專利名稱：救生圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種水中救生用的救生圈。
背景技術(shù)：
在大海上航行的船只，都備有救生圈，以便在遭遇意外事故中，船上人員逃生之用；救生圈僅是一個中空的圈子，人在其中逃生時需劃行，還要用一定的力來平衡、支撐身體與水、救生圈的關(guān)系，體力消耗較大，對老年人及小孩的體力消耗過大，不利于逃生。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的，在于提供一種可少消耗體力，增加游行速度的救生圈。本發(fā)明的技術(shù)措施是:救生圈下部固定的連接有四根繩子，繩子的另一端與坐板固定的相連接；坐板下活動的連接有一動力室，動力室中，有一蓄電池和一電機(jī)；電機(jī)的傳動桿從后部通出動力室外，并在傳動桿的端部裝有旋翼，旋翼外周有隔棚條。由于救生圈帶有坐板，人可以坐在上面進(jìn)行漂浮，這樣能節(jié)省大量體力，延長存活時間，以等待救援:又由于底下有動力室，落水后，可打開蓄電池上的電源，使電機(jī)工作:電機(jī)通過傳動桿，使旋翼旋轉(zhuǎn)，使得人與救生圈在水上游動，向附近的島嶼或行船靠近，以便獲救。如果到蓄電池的電用完了，而尚未獲救時，可卸掉動力室，以減輕重量和阻力，為救援及生存創(chuàng)造更有利的條件。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
在救生圈I下部固定的連接有四根繩子2，繩子2的另一端與坐板3固定的相連接；坐板3下活動的連接有一動力室4,動力室4中,有一蓄電池5和一電機(jī)6 ;電機(jī)6的傳動桿7從后部通出動力室4外，并在傳動桿7的端部裝有旋翼8，旋翼8的外周有隔柵條。由于救生圈I帶有坐板3，人可以坐在上面進(jìn)行漂浮，這樣能節(jié)省大量體力，延長存活時間，以等待救援:又由于底下有動力室4，落水后，可打開蓄電池5上的電源，使電機(jī)6工作:電機(jī)6通過傳動桿7，使旋翼8旋轉(zhuǎn)，使得人與救生圈在水上游動，向附近的島嶼或行船靠近，以便獲救。如果到蓄電池5中的電用完了，而尚未獲救時，可卸掉動力室4，以減輕重量和阻力，為救援及生存創(chuàng)造更有利的條件。
權(quán)利要求1.一種救生圈，其特征在于:救生圈下部固定的連接有四根繩子，繩子的另一端與坐板固定的相連接；坐板下活動的連接有一動力室，動力室中，有一蓄電池和一電機(jī)；電機(jī)的傳動桿從后部通出動力室外，并在傳動桿的端部裝有旋翼，旋翼外周有隔棚條。
專利摘要一種救生圈，在其下部固定的連接有四根繩子，繩子的另一端與坐板固定的相連接；坐板下活動的連接有一動力室，動力室中，有一蓄電池和一電機(jī)；電機(jī)的傳動桿從后部通出動力室外，并在傳動桿的端部裝有旋翼，旋翼外周有隔柵條，需要時，打開電源，使旋翼轉(zhuǎn)動，人和救生圈便可按照指定的方向前行，以獲得救援。
文檔編號B63C9/13GK203158212SQ201220755309
公開日2013年8月28日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者吳承望 申請人:吳承望