專利名稱：一種碼頭物料躉船計(jì)量系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物料計(jì)量系統(tǒng)，具體指從碼頭通過躉船卸下的大規(guī)模物料計(jì)量系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)的一些大型國有鋼鐵企業(yè)，由于產(chǎn)能的增加，外購礦石、原料的數(shù)量越來 越大。為了確保外購物資的計(jì)量準(zhǔn)確，各企業(yè)對(duì)碼頭物料的計(jì)量問題都給予了高度重視。但 由于一些客觀原因的制約，目前大多數(shù)企業(yè)仍主要是以檢尺與看吃水線的計(jì)量方法為主。 但這種計(jì)量方式存在著很多弊端，如誤差較大、人為因素較多、很難遏制做假等不法行為 的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種計(jì)量準(zhǔn)確、有效杜 絕人為因素且能避免作假的碼頭物料躉船計(jì)量系統(tǒng)。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的碼頭物料躉船計(jì)量系統(tǒng)，它包括控制電路、設(shè)于 躉船上的支撐立柱、稱重傳感器、稱重儀表、料斗、傳料梭板和物料輸送皮帶，稱重傳感器設(shè) 于支撐立柱頂端，稱重傳感器與稱重儀表電連接，所述料斗承載在稱重傳感器上并懸空，傳 料梭板用于將料斗釋放的物料傳遞到物料輸送皮帶上，傳料梭板一端位于料斗出料倉門下 方，傳料梭板另一端位于物料輸送皮帶上方，傳料梭板位于料斗出料倉門下方的一端高于 位于物料輸送皮帶上方的另一端，控制電路同時(shí)與稱重儀表和出料倉門連接，由控制電路 控制出料倉門的開閉并對(duì)稱量結(jié)果進(jìn)行累計(jì)計(jì)數(shù)。 所述料斗為四個(gè)，分別設(shè)于物料輸送皮帶兩側(cè)，每側(cè)兩個(gè)，四個(gè)料斗呈"田"字形布 置，物料輸送皮帶每側(cè)的兩個(gè)料斗共用一個(gè)抓斗。當(dāng)抓斗負(fù)責(zé)的其中一個(gè)料斗在往傳料梭 板放料的過程中，該抓斗可向另一個(gè)料斗抓料，充分利用抓斗能力，避免其空閑，最大程度 提高下料效率。 所述傳料梭板置于振動(dòng)電機(jī)上可由振動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)來回振動(dòng)，傳料梭板呈撮箕形， 控制電路與振動(dòng)電機(jī)連接以控制振動(dòng)電機(jī)的啟停。通過振動(dòng)的方式可以防止物料在傳料梭 板上板結(jié)，即使有板結(jié)也能可靠傳料。 所述支撐立柱為四個(gè)，分布于矩形的四角，一秤體框架安裝在四支撐立柱頂端，稱 重傳感器設(shè)于秤體框架上。 與現(xiàn)有檢尺與看吃水線的計(jì)量方式相比，本實(shí)用新型自動(dòng)化程度高，人為因素小， 能有效遏制供方或船方摻雜做假的企圖，便于船運(yùn)物料的計(jì)量管理，降低管理成本；本系統(tǒng) 計(jì)量準(zhǔn)確可靠，可實(shí)現(xiàn)檢斤計(jì)重，這樣就可減少由于采取檢尺計(jì)量而產(chǎn)生的計(jì)量爭議。由于 料斗計(jì)量更省時(shí)，準(zhǔn)確，其計(jì)量準(zhǔn)確度達(dá)到了 III級(jí)秤標(biāo)準(zhǔn)(滿足貿(mào)易結(jié)算要求)，故可作貿(mào) 易結(jié)算。使用本計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量以后，每年預(yù)計(jì)為企業(yè)節(jié)約成本約占碼頭物資量的0. 5%，經(jīng) 濟(jì)效益可觀。
