一種運(yùn)動(dòng)型自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種運(yùn)動(dòng)型自行車；具體技術(shù)方案為：一種運(yùn)動(dòng)型自行車，包括車架、安裝在車架前端的前車輪和安裝在車架后端的后車輪，后車輪的上方安裝有后輪罩，后輪罩上設(shè)有太陽(yáng)能電池弧板和紅外感應(yīng)器，車把上設(shè)有震動(dòng)握柄，對(duì)于耳聾、聽(tīng)力差或戴耳機(jī)騎車的人群來(lái)說(shuō)，往往會(huì)在騎行過(guò)程中將大多的精力放在前方，位于車子后方的紅外感應(yīng)器能夠感應(yīng)后方的騎車或電動(dòng)車，當(dāng)后面有車輛靠近左側(cè)時(shí)，但達(dá)到預(yù)警距離時(shí)，紅外感應(yīng)器將信號(hào)輸送給車子上的控制器，控制器控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)作，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)震動(dòng)球擺動(dòng)，位于左側(cè)的震動(dòng)球敲擊震動(dòng)握柄，左側(cè)的震動(dòng)握柄會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，提醒騎行者左后方有車接近，注意避讓，安全性能高。
【專利說(shuō)明】
一種運(yùn)動(dòng)型自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種運(yùn)動(dòng)型自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為交通工具已融入到人們的生活中，隨著人們生活方式的改變，各種以自行車為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)而得到的具有某種特殊用途的自行車漸漸進(jìn)入我們的生活中，例如用于健身的山地車、用于提高速度的變速車等等。自行車主要由車體部分、傳動(dòng)部分、行動(dòng)部分和安全裝置組成，根據(jù)需要可增加一些附件，例如貨架、支撐和車筐等部件。車體部分主要由車架、前叉、車把、鞍盤和前叉合件等組成，車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的，車架中包括車架立管、車架下管、中柱、后叉和立叉等。
[0003]但是，對(duì)于耳聾、聽(tīng)力差或者戴耳機(jī)騎車的人群，經(jīng)常在騎車時(shí)，后方會(huì)有騎車或者電動(dòng)車想要超車，但你卻聽(tīng)不到后面車的聲音，或者不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)后方有車，后面的車輛會(huì)產(chǎn)生厭惡或焦急的成分，容易產(chǎn)生矛盾，騎行者的人身安全也難以保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種全新的運(yùn)動(dòng)型自行車，安全性能高，能夠有效保證騎行者的安全。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種運(yùn)動(dòng)型自行車，包括車架、安裝在車架前端的前車輪和安裝在車架后端的后車輪，后車輪的上方安裝有后輪罩，還包括:
[0006]太陽(yáng)能電池弧板，太陽(yáng)能電池弧板固定在后輪罩的頂部，太陽(yáng)能電池弧板內(nèi)設(shè)有電池片，電池片的表面蓋合有透明樹(shù)脂層，電池片的背面設(shè)有背板，電池片與背板之間貼有塑料膜，電池片由多塊太陽(yáng)能電池板拼接而成，相鄰的兩塊太陽(yáng)能電池板之間通過(guò)錫銅帶焊接，錫銅帶為實(shí)心段與鏤空段交替連接而成。太陽(yáng)能電池板通過(guò)將作為電極使用的錫銅帶設(shè)計(jì)成鏤空結(jié)構(gòu)，錫銅帶由實(shí)體段和鏤空段交替連接，從而避免錫溢流，避免了“流錫現(xiàn)象”的產(chǎn)生，使得電池片上覆蓋的錫銅帶的面積減小，減小了折光率，從而提高了太陽(yáng)能電池板的光電轉(zhuǎn)換效率，在不改變傳統(tǒng)自行車結(jié)構(gòu)的前提下增加太陽(yáng)能電池板，外形美觀大方，節(jié)能環(huán)保，且能為全車的用電裝置供電。
[0007]紅外感應(yīng)器，紅外感應(yīng)器包括本體、外殼、第一支架和第二支架，本體通過(guò)外殼蓋合，外殼內(nèi)設(shè)有紅外感應(yīng)頭，第一支架的頂部固定連接在本體上，第二支架的底部與第二支架的一端固定，第二支架的另一端通過(guò)螺栓活動(dòng)連接在后輪罩上，紅外感應(yīng)器能夠獲取紅外感應(yīng)信號(hào)，拆裝方便。
[0008]震動(dòng)握柄和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)置于車把內(nèi)，震動(dòng)握柄置于車把的兩側(cè)，震動(dòng)握柄內(nèi)設(shè)有震動(dòng)球。小型電動(dòng)機(jī)的輸出軸能夠帶動(dòng)震動(dòng)球擺動(dòng)，震動(dòng)球擺動(dòng)敲擊震動(dòng)握柄來(lái)提醒騎行者。
[0009]其中，車把的中部設(shè)有警示燈，進(jìn)一步增強(qiáng)警示效果。
