專利名稱：一種綠色安全軍民兩用人工島的建造方法
一種綠色安全軍民兩用人エ島的建造方法
(一)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明涉及人工島建造技術(shù)領(lǐng)域。
(ニ)背景技術(shù)。遼闊的海洋碧波萬頃，但人類在海面上的生存空間卻小的可憐。目前，世界上最大的民用海上平臺(tái)是中國制造的半潛式采油平臺(tái)，總面積相當(dāng)陸地上的ー個(gè)足球場(chǎng)。由于其移動(dòng)困難、造價(jià)昂貴及生產(chǎn)周期長，不具備普通生產(chǎn)生活活動(dòng)使用價(jià)值。世界上最大的艦船是美國尼米茲號(hào)航空母艦，艦長333米，舷寬41米，被稱為海上霸主。但由于航空母艦體積特別龐大，涉及到的船舶建造技術(shù)、冶煉技術(shù) 、動(dòng)カ技術(shù)和電子技術(shù)要求極高，所以世界上沒有幾個(gè)國家敢望其項(xiàng)背。2011年出版的《海上移動(dòng)堡魚——航空母艦》一書介紹了建造浮島式航空母艦的構(gòu)想，但由于這些構(gòu)想還沒有擺脫大體積整體加工的思路，所以這些構(gòu)想“僅僅存在于理論上，并沒有哪國海軍去真正實(shí)踐”。很顯然，向海洋要生存空間，已成為人類解決氣候變暖、陸地災(zāi)害頻發(fā)、世界人ロ總量激増問題最可行的戰(zhàn)略方向，建造緑色安全軍民兩用的人工島已成為世界科技領(lǐng)域的前沿課題。

發(fā)明內(nèi)容。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是要將建造大型人工島的技術(shù)由理論構(gòu)想變成現(xiàn)實(shí)。尋找解決人工島體積過大、加工場(chǎng)地、材料、建造エ藝要求過高等技術(shù)難題的方法。使用通用材料和場(chǎng)地簡單快速地建造出體積龐大、結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定、軍民皆可使用的人工島。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是緑色安全軍民兩用人エ島的建造方法是將傳統(tǒng)技術(shù)的大型整體結(jié)構(gòu)和裝置小型化、集群化，將高難度的加工エ藝簡單化、高端材料通用化。用這種方法建造的人工島叫做筏式人工島。它是一個(gè)由筏單元節(jié)在三維空間上做漸進(jìn)式生長性連接而形成的板狀浮島。每個(gè)筏單元節(jié)是ー個(gè)獨(dú)立的、體積上便于加工和儲(chǔ)運(yùn)的水密性殼狀浮體或其它結(jié)構(gòu)的浮體，其外形呈棱柱狀、圓柱狀或可作最緊密堆積的多面體形狀或球狀，用金屬、有機(jī)高分子或其合金材料制造。筏単元節(jié)有兩種漸進(jìn)式生長性連接方式一種是竹排式生長，先將多個(gè)柱狀筏單元節(jié)沿長軸方向逐節(jié)順序連接起來形成筏單元桿，然后再將多個(gè)筏單元桿通過側(cè)棱或側(cè)面的順序連接構(gòu)成竹排式筏排。筏単元桿延長方向與島體延長方向一致的後排稱為縱排。後單兀桿延長方向與島體延長方向垂直的後排稱為橫排。將設(shè)計(jì)個(gè)數(shù)的縱排和橫排自下而上、由小到大地?cái)U(kuò)展性連接起來，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模，就構(gòu)成一個(gè)筏式島體或一個(gè)島體単元板塊；另ー種是格架式生長，將多面體形狀或球狀的筏單元節(jié)及嵌含它們的格架一起進(jìn)行生長式擴(kuò)展性連接就構(gòu)成格架式筏排，將設(shè)計(jì)個(gè)數(shù)的格架式筏排或其與縱排和橫排的組合自下而上、由小到大地?cái)U(kuò)展性連接起來，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模，就構(gòu)成ー個(gè)筏式島體或ー個(gè)島體單元板塊。