專利名稱：一種船用新型可調(diào)窗斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種窗斗，特別是一種船用新型可調(diào)窗斗。
背景技術(shù)：
船舶在碼頭進(jìn)行室內(nèi)舾裝時(shí)，金屬窗與裝修壁板之間的間隙需要用窗斗連接，以起到美觀牢固的作用。由于船舶建造過程中不可避免的存在建造誤差，而為了保證室內(nèi)凈空，一般調(diào)整裝修壁板與鋼圍壁之間的距離來消除這種誤差，這樣直接導(dǎo)致裝修壁板厚度與原先設(shè)計(jì)厚度不符，按原設(shè)計(jì)厚度制造的窗斗，也將安裝不上去。此外，由于金屬窗制造中不可避免的精度誤差，導(dǎo)致窗斗底部的尺寸不能太過于固定，出于美觀考慮也不能將余量留的太大，而且金屬窗還存在4個(gè)鎖緊螺栓，這導(dǎo)致整體式的底框安裝太過困難，底框挖孔的處理方式也太影響美觀，同時(shí)金屬式焊接窗與鋼圍壁存在焊腳，安裝過程中如果無法很好的避開這些窗焊腳，將導(dǎo)致窗斗底框安裝不平的問題。所以在實(shí)際應(yīng)用中，我們極為需要一種安裝深度可調(diào)、底框?qū)挾瓤烧{(diào)且安裝后底框較為平整的新型窗斗。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種船用新型可調(diào)窗斗，其不僅在安裝深度和寬度方面可以調(diào)整，且有效的解決了現(xiàn)有窗斗安裝后底框不平的缺陷。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是—種船用新型可調(diào)窗斗，所述窗斗由依次連接的底框、中框、上壓框三部分組成，所述底框由兩個(gè)半框互相對(duì)接組成，所述中框固定在底框上，所述中框與上壓框?yàn)榭烧{(diào)節(jié)連接。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述底框具有支撐腳，所述中框通過支撐腳固定在底框上。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述底框具有底框插板，其由分別位于兩個(gè)半框上的插塊和凹槽構(gòu)成，所述兩個(gè)半框通過插塊與凹槽的對(duì)接結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)連接。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述中框和上壓框端口具有一種安裝深度可調(diào)的結(jié)構(gòu)，所述中框與上壓框通過這種結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)連接。本實(shí)用新型的有益效果是通過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，有效的解決了現(xiàn)有窗斗在應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題，諸如安裝難度大、影響美觀、安裝后底框不平等，安裝過程靈活且產(chǎn)品適應(yīng)性高，大大縮短了窗斗的安裝時(shí)間，同時(shí)減少由于建造精度原因帶來的窗斗材料耗損及人工費(fèi)返，安裝完工后具有較高的美觀度，其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效果和社會(huì)效益也是巨大的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0013]


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的底框結(jié)構(gòu)主視圖；圖3是圖2中所示A部分放大示意圖；圖4是圖3的側(cè)視圖；圖5是本實(shí)用新型的一種優(yōu)先實(shí)施例安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中我們可以看到本實(shí)用新型——一種船用新型可調(diào)窗斗，共包括底框1、中框2及上壓框3三部分，并且結(jié)合圖2，本實(shí)用新型的底框結(jié)構(gòu)主視圖，可以發(fā)現(xiàn)底框I由兩個(gè)半框11，12互相對(duì)接組成，其上設(shè)計(jì)有支撐腳4和底框插板5。支撐腳4的設(shè)計(jì)可以使底框I與中框2穩(wěn)固的連接在一起，同時(shí)支撐腳4與金屬窗焊腳形成2個(gè)支點(diǎn)，底框I可以很好的避開焊接，從而保證了安裝后的水平，可以消除金屬窗的焊腳影響底框I安裝水平度的問題。圖3是圖2中所示A部分放大示意圖，圖4是圖3側(cè)視圖，從中可以看到本實(shí)用新型主要通過插塊51與凹槽52之間的對(duì)接使得兩個(gè)半框11，12緊密結(jié)合，并且插塊51與凹槽52之間的對(duì)接深度是可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整的，這使得底框I的寬度頗具適應(yīng)能力，能夠很好的避開金屬窗4個(gè)鎖緊螺栓，同時(shí)又不影響整體的美觀。