孔，儲氣罐穿過該通孔外露于甲板之上。
【文檔編號】B63B11/00GK203958539SQ201420299902
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權日:2014年6月9日
【發(fā)明者】丁行, 于利民, 丁剛, 張春光, 潘義川 申請人:山東航宇船業(yè)集團有限公司