島體單元板塊在下水后通過臺(tái)階狀接茬和補(bǔ)丁狀筏排作補(bǔ)丁式拼接組合成筏式島體。施工在船塢、臨水場(chǎng)地、人工浮島或船上進(jìn)行，沿島體或島體單元板塊延長方向分段順序加工，完成一段下水一段，直至整個(gè)島體或島體單元板塊全部加工完成并整體下水為止。筏式人工島包括錨泊式定位島、自航式定位島和自航島三種類型。錨泊式定位島設(shè)置在近岸或淺水水域，采用集群式、分布式多錨鏈定位系統(tǒng)或其它固定裝置定位。該定位系統(tǒng)根據(jù)板塊大小和承重狀況確定錨鏈個(gè)數(shù)，各錨鏈之間相互平行，每個(gè)錨鏈長度都等于最大海嘯時(shí)海平面到海底的垂直距離。自航式定位島采用動(dòng)カ裝置定位。自航式定位島和自航島的動(dòng)カ裝置采用磁動(dòng)機(jī)、浮動(dòng)機(jī)和/或電動(dòng)機(jī)為主機(jī)，也可與其他清潔能源動(dòng)カ機(jī)組成聯(lián)合動(dòng)カ裝置。采用多主機(jī)分布式設(shè)置方式分散定位于各個(gè)需要位置。自航島的轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置在島體頸肩部和前腰部兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置，推進(jìn)動(dòng)カ裝置設(shè)置在島體尾部和側(cè)部。自航式定位島的動(dòng)力裝置可設(shè)置在島體的周邊和下部。動(dòng)カ裝置的螺旋槳可在水平面內(nèi)作360°轉(zhuǎn)動(dòng)或作固定設(shè)置。所有動(dòng)カ裝置的各種運(yùn)轉(zhuǎn)エ況都通過智能型指控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一操縱。島體的頭部或邊緣留有沖浪邊。沖浪邊后設(shè)有向上傾斜的消浪坡。消浪坡可建成具有抗臺(tái)風(fēng)和/或抗打擊強(qiáng)度的拖鞋頭形外罩，其內(nèi)部可建筑或儲(chǔ)藏各種軍用和民用設(shè)施及設(shè)備。超重的上層建筑物應(yīng)建在配有浮力補(bǔ)償功能的水下建筑物或主船體上，待下水后再與其它島體部分進(jìn)行補(bǔ)丁式拼接。自航島需建造多條向下凸出的、與島體延長方向一致的流線型艙室或脊線型平衡舵，也 可由水下建筑物或主船體代替。緑色安全軍民兩用人工島的上層建筑物至少包括海水淡化設(shè)施、磁動(dòng)能、浮動(dòng)能及其他清潔能源利用設(shè)施、無土或有土栽培、海水養(yǎng)殖及其他農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)地及飛機(jī)場(chǎng)和碼頭。自航島可作為航空母艦、大型艦船的更新?lián)Q代產(chǎn)品。錨泊式定位島、自航式定位島可作為海上軍事基地、海上作業(yè)平臺(tái)及河流湖泊浮力和水流發(fā)電機(jī)的承載平臺(tái)、沿海地震海嘯高發(fā)地區(qū)及陸地不宣居地區(qū)居民的移民安置地、高消費(fèi)型海上旅游度假和居住區(qū)。也可作為馬爾他型島國的替代國土。竹排式筏排的筏単元桿可采用逐個(gè)連續(xù)排放或隔位排放兩種設(shè)置方式。連續(xù)排放的棱柱形筏單元桿有一個(gè)棱為插接棱或無焊接棱。插接棱需事先焊上插接板。其余的棱用斷續(xù)焊縫焊接，無焊接的縫隙部分留有插接板的承插槽。隔位疊放的棱柱形筏單元桿所有的棱都用連續(xù)焊縫焊接。各柱面圍成的棱柱形空位兩端用蓋板封堵，形成一個(gè)水密性的空位浮箱。