此外，中框2與上壓框3之間則通過某種結(jié)構(gòu)和方法使二者實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)連接，這些結(jié)構(gòu)方法包括剪裁方式、焊接方式以及將會(huì)在下面介紹的一種優(yōu)先實(shí)施例中的螺絲連接方式等，這樣的設(shè)計(jì)使得中框2與上壓框3之間的安裝深度亦可以在安裝時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)深度進(jìn)行調(diào)整。圖5是本實(shí)用新型的一種優(yōu)先實(shí)施例安裝示意圖。當(dāng)金屬窗已經(jīng)安裝完畢，窗斗及安裝工具都已準(zhǔn)備好后，即可開始安裝窗斗。安裝時(shí)先安裝底框1，將兩個(gè)半框11，12從窗的兩邊插入，根據(jù)金屬窗安裝后大小略微調(diào)整插塊51插入量，將底框I卡在金屬窗上。中框2插入底框I，將中框2與底框I于支撐腳4處對(duì)接，此時(shí)中框2和底框I 一起卡在金屬窗上，暫時(shí)不固定。隨后插入上壓框3，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裝修壁板的裝修厚度確定安裝深度，依情況看是否需要對(duì)中框2進(jìn)行裁剪。然后使上壓框3壓緊中框2，用M3X10圓頭螺釘先固定中框2與上壓框3，再將上壓框3用M3X35圓頭螺釘固定在裝修壁板上，最后在中框2與底框I的連接處打白色玻璃膠起到美觀作用。因?yàn)榈卓騃被中框2和窗框限制，所以不用特別固定，同時(shí)也能保證整個(gè)窗斗牢固可靠。從上述可以看出，本實(shí)用新型安裝非常方便，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，使用容易，牢固可靠，適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。對(duì)提高船舶碼頭舾裝進(jìn)度有積極作用，且目前已經(jīng)在實(shí)際的應(yīng)用中取得良好的效果。最后，盡管已經(jīng)參照本實(shí)用新型的具體實(shí)施例顯示和描述了本實(shí)用新型的基本情況，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種船用新型可調(diào)窗斗，其特征在于所述窗斗由依次連接的底框(I)、中框(2)、上壓框(3)三部分組成，所述底框(I)由兩個(gè)半框(11，12)互相對(duì)接組成，所述中框(2)固定在底框(I)上，所述中框(2 )與上壓框(3 )為可調(diào)節(jié)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用新型可調(diào)窗斗，其特征在于所述底框(I)具有支撐腳(4)，所述中框(2)通過支撐腳(4)固定在底框(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用新型 可調(diào)窗斗，其特征在于所述底框(I)具有底框插板(5)，其由分別位于兩個(gè)半框(11，12)上的插塊(51)和凹槽(52)構(gòu)成，所述兩個(gè)半框 (11，12)通過插塊(51)與凹槽(52)的對(duì)接結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用新型可調(diào)窗斗，其特征在于所述中框(2)和上壓框 (3)端口具有一種安裝深度可調(diào)的結(jié)構(gòu)，所述中框(2)與上壓框(3)通過這種結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船用新型可調(diào)窗斗，其包括依次連接的底框、中框、上壓框三部分，其中底框由兩個(gè)半框互相對(duì)接組成，中框固定在底框上，且中框與上壓框?yàn)榭烧{(diào)節(jié)連接。本實(shí)用新型安裝深度可調(diào)，底框安裝寬度也可調(diào)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、牢固可靠、外型美觀等優(yōu)點(diǎn)。在船舶內(nèi)舾裝時(shí)，可大幅提高窗斗安裝時(shí)間，節(jié)約材料和工時(shí)，明顯縮短碼頭舾裝周期，可以在多數(shù)船舶的建造過程中推廣使用，其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效果和社會(huì)效益也是巨大的。
文檔編號(hào)B63B19/08GK202828004SQ201220439130
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者朱慧 申請(qǐng)人:江門市南洋船舶工程有限公司