本發(fā)明涉及一種海上平臺(tái)，特別是涉及一種多功能浮式海上平臺(tái)。

背景技術(shù)：
我國(guó)海域遼闊，僅僅以島礁為基地進(jìn)行輻射性海洋保護(hù)利用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，雖然建造投入大量艦船可以在一程度上彌補(bǔ)島礁基地的不足，但是，大量艦船的運(yùn)行維持需要耗費(fèi)大量不可再生的石油資源、占用大量人力、支持成本高，經(jīng)濟(jì)上不可行，也不利于節(jié)能減排，資源浪費(fèi)大。建造能夠作為海上基地的海洋平臺(tái)，彌補(bǔ)島礁輻射范圍嚴(yán)重不足缺陷，顯然是一種節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟(jì)可行的好辦法，它不但能夠滿足作為海洋基地進(jìn)行輻射性保護(hù)利用急切需要，而且，還能充分發(fā)揮我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，挽救歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)、好幾代人艱辛、好不容易才發(fā)展起來(lái)的優(yōu)勢(shì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)。但是，能夠作為海洋保護(hù)利用輻射基地的海洋平臺(tái)是一個(gè)需要解決許多方方面面的問(wèn)題才能成立的大系統(tǒng)，例如：1、必須有投入產(chǎn)出效益，單純耗費(fèi)型的平臺(tái)難以為繼；2、平臺(tái)不可能像艦船一樣，定期到母港的干船塢進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，必須解決原地保養(yǎng)問(wèn)題，才能可行；3、平臺(tái)不可能像艦船一樣，完全依靠燃油或者燃?xì)饽茉吹鹊取?br/>
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種能在海上就地進(jìn)行干船塢式維護(hù)和保養(yǎng)，能持續(xù)在海上漂浮，使用壽命長(zhǎng)運(yùn)行成本低的多功能浮式海上平臺(tái)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明多功能浮式海上平臺(tái)是多個(gè)并列的橫梁與多個(gè)并列的縱梁縱橫交錯(cuò)固連在一起、間隔出多個(gè)并列的矩形格間，每個(gè)格間鉸接一個(gè)頂面為平面、前后端面與所述橫梁鉸接、兩側(cè)和下面為下凸弧形壁、承重時(shí)下部浸入海面下的浮箱，所述浮箱與所述橫梁之間配裝有浮箱的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鎖定或者穩(wěn)定裝置。所述浮箱旋轉(zhuǎn)后可以將全部或者部分吃水線以下的箱體露出海面，以便進(jìn)行海上就地干船塢式維護(hù)和保養(yǎng)。具有能在海上就地進(jìn)行干船塢式維護(hù)和保養(yǎng)，能持續(xù)在海上漂浮，使用壽命長(zhǎng)運(yùn)行成本低，特別適合作為海上基地的永久性支持平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)。作為優(yōu)化，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鎖定或者穩(wěn)定裝置是在所述浮箱頂面位于水平狀態(tài)時(shí)鎖定或者穩(wěn)定浮箱，使浮箱穩(wěn)定浮在海面上承重；在所述浮箱旋轉(zhuǎn)到部分或者全部露出海面時(shí)鎖定或者穩(wěn)定浮箱，以對(duì)露出海面的浮箱或浮箱部分進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)。作為優(yōu)化，所述格間的橫梁通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與所述浮箱的前后端面鉸接，所述浮箱與所述橫梁之間配裝有浮箱鎖定或者穩(wěn)定機(jī)構(gòu)和升降力驅(qū)動(dòng)的浮箱旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。