[0010]其中，第一支架與第二支架通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，第一支架與第二支架通過(guò)限位螺母定位，第一支架與第二支架之間的安裝位置可調(diào)，根據(jù)騎行者的不同需求來(lái)快速調(diào)節(jié)第一支架與第二支架的位置，并通過(guò)限位螺母鎖緊。
[0011]其中，若在山地自行車或越野自行車上使用，前車輪上可裝實(shí)心胎，避免尖銳的石子或雜物將輪胎扎破，山區(qū)或越野區(qū)的維修條件差，能夠有效避免爆胎或扎胎而影響騎行。
[0012]其中，若在山地自行車或越野自行車上使用，后車輪上可裝實(shí)心胎，避免尖銳的石子或雜物將輪胎扎破，山區(qū)或越野區(qū)的維修條件差，能夠有效避免爆胎或扎胎而影響騎行。
[0013]太陽(yáng)能電池弧板為控制器、紅外感應(yīng)器、警示燈和電動(dòng)機(jī)供電。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在:
[0015]對(duì)于耳聾、聽(tīng)力差或戴耳機(jī)騎車的人群來(lái)說(shuō)，尤其是對(duì)戴耳機(jī)的騎行者而言，騎行是他們的樂(lè)趣，往往會(huì)在騎行過(guò)程中將大多的精力放在前方，在騎行本運(yùn)動(dòng)型自行車時(shí)，位于車子后方的紅外感應(yīng)器能夠感應(yīng)后方的騎車或電動(dòng)車，當(dāng)后面有車輛靠近左側(cè)時(shí)，但達(dá)到預(yù)警距離時(shí)，紅外感應(yīng)器將信號(hào)輸送給車子上的控制器，控制器控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)作，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)震動(dòng)球擺動(dòng)，位于左側(cè)的震動(dòng)球敲擊震動(dòng)握柄，左側(cè)的震動(dòng)握柄會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，提醒騎行者左后方有車接近，注意避讓，安全性能高。同理，右側(cè)的震動(dòng)握柄原理相同。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中后罩板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為紅外感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為車把的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為太陽(yáng)能電池板的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0021 ]圖6為太陽(yáng)能電池弧板的截面示意圖。
[0022]圖中，I為車架，2為前車輪，3為后車輪，4為后輪罩，5為太陽(yáng)能電池弧板，6為電池片，7為透明樹(shù)脂層，8為背板，9為塑料膜，10為太陽(yáng)能電池板，11為錫銅帶，12為本體，13為外殼，14為第一支架，15為第二支架，16為震動(dòng)握柄，17為警示燈，18為限位螺母，19為車把，20為紅外感應(yīng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]如圖1-6所示，一種運(yùn)動(dòng)型自行車，包括車架1、安裝在車架I前端的前車輪2和安裝在車架I后端的后車輪3，后車輪3的上方安裝有后輪罩4，還包括太陽(yáng)能電池弧板5，太陽(yáng)能電池弧板5固定在后輪罩4的頂部，太陽(yáng)能電池弧板5內(nèi)設(shè)有電池片6，電池片6的表面蓋合有透明樹(shù)脂層7，電池片6的背面設(shè)有背板8，電池片6與背板8之間貼有塑料膜9，電池片6由多塊太陽(yáng)能電池板10拼接而成，相鄰的兩塊太陽(yáng)能電池板10之間通過(guò)錫銅帶11焊接，錫銅帶11為實(shí)心段與鏤空段交替連接而成。太陽(yáng)能電池板10通過(guò)將作為電極使用的錫銅帶11設(shè)計(jì)成鏤空結(jié)構(gòu)，錫銅帶11由實(shí)體段和鏤空段交替連接，從而避免錫溢流，避免了“流錫現(xiàn)象”的產(chǎn)生，使得電池片6上覆蓋的錫銅帶11的面積減小，減小了折光率，從而提高了太陽(yáng)能電池板10的光電轉(zhuǎn)換效率，在不改變傳統(tǒng)自行車結(jié)構(gòu)的前提下增加太陽(yáng)能電池板10，外形美觀大方，節(jié)能環(huán)保，且能為全車的用電裝置供電。
[0025]還包括紅外感應(yīng)器20，紅外感應(yīng)器20包括本體12、外殼13、第一支架14和第二支架15，本體12通過(guò)外殼13蓋合，外殼13內(nèi)設(shè)有紅外感應(yīng)頭，第一支架14的頂部固定連接在本體12上，第二支架15的底部與第二支架15的一端固定，第二支架15的另一端通過(guò)螺栓活動(dòng)連接在后輪罩4上，紅外感應(yīng)器20能夠獲取紅外感應(yīng)信號(hào)，拆裝方便。
[0026]震動(dòng)握柄16和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)置于車把19內(nèi)，震動(dòng)握柄16置于車把19的兩側(cè)，震動(dòng)握柄16內(nèi)設(shè)有震動(dòng)球。小型電動(dòng)機(jī)的輸出軸能夠帶動(dòng)震動(dòng)球擺動(dòng)，震動(dòng)球擺動(dòng)敲擊震動(dòng)握柄16來(lái)提醒騎行者。
[0027]其中，車把19的中部設(shè)有警示燈17，進(jìn)一步增強(qiáng)警示效果。
