專(zhuān)利名稱(chēng)：船艙可翻轉(zhuǎn)行駛不沉船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶的船艙連接結(jié)構(gòu)，尤其是一種浮體結(jié)構(gòu)不沉船。
背景技術(shù)：
目前的船舶一般是箱狀體或帶有流線型的箱狀，缺點(diǎn)是船體受到水流摩 擦，旋渦和興波的阻力影響較大，不是大型船只遇到大風(fēng)浪容易被推翻沉沒(méi)， 造成人員和財(cái)產(chǎn)的損失。
現(xiàn)有多數(shù)不沉船只能保持船只不易沉沒(méi)，被推翻倒置后沒(méi)有自主行駛能力， 在海洋中容易被風(fēng)浪推翻倒置后不能自主行駛，不能得到及時(shí)救援容易遭受意 外損失。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的不沉船被外力推翻倒置后不能自主行駛的不足，本發(fā)明提 供一種船艙可翻轉(zhuǎn)行駛不沉船，該船艙可翻轉(zhuǎn)行駛不沉船不僅正置和倒置不沉 沒(méi)，而且被外力推翻倒置后不需要救援還能自主行駛。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是船艙(1)上設(shè)有內(nèi)置安全措 施的封閉控制室(7)和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(6)，通過(guò)多根活動(dòng)軸(3)和多個(gè)活動(dòng)連接
裝置(4)于船艙(1)左邊和右邊分別連接多個(gè)浮體(2)構(gòu)成船體。根據(jù)阿基 米德原理:浸入液體中的物體受到向上的浮力，浮力的大小等于它排開(kāi)的液體受 到的重力。設(shè)置多個(gè)浮體的上部和下部密閉，正置和倒置分別可以在水面上排 開(kāi)體積等于船艙和所載物體重量之和的水，從而得到浮力托起船艙和所載物體 脫離水面。連接于船艙(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(6)與多根活動(dòng)軸(3)連接，使船艙 (l).可以通過(guò)多根活動(dòng)軸(3)為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。不被水和翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)損壞的多個(gè)動(dòng) 力裝置(5)連接于船艙(1)合適位置提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)船行駛。
本發(fā)明的有益效果是可以保持船不沉沒(méi)的同時(shí)，即使船被外力推翻倒置， 不需要救援也能自主行駛離開(kāi)危險(xiǎn)境地，從而避免人員和財(cái)產(chǎn)遭受意外損失。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。 圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖l中l(wèi).船艙，2.浮體，3.活動(dòng)軸，4.活動(dòng)連接裝置，5.動(dòng)力裝置，6.轉(zhuǎn)動(dòng) 裝置，7.封閉控制室。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，船艙(1)上設(shè)有內(nèi)置安全措施的封閉控制室(7)和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(6)， 通過(guò)多根活動(dòng)軸(3)和多個(gè)活動(dòng)連接裝置(4)于船艙(1)左邊和右邊分別連接多個(gè)浮體(2)構(gòu)成船體，多個(gè)浮體(2)通過(guò)浮力托起船艙(1)和所載物體
脫離水面，連接于船艙(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(6)與多根活動(dòng)軸(3)連接，使船艙 (1)可以通過(guò)多根活動(dòng)軸(3)為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，不被水和翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)損壞的多個(gè)動(dòng) 力裝置(5)連接于船艙(1)合適位置提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)船行駛。
當(dāng)船被外力推翻倒置在水面時(shí)，多個(gè)浮體(2)通過(guò)浮力保持船艙(1)和 所載物體浮于水面，多個(gè)動(dòng)力裝置(5)在翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)后不損壞仍然提供動(dòng)力，在 船艙(1)封閉控制室(7)內(nèi)船員通過(guò)安全措施得到保護(hù)。受到保護(hù)的船員可 以控制船艙(1)斷開(kāi)多個(gè)活動(dòng)連接裝置(4)與倒置的多個(gè)浮體(2)的連接， 通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(6)以多根活動(dòng)軸(3)為支點(diǎn)使船艙(1)旋轉(zhuǎn)至正面向上的位 置，然后通過(guò)多個(gè)活動(dòng)連接裝置(4)再次連接船艙(1)固定于倒置的多個(gè)浮 體(2)構(gòu)成船艙(1)翻轉(zhuǎn)船體，最后通過(guò)多個(gè)動(dòng)力裝置(5)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)船 艙(1)翻轉(zhuǎn)船體行駛，達(dá)到船不沉沒(méi)和被外力推翻倒置后不需要救援還能自主 行駛的目的。
權(quán)利要求
1.一種船艙可翻轉(zhuǎn)行使不沉船，它由船艙(1)通過(guò)多根活動(dòng)軸(3)和多個(gè)活動(dòng)連接裝置(4)連接多個(gè)浮體(2)構(gòu)成船，其特征在于多根活動(dòng)軸(3)和多個(gè)活動(dòng)連接裝置(4)于船艙(1)左邊和右邊分別連接多個(gè)浮體(2)構(gòu)成船，多個(gè)浮體(2)托起船艙(1)脫離水面。
全文摘要
一種船艙可翻轉(zhuǎn)行駛不沉船。它是由多根活動(dòng)軸和多個(gè)活動(dòng)連接裝置于船艙左邊和右邊分別連接多個(gè)浮體構(gòu)成船體。多個(gè)浮體上下部封閉，可分別托起船艙脫離水面。船艙上裝有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，當(dāng)船被風(fēng)浪打翻倒置時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置以活動(dòng)軸為支點(diǎn)可使船艙翻轉(zhuǎn)回復(fù)原狀。采用封閉浮體提供浮力，不易沉沒(méi)，可用于遠(yuǎn)洋作業(yè)，海上交通運(yùn)輸，旅游觀光。
文檔編號(hào)B63B1/10GK101580098SQ20081007357
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2008年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月12日
發(fā)明者蘇載濤 申請(qǐng)人:蘇載濤