作為優(yōu)化，頂面作為平臺(tái)面的浮箱的前后端面分別固裝與所述升降機(jī)構(gòu)下端鉸接的鉸接軸，并且固裝有以鉸接軸心為圓心的一對(duì)倒八字形限位滑杠，所述橫梁配置有可以前后位移、與所述八字形限位滑杠配用的一對(duì)限位滑柱；該對(duì)限位滑柱在所述浮箱位于下位時(shí)，向下抵住所述八字形限位滑杠，防止浮箱晃動(dòng)，在浮箱上升時(shí)，一側(cè)限位滑柱向后退去，脫離對(duì)該側(cè)限位滑杠的限位約束，另一側(cè)的限位滑柱則始終緊緊抵住另一側(cè)的限位滑杠，迫使浮箱旋轉(zhuǎn)直至浮箱上升到上至點(diǎn)，使浮箱吃水線下箱體部分或者全部露出海面，更優(yōu)選使浮箱吃水線下箱體上部分露出海面，使浮箱吃水線下箱體下部分浮在海面上；浮箱下降后，再反向操作上升后，可使前次上升沒(méi)有露出海面的浮箱吃水線下箱體部分露出海面；或者頂面位于平臺(tái)面下方的浮箱前后端面下部鉸接所述升降機(jī)構(gòu)，并使浮箱重心和浮箱所受浮力中心位于浮箱前后端面與所述升降機(jī)構(gòu)下端鉸接的鉸接軸線上方，所述浮箱上升離開(kāi)海面時(shí)，浮箱會(huì)在重力下自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，使浮箱底面朝上并靠重力穩(wěn)定，所述浮箱下降時(shí)，會(huì)在浮力作用下使浮箱頂面朝上并穩(wěn)定浮箱。作為優(yōu)化，所述橫梁是面板向下制有兩條豎板的丌形截面梁，所述豎板向下制有V形或三角形支撐架，所述豎板外側(cè)配裝升降機(jī)構(gòu)的上端，升降機(jī)構(gòu)的下端鉸接所述浮箱前后端固裝的鉸接軸，所述V形或三角形支撐架下端固裝有浮箱位于下位時(shí)，向上抵住浮箱鉸接軸或者鉸接軸套的U形托座；與頂面作為平臺(tái)面的浮箱配用的限位滑柱的操控裝置是限位滑柱配置在所述支撐架上的橫向套管內(nèi)，所述限位滑柱內(nèi)端分別向上和向下鉸接上連桿和下連桿，所述橫梁面板通過(guò)周向滑配的凹槽帽向下連接豎桿，豎桿再向下連接通過(guò)滑配座配裝在所述支撐架內(nèi)側(cè)的豎向雙向螺桿，豎向雙向螺桿下段套配鉸接所述下連桿內(nèi)端的下螺帽、豎向雙向螺桿上段套配鉸接所述上連桿內(nèi)端的上螺帽；所述浮箱前后端面在其鉸接軸下面部分或者鉸接軸下面和兩側(cè)部分為船頭形。作為優(yōu)化，頂面位于平臺(tái)面下方的浮箱前后端面有上下兩對(duì)凹槽，所述支撐架上配有與所述上下兩對(duì)凹槽配用的一對(duì)帶所述操控裝置的所述限位滑柱：所述浮箱位于下止點(diǎn)時(shí)，所述限位滑柱低住所述浮箱的上對(duì)凹槽，所述浮箱位于上止點(diǎn)時(shí)，所述限位滑柱抵住所述浮箱的下對(duì)凹槽；所述豎板外側(cè)通過(guò)滑配座配有帶旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的橫置雙向螺桿，橫置雙向螺桿左段和右段分別套配向下鉸接左連桿和右連桿的左螺帽和右螺帽，所述左右連桿下端鉸接與浮箱鉸接軸滑配的鉸接軸套；所述螺帽裸配或者橫向滑配在所述豎板配裝的橫向滑軌內(nèi)。同一格間的前后兩條橫置雙向螺桿分別配置的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置之間配置同步旋轉(zhuǎn)控制裝置。所述頂面作為平臺(tái)的浮箱頂面與所述橫梁上面平齊，頂面邊緣與所述橫梁和縱梁間隙配置。作為優(yōu)化，依次順序鉸接后作為海島與海島或者大陸與海島之間浮橋或浮地，使海島與海島變成雙聯(lián)或者多聯(lián)島、使與大陸相聯(lián)的海島變成半島；或者通過(guò)錨固鏈系固在環(huán)礁內(nèi)的海面上。作為優(yōu)化，眾多并列的平臺(tái)鉸接在一起錨固在海面上形成海上超級(jí)陸地；所述海上超級(jí)陸地獨(dú)立于海上或者通過(guò)依次鉸接的平臺(tái)連接大陸或者海島；所述平臺(tái)配置有其浮箱內(nèi)置壓縮空氣儲(chǔ)罐或者儲(chǔ)管支持的海上壓縮空氣蓄能電站，所述海上壓縮空氣蓄能電站的電源選自海底電纜電源、海上波浪能發(fā)電電源、海上潮汐能發(fā)電電源、海上風(fēng)能發(fā)電電源、海上光伏發(fā)電電源。