專利名稱：工作平臺架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及高空作業(yè)的工作平臺架技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是船舶行業(yè)的一種工 作平臺。
背景技術(shù)：
腳手架是造船建造、修造過程中必不可少的裝備，隨著目前所建造船的噸位越來 越大，普通的腳手架也暴露出一些問題，搭設(shè)所需時間長、搭設(shè)費用高，隨著高度的增加，其 安全措施費用增加，且重復(fù)搭設(shè)。經(jīng)過預(yù)算，公司建造的76000噸散貨船單船僅分段總組和 船塢搭載，所需搭設(shè)的腳手架約22萬立方。50000噸半潛船僅分段總組和船塢搭載，所需搭 設(shè)的腳手架約26萬立方，按單個工人每小時搭設(shè)80立方，76000噸散貨船單船僅分段總組 和船塢搭載腳手架搭設(shè)共需求2750工時，50000噸半潛船需3250工時，由于腳手架是工作 的基礎(chǔ)，這意味著所需工時也是等待時間，其影響的工時是以上工時的十倍基至更多，嚴重 影響船舶的建造周期。在一些區(qū)域，腳手架搭設(shè)時間遠遠多余建造作業(yè)時間。腳手架拆卸同樣也同樣影響建造周期。采用腳手架搭設(shè)工作平臺，給船舶建造施 工過程中的空間影響很大。腳手架搭設(shè)最大的缺陷是必須從平臺支點處搭起，隨著高度的增加，底層腳手架 也相應(yīng)的增加，其搭設(shè)量成倍增加，并隨著高度的增加，搭設(shè)過程中的安全控制難度也隨之 增加。在國內(nèi)部分船廠出現(xiàn)了運用平臺眼板類的工裝，并取得較好的效果，但經(jīng)過考查， 其存在的缺陷是基本采用螺栓固定，其安裝煩瑣，螺栓緊固程度隨機性較大，存在一定的安 全隱患，拆卸費時。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種工作平臺架，安裝簡單方便、搭設(shè)時間短、費用 低、安全性好、可重復(fù)使用。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種工作平臺架，其特征在于所述工作平臺架包括若干平臺托架裝置、安全繩和 網(wǎng)板，其中平臺托架裝置包括平臺眼板、平臺托架、安全立柱，平臺托架與平臺眼板之間可 拆卸式活動連接且平臺托架可轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)，安全立柱插接在平臺托架的自由端部，所 述平臺托架裝置間隔排列，網(wǎng)板鋪于平臺托架上，網(wǎng)板與平臺托架固定連接，安全繩連接在 各安全立柱之間且呈拉緊狀態(tài)。所述平臺眼板為一板體，在板體一端的上下側(cè)均成型有耳鉤，另一端部設(shè)有與實 際安裝位置處的線型面相貼合的線型面，平臺托架包括托架本體，在托架本體的一端設(shè)有 耳鉤孔，在耳鉤孔的下方設(shè)有支撐位，在托架本體的另一端設(shè)有立柱插座，立柱插座上的插 孔的孔軸線與托架本體的上側(cè)邊垂直，在立柱插座的上端設(shè)有限位槽。所述托架本體為一梯形折邊板，托架本體上與平臺眼板的連接的一端焊接兩塊平行的方形加強板，在兩塊平行的加強板的上側(cè)直角上設(shè)有貫穿孔，在貫穿孔內(nèi)安裝有柱銷， 柱銷、兩塊平行的方形加強板和托架本體端部之間的穿孔構(gòu)成所述耳鉤孔，平臺眼板上成 型有耳鉤的一端的端面與托架本體耳鉤孔的下方的支撐位相配合。所述安全立柱由立柱桿、限位扣、耳扣組成，限位扣焊接在立柱桿的下端，耳扣焊 接在立柱桿上，耳扣為一孔狀結(jié)構(gòu)，安全繩穿過安全立柱的耳扣。本實用新型的有益效果是使用此工作平臺架能簡化腳手架的搭建過程，在大型 分段上，只要在要工作的區(qū)域內(nèi)安裝平臺眼板，再在平臺眼板上安裝平臺托架、安全立柱、 網(wǎng)板鋪及安全繩連，就可以完成工作，這樣就省去了從底部一層一層搭建腳手架的過程，而 且平臺眼板可以根據(jù)工作需求從分段建造開始到搭載完成后再拆除，不用重復(fù)搭載，達到 了資源的最大利用，節(jié)省人力物力，也能縮短工作周期。

