具有助力裝置的低阻耗快艇的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出一種具有助力裝置的低阻耗快艇，包括船體及驅(qū)動(dòng)所述船體移動(dòng)的動(dòng)力部，所述船體底部?jī)蓚?cè)邊緣分別設(shè)有沿船體長(zhǎng)度設(shè)置且向下延伸的側(cè)翼，所述兩個(gè)側(cè)翼之間設(shè)有至少兩塊與所述側(cè)翼平行的擋板，以使所述側(cè)翼與檔板之間形成至少三個(gè)的空間，所述船體底部設(shè)有助力裝置，其助力裝置的設(shè)置能夠增大動(dòng)力輸出及增大氣墊面積。
【專(zhuān)利說(shuō)明】具有助力裝置的低阻耗快艇
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有助力裝置的低阻耗快艇。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于助力裝置的低阻耗快艇而言，行駛時(shí)速較快，在快速前進(jìn)過(guò)程中，船體吃水量的改變將造成船體阻力較大程度的改變，因此需要盡量減少船體吃水量，從而獲得較小的阻耗。對(duì)于目前的助力裝置的低阻耗快艇，由于船底呈現(xiàn)流線(xiàn)形，因此在船體快速撞擊水體時(shí)，水將從船底的船體一個(gè)向上的反沖擊力，從而使助力裝置的低阻耗快艇在行進(jìn)中，船頭向上翹起。然而，助力裝置的低阻耗快艇在后半部分仍然有較大的吃水量，這將給船體造成較大的阻耗。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，本實(shí)用新型提出一種阻耗低的具有助力裝置的低阻耗快艇。
[0004]本實(shí)用新型提出一種助力裝置的低阻耗快艇，包括船體及驅(qū)動(dòng)所述船體移動(dòng)的動(dòng)力部，所述船體底部?jī)蓚?cè)邊緣分別設(shè)有沿船體長(zhǎng)度設(shè)置且向下延伸的側(cè)翼，所述兩個(gè)側(cè)翼之間設(shè)有至少兩塊與所述側(cè)翼平行的擋板，以使所述側(cè)翼與檔板之間形成至少三個(gè)的空間，所述船體底部設(shè)有助力裝置。
[0005]所述助力裝置具體為噴氣裝置，所述噴氣裝置具有一個(gè)以上的噴氣口，所述噴氣口從船底前部向后部間隔設(shè)置。
[0006]所述助力裝置具體為噴水裝置，所述噴水裝置具有一個(gè)以上的噴水口，所述噴水口從般底前部向后部間隔設(shè)置。
[0007]所述船體后部設(shè)有后置擋板，所述后置擋板與船底在同一平面上。
[0008]所述動(dòng)力部位于船體中前部。
[0009]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:本實(shí)用新型提出的助力裝置的低阻耗快艇，側(cè)翼與檔板之間形成的三個(gè)空間，使船體在行駛過(guò)程中與水面有形成三個(gè)氣墊，減少船體與水面的摩擦力，中前部設(shè)置的動(dòng)力部，使船體在行駛過(guò)程保持船體與水面相對(duì)平行，增大氣墊面積；其次，噴水口與噴氣口的設(shè)置增加動(dòng)力輸出及增大氣墊面積；再有，后置檔板能夠增加氣流在船底的通過(guò)面積，同樣也增大了氣墊面積。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)施例1中提供具有助力裝置的低阻耗快艇結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是圖1的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0014]實(shí)施例1
[0015]本實(shí)用新型提出一種具有助力裝置的低阻耗快艇，如圖1、圖2所示，包括船體I及驅(qū)動(dòng)所述船體移動(dòng)的動(dòng)力部2，所述船體I底部?jī)蓚?cè)邊緣分別設(shè)有沿船體長(zhǎng)度設(shè)置且向下延伸的側(cè)翼7，所述兩個(gè)側(cè)翼7之間設(shè)有至少兩塊與所述側(cè)翼平行的擋板8，以使所述側(cè)翼7與檔板8之間形成至少三個(gè)的空間，所述動(dòng)力部2位于船體中前部。
[0016]所述船體還包括助力裝置，所述助力裝置具體為噴氣裝置3，所述噴氣裝置3具有噴氣管4，所述噴氣管具有一個(gè)以上的噴氣口 5，所述噴氣口 5從船底前部向后部間隔設(shè)置。
[0017]當(dāng)然所述噴氣裝置也可用噴水裝置替換，所述噴水裝置具有一個(gè)以上的噴水口，所述噴水口從般底前部向后部間隔設(shè)置。
[0018]所述船體后部設(shè)有后置擋板，所述后置擋板與船底在同一平面上。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有助力裝置的低阻耗快艇，包括船體及驅(qū)動(dòng)所述船體移動(dòng)的動(dòng)力部，其特征在于，所述船體底部?jī)蓚?cè)邊緣分別設(shè)有沿船體長(zhǎng)度設(shè)置且向下延伸的側(cè)翼，所述兩個(gè)側(cè)翼之間設(shè)有至少兩塊與所述側(cè)翼平行的擋板，以使所述側(cè)翼與檔板之間形成至少三個(gè)的空間，所述船體底部設(shè)有助力裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有助力裝置的低阻耗快艇，其特征在于，所述助力裝置具體為噴氣裝置，所述噴氣裝置具有一個(gè)以上的噴氣口，所述噴氣口從船底前部向后部間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有助力裝置的低阻耗快艇，其特征在于，所述助力裝置具體為噴水裝置，所述噴水裝置具有一個(gè)以上的噴水口，所述噴水口從般底前部向后部間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有助力裝置的低阻耗快艇，其特征在于，所述船體后部設(shè)有后置擋板，所述后置擋板與船底在同一平面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有助力裝置的低阻耗快艇，其特征在于，所述動(dòng)力部位于船體中前部。
【文檔編號(hào)】B63B1/32GK203450316SQ201320147415
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月28日
【發(fā)明者】魏利飛 申請(qǐng)人:魏利飛