作為優(yōu)化，多個(gè)呈環(huán)形或者呈S形分布的所述海上超級(jí)陸地通過(guò)多個(gè)平臺(tái)串接的超級(jí)浮橋連接在一起；或者多個(gè)所述海上超級(jí)陸地通過(guò)多個(gè)平臺(tái)串接在一起的超級(jí)浮橋作為跨越廣闊海域連接海島與海島、海島與大陸、大陸與大陸的超級(jí)陸性紐帶；所述海上超級(jí)陸地與所述超級(jí)浮橋之間有構(gòu)筑在海床上面的跨海大橋；所述海上壓縮空氣蓄能電站通過(guò)大陸用電高峰時(shí)期斷開(kāi)、大陸用電低谷時(shí)期接通的錯(cuò)峰連接裝置與所述海底電纜聯(lián)接；所述壓縮空氣儲(chǔ)罐或者儲(chǔ)管為一個(gè)或者多個(gè)并列配置在所述浮箱內(nèi)的帶隔熱保溫層的壓縮空氣儲(chǔ)罐或者儲(chǔ)管。作為優(yōu)化，所述格間和浮箱為縱向長(zhǎng)、橫向短的長(zhǎng)方形格間和長(zhǎng)方形浮箱；所述浮箱的下凸弧形壁為半圓弧形壁或者為半橢圓弧形壁；所述平臺(tái)眾多格間的一部分為配置浮箱的浮箱格間，另一部分為不配置浮箱的裸格間，所述浮箱格間與裸格間間隔配置或者所述浮箱格間區(qū)與裸格間區(qū)間隔配置或者所述浮箱格間與裸格間和所述浮箱格間區(qū)與裸格間區(qū)混合間隔配置。所述裸格間配置有海上養(yǎng)殖或者種植網(wǎng)箱；所述縱梁由于位于所述固連橫梁上面的上板和固連橫梁下面的下槽鋼和連接橫梁側(cè)面、所述上板和下槽鋼固連而成；所述縱梁上面的一條或者兩條并列的軌道，所述軌道配置位于浮箱上方的軌道輪支持的平臺(tái)上建筑物或者構(gòu)筑物底盤；所述浮箱的前端面或者后端面朝向海流。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明多功能浮式海上平臺(tái)具有能在海上就地進(jìn)行干船塢式維護(hù)和保養(yǎng)，能持續(xù)在海上漂浮，使用壽命長(zhǎng)運(yùn)行成本低，特別適合作為海上基地的永久性支持平臺(tái)和適合作為橫跨大海的海上通道的優(yōu)點(diǎn)。如聯(lián)接海南?？谑泻０杜c廣東雷州半島海岸的大陸與海島之間的浮橋或浮地。如聯(lián)接我國(guó)臺(tái)灣與大陸福建省海岸的跨臺(tái)灣海峽的跨海超級(jí)陸性紐帶，聯(lián)接我國(guó)山東半島東端與韓國(guó)西海岸跨越黃海的跨海超級(jí)陸性紐帶。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)明多功能浮式海上平臺(tái)第一種實(shí)施方式的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A-A向視圖；圖3是圖2中浮箱左翻轉(zhuǎn)升起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明多功能浮式海上平臺(tái)第二種實(shí)施方式中單個(gè)格間及浮箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中浮箱旋轉(zhuǎn)上升至上止點(diǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例一，如圖1-3所示，本發(fā)明多功能浮式海上平臺(tái)是多個(gè)并列的面板向下制有兩條豎板的丌形截面橫梁1與多個(gè)并列的上面有兩條并列軌道的縱梁2縱橫交錯(cuò)固連在一起、間隔出多個(gè)并列的縱向長(zhǎng)、橫向短的長(zhǎng)方形格間，每個(gè)格間鉸接一個(gè)頂面為平面、前后端面與所述橫梁1鉸接、兩側(cè)和下面為下凸弧形壁、承重時(shí)下部浸入海面下、頂面作為平臺(tái)面的長(zhǎng)方形浮箱3，所述浮箱3與所述橫梁1之間配裝有浮箱3的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鎖定或者穩(wěn)定裝置。