圖1-本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2_本實(shí)用新型料斗布置圖； 圖3-本實(shí)用新型工作過程和原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。 如圖1所示(圖1只顯示了本系統(tǒng)的機(jī)械部分)，本實(shí)用新型的碼頭物料躉船計(jì)量 系統(tǒng)，它包括控制電路、支撐立柱1、稱重傳感器2、稱重儀表、料斗3、傳料梭板4和物料輸 送皮帶5，稱重傳感器2設(shè)于支撐立柱1頂端，稱重傳感器2與稱重儀表電連接，所述料斗3 承載在稱重傳感器2上并懸空。傳料梭板4用于將料斗釋放的物料傳遞到物料輸送皮帶5 上，再由物料輸送皮帶將物料輸送到建于碼頭邊的倉庫內(nèi)。傳料梭板4 一端位于料斗出料 倉門6下方，傳料梭板4另一端位于物料輸送皮帶5上方，傳料梭板位于料斗出料倉門下方 的一端高于位于物料輸送皮帶上方的另一端，即傳料梭板的傾斜的，便于梭料?？刂齐娐窞?PLC控制系統(tǒng)，控制電路同時(shí)與稱重儀表和出料倉門連接，由控制電路控制出料倉門的開閉 并對(duì)稱量結(jié)果進(jìn)行累計(jì)計(jì)數(shù)。本實(shí)用新型圖l主要反映了機(jī)械部分結(jié)構(gòu)，電路部分如控制 電路、稱重儀表以及后面出現(xiàn)的振動(dòng)電機(jī)在圖上都沒有畫出。 本實(shí)用新型在每艘躉船上建四個(gè)稱量料斗3，分別設(shè)于物料輸送皮帶5兩側(cè)，每側(cè) 兩個(gè)，四個(gè)料斗3呈"田"字形布置，見圖2，物料輸送皮帶每側(cè)的兩個(gè)料斗共用一個(gè)抓斗，兩 側(cè)共兩個(gè)抓斗，分別為1#抓斗和2#抓斗。當(dāng)1#抓斗或2#抓斗負(fù)責(zé)的其中一個(gè)料斗在稱 量、稱量完畢往傳料梭板放料的過程中，該抓斗可向另一個(gè)料斗抓料，充分利用抓斗能力， 避免其空閑，最大程度提高下料效率。 傳料梭板4與稱量料斗3—一對(duì)應(yīng)，也為四個(gè)。每個(gè)傳料梭板4置于振動(dòng)電機(jī)上
可由振動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)來回振動(dòng)，傳料梭板4呈撮箕形，前端端頭有擋板，兩側(cè)有圍邊，控制電
路與振動(dòng)電機(jī)連接以控制振動(dòng)電機(jī)的啟停。由于物料的復(fù)雜性，并可能存在水分，在經(jīng)過傳
料梭板時(shí)可能出現(xiàn)板結(jié)，本實(shí)用新型的目的正是通過振動(dòng)的方式來有效防止物料在傳料梭
板上板結(jié)，即使有板結(jié)因?yàn)椴煌Ｕ駝?dòng)也能正常傳料，確保整個(gè)傳料的通暢。 所述支撐立柱l為四個(gè)，分布于矩形的四角，即四支撐立柱依次連線形成一矩形，
一秤體框架7固定安裝在四支撐立柱1頂端，四稱重傳感器2呈"口 "字形設(shè)于秤體框架7
上，四稱重傳感器2形成的"口"字位于四支撐立柱1形成的"口"字內(nèi)。本實(shí)用新型將料斗
3配合稱重傳感器2建造為靜態(tài)的料斗秤，秤體框架7的設(shè)置既能保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，又
便于料斗3承載在稱重傳感器2上。 本實(shí)用新型工作過程和原理，見圖3 : 1#抓斗給1、3號(hào)料斗供料，2#抓斗給2、4號(hào)料斗供料，開始時(shí)，1#抓斗和2#抓斗 同時(shí)給1、2號(hào)料斗供料。過程如下稱量前PLC發(fā)出一個(gè)信號(hào)關(guān)閉1、2號(hào)振動(dòng)電機(jī)，同時(shí)關(guān) 閉1、2號(hào)料斗出料倉門，然后PLC給料斗控制室一個(gè)信號(hào)，抓斗將物料從船上抓入對(duì)應(yīng)的料 斗；當(dāng)抓斗放料完畢1、2號(hào)料斗所對(duì)應(yīng)的1、2號(hào)稱重儀表顯示值穩(wěn)定后開始計(jì)量，計(jì)量完畢 后PLC會(huì)收到一個(gè)表示稱量完畢的信號(hào)，然后PLC給1 、 2號(hào)料斗出料倉門一個(gè)控制信號(hào)，1 、