補(bǔ)丁式拼接是在需拼接的板塊邊緣留有臺(tái)階狀接茬，拼接時(shí)從下往上將同水平高度的茬ロ用同型號(hào)筏排連接起來。連接應(yīng)在吃水線以上部位進(jìn)行。茬ロ封平后頂部用ー排或ー排以上的筏排搭蓋在接ロ之上并焊接好。本發(fā)明的有益效果在于第一，加工方便易行，成本低廉。筏式人工島按照由筏單元節(jié)到筏單元桿到筏排再到島體單元板塊最后形成筏式島體的由小到大施工順序，在普通船塢、臨水場(chǎng)地、人工浮島或船舶上施工，完成一段下水一段，這就克服了海上平臺(tái)及航空母艦整體一次性加工所帯來的船塢及加工技術(shù)等種種難題。使用普通金屬、有機(jī)高分子或其合金材料，使得整個(gè)島體的造價(jià)可以很低廉，易于普及使用。第二，強(qiáng)度及抗沉性高。筏式人工島由柱狀鋼材最緊密排列成排，然后由縱排和橫排疊剁成島板，這比普通艦船及航空母艦只在舷側(cè)外板上安裝縱骨和肋骨的鋼板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要大得多。每個(gè)筏單元節(jié)都是ー個(gè)獨(dú)立的水密性殼狀浮體，在遭受撞擊和打擊后，使島體只喪失被破壞的那一小部分筏單元節(jié)的支撐，對(duì)于龐大的島體板塊來說，其浮力損失和破壞可忽略不計(jì)。只要設(shè)計(jì)和建造得當(dāng)，筏式人工島將成為大海中不沉沒的陸地和打不沉的航空母艦艇。
第三，緑色、免災(zāi)、自給性強(qiáng)。自航島和自航式定位島以磁動(dòng)機(jī)、浮動(dòng)機(jī)和/或電動(dòng)機(jī)為主機(jī)和能源，使人工島成為無碳排放的生產(chǎn)生活區(qū)。它們與陸地之間沒有任何連結(jié)機(jī)構(gòu)，可完全不受地震海嘯的影響。錨泊式定位島由于使用集群式、分布式多錨鏈定位系統(tǒng)，地震波很少能影響島體，海嘯只是使島體整體隨水面升高而升高，不會(huì)產(chǎn)生災(zāi)害性后果。加上筏式人工島體積巨大，上層建筑都有抗臺(tái)風(fēng)能力，所以它可以成為無災(zāi)可憂的安全之島。島上陽光水分充足，適于發(fā)展種植業(yè)，完全可以做到食品類生活必需品自給自足。第四，結(jié)束了航空母艦的霸主地位。筏式人工島可以建設(shè)陸地上相應(yīng)類型的軍用飛機(jī)場(chǎng)，可容納的飛機(jī)類型和數(shù)量比航空母艦大得多。它采用多主機(jī)分布式設(shè)置方式分散定位各個(gè)動(dòng)カ裝置，這就使得它即使損失掉幾個(gè)動(dòng)カ裝置以后也不會(huì)喪失前進(jìn)動(dòng)力。筏式島體的抗沉性也使航空母艦的天敵一潛艇失去了威力。筏式人工島將結(jié)束航空母艦在海上的霸主地位，可使中國及無航空母艦國家海軍的軍事實(shí)カ得到飛越式提升。


。
圖1，筏式人工島結(jié)構(gòu)橫拋面圖。I——橫排，2——縱排。圖2，筏單元節(jié)結(jié)連接方式圖。3—一焊接側(cè)棱，4——插接板，5——承插槽。圖3，補(bǔ)丁式拼接橫剖面圖。6——上層建筑物，7——臺(tái)階狀接茬，8——補(bǔ)丁狀筏排，9——水下建筑物或主船體。圖4，自航島俯視圖。10——消浪坡及首樓，11——轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置，12——指控系統(tǒng)，13——飛機(jī)場(chǎng)，14——推進(jìn)動(dòng)カ裝置。
五)具體實(shí)施方式