所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鎖定(或者穩(wěn)定裝置)是在所述浮箱3頂面位于水平狀態(tài)時(shí)鎖定(或者穩(wěn)定)浮箱3，使浮箱穩(wěn)定浮在海面上承重；在所述浮箱3旋轉(zhuǎn)到部分露出海面時(shí)鎖定(或者穩(wěn)定)浮箱3，以對(duì)露出海面的浮箱3或浮箱部分進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)。所述格間的橫梁通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與所述浮箱的前后端面鉸接，所述浮箱與所述橫梁之間配裝有浮箱鎖定或者穩(wěn)定機(jī)構(gòu)和升降力驅(qū)動(dòng)的浮箱旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述軌道配置位于浮箱3上方的軌道輪支持的平臺(tái)上建筑物或者構(gòu)筑物底盤。相鄰底盤各占用所述雙軌道中的一條。所述縱梁2由于位于所述固連橫梁1上面的上板和固連橫梁1下面的下槽鋼和連接橫梁1側(cè)面、所述上板和下槽鋼固連而成。所述下槽鋼的寬度小于上板的寬度。所述浮箱3頂面與所述橫梁1上面平齊，頂面邊緣與所述橫梁1和縱梁2間隙配置。具體是浮箱3的前后端面分別固裝與所述升降機(jī)構(gòu)下端鉸接的鉸接軸31，并且配裝有以該鉸接軸心為圓心的一對(duì)倒八字形限位滑杠32，所述橫梁1配置有可以前后位移、與所述八字形限位滑杠32配用的一對(duì)限位滑柱12；該對(duì)限位滑柱12在所述浮箱3位于下位時(shí)，向下抵住所述八字形限位滑杠32，防止浮箱3晃動(dòng)，在浮箱3上升時(shí)，一側(cè)限位滑柱12向后退去，脫離對(duì)該側(cè)限位滑杠32的限位約束，另一側(cè)的限位滑柱12則始終緊緊抵住另一側(cè)的限位滑杠32，迫使浮箱3旋轉(zhuǎn)直至浮箱上升到上至點(diǎn)，使浮箱3吃水線下箱體部分露出海面，使浮箱3吃水線下箱體下部分浮在海面上；浮箱3下降后，再反向操作上升后，可使前次上升沒(méi)有露出海面的浮箱3吃水線下箱體部分露出海面。橫梁1的豎板向下制有V形或三角形支撐架4，所述豎板外側(cè)配裝升降機(jī)構(gòu)的上端，升降機(jī)構(gòu)的下端鉸接所述浮箱3前后端面固裝的鉸接軸31，所述V形或三角形支撐架4下端固裝有浮箱3位于下位時(shí)，向上抵住浮箱鉸接軸套33(或者鉸接軸)向外上方固連斜撐的U形托座44；限位滑柱12的操控裝置是限位滑柱12配置在所述支撐架4上的橫向套管40內(nèi)，所述限位滑柱內(nèi)端分別向上和向下鉸接上連桿和下連桿，所述橫梁面板通過(guò)周向滑配的凹槽帽13向下連接豎桿，豎桿再向下連接通過(guò)滑配座配裝在所述支撐架內(nèi)側(cè)的豎向雙向螺桿，豎向雙向螺桿下段套配鉸接所述下連桿內(nèi)端的下螺帽、豎向雙向螺桿上段套配鉸接所述上連桿內(nèi)端的上螺帽。所述升降機(jī)構(gòu)是橫梁豎板外側(cè)通過(guò)左中右三個(gè)滑配座5配有帶旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的橫置雙向螺桿51，橫置雙向螺桿51左段和右段分別套配向下鉸接左連桿52和右連桿53的左螺帽54和右螺帽55，所述左右連桿下端鉸接與浮箱鉸接軸31滑配的鉸接軸套33；所述螺帽裸配或者橫向滑配在所述豎板配裝的橫向滑軌內(nèi)。同一格間配置的兩條橫置雙向螺桿的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置之間配置同步控制裝置。所述平臺(tái)配置有其浮箱3內(nèi)置壓縮空氣儲(chǔ)罐或者儲(chǔ)管支持的海上壓縮空氣蓄能電站，所述海上壓縮空氣蓄能電站的電源選自海底電纜電源、海上波浪能發(fā)電電源、海上潮汐能發(fā)電電源、海上風(fēng)能發(fā)電電源、海上光伏發(fā)電電源。所述海上壓縮空氣蓄能電站通過(guò)大陸用電高峰時(shí)期斷開(kāi)、大陸用電低谷時(shí)期接通的錯(cuò)峰連接裝置與所述海底電纜聯(lián)接；所述壓縮空氣儲(chǔ)罐或者儲(chǔ)管為一個(gè)或者多個(gè)并列配置在所述浮箱3內(nèi)的帶隔熱保溫層的壓縮空氣儲(chǔ)罐或者儲(chǔ)管。