圖1是本實用新型工作平臺架的立體視圖；圖2是本實用新型工作平臺架之平臺托架裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型工作平臺架之平臺眼板平面圖(一)；圖4是本實用新型工作平臺架之平臺眼板平面圖(二)；圖5是本實用新型工作平臺架之加強板平面圖；圖6是本實用新型工作平臺架之平臺托架主視圖；圖7是本實用新型工作平臺架之平臺托架俯視圖；圖8是立柱與立柱座安裝結(jié)構(gòu)示意圖(一)；圖9是立柱與立柱座安裝結(jié)構(gòu)示意圖(二)；圖10是立柱與立柱座安裝結(jié)構(gòu)示意圖(三)；圖11是本實用新型工作平臺架安裝結(jié)構(gòu)示意圖(一)；圖12是本實用新型工作平臺架安裝結(jié)構(gòu)示意圖(二)；圖13是本實用新型工作平臺架安裝結(jié)構(gòu)示意圖(三)；圖14是本實用新型工作平臺架安裝結(jié)構(gòu)示意圖(四)；圖15是本實用新型工作平臺架安裝結(jié)構(gòu)示意圖(五)。圖中1平臺眼板；2平臺托架；3安全立柱；4安全繩；5網(wǎng)板；6加強板；7柱銷；8 梯形折邊板；9立柱插座；10限位扣；11耳鉤、12耳鉤、31耳扣、81耳鉤孔、82支撐位。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖1-2，本實用新型平工作平臺架，包括若干平臺托架裝置、安全繩4和網(wǎng)板5，其中平臺托架裝置包括平臺眼板1、平臺托架2、安全立柱3，平臺托架2與平臺眼板1之間 可拆卸式活動連接且平臺托架可轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)，相當(dāng)于一種拆卸式的鉸接連接，且轉(zhuǎn)動 時受限制角度轉(zhuǎn)動，安全立柱3插接在平臺托架2的自由端部，平臺托架裝置間隔排列，網(wǎng) 板5鋪于平臺托架2上，網(wǎng)板5與平臺托架2固定連接，安全繩4連接在各安全立柱3之間 且呈拉緊狀態(tài)，拉緊作護欄使用。其中網(wǎng)板用鐵絲將網(wǎng)板四角與托架扎牢，可支撐人施工。平臺眼板1為一板體，在板體一端的上下側(cè)均成型有耳鉤11、12，另一端部13設(shè)有與實際安裝位置處的線型面相貼合的線型面，平臺托架2包括托架本體，托架本體為一梯 形折邊板8，在托架本體的一端設(shè)有耳鉤孔81，在耳鉤孔的下方設(shè)有支撐位82，在托架本體 的另一端設(shè)有立柱插座9，立柱插座9上的插孔的孔軸線與托架本體的上側(cè)邊垂直，在立柱 插座9的上端設(shè)有限位槽。耳鉤孔81由柱銷7、兩塊平行的方形加強板6和托架本體端部 之間的形成穿孔構(gòu)成，兩塊平行的方形加強板6與托架本體的一端焊接，在兩塊平行的加 強板的上側(cè)直角上設(shè)有貫穿孔，在貫穿孔內(nèi)安裝有柱銷7，在平臺眼板1上成型有耳鉤的一 端的端面14與托架本體耳鉤孔的下方的支撐位82相配合。安全立柱3由立柱桿、限位扣 10、耳扣31組成，限位扣10焊接在立柱桿的下端，耳扣31焊接在立柱桿上，耳扣31為一孔 狀結(jié)構(gòu)，安全繩4穿過安全立柱的耳扣31。如圖3、圖4所示，是平臺眼板1 一種實施例的具體結(jié)構(gòu)，即是一種帶 兩個耳鉤狀的 平板，其端部線型貼合實際安裝位置處的線型。兩個耳鉤可以在分段正態(tài)或反態(tài)的狀態(tài)下 都可以使用。如5所示，是加強板6 —種實施例具體結(jié)構(gòu)，即為兩塊扁鋼板，在圖6、圖7中，柱 銷7穿過加強板6上左上端的孔61與其焊接牢固。加強板6右端夾緊梯形折邊板8左端 焊接牢固，在右端頂焊接固定安全立柱座9，如圖2、圖8-10所示，在安全立柱座9上開有立 柱限位槽，在安全立柱3底端焊接安裝限位扣10，安裝安全立柱3的立柱桿時，將立柱桿上 的限位扣10對準立柱限位槽插下，然后旋轉(zhuǎn)90°至立柱限位槽底端。安全立柱3上相應(yīng)位 置安裝安全繩的耳扣11，以固定安全繩4。平臺托架2的制作方法是1、在全船建造策劃時，根據(jù)分段、一次/ 二次總組、搭載工位需求，對全船的平臺 眼板進行布置。2、在施工設(shè)計時，根據(jù)全船的平臺眼板布置，落實在分段施工圖中。3、在分段制作時，平臺眼板落實安裝。4、根據(jù)全船平臺眼板布置，在部件制作、分段總組、船臺搭載前安裝托架、網(wǎng)板、安 全立柱，為后道工序作業(yè)提供作業(yè)平臺。