專利名稱：腳蹬變速船的制作方法
腳蹬變速船 所屬領(lǐng)域
本發(fā)明是一種腳蹬式變速船。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的腳蹬船都沒有安裝變速裝置，行走的快慢由操作者運動速度決定。

發(fā)明內(nèi)容
為合理使用操作者體力，本發(fā)明在船上安裝了變速器，該船既可葉片輪劃 水，也可螺旋槳推水，與氣袋配合時，能水中升降，隱蔽行走。其技術(shù)方案是 在艏船中間或艉做支撐，支撐與變速器架板螺釘連接，或變速器不要架板，主、 從動軸與支撐連接，艙內(nèi)裝變速器時從動軸髙于主動軸，葉片輪劃水時，其與 變速器的從動軸外懸端連接，懸舷外，舷板連接直或角狀板為制動器和舵，制 動器圖中未畫，結(jié)構(gòu)是葉片輪內(nèi)側(cè)軸間滾動軸承連接直或彎狀制動片板，其上 端U形槽連接手柄，下端入水，有該結(jié)構(gòu)時可不要舵，該制動板也可舷側(cè)懸軸 上連接。當(dāng)變速器在船間艙內(nèi)連接有連架板時，其從動軸可不與舷連接，反之 則連接，架板如方扁形孔，主、從動軸件在孔內(nèi)，蹬桿在其外，舵在架板間連 接，螺旋槳劃水時，其傳動軸傘齒與變速器輸出傘齒常嚙合，船的使用方法見 附件"人體動力變速器"及使用方法，單人船最小為1米左右長，圖為一個， 前段為葉片輪，后段為螺旋槳結(jié)構(gòu)，如從動軸連接前驅(qū)轉(zhuǎn)向器時，也可做舵使 用，船上變速器數(shù)量由所需確定單獨或串連使用。該變速船的有益效果是不 使用能源，環(huán)保，變速器開發(fā)人體力，使船變速隱蔽行走，結(jié)構(gòu)簡單，實用， 船可上浮下沉，前進(jìn)后退。
下面介紹結(jié)構(gòu)附圖，通過實施例對結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。


圖1是變速船的葉片輪或螺旋槳結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-變速器，2-舵，3-船，4-葉片輪或螺旋槳，5-防護(hù)板
實施例2:以無腿椅為船，其底和扶手間連接泡沫板或氣袋，變速器與其連
接，手入水為舵，氣袋時，口吹氣袋入氣，閥調(diào)節(jié)，防護(hù)板只在不入水的葉片 輪劃水船上使用。
實施例3:艏和艉連接軟索和快速接頭，接頭可如安全帶扣狀，也可背包帶
狀，使各船連成片或線。
實施例4:船為連體船，變速器在兩船間連接，葉片輪軸既變速器從動軸。 實施例5:船上連接桅桿，桿上連接風(fēng)帆，以利順風(fēng)時用，船旁連接氣袋，
袋內(nèi)氣壓控制船的排水量，或操作者穿水衣連帶氣管。
實施例6:將船艙封閉，船內(nèi)向外連接軟或硬管，與外界通，做通風(fēng)孔軟管
時，外端頭連接漂浮物，船旁連接氣袋，袋內(nèi)氣壓控制船的入水量。
權(quán)利要求
1. 一種變速行走的船，雙腿提供動力，其特征是變速器尾板或主、從動軸與艏或中間或艉支撐連接，艏或中間時，變速器從動軸在上為舵，其兩端連接葉片輪懸舷外，或螺旋槳傳動軸頭傘齒與變速器從動軸間傘齒嚙合，舵軸在變速器架板中間穿過并與之連接，或變速器在船間連接時，其架板為扁方形孔，蹬桿在孔外，從動軸也可不與舷連接，船與防護(hù)板連接，制動器與從動軸或與船舷懸軸連接，船上變速器由所需確定單獨或串連。
2.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述變速船，其特征是以無腿椅為船，其底和扶手間連接泡沫 板或氣袋，變速器與其底連接，手入水為舵。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述變速船，其特征是艏和艉連接軟索及快速接頭。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述變速船，其特征是船為連體船，變速器在兩船間連接，葉 片輪軸既變速器從動軸。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述變速船，其特征是船上連接桅桿，桿上連接風(fēng)帆。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述變速船，其特征是將船艙封閉，艙內(nèi)向外連接軟或硬管， 與外界通軟管時，外端頭連接漂浮物。
全文摘要
一種人體動力行走的船。它是在現(xiàn)有船的艏或中間或艉安裝人體動力變速器，用變速器從動軸連接的葉片輪劃水，或螺旋槳傳動軸頭傘齒與從動軸傘齒嚙合傳動。操作者雙腿蹬踏變速器蹬桿提供動力，操縱變速器實現(xiàn)變速器輸出不同轉(zhuǎn)速，使船多速前進(jìn)或倒退。
文檔編號B63H16/00GK101269697SQ20081005266
公開日2008年9月24日 申請日期2008年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月9日
發(fā)明者明 孫 申請人:明 孫