實(shí)施例二，如圖4-5所示，本發(fā)明多功能浮式海上平臺(tái)與實(shí)施例一的區(qū)別在于是多個(gè)并列的面板向下制有兩條豎板的丌形截面橫梁1與多個(gè)并列的上面有兩條并列軌道的縱梁2縱橫交錯(cuò)固連在一起、間隔出多個(gè)并列的縱向長(zhǎng)、橫向短的長(zhǎng)方形格間，每個(gè)格間鉸接一個(gè)頂面為平面、前后端面與所述橫梁1鉸接、兩側(cè)和下面為下凸弧形壁、承重時(shí)下部浸入海面下的長(zhǎng)方形浮箱3，所述浮箱3與所述橫梁1之間配裝有浮箱3的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)鎖定或者穩(wěn)定裝置。所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定(或者鎖定)裝置是在所述浮箱3頂面位于水平狀態(tài)時(shí)穩(wěn)定(或者鎖定)浮箱3，使浮箱穩(wěn)定浮在海面上承重；在所述浮箱3旋轉(zhuǎn)到全部露出海面時(shí)穩(wěn)定(或者鎖定)浮箱3，以對(duì)露出海面的浮箱3或浮箱部分進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)。所述格間的橫梁通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與所述浮箱的前后端面鉸接，所述浮箱與所述橫梁之間配裝有浮箱穩(wěn)定(或者鎖定)機(jī)構(gòu)和升降力驅(qū)動(dòng)的浮箱旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。不設(shè)置倒八字形限位滑杠32和與之配用的限位滑柱。所述浮箱3前后端面下部鉸接所述升降機(jī)構(gòu)，并使浮箱重心和浮箱所受浮力中心位于浮箱3前后端面與所述升降機(jī)構(gòu)下端鉸接的鉸接軸線上方，所述浮箱3上升離開(kāi)海面時(shí)，浮箱3會(huì)在重力下自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，使浮箱3底面朝上并靠重力穩(wěn)定，所述浮箱3下降時(shí)，會(huì)在浮力作用下使浮箱3頂面朝上并穩(wěn)定浮箱3?？蛇M(jìn)一步優(yōu)選：浮箱前后端面有上下兩對(duì)凹槽，所述支撐架上配有與所述上下兩對(duì)凹槽配用的一對(duì)帶所述操控裝置的所述限位滑柱：所述浮箱位于下止點(diǎn)時(shí)，所述限位滑柱低住所述浮箱的上對(duì)凹槽，所述浮箱位于上止點(diǎn)時(shí)，所述限位滑柱抵住所述浮箱的下對(duì)凹槽。在上述兩項(xiàng)實(shí)施方式基礎(chǔ)上，可以進(jìn)一步優(yōu)選如下附加技術(shù)方案：1、所述浮箱前后端面在其鉸接軸下面部分或者鉸接軸下面和兩側(cè)部分優(yōu)選為船頭形。2、所述浮箱的下凸弧形壁優(yōu)選為半圓弧形壁或者優(yōu)選為半橢圓弧形壁。3、所述平臺(tái)眾多格間的一部分為配置浮箱的浮箱格間，另一部分為不配置浮箱的裸格間，所述浮箱格間與裸格間間隔配置或者所述浮箱格間區(qū)與裸格間區(qū)間隔配置或者所述浮箱格間與裸格間和所述浮箱格間區(qū)與裸格間區(qū)混合間隔配置。4、依次順序鉸接后作為海島與海島或者大陸與海島之間浮橋或浮地，使海島與海島變成雙聯(lián)或者多聯(lián)島、使與大陸相聯(lián)的海島變成半島，如聯(lián)接海南?？谑泻０杜c廣東雷州半島海岸的大陸與海島之間的浮橋或浮地。或者通過(guò)錨固鏈系固在環(huán)礁內(nèi)的海面上。5、眾多并列的平臺(tái)鉸接在一起錨固在海面上形成海上超級(jí)陸地；所述海上超級(jí)陸地獨(dú)立于海上或者通過(guò)依次鉸接的平臺(tái)連接大陸或者海島；6、多個(gè)呈環(huán)形或者呈S形分布的所述海上超級(jí)陸地通過(guò)多個(gè)平臺(tái)串接的超級(jí)浮橋連接在一起；或者多個(gè)所述海上超級(jí)陸地通過(guò)多個(gè)平臺(tái)串接在一起的超級(jí)浮橋作為跨越廣闊海域連接海島與海島、海島與大陸、大陸與大陸的超級(jí)陸性紐帶，所述海上超級(jí)陸地與所述超級(jí)浮橋之間有構(gòu)筑在海床上面的跨海大橋。如聯(lián)接我國(guó)臺(tái)灣與大陸福建省海岸的跨臺(tái)灣海峽的跨海超級(jí)陸性紐帶，聯(lián)接我國(guó)山東半島東端與韓國(guó)西海岸跨越黃海的跨海超級(jí)陸性紐帶。