專利名稱：360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于船舶領(lǐng)域收放纜繩的導(dǎo)纜器，尤其涉及360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器。
背景技術(shù)：
導(dǎo)纜器是設(shè)置于船舶甲板上的與絞車等配合使用的輔助設(shè)備，傳統(tǒng)的導(dǎo)纜器多為 滾柱導(dǎo)纜器，通常由四到九個滾柱構(gòu)成，以滿足不同方向定位的導(dǎo)纜需求。但對于中小型船 舶來講，傳統(tǒng)的滾柱導(dǎo)纜器占用甲板空間較大，導(dǎo)纜方向不靈活，大大降低了工作效率，而 對于大中型船舶而言，往往需要安裝8至16臺傳統(tǒng)滾柱導(dǎo)纜器以滿足多方位導(dǎo)纜的需求， 大大浪費了設(shè)備及勞動力資源，還有，傳統(tǒng)滾柱導(dǎo)纜器的支架為棱鋼，在導(dǎo)纜過程中纜繩經(jīng) 常與支架棱鋼發(fā)生劇烈摩擦，致使纜繩損害嚴重，迫使纜繩被經(jīng)常更換，大大增加了成本。針對上述不足，需要提供一種360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器，在保留現(xiàn)有導(dǎo)纜器功能的基礎(chǔ)上 能夠滿足多方位的導(dǎo)纜需求。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器，使?jié)L輪在導(dǎo)纜過程中 能夠滿足不同方位的導(dǎo)纜需求，從而減少了導(dǎo)纜器的數(shù)量，大大減小了設(shè)備及人力資源。本 實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器，包括支架、主筒體和 導(dǎo)纜裝置，所述主筒體以可繞其中心軸線自由旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于支架上，主筒體沿其中心 軸線方向設(shè)有一通孔；所述導(dǎo)纜裝置包括兩塊平行設(shè)置的夾板和兩個外切并列設(shè)置于夾板 之間滑輪，夾板垂直固定設(shè)置于主筒體的前端面上。進一步，所述夾板的前端沿滑輪的排列方向設(shè)置有套管；進一步，所述主筒體與支架之間通過軸承連接；進一步，所述夾板與主筒體前端面通過焊接方式連接。實用新型的有益效果本實用新型的360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器，采用主筒體和滾輪等的 一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，能夠方便的適用于小型船舶；同時，由于導(dǎo)纜頭能夠繞 主筒體的軸線自由旋轉(zhuǎn)，因此，導(dǎo)纜靈活度高，能夠滿足不同方位的導(dǎo)纜需求，大大提高了 導(dǎo)纜速度，節(jié)約了大量的設(shè)備和勞動力資源；夾板前端設(shè)置套管，使纜繩更加順滑，避免了 棱鋼對纜繩的摩擦損壞。該360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器設(shè)置了上下兩個滾輪以及兩個豎套管予以輔 助，因此可以滿足多根纜繩多角度多方位同時工作并互不阻礙的工作要求。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述；附


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附
圖1中沿A向視圖。
具體實施方式
如圖所示，
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為
圖1中沿A向視圖，本實用新 型的360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器包括支架1、主筒體2和導(dǎo)纜裝置，所述主筒體2以可繞其軸線自由 旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于支架1上，主筒體2沿其中心軸線設(shè)有一通孔；所述導(dǎo)纜裝置包括兩塊平 行設(shè)置的夾板3和兩個外切并列設(shè)置于夾板之間滑輪4，夾板3垂直固定設(shè)置于主筒體2的 前端面上。使用過程中，將本實用新型的360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器安裝在船舶 的甲板上，與甲板上的 錨機、絞車等設(shè)備共同使用，達到引導(dǎo)纜繩工作方向的作用，將纜繩穿過兩個滑輪4形成的 導(dǎo)纜孔和主筒體軸向通孔，用于限制纜繩的運行方向；在導(dǎo)纜過程中，由于上述導(dǎo)纜裝置可 以繞主筒體2的軸線任意旋轉(zhuǎn)，因此導(dǎo)纜裝置隨著受力方向的不同而不斷旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)不 同方位的受力，從而滿足了不同方位的導(dǎo)纜需求；同時，該360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器設(shè)置了兩個滾 輪以及兩個豎套管予以輔助，可以滿足多根纜繩多角度多方位同時工作并互不阻礙的工作 需求。本實施例中，所述主筒體2與支架1之間通過軸承連接，夾板3與主筒體2前端面通 過焊接方式連接，采用主筒體和滾輪等的一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，能夠方便的 適用于各種小型船舶；還有，所述夾板3的前端沿滑輪的排列方向設(shè)置的套管，使纜繩更加 順滑，減小了摩擦力，還避免了棱鋼對纜繩的摩擦損壞，節(jié)約了成本。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本 實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求一種360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器，其特征在于包括支架(1)、主筒體(2)和導(dǎo)纜裝置，所述主筒體(2)以可繞其中心軸線自由旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于支架(1)上，主筒體(2)沿其中心軸線方向設(shè)有一通孔；所述導(dǎo)纜裝置包括兩塊平行設(shè)置的夾板(3)和兩個外切并列設(shè)置于夾板之間滑輪(4)，夾板(3)垂直固定設(shè)置于主筒體(2)的前端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器，其特征在于所述夾板(3)的前端沿滑輪 的排列方向設(shè)置有套管(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器，其特征在于所述主筒體(2)與支架⑴ 之間通過軸承連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器，其特征在于所述夾板(3)與主筒體(2) 前端面通過焊接方式連接。
專利摘要本實用新型公開了一種360°旋轉(zhuǎn)導(dǎo)纜器，包括支架、主筒體和導(dǎo)纜裝置，所述主筒體以可繞其中心軸線自由旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于支架上，主筒體沿其中心軸線方向設(shè)有一通孔；所述導(dǎo)纜裝置包括兩塊平行設(shè)置的夾板和兩個外切并列設(shè)置于夾板之間滑輪，夾板垂直固定設(shè)置于主筒體的前端面上；采用主筒體和滾輪等的一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，能夠方便的適用于小型船舶；同時，由于導(dǎo)纜頭能夠繞主筒體的軸線自由旋轉(zhuǎn)，因此，導(dǎo)纜靈活度高，能夠滿足不同方位的導(dǎo)纜需求，大大提高了導(dǎo)纜速度，節(jié)約了大量的設(shè)備和勞動力資源；夾板前端設(shè)置套管，使纜繩更加順滑，避免了棱鋼對纜繩的摩擦損壞。
文檔編號B63B21/10GK201647079SQ20102016968
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月23日
發(fā)明者伍新渝 申請人:重慶創(chuàng)新船舶配件有限公司