。實(shí)施例一，筏式島體的建造。I.島體設(shè)計(jì)島體長2400m寬300m厚4. 2mI.用材方形冷彎空心型鋼，邊長500mm,對(duì)角線長700mm,壁厚12mm,外圓弧半徑60°，長度5m ;等腰直角三角形空心型鋼，腰長500mm，底邊長700mm。2.エ廠加工在空心型鋼的兩端，各焊接上與型鋼截面等形的蓋板，不留任何開孔，構(gòu)成ー個(gè)後單元節(jié)。在方形後單元節(jié)的ー個(gè)棱上焊上兩段長Im寬20mm厚12mm的插接板4，插接板位于所在棱的對(duì)角線延長線上，兩板間隔lm。3.現(xiàn)場(chǎng)施工在海邊修建ー個(gè)300m見方的水泥混凝土場(chǎng)地。場(chǎng)地表面成排安裝與海岸平行、可自由滾動(dòng)又可制動(dòng)的鋼輥排。場(chǎng)地兩側(cè)沿海岸各安裝10個(gè)纜繩絞車，配有300m到3000m的纜繩。先焊接底層縱排2，將三角形筏單元節(jié)一根根連接成筏單元桿，再將筏単元桿橫截面直角朝上并排放置在鋼輥排上。從臨海一端開始焊接，使各筏単元桿的銳角棱兩兩相連，每個(gè)筏単元節(jié)長度內(nèi)間隔地焊3段焊縫，中間留有兩個(gè)Im長的承插槽5。第I層筏排連接至第30根左右時(shí)開始同時(shí)焊接第2層筏排。將方形筏単元桿帶插接板4的棱向下插入第I層筏排的承插槽5上，兩個(gè)相鄰的焊接側(cè)棱3與第I層筏排的頂棱用斷續(xù)焊縫連接在一起，同樣留有承插槽5。以此類推，焊完第6層后，再反向焊上ー個(gè)三角形筏単元節(jié)組成的筏排，使頂部形成ー個(gè)平面。然后在平面上連接橫排1，連接方法和層數(shù)與上述縱排2相同。當(dāng)連接完200m長的一段島體后，在島體兩側(cè)固定上最長的纜繩，放開底下鋼輥的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使加工完的島體在纜車的控制下滑入海中。以此類推，加工完一段下水一段，直至整個(gè)島體都加工完并下水。摘掉纜繩，便完成了一個(gè)筏式人工島島體的建造工程。實(shí)施例ニ，軍用自航島的建造。I.自航島設(shè)計(jì)島體長2000m，寬200m，厚4. 2m,采用塔式磁動(dòng)機(jī)主機(jī)、螺旋槳推進(jìn)器，每兩個(gè)磁動(dòng)機(jī)共用ー個(gè)螺旋槳，總計(jì)22個(gè)磁動(dòng)機(jī)，11個(gè)螺旋槳。2.船塢加工使用普通船塢或?qū)Ｓ么瑝]，專用船塢有多條中深水水道深入到筏式島體建造平臺(tái)內(nèi)。包括承載動(dòng)カ艙、武器、航油及物資儲(chǔ)備艙等在內(nèi)的水下建筑物或主船體9在水道內(nèi)加工制造。建造從島體的尾部開始，先建造裝有動(dòng)カ裝置的主船體9，預(yù)留出一部分上層建筑物6或設(shè)備先不安裝，當(dāng)主船體9及動(dòng)カ裝置建造基本完成后，從主船體舷側(cè)外壁的吃水線位置開始擴(kuò)展性連接筏式島體，邊 連接邊用預(yù)留的上層建筑物6和設(shè)備加載。后置的動(dòng)カ艙主船體及筏式島體建造并連接好后，第一段島體下水，并開始下一段筏式島體的建造。設(shè)置在島體中間部位的主船體，其周圍直接與筏式島體相連接。處于島體邊側(cè)部位的指控系統(tǒng)10、艦島和轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置9，可在異地先建成島體單元板塊，下水后再與主島體做補(bǔ)丁 7式連接。轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置9在島體頸肩部和前腰部兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置，螺旋槳可在水平面內(nèi)作360°轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例三，民用錨泊式定位島的建造。按照實(shí)施例一和ニ的方法建造島體及水下和上層建筑。在主船體上和周邊島體的不同位置設(shè)置多個(gè)錨泊定位系統(tǒng)，錨用錨鏈通過套管與平臺(tái)上的絞車連接。當(dāng)筏式島體整體建造完成后，用拖船拖到定位地址后，各錨泊定位系統(tǒng)同時(shí)拋錨，收緊錨鏈，使各錨鏈之間彼此互相平行，島體可圍繞海底泊位在一定距離內(nèi)飄移定位。