[0028]其中，第一支架14與第二支架15通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，第一支架14與第二支架15通過(guò)限位螺母18定位，第一支架14與第二支架15之間的安裝位置可調(diào)，根據(jù)騎行者的不同需求來(lái)快速調(diào)節(jié)第一支架14與第二支架15的位置，并通過(guò)限位螺母18鎖緊。
[0029]其中，若在山地自行車或越野自行車上使用，前車輪2上可裝實(shí)心胎，避免尖銳的石子或雜物將輪胎扎破，山區(qū)或越野區(qū)的維修條件差，能夠有效避免爆胎或扎胎而影響騎行。
[0030]其中，若在山地自行車或越野自行車上使用，后車輪3上可裝實(shí)心胎，避免尖銳的石子或雜物將輪胎扎破，山區(qū)或越野區(qū)的維修條件差，能夠有效避免爆胎或扎胎而影響騎行。
[0031]太陽(yáng)能電池弧板5為控制器、紅外感應(yīng)器20、警示燈17和電動(dòng)機(jī)供電。
[0032]對(duì)于耳聾、聽(tīng)力差或戴耳機(jī)騎車的人群來(lái)說(shuō)，尤其是對(duì)戴耳機(jī)的騎行者而言，騎行是他們的樂(lè)趣，往往會(huì)在騎行過(guò)程中將大多的精力放在前方，在騎行本運(yùn)動(dòng)型自行車時(shí)，位于車子后方的紅外感應(yīng)器20能夠感應(yīng)后方的騎車或電動(dòng)車，當(dāng)后面有車輛靠近左側(cè)時(shí)，但達(dá)到預(yù)警距離時(shí)，紅外感應(yīng)器20將信號(hào)輸送給車子上的控制器，控制器控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)作，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)震動(dòng)球擺動(dòng)，位于左側(cè)的震動(dòng)球敲擊震動(dòng)握柄16，左側(cè)的震動(dòng)握柄16會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，提醒騎行者左后方有車接近，注意避讓，安全性能高。同理，右側(cè)的震動(dòng)握柄16原理相同。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)動(dòng)型自行車，包括車架(I)、安裝在車架(I)前端的前車輪(2)和安裝在車架(I)后端的后車輪(3)，后車輪(3)的上方安裝有后輪罩(4)，其特征在于，還包括: 太陽(yáng)能電池弧板(5)，所述太陽(yáng)能電池弧板(5)固定在后輪罩(4)的頂部，太陽(yáng)能電池弧板(5)內(nèi)設(shè)有電池片(6)，電池片(6)的表面蓋合有透明樹(shù)脂層(7)，電池片(6)的背面設(shè)有背板(8)，所述電池片(6)與背板(8)之間貼有塑料膜(9)，所述電池片(6)由多塊太陽(yáng)能電池板(10)拼接而成，相鄰的兩塊所述太陽(yáng)能電池板(10)之間通過(guò)錫銅帶(11)焊接，錫銅帶(11)為實(shí)心段與鏤空段交替連接而成； 紅外感應(yīng)器(20)，所述紅外感應(yīng)器(20)包括本體(12)、外殼(13)、第一支架(14)和第二支架(15)，所述本體(12)通過(guò)外殼(13)蓋合，外殼(13)內(nèi)設(shè)有紅外感應(yīng)頭，第一支架(14)的頂部固定連接在本體(12)上，第二支架(15)的底部與第二支架(15)的一端固定，第二支架(15)的另一端通過(guò)螺栓活動(dòng)連接在后輪罩(4)上； 震動(dòng)握柄(16)和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)置于車把(19)內(nèi)，震動(dòng)握柄(16)置于車把(19)的兩側(cè)，震動(dòng)握柄(16 )內(nèi)設(shè)有震動(dòng)球。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)動(dòng)型自行車，其特征在于，所述車把(19)的中部設(shè)有警示燈(17)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種運(yùn)動(dòng)型自行車，其特征在于，所述第一支架(14)與第二支架(15)通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，第一支架(14)與第二支架(15)通過(guò)限位螺母(18)定位。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種運(yùn)動(dòng)型自行車，其特征在于，所述前車輪(2)上裝有實(shí)心月臺(tái)O5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種運(yùn)動(dòng)型自行車，其特征在于，所述后車輪(3)上裝有實(shí)心月臺(tái)O
【文檔編號(hào)】B62K21/26GK205686554SQ201620596180
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日 公開(kāi)號(hào)201620596180.9, CN 201620596180, CN 205686554 U, CN 205686554U, CN-U-205686554, CN201620596180, CN201620596180.9, CN205686554 U, CN205686554U
【發(fā)明人】衛(wèi)思達(dá)
【申請(qǐng)人】衛(wèi)思達(dá)