本實用新型工作平臺的安裝過程如圖11-15，具體過程如下1)安裝平臺眼板1 ；2)調(diào)整平臺托架2的角度(與鉛垂角度不大于45° )扣入平臺眼板1;3)平臺托架2扣入平臺眼板1后，將平臺托架2放平，此時平臺眼板1右端面抵住 平臺托架2左端面使得平臺托架2處于水平狀態(tài)；4)安裝網(wǎng)板5，并用鐵絲將網(wǎng)板5四角與平臺托架2扎牢；5)安裝安全立柱3將安全立柱3插入安全立柱座9，要將其上的立柱限位扣10對 準安全立柱座9上立柱限位槽插下；6)將安全立柱3沿立柱限位槽旋轉(zhuǎn)90°，限位歸位；7)安裝安全繩。本實用新型并不限于以上實施方式，只要是本說明書及權(quán)利要求書中提及的方案 都是可以實施的。本實用新型在不改變其效果的情況下，對工裝結(jié)構(gòu)實行優(yōu)化，彌補了腳手架的不 足。本實用新型主要應(yīng)用于不影響船舶外形、艙室原始作用區(qū)域，平臺眼板可以作為永久性結(jié)構(gòu)，保留在船體結(jié)構(gòu)中。根據(jù)分析，按照船型可應(yīng)用區(qū)域有散貨船各種液艙、壓載艙、機艙，貨艙區(qū)域若要應(yīng)用，需要拆除眼板。液貨船各艙室內(nèi)均可布置，且不用拆除。集裝箱船各艙室均可布置。本實用新型適用于任何工種的作業(yè)，任何階段的作業(yè)，而且可重復(fù)利用，不隨著轉(zhuǎn)運(如分段)而拆卸，減少等待時間，也減少工作量，在高工位工作時更能體現(xiàn)其價值。
權(quán)利要求一種工作平臺架，其特征在于所述工作平臺架包括若干平臺托架裝置、安全繩和網(wǎng)板，其中平臺托架裝置包括平臺眼板、平臺托架、安全立柱，平臺托架與平臺眼板之間可拆卸式活動連接且平臺托架可轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)，安全立柱插接在平臺托架的自由端部，所述平臺托架裝置間隔排列，網(wǎng)板鋪于平臺托架上，網(wǎng)板與平臺托架固定連接，安全繩連接在各安全立柱之間且呈拉緊狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作平臺架，其特征在于所述平臺眼板為一板體，在板體一 端的上下側(cè)均成型有耳鉤，另一端部設(shè)有與實際安裝位置處的線型面相貼合的線型面，平 臺托架包括托架本體，在托架本體的一端設(shè)有耳鉤孔，在耳鉤孔的下方設(shè)有支撐位，在托架 本體的另一端設(shè)有立柱插座，立柱插座上的插孔的孔軸線與托架本體的上側(cè)邊垂直，在立 柱插座的上端設(shè)有限位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工作平臺架，其特征在于所述托架本體為一梯形折邊板，托 架本體上與平臺眼板的連接的一端焊接兩塊平行的方形加強板，在兩塊平行的加強板的上 側(cè)直角上設(shè)有貫穿孔，在貫穿孔內(nèi)安裝有柱銷，柱銷、兩塊平行的方形加強板和托架本體端 部之間的穿孔構(gòu)成所述耳鉤孔，平臺眼板上成型有耳鉤的一端的端面與托架本體耳鉤孔的 下方的支撐位相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工作平臺架，其特征在于所述安全立柱由立柱桿、限位扣、 耳扣組成，限位扣焊接在立柱桿的下端，耳扣焊接在立柱桿上，耳扣為一孔狀結(jié)構(gòu)，安全繩 穿過安全立柱的耳扣。
專利摘要本實用新型公開了一種工作平臺架，其特征在于所述工作平臺架包括若干平臺托架裝置、安全繩和網(wǎng)板，其中平臺托架裝置包括平臺眼板、平臺托架、安全立柱，平臺托架與平臺眼板之間可拆卸式活動連接且平臺托架可轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)，安全立柱插接在平臺托架的自由端部，所述平臺托架裝置間隔排列，網(wǎng)板鋪于平臺托架上，網(wǎng)板與平臺托架固定連接，安全繩連接在各安全立柱之間且呈拉緊狀態(tài)。本實用新型具有安裝簡單方便、搭設(shè)時間短、費用低、安全性好、可重復(fù)使用的優(yōu)點。
文檔編號B63B9/00GK201573762SQ200920263530
公開日2010年9月8日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者李家林, 陳祖福 申請人:廣州中船黃埔造船有限公司