權(quán)利要求
1.一種綠色安全軍民兩用人工島的建造方法，其特征在于，所述綠色安全軍民兩用人工島的建造方法是將傳統(tǒng)技術(shù)的大型整體結(jié)構(gòu)和裝置小型化、集群化，將高難度的加工工藝簡單化、高端材料通用化，用這種方法建造的人工島叫做筏式人工島，它是一個(gè)由筏單元節(jié)在三維空間上做漸進(jìn)式生長性連接而形成的板狀浮島，每個(gè)筏單元節(jié)是一個(gè)獨(dú)立的、體積上便于加工和儲(chǔ)運(yùn)的水密性殼狀浮體或其它結(jié)構(gòu)的浮體，其外形呈棱柱狀、圓柱狀或可作最緊密堆積的多面體形狀或球狀，用金屬、有機(jī)高分子或其合金材料制造，筏單元節(jié)有兩種漸進(jìn)式生長性連接方式，一種是竹排式生長，先將多個(gè)柱狀筏單元節(jié)沿長軸方向逐節(jié)順序連接起來形成筏單元桿，然后再將多個(gè)筏單元桿通過側(cè)棱或側(cè)面的順序連接構(gòu)成竹排式筏排，筏單元桿延長方向與島體延長方向一致的筏排稱為縱排(2)，筏單元桿延長方向與島體延長方向垂直的筏排稱為橫排(1)，將設(shè)計(jì)個(gè)數(shù)的縱排(2)和橫排(I)自下而上、由小到大地?cái)U(kuò)展性連接起來，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模，就構(gòu)成一個(gè)筏式島體或一個(gè)島體單元板塊，另一種是格架式生長，將多面體形狀或球狀的筏單元節(jié)及嵌含它們的格架一起進(jìn)行生長式擴(kuò)展性連接就構(gòu)成格架式筏排，將設(shè)計(jì)個(gè)數(shù)的格架式筏排或其與縱排(2)和橫排(I)的組合自下而上、由小到大地?cái)U(kuò)展性連接起來，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模，就構(gòu)成一個(gè)後式島體或一個(gè)島體單元板塊，島體單元板塊在下水后通過臺(tái)階狀接茬(7)和補(bǔ)丁狀筏排(8)作補(bǔ)丁式拼接組合成筏式島體，施工在船塢、臨水場(chǎng)地、人工浮島或船上進(jìn)行，沿島體或島體單元板塊延長方向分段順序加工，完成一段下水一段，直至整個(gè)島體或島體單元板塊全部加工完成并整體下水為止；筏式人工島包括錨泊式定位島、自航式定位島和自航島三種類型，錨泊式定位島設(shè)置在近岸或淺水水域，采用集群式、分布式多錨鏈定位系統(tǒng)或其它固定裝置定位，該定位系統(tǒng)根據(jù)板塊大小和承重狀況確定錨鏈個(gè)數(shù)，各錨鏈之間相互平行，每個(gè)錨鏈長度都等于最大海嘯時(shí)海平面到海底的垂直距離，自航式定位島采用動(dòng)力裝置定位，自航式定位島和自航島的動(dòng)力裝置采用磁動(dòng)機(jī)、浮動(dòng)機(jī)和/或電動(dòng)機(jī)為主機(jī)，也可與其他清潔能源動(dòng)力機(jī)組成聯(lián)合動(dòng)力裝置，采用多主機(jī)分布式設(shè)置方式分散定位于各個(gè)需要位置，自航島的轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置(11)在島體頸肩部和前腰部兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置，推進(jìn)動(dòng)力裝置(14)設(shè)置在島體尾部和側(cè)部，自航式定位島的動(dòng)力裝置可設(shè)置在島體的周邊和下部，動(dòng)力裝置的螺旋槳可在水平面內(nèi)作360°轉(zhuǎn)動(dòng)或作固定設(shè)置，所有動(dòng)力裝置的各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況都通過智能型指控系統(tǒng)(12)進(jìn)行統(tǒng)一操縱；島體的頭部或邊緣留有沖浪邊，沖浪邊后設(shè)有向上傾斜的消浪坡(10),消浪坡(10)可建成具有抗臺(tái)風(fēng)和/或抗打擊強(qiáng)度的拖鞋頭形外罩，其內(nèi)部可建筑或儲(chǔ)藏各種軍用和民用設(shè)施及設(shè)備，超重的上層建筑物(6)應(yīng)建在配有浮力補(bǔ)償功能的水下建筑物或主船體(9)上，待下水后再與其它島體部分進(jìn)行補(bǔ)丁式拼接，自航島需建造多條向下凸出的、與島體延長方向一致的流線型艙室或脊線型平衡舵，也可由水下建筑物或主船體(9)代替；綠色安全軍民兩用人工島的上層建筑物(6)至少包括海水淡化設(shè)施、磁動(dòng)能、浮動(dòng)能、太陽能及其他清潔能源利用設(shè)施、無土或有土栽培、海水養(yǎng)殖及其他農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)地及飛機(jī)場(chǎng)(13)和碼頭，自航島可作為航空母艦、大型艦船的更新?lián)Q代產(chǎn)品，錨泊式定位島、自航式定位島可作為海上軍事基地、海上作業(yè)平臺(tái)及河流湖泊浮力和水流發(fā)電機(jī)的承載平臺(tái)、沿海地震海嘯高發(fā)地區(qū)及陸地不宜居地區(qū)居民的移民安置地、高消費(fèi)型海上旅游度假和居住區(qū)，也可作為馬爾他型島國的替代國土。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的綠色安全軍民兩用人工島的建造方法，其特征在于所述的竹排式筏排的筏單元桿可采用逐個(gè)連續(xù)排放或隔位排放兩種設(shè)置方式，連續(xù)排放的棱柱形筏單元桿有一個(gè)棱為插接棱或無焊接棱，插接棱需事先焊上插接板(4)，其余的棱用斷續(xù)焊縫焊接，無焊接的縫隙部分留有插接板(4)的承插槽(5)，隔位疊放的棱柱形筏單元桿所有的棱都用連續(xù)焊縫焊接，留出來的棱柱形空位兩端用蓋板封堵，形成一個(gè)水密性的空位浮箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的綠色安全軍民兩用人工島的建造方法，其特征在于所述的補(bǔ)丁式拼接是在需拼接的板塊邊緣留有臺(tái)階狀接茬(7)，拼接時(shí)從下往上將同水平高度的茬口用同型號(hào)補(bǔ)丁狀筏排(8)連接起來，連接應(yīng)在吃水線以上部位進(jìn)行，茬口封平后頂部用一排或一排以上的筏排搭蓋在接口之上并焊接好。
全文摘要
綠色安全軍民兩用人工島是由筏單元節(jié)在三維空間上做生長性連接而形成的板狀浮島。每個(gè)筏單元節(jié)是一個(gè)獨(dú)立的、體積上便于加工和儲(chǔ)運(yùn)的水密性殼狀浮體。筏單元節(jié)逐節(jié)順序連接形成筏單元桿，筏單元桿通過側(cè)棱順序連接形成筏排，筏排在垂直方向上疊置而成為筏式島體。施工可在船塢和臨水場(chǎng)地分段順序加工，完成一段下水一段。人工島用淡化海水解決水源問題，用磁動(dòng)機(jī)和浮動(dòng)機(jī)解決能源和動(dòng)力問題，用無土栽培、海水養(yǎng)殖解決農(nóng)副產(chǎn)品自給問題。筏式人工島面積大、強(qiáng)度高、抗沉性好、加工簡便、造價(jià)低廉，可作為航空母艦的換代產(chǎn)品及地震海嘯高發(fā)區(qū)和不宜居地區(qū)居民的移民安置地，也可作為馬耳他型島國的替代國土。
文檔編號(hào)B63B35/44GK102673748SQ201210042689
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者馬瑞志 申請(qǐng)人:馬瑞志