專利名稱：氣體圓式護(hù)船胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船體外殼保護(hù)裝置，尤其以保護(hù)安全和浮水作用的氣體圓式護(hù)船胎。
背景技術(shù)：
目前，公知的護(hù)船胎是一種舊輪胎外胎懸掛于船體的邊沿，船在航行中，遇到的碰撞，能減輕其震動(dòng)力和傷害力。但是，在船沿上懸掛舊輪胎外胎，還有很多地方?jīng)]有被保護(hù)，怎樣給船航行時(shí)，安全帶來隱患。舊輪胎外胎的保護(hù)不能完整有力地保護(hù)船的安全和浮水力。使?jié)M載貨物的船在風(fēng)浪中航行中帶來風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的舊輪胎護(hù)船，不能完整有力地保護(hù)船體的安全和浮水力。本實(shí)用新型提供一種氣體圓式護(hù)船胎，該氣體圓式護(hù)船胎，不僅能抗撞擊，減緩雙方船的震動(dòng)力和傷害力，還能提高船體的浮水力。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是根據(jù)船體的實(shí)際高度，采用分塊、組合方法來裝配氣體圓式護(hù)船胎。氣體圓式護(hù)船胎，它由圓形鋼圈、圓形底板、橡膠外胎、橡膠內(nèi)胎、氣門芯，所組成。圓形底板和圓形鋼圈的底部固成一體而成，呈圓桶形，圓形鋼圈的上部置有橡膠外胎，通過圓形鋼圈內(nèi)的卡槽和橡膠外胎下口邊的卡槽相互卡牢，在圓形鋼圈和橡膠外胎里面的空間里配置橡膠內(nèi)胎，橡膠內(nèi)胎的一側(cè)置有氣門芯，并且從圓形鋼圈中引出氣門芯。運(yùn)用氣體的澎脹，使其達(dá)到抗撞擊和浮水力。
本實(shí)用新型有益的效果是1.抗撞擊減緩雙方船的傷害力和震動(dòng)力。2.提高船的浮水力。
3.提高船的航行速度。4.減小船的航行動(dòng)力和原料。5.延長(zhǎng)船的使用壽命。
6.使船不易沉沒。7.它還是一個(gè)環(huán)保型產(chǎn)品。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是氣體圓式護(hù)船胎的外觀圖。
圖中1.圓形鋼圈，2.圓形底板，3.橡膠外胎，4.橡膠內(nèi)胎，5.氣門芯。
具體實(shí)施方式
在圖1中，圓形鋼圈(1)底部和圓形底板(2)固成一體，圓形鋼圈(1)上部置有橡膠外胎(3)，通過圓形鋼圈(1)內(nèi)卡槽和橡膠外胎(3)卡槽相互卡牢，在圓形鋼圈(1)和橡膠外胎(3)的里面空間里配置有橡膠內(nèi)胎(4)，橡膠內(nèi)胎(4)一側(cè)置有氣門芯(5)，并從圓形鋼圈(1)中引出氣門芯(5)。
本說明書附圖2氣體圓式護(hù)船胎規(guī)格是其整體高度40厘米，橡膠外胎(3)外直徑80厘米，高度31.5厘米，壁厚2厘米，下口邊有2厘米寬的卡槽。
圓形鋼圈(1)外直徑85厘米，高度10厘米，上口邊卡槽寬度2厘米，下面壁厚0.5厘米。
圓形底板(2)外直徑85厘米，壁厚0.5厘米。
橡膠內(nèi)胎(4)高度37.5厘米，上面直徑為橡膠外胎(3)內(nèi)部尺寸，下面為圓形鋼圈(1)內(nèi)部尺寸，呈凸字形。
氣門芯(5)它和汽車輪胎的氣門芯完全相同。
固定氣體圓式護(hù)船胎的方法在船體外殼所安裝氣體圓式護(hù)船胎的上下左右部位焊接4顆16的鍍鋅鑼桿，用金屬?gòu)椈珊蛪|片來固定氣體圓式護(hù)船胎。旁邊相連的氣體圓式護(hù)船胎，可合用中間同一顆鑼絲。其中間的縫隙，采用泡沫填補(bǔ)，應(yīng)低于橡膠外胎表面。
在船的外殼，除底面，其它部位都可以安裝氣體圓式護(hù)船胎。因?yàn)樗囱b的氣體圓式護(hù)船胎的立方，約占船體立方六分之一，即使船在風(fēng)浪中，船艙浸滿水，都使船不易沉沒。
權(quán)利要求1.一種氣體圓式護(hù)船胎，其特征是它由圓形鋼圈(1)、圓形底板(2)、橡膠外胎(3)、橡膠內(nèi)胎(4)、氣門芯(5)所組成，所述的圓形底板(2)和圓形鋼圈(1)的底部固成一體而成，圓形鋼圈(1)的上部置有橡膠外胎(3)，通過圓形鋼圈(1)的內(nèi)卡槽和橡膠外胎(3)下面的卡槽相互卡牢，在圓形鋼圈(1)和橡膠外胎(3)里面的空間里置有橡膠內(nèi)胎(4)，橡膠內(nèi)胎(4)一側(cè)底部置有氣門芯(5)，并從圓形鋼圈(1)中引出氣門芯(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船體的外殼保護(hù)裝置，尤其以保護(hù)安全和浮水作用的氣體圓式護(hù)船胎。一種氣體圓式護(hù)船胎，其特征是它有圓形鋼圈、圓形底板、橡膠外胎、橡膠內(nèi)胎、氣門芯所組成，圓形底板和圓形鋼圈的底部固成一體而成，圓形鋼圈的上部置有橡膠外胎，通過圓形鋼圈的內(nèi)卡槽和橡膠外胎下面的卡槽相互卡牢，在圓形鋼圈和橡膠外胎里面的空間內(nèi)配置有橡膠內(nèi)胎，橡膠內(nèi)胎的一側(cè)底部置有氣門芯，并從圓形鋼圈中引出氣門芯。本實(shí)用新型有益效果是抗撞擊減緩雙方船的傷害力，提高船體的浮水作用。
文檔編號(hào)B63B59/00GK2692025SQ0325582
公開日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2003年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月22日
發(fā)明者高愛華 申請(qǐng)人:高愛華