42號(hào)料斗出料倉門打開，同時(shí)打開下方1、2號(hào)振動(dòng)電機(jī)開始振動(dòng)放料，當(dāng)1、2號(hào)稱重儀表達(dá) 到一定下限值并穩(wěn)定后，PLC會(huì)收到一個(gè)表示放料完畢的信號(hào)；在打開1、2號(hào)料斗出料倉門 的同時(shí)PLC發(fā)出控制信號(hào)關(guān)閉3、4號(hào)料斗出料倉門，抓斗又將物料從船上抓入3、4號(hào)料斗 進(jìn)行稱量，重復(fù)以上過程，這樣如此交換進(jìn)料放料，達(dá)到計(jì)量目的。 由于料斗是一直支撐于稱重傳感器上的，相當(dāng)于桿秤的稱盤，為了防止物料粘附 于料斗壁上影響稱重的準(zhǔn)確性，每次計(jì)重完畢，稱重儀表都要清零，以消除物料粘附的影 響。
權(quán)利要求一種碼頭物料躉船計(jì)量系統(tǒng)，其特征在于它包括控制電路、設(shè)于躉船上的支撐立柱(1)、稱重傳感器(2)、稱重儀表、料斗(3)、傳料梭板(4)和物料輸送皮帶(5)，稱重傳感器(2)設(shè)于支撐立柱(1)頂端，稱重傳感器與稱重儀表電連接，所述料斗(3)承載在稱重傳感器(2)上并懸空，傳料梭板(4)用于將料斗釋放的物料傳遞到物料輸送皮帶(5)上，傳料梭板(4)一端位于料斗出料倉門(6)下方，傳料梭板(4)另一端位于物料輸送皮帶(5)上方，傳料梭板位于料斗出料倉門下方的一端高于位于物料輸送皮帶上方的另一端，控制電路同時(shí)與稱重儀表和出料倉門連接，控制電路接收稱重儀表傳輸過來的計(jì)量完畢信號(hào)和放料完畢信號(hào)同時(shí)由控制電路控制出料倉門的開閉。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的碼頭物料躉船計(jì)量系統(tǒng)，其特征在于所述料斗(3)為四個(gè)， 分別設(shè)于物料輸送皮帶(5)兩側(cè)，每側(cè)兩個(gè)，物料輸送皮帶(5)每側(cè)的兩個(gè)料斗共用一個(gè)抓 斗。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的碼頭物料躉船計(jì)量系統(tǒng)，其特征在于所述傳料梭板(4) 置于振動(dòng)電機(jī)上可由振動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)來回振動(dòng)，傳料梭板呈撮箕形，控制電路與振動(dòng)電機(jī)連 接以控制振動(dòng)電機(jī)的啟停。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的碼頭物料躉船計(jì)量系統(tǒng)，其特征在于所述支撐立柱(1)為 四個(gè)，分布于矩形的四角，一秤體框架(7)安裝在四支撐立柱(1)頂端，稱重傳感器(2)設(shè) 于秤體框架(7)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種碼頭物料躉船計(jì)量系統(tǒng)，稱重傳感器設(shè)于支撐立柱頂端，稱重傳感器與稱重儀表電連接，所述料斗承載在稱重傳感器上并懸空，傳料梭板用于將料斗釋放的物料傳遞到物料輸送皮帶上，控制電路同時(shí)與稱重儀表和出料倉門連接，由控制電路控制出料倉門的開閉并對(duì)稱量結(jié)果進(jìn)行累計(jì)計(jì)數(shù)。料斗為四個(gè)，分別設(shè)于物料輸送皮帶兩側(cè)，每側(cè)兩個(gè)，四個(gè)料斗呈“田”字形布置，物料輸送皮帶每側(cè)的兩個(gè)料斗共用一個(gè)抓斗。本實(shí)用新型自動(dòng)化程度高，下料快，人為因素小，能有效遏制供方或船方摻雜做假的企圖，便于船運(yùn)物料的計(jì)量管理，降低管理成本；本系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確可靠，可實(shí)現(xiàn)檢斤計(jì)重，這樣就可減少由于采取檢尺計(jì)量而產(chǎn)生的計(jì)量爭議。
文檔編號(hào)B63B35/34GK201464009SQ20092012772
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者朱東杰, 李維, 王智, 羅嘯宇, 陳萍 申